PEUGEOT 5008 2013 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Dimensioni: 17.49 MB
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Visualizzazioni sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N.
Neutral (folle)
R.
Reverse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità se-
quenziale
AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne
passando alla modalità sequen-
ziale.
S.
Sport (modalità Sport)
Avviamento del veicolo
)
Premere il pedale del fre-
no
quando questa spia lam-
peggia (es.: avviamento del
motore).
)
Selezionare la posizione N
.
)
Premere a fondo il pedale del fre-
no.
)
Avviare il motore.
)
Tenere premuto il pedale del freno,
spostare il selettore delle marce sul-
la posizione A o M
per andare avan-
ti o R
per la retromarcia.
)
Rilasciare il pedale del freno e poi
accelerare.
)
Rilasciare il pedale del freno, poi ac-
celerare.
AUTO
e 1
o R
appariranno sul
display del quadro strumenti.
N
lampeggia sul quadro stru-
menti, accompagnata da un
segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione, se
la leva del cambio non è in posizione
N
all'avviamento.
Pedale del freno premuto
lampeg-
gia sul quadro strumenti, accompa-
gnato da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione
se il pedale del freno non è premuto
all'avviamento.
All'inserimento della retromar-
cia si avvertirà un segnale
acustico.
N
appare sul display del qua-
dro strumenti.
Modalità sequenziale
La scritta AUTO
sparisce le
marce inserite vengono visua-
lizzate in successione sul di-
splay del quadro strumenti.
Le richieste di inserimento di marcia
sono accettate solo se il regime del mo-
tore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante gli inserimenti di marcia.
In fase di frenata o di rallentamento, il
cambio scala per consentire di far ripar-
tire il veicolo con la marcia corretta.
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R
, A
o M
, il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sul pedale
dell'acceleratore. A motore avviato, non
lasciare mai bambini incustoditi a bordo
del veicolo. A motore avviato, in caso di
operazioni di manutenzione, inserire il
freno di stazionamento e selezionare la
posizione N
.
)
Dopo aver avviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M
per passare
alla modalità sequenziale.
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A velocità molto bassa, se è
richiesta la retromarcia, sarà
presa in considerazione solo
quando il veicolo sarà fermo. La spia
Pedale del freno premuto
può lam-
peggiare sul quadro strumenti per
esortare a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N
lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia, ri-
portare la leva in posizione A
o M
.
Il cambio funziona allora in modalità au-
toattiva, senza l'intervento del guidato-
re. Seleziona costantemente la marcia
che meglio si adatta ai parametri se-
guenti:
- stile di guida,
- tipo di strada.
La scritta AUTO
e la marcia
inserita appaiono sul display
del quadro strumenti. Modalità automatica
Modalità "auto sequenziale"
Questa modalità consente di compiere
un sorpasso, ad esempio, continuando
a restare in modalità automatica ma uti-
lizzando le funzionalità della modalità
sequenziale.
)
Azionare le palette +
o -
sotto al vo-
lante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta
se il regime motore lo consente. AUTO
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.
In caso di brusca accelerazio-
ne la marcia superiore potrà
essere inserita solo se il gui-
datore aziona la leva del cambio o i
comandi sotto al volante.
A veicolo in movimento, non selezio-
nare mai la folle N
.
Inserire la retromarcia R
solo con il
veicolo immobilizzato e con il pedale
del freno premuto.
Per un'accelerazione ottima-
le, ad esempio per il sorpasso
di un altro veicolo, premere a
fondo il pedale dell'acceleratore su-
perarando il punto di resistenza.
)
Dopo aver utilizzato la modalità se-
quenziale, selezionare la posizione
A
per tornare alla modalità automa-
tica.
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Arresto del veicoloAnomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accensio-
ne di questa spia e il lampeg-
giamento di AUTO
, accompa-
gnati da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, segnalano un malfunzio-
namento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Premere necessariamente il
pedale del freno durante l'av-
viamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire
tassativamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore avviato, porta-
re tassativamente la leva del
cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N
e il freno di
stazionamento sia inserito.
Modalità Sport
)
Dopo aver selezionato la modalità
sequenziale o la modalità automati-
ca, premere il pulsante S
per attiva-
re la modalità Sport che offrirà uno
stile di guida più dinamico.
La lettera S
appare accanto
alla marcia inserita sul display
del quadro strumenti.
)
Premere ancora il pulsante S
per di-
sattivarla.
La lettera S
sparisce dal display del
quadro strumenti.
Il ritorno alla modalità normale
è automatico ad ogni interru-
zione del contatto.
Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:
- passare in posizione N
,
- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
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CAMBIO AUTOMATICO
"TIP TRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a sei marce offre,
a scelta, il confort dell'automatismo in-
tegrale, arricchito da un programma
sport e da un programma neve, o l'inse-
rimento manuale delle marce.
Sono quindi proposte quattro modalità
di guida:
- il funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da
parte del cambio,
- il programma sport
per fornire uno
stile di guida più dinamico,
- il programma neve
per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale
per il
cambio sequenziale delle marce da
parte del guidatore.
Leva del cambio
P.
Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta-
zionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.
R.
Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fer-
mo e motore al minimo.
N.
Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta-
zionamento inserito.
- Avviamento del motore.
D.
Funzionamento automatico.
M +/-.
Funzionamento manuale con in-
serimento sequenziale delle sei
marce.
)
Dare un impulso in avanti per inserire
le marce più alte.
o
)
Dare un impulso all'indietro per sca-
lare le marce.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa
spia si accende sul quadro strumenti.
P.
Parking (Stazionamento)
R.
Reverse (Retromarcia)
N.
Neutral (Folle)
D.
Drive (Guida automatica)
S.
Programma sport
7
. Programma neve
da 1 a 6.
Marce inserite in funziona-
mento manuale
-.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Pannello del cambio
1.
Leva del cambio.
2.
Pulsante "S"
(sport)
.
3.
Pulsante " 7
" (neve)
.
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Avviamento del veicolo
)
Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare la posizione P
o N
.
)
Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.
)
A motore avviato, premere il pedale
del freno.
)
Disinserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in funzio-
namento automatico.
)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,
)
Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si sposta in avanti.
Se con il veicolo in marcia
viene inavvertitamente sele-
zionata la posizione N
, far ral-
lentare il motore poi selezionare la
posizione D
per accelerare. Il cambio funziona allora in modalità au-
toadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in
modo permanente la marcia che me-
glio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del
motore.
In frenata, il cambio scala automatica-
mente alla marcia inferiore per offrire un
freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale del-
l'acceleratore, il cambio non passerà
alla marcia superiore per migliorare la
sicurezza.
Funzionamento automatico
)
Selezionare la posizione D
per l'in-
serimento automatico
delle sei
marce.
Sul quadro strumenti appare 7
.
Programma neve " 7
"
)
Premere il pulsante " 7
" dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamen-
to e la motricità in condizioni di scarsa
aderenza. Sul quadro strumenti appare S
.
Programma sport "S"
)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.
Non selezionare mai la posi-
zione N
quando il veicolo è in
marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o
R
, se il veicolo non è completamente
fermo.
Con il motore al minimo e con
il freno disinserito, se è stata
selezionata la posizione R
, D
o M
, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorve-
gliati all'interno del veicolo quando il
motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzio-
ne con il motore avviato, inserire il
freno di stazionamento e selezionare
la posizione P
.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento automatico
)
In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato
e tornare alla modalità autoadattati-
va.
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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibi-
le passare in posizione P
o N
perché il
cambio sia in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo
tranne se è programmato in modalità
automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª.
E' possibile avvertire un forte colpo pas-
sando da P
a R
e da N
a R
. Questo col-
po non presenta rischi per il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti
della normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
Rischio di deterioramento del
cambio:
Funzionamento manuale
)
Selezionare la posizione M
per l'in-
serimento sequenziale
delle sei
marce.
)
Spingere la leva verso il segno +
per
passare alla marcia superiore.
)
Tirare la leva verso il segno -
per
passare alla marcia inferiore.
La lettera D
sparisce e le marce
selezionate appaiono in suc-
cessione sul quadro strumenti.
Se la leva non è in posizione P
,
all'apertura della porta del gui-
datore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è av-
vertiti da un segnale acustico e da un
messaggio.
)
Riposizionare la leva in posizione
P
; il segnale acustico si interrom-
pe e il messaggio sparisce.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni
di velocità del veicolo ed il regime del
motore lo permettono; altrimenti prevar-
ranno momentaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia è inserita male
(selettore tra due posizioni).
Il passaggio dalla posizione D
(automati-
co) alla posizione M
(manuale) può essere
realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automatica-
mente la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funzionano
in modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
- se si premono contemporanea-
mente il pedale dell'acceleratore
e del freno,
- se si forza, in caso di panne batte-
ria, il passaggio dalla posizione P
ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di car-
burante con una sosta prolungata a mo-
tore avviato (ad esempio in coda, ...),
posizionare la leva del cambio su N
e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.
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STOP & START
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (moda-
lità STOP) durante le fasi di sosta nel
traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente
- modalità START - non appena si ac-
celera per ripartire. Il riavviamento si
effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
il sistema Stop & Start consente di ri-
durre il consumo di carburante, le emis-
sioni di gas inquinanti ed il livello sonoro
poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore
viene messo in attesa :
- con cambio manuale pilotato,
ad
una velocità inferiore a 8 km/h, pre-
mere il pedale del freno o spostare
la leva del cambio in posizione N
.
Se il veicolo ne è equipaggiato, un con-
tatore di tempo accumula le durate del-
la modalità STOP durante il tragitto. Si
riazzera ad ogni inserimento del contat-
to con la chiave.
Per agevolare il confort del
guidatore durante le mano-
vre di parcheggio, la modalità
STOP non si attiva nei dieci secondi
successivi al disinserimento della re-
tromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esem-
pio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore
è in modalità STOP; interrom-
pere tassativamente il contat-
to con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quan-
do:
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,
- il freno di stazionamento elettrico è
inserito o in corso di inserimento,
- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
- il disappannamento è attivato,
- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, tempe-
ratura esterna...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secon-
do poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
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Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia, in presenza
di cambio manuale pilotato
:
- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,
- oppure leva delle marce in posizio-
ne N
e pedale del freno rilasciato,
spostare la leva in posizione A
o M
,
- oppure inserire la retromarcia.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia qualche secondo
poi si spegne.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Questo funzionamento è del tutto
normale.
Disattivazione
In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
Se la disattivazione è stata
effettuata in modalità STOP,
il motore si riavvia immediata-
mente.
La modalità START si attiva automati-
camente quando:
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
- la velocità del veicolo supera gli
11 km/h con cambio manuale pilota-
to,
- il freno di stazionamento elettrico è
in fase di inserimento,
- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.
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Riattivazione
Il sistema si riattiva automati-
camente ad ogni nuovo avvia-
mento con la chiave.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, poi si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga : tutte
le spie si accendono sul quadro stru-
menti. Si rende allora necessario inter-
rompere il contatto, poi riavviare con la
chiave.
Prima di qualsiasi intervento
nel vano motore, disattivare il
sistema Stop & Start per evi-
tare il rischio di ferite conseguenti ad
un'attivazione automatica della mo-
dalità START.
Il sistema Stop & Start ricorre
ad una tecnologia avanzata.
Per qualsiasi intervento sul
veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che dispone della com-
petenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete PEUGEOT.
Manutenzione
Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete PEUGEOT).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica bat-
terie da 12 V senza invertire le polarità. Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul display.
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ASSISTENZA GRAFICA E
SONORA AL PARCHEGGIO
ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. L'assistenza al parcheggio si attiva
:
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 km/h
in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di og-
getti simili può essere rilevata
all'inizio della manovra, ma
non lo è più quando il veicolo vi si
avvicina. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico, la cui frequen-
za aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- un grafico sul display multifunzione,
con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.