PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)

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A segurança das crianças
149


* As cadeiras para crianças com
fixador
(ou
escora) devem ser instaladas com cuidado
no veículo. Consulte a secção "Instalação
das cadeiras para crianças com fixador" para
obter mais informações.

IUF :
lugar adaptado à instalação de uma
cadeira I
sofix U
niversal, "De F
rente para
a estrada" que se fixa com o cinto alto ao
anel superior dos lugares ISOFIX.

IL- SU :
lugar adaptado à instalação de uma
cadeira I
sofix S
emi- U
niversal, ou seja:


- "de costas para a estrada" equipado
com um cinto alto ou um suporte,

- "de frente para a estrada" equipado
com um suporte,

- uma cadeira tipo "ovo" equipada
com um cinto alto "Top Tether" ou
um suporte.
Para fixar o cinto alto, consulte a secção
"Fixações ISOFIX".

X :
lugar não adaptado para a instalação de
uma cadeira para crianças ou um berço
para o grupo de peso indicado.

A segurança das crianças
150











Conselhos para as cadeiras para crianças

Uma instalação incorrecta de uma cadeira
para crianças compromete a protecção das
crianças em caso de colisão.
Fixe os cintos de segurança ou as fivelas
das cadeiras para crianças limitando ao
máximo as folgas
em relação ao corpo da
criança, mesmo para curtos trajectos.
Para uma instalação ideal de uma cadeira
para crianças "de frente para a estrada",
verifique que as costas da cadeira ficam o
mais próximo possível das costas do banco
do veículo, ou mesmo em contacto, se
possível.
Deve remover o encosto de cabeça antes
de instalar uma cadeira para crianças com
costas num lugar do passageiro.
Assegure-se de que o encosto de cabeça se
encontra arrumado ou fixo para evitar que se
transforme em projéctil em caso de travagem
brusca.
Instale o encosto de cabeça no local
adequado quando a cadeira para crianças
tiver sido removida.

Crianças na parte da frente

A regulamentação sobre o transporte de
crianças no lugar do passageiro dianteiro
é específica de cada país. Consulte a
legislação em vigor no seu país.
Neutralize o airbag do passageiro quando
que uma cadeira para crianças "de costas
para a estrada" for instalada no lugar da
frente. Caso contrário, a criança corre o risco
de sofrer ferimentos graves, ou mesmo de
morte, aquando da activação do airbag.


Instalação de uma elevação

A parte torácica do cinto deve estar
posicionada sobre o ombro da criança sem
tocar no pescoço.
Verifique se a parte abdominal do cinto de
segurança passa bem sobre as coxas da
criança.
A PEUGEOT recomenda a utilização da
elevação com encosto, equipada com uma
guia para o cinto ao nível do ombro.
Por razões de segurança nunca deixe:


- uma ou várias crianças sozinhas e sem
vigilância no interior de um veículo,

- uma criança ou um animal num veículo
exposto ao sol, com os vidros fechados,

- as chaves ao alcance das crianças no
interior do veículo.
Para impedir a abertura acidental das
portas, utilize o dispositivo "Segurança para
crianças".
Assegure-se de que só abre um terço dos
vidros traseiros.
Para proteger as crianças mais jovens dos
raios solares, utilize cortinas laterais nos
vidros traseiros.

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A segurança das crianças
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Segurança mecânica
das crianças


)
Rodar o comando vermelho de um oitavo
de volta com a chave de contacto, como
indicado na etiqueta da porta. Controlar o
bom trancamento.







Segurança eléctrica para crianças



)
Ignição ligada, prima este botão.
A luz do botão acende-se, acompanhada de
uma mensagem que confirma a activação.
Este visor permanece aceso, enquanto a
segurança das crianças estiver activada.
É possível abrir as portas a partir do exterior
e utilizar os elevadores eléctricos dos vidros
traseiros a partir do lado do condutor.


Tr a n c a m e n t o

Destrancamento



)
Rodar o comando vermelho de um oitavo
de volta com a chave de contacto.






Activação
Neutralização



)
Ignição ligada, premir novamente este
botão.
A luz do botão apaga-se, acompanhada de
uma mensagem que confirma a neutralização.
Esta luz permanece apagada, enquanto a
segurança para crianças estiver neutralizada.

Qualquer outro estado da luz revela
uma anomalia da segurança eléctrica
das crianças.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.

Este sistema é independente e não
substitui em caso algum o comando de
trancamento centralizado.
Verifique o estado da segurança para
crianças cada vez que ligar a ignição.
Retire sempre a chave da ignição ao
deixar o veículo, mesmo por um curto
espaço de tempo.
Em caso de colisão violenta, a
segurança eléctrica das crianças
desactiva-se automaticamente para
permitir a saída dos passageiros dos
bancos traseiros.
Sistema de comando à distância para impedir
a abertura das portas traseiras através
dos comandos interiores e a utilização dos
elevadores dos vidros traseiros. Dispositivo mecânico para impedir a abertura da
porta traseira através do seu comando interior.
O comando situa-se no batente de cada porta
traseira.

Segurança
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Luzes de mudança
de direção



)
Empurre totalmente para baixo o comando de
iluminação para uma manobra para a esquerda.

)
Empurre totalmente para cima o comando de
iluminação para uma manobra para a direita.







Luzes de perigo



)
Fazer oscilar ou premir o botão A
, todas as
luzes de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.













Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.


)
Pode também apagá-las ao premir o botão.









Avisador sonoro



)
Pressione um dos raios do volante.
Sistema de alerta sonoro para avisar os outros
utilizadores da via de um perigo iminente.

Três cintilações

Pressione apenas uma vez para cima ou para
baixo, sem ultrapassar o ponto de resistência do
comando de iluminação; as luzes de mudança de
direção correspondentes cintilarão três vezes. Utilize o avisador sonoro, apenas e com
moderação, nos seguintes casos:


- perigo imediato,

- ultrapassagem de um ciclista ou de
um peão,

- aproximação de um lugar sem
visibilidade.
O esquecimento da anulação das luzes
de mudança de direção durante mais de
vinte segundos acarretará um aumento
na sonoridade do sinal sempre que a
velocidade for superior a 60 km/h. Sistema de aviso visual através das luzes de
mudança de direcção para prevenir os outros
utentes da estrada no caso de avaria, reboque
ou de acidente de um veículo.

A utilização desta função está disponível qualquer
que seja a velocidade, mas é sobretudo apreciável
para as mudanças de fila em vias rápidas.

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Segurança
153








Detecção de pressão baixa dos pneus


Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus (à
excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.


Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.

O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus é uma ajuda à condução que
não substitui nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.

Segurança
154

Traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.


Alerta de pressão baixa



O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
"ser vice", indica um problema de
funcionamento do sistema.

Anomalia de funcionamento


Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.

)
Reduza imediatamente a velocidade, evite
solavancos do volante e travagens bruscas.

)
Pare assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.

)
Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
ou

)
Se dispuser de um compressor, por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus, controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
ou

)
Se não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida.


A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual.
O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.

Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.

Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.

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Segurança
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Programa de estabilidade electrónica (ESC)


Definições

Antipatinagem das rodas (ASR)

O sistema ASR optimiza a motricidade, para
limitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direcional do veículo na aceleração.


Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS vigia roda por roda e age
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para inscrever o veículo na
trajetória desejada, no limite das leis da física.



Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
acionamento do pedal dos travões e manifesta-
se por uma diminuição da resistência do pedal
e um aumento da eficácia da travagem.


Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor eletrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e a
maneabilidade do seu veículo aquando da
travagem e assegura um melhor controlo nas
cur vas, em particular sobre um revestimento
defeituoso ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.







Ajuda à motricidade na
neve (Controlo de Tracção
Inteligente)
O seu veículo dispõe de um sistema de ajuda
à motricidade na neve: o Controlo de Tracção
Inteligente
.
Esta função automática permite detectar
permanentemente as situações de aderência
precária que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção
Inteligente
limita a patinagem das rodas
dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve
profunda, lama, etc.), pode tornar-se útil
a neutralização pontual dos sistemas de
controlo dinâmico de estabilidade
e de
antipatinagem das rodas
para que as rodas
patinem e seja possível recuperar a aderência.
É aconselhável que ligue novamente o sistema
logo que seja possível.
Numa estrada com pouca aderência, é
aconselhável utilizar pneus de neve.
Programa de estabilidade electrónica (ESC:
Electronic Stability Control) integra os sistemas
seguintes :


- antibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
eletrónico de travagem (REF),

- assistência à travagem de emergência
(AFU),

- a antipatinagem das rodas (ASR),

- o controlo dinâmico de estabilidade (CDS).

Segurança
156

Funcionamento

O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indica uma
anomalia do sistema ABS o que pode provocar
uma perda de controlo do veículo durante a
travagem.

O acendimento deste avisador,
associado ao avisador de STOP
,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indica um
problema de funcionamento do repartidor
electrónico de travagem (REF) o que pode
provocar uma perda de controlo do veículo
durante a travagem.

A paragem é imperativa.

Em ambos os casos, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.


Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
electrónico de travagem (REF)


Em caso de travagem de
emergência, pressione com força o
pedal sem nunca diminuir o esforço.











Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS) e
antipatinagem das rodas (ASR)

Esta acção é assinalada pelo
acendimento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.



Activação

Estes sistemas são automaticamente activados
aquando de cada arranque do veículo.
Assim que detectarem um problema de
aderência ou de trajectória, estes sistemas
agem no funcionamento do motor e dos travões. O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.

Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.

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Segurança
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Neutralização

Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
o CDS e o ASR para fazer patinar as rodas
livremente e recuperar a aderência.
Assim que as condições de aderência o
permitirem, reative os sistemas.


)
Prima este botão.
A luz avisadora do botão acende-se.
Os sistemas CDS e ARS deixam de agir no
funcionamento do motor e os travões em caso
de deesvio da trajectória.


Reactivação

Os sistemas reactivam-se automaticamente
após desligar a ignição ou a partir de 50 km/h.
Abaixo dos 50 km/h, poderá reactivá-los
manualmente:

Anomalia de funcionamento

O acendimento deste avisador
e da luz avisadora do botão de
neutralização, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem, assinala um mau funcionamento
do sistema.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.

)
Premir novamente este botão.



CDS/ASR

Os sistemas CDS e ASR aumentam a
segurança em condução normal, mas não
devem incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas velocidades.
É quando as condições de aderência
diminuem (chuva, neve, gelo) que
os riscos de perda de aderência
aumentam. É, então, indispensável,
para sua segurança, conservar os
sistemas CDS et ASR activados em
todas as condições, particularmente
quando estas forem difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reser va de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes electrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
inter venção da rede PEUGEOT.
Para beneficiar da eficácia dos
sistemas CDS e ASR em condições de
Inverno, é imperativo equipar o veículo
com quatro pneus de neve que lhe
permitirão manter um comportamento
neutro.

Após uma colisão, solicite a verificação
dos sistemas pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.

Segurança
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Avisador de não colocação dos
cintos dianteiros









Colocar



)
Puxar o cinto e inserir o fecho na caixa de
trancamento.

)
Verificar o fecho correto puxando o cinto.



Regulação em altura



)
Para encontrar o ponto de fixação, apertar
o comando A
e fazê-lo deslizar até
bloquear.

Aquando da ligação da ignição,
este avisador acende-se no painel
dos avisadores do cinto e do airbag
frontal do passageiro, quando
o condutor e/ou o passageiro nos bancos
dianteiros não tiverem colocado o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois
minutos, este avisador fica intermitente
acompanhado por um sinal sonoro. Passados
dois minutos, este avisador permanece aceso
enquanto o condutor e/ou o passageiro nos
bancos dianteiros não colocarem o cinto.


Retirar



)
Premir o botão vermelho do encaixe.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto.


Cintos de segurança


Cintos de segurança dianteiros


Os cintos de segurança dianteiros encontram-
se equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança dos
lugares dianteiros, aquando de colisões frontais
e laterais. Dependendo da gravidade da colisão,
o sistema de pré-tensão pirotécnica estica
instantaneamente os cintos de segurança e fá-
los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o
nível de protecção.