PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)

9
Condução
189

A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem intervenção do condutor. Ela
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapte aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- perfil da estrada.


AUTO
e a velocidade engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.


Modo automático
Modo "auto-sequencial"




)
Após utilização do modo sequencial,
seleccionar a posição A
para voltar ao
modo automático.


O retorno ao modo normal é automático
quando se desliga a ignição.


Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veículo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.



Tipo Sport




)
Após selecção do modo sequencial ou do
modo automático, premir o botão S
para
activar o tipo Sport que proporciona um
estilo de condução mais dinâmico.



S
aparece ao lado da velocidade
engrenada no ecrã do quadro de
bordo.



)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.

S
desaparece do ecrã do quadro de bordo. Este modo permite efectuar uma
ultrapassagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.


)
Accionar as posições +
ou -
dos comandos
sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO
permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.

Condução
190

Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento


Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indicam uma falha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Antes de desligar o motor, é possível optar por:


- passar à posição N
para ficar em ponto-
morto,

- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este estiver programado no modo
automático.

Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em rotação, colocar
sempre a alavanca de velocidades em
ponto-morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verificar se a
alavanca de velocidades se encontra
em ponto-morto N
e se o travão de
estacionamento está accionado.

Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o
veículo.

9
Condução
191














Caixa de velocidades automática "TipTronic - System Porsche"


Alavanca de velocidades


P.
Estacionamento.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.

- Arranque do motor.

R.
Marcha-atrás.


- Manobras de recuo, veículo parado, motor
em ralenti.

N.
Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.

- Arranque do motor.

D.
Funcionamento automático.

M.+/-
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.


)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou


)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.



Indicações no quadro de bordo

Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no quadro de bordo.

P.
Parking (Estacionamento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Ponto morto)

D.
Drive (Condução automática)

S.
Programa sport


7
. Programa neve


1 a 6.
Velocidades engrenadas em
funcionamento manual

-.
Valor inválido em funcionamento manual


Painel da caixa de
velocidades


1.
Alavanca de velocidades.

2.
Botão "S"
(spor t)
.

3.
Botão " 7
" (neve)
.
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
desportivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


- o funcionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,

- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a condução
em caso de má aderência,

- o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.

Condução
192

Arranque do veículo



)
Seleccione a posição D
para a passagem
automática
das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem inter venção do
condutor. Esta selecciona permanentemente a
velocidade de caixa mais adequada ao estilo
de condução, ao per fil da estrada e à carga do
veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar na
alavanca, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade inferior ou mantém
a velocidade seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade inferior,
para proporcionar uma eficácia do travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador, a caixa
de velocidades não passará para a velocidade
superior, para melhorar a segurança.

Funcionamento automático


Quando o motor se encontrar em
funcionamento ao ralenti, se for
seleccionada a posição R
, D
ou M
, o
veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento e
seleccione a posição P
.

Se, com o veículo em movimento,
a posição N
for seleccionada
inadvertidamente, deixe o motor entrar
em ralenti e, em seguida, engrene a
posição D
para acelerar.

Nunca seleccione a posição N
com o
veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ou
R
, enquanto o veículo não estiver
totalmente parado.


)
Com o pé no travão, seleccione a posição
P
ou N
.

)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.


)
Com o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.

)
Desengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado no
modo automático.

)
Seleccione a posição R
, D
ou M
,

)
Liberte progressivamente o pedal do
travão.
O veículo começa a deslocar-se.

9
Condução
193
É apresentado 7
no quadro de
bordo.



Programa neve " 7
"



)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas. É apresentado S
no quadro de
bordo.


Programa sport "S"



)
Prima o botão " S
", após colocar o motor
em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.

Programas sport e neve

Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.

Regresso ao funcionamento
automático


)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao modo
autoadaptativo.



Funcionamento manual



)
Seleccione a posição M
para a passagem
sequencial
das seis velocidades.

)
Empurre a alavanca para o sinal +
para
passar à velocidade superior.

)
Puxe a alavanca para o sinal -
para passar
à velocidade inferior.

D
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo. A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático. A passagem da posição D
(automátic a) à
posição M
(manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os programas sport e
neve não funcionam. Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente engrenada.

Condução
194

Paragem do veículo

Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P
ou N
para ficar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado para o
modo automático.

Anomalia de funcionamento

Com a ignição ligada, o
acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma avaria da
caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P
a R
e de N
a R
.
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Este avisador pode acender-se igualmente em
caso de abertura de uma porta.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se
uma velocidade estiver engrenada
incorrectamente (selector entre
duas posições).

Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:


- se pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,

- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P

para outra posição.
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma
paragem prolongada como o motor
em funcionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocidades em
N
e accione o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado para o
modo automático.


Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a porta de condutor for aberta ou
45 segundos após a ignição ser desligada,
é emitido um sinal sonoro e é apresentada
uma mensagem.


)
Reposicione a alavanca na posição
P
; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.

9
Condução
195











Stop & Start


Funcionamento


Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:


- com uma caixa de velocidades pilotada,

com uma velocidade inferior a 8 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe a
alavanca de velocidades para a posição N
.
Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto
a zeros em cada vez que a ignição for ligada
com a chave.


Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.

Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é per feitamente
normal.


Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida... O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.

Condução
196

Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arranque
do motor é efectuado novamente com
uma caixa de velocidades pilotada
:



- alavanca de velocidades na posição A
ou
M
, solte o pedal de travão,

- ou alavanca de velocidades na posição N

e pedal de travão liberto, passe a alavanca
de velocidades para a posição A
ou M
,

- ou engrene a marcha-atrás.

Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Casos particulares: accionamento
automático do modo START

Este funcionamento é per feitamente
normal.





Neutralização

A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã. O modo START é accionado automaticamente
quando:


- abrir a porta do condutor,

- retirar o cinto de segurança do condutor,

- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de velocidades
pilotada,

- o travão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.

Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.

9
Condução
197

Reactivação
Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie: acendimento de todos
os avisadores do quadro de bordo. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.


Manutenção

Este sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador
de 12 V tendo o cuidado de não inverter as
polaridades. Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.

O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.

Antes de qualquer inter venção sob
o capot, neutralizar o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.

Para qualquer inter venção no veículo,
contactar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada que disponha do
nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma
vez que o Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada.

Condução
198











Ajuda gráfi ca e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro


Sistema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
ár vore, barreira,...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente abaixo do pára-choques.
A activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se:


- ao engrenar a marcha-atrás,

- a uma velocidade inferior a 10 km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é fornecida
através de:


-
um sinal sonoro, cada vez mais rápido à medida
que o veículo se aproxima do obstáculo,

- um gráfico no ecrã multifunções, com
segmentos cada vez mais próximos do veículo.

O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções.


Um objecto, como uma estaca, uma baliza
de estaleiro ou qualquer outro objecto
semelhante pode ser detectado no princípio
da manobra, mas pode já o não ser quando
o veículo chega à sua proximidade.