PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Size: 43.74 MB
Page 211 of 404
10
Ver if ic aç ões
209
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MA XI".
Desaparafuse a tampa, com o motor
frio, para a verificar.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.
Mudança de óleo do circuito
Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.
Nível do líquido de travões
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Após uma reposição do nível de óleo,
a verificação feita após ligar a ignição,
com o indicador do nível do óleo no
quadro de bordo, não é válida nos
30 minutos posteriores à reposição.
Complemento de óleo do motor
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização
e estar em conformidade com as
recomendações do construtor.
Consulte as rubricas "Motor gasolina" ou
"Motor Diesel" para a localização do bujão do
depósito de combustível no compartimento do
motor do seu veículo.
- Desaperte o bujão do depósito para aceder
ao orifício de enchimento.
- Deite o óleo em pequenas quantidades,
evitando projecções sobre os elementos
do motor (risco de incêndio).
- Aguarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a vareta
manual.
- Complete o nível, se necessário.
- Após verificação do nível, volte a apertar
com cuidado o bujão do depósito e
coloque novamente a vareta no respectivo
compartimento.
Mudança de óleo do motor
Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo
no óleo motor é desaconselhada.
Page 212 of 404
Ver if ic aç ões
210
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes por
uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.
O nível mínimo deste aditivo é
indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do quadro de bordo.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.
Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.
Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do motor
parar. Tenha cuidado que a hélice não
toque em objectos nem em vestuário.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações do
construtor.
Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, guarde pelo menos uma hora após a
paragem do motor para efectuar uma inter venção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando a pressão diminuir,
retire o tampão e reponha o nível.
Page 213 of 404
10
Ver if ic aç ões
211
Filtro de partículas (Diesel)
Controlos
Salvo indicação contrária, verifique estes
elementos, em conformidade com o livro de
manutenção e de garantias e em função da
motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V " para conhecer as
precauções a tomar antes de a desligar e, depois,
de a ligar novamente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos livro de
manutenção e de garantias.
Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo (condução
urbana...), substitua- os, se necessário, com
uma frequência
duas vezes superior
.
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
per feitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop & Start,
indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12 V de tecnologia
e características específicas, que
necessita, em caso de substituição e se
for desligada, da inter venção exclusiva
da rede PEUGEOT ou de uma oficina
qualificada. O início de saturação do filtro de
partículas é indicado pelo acendimento
temporário deste avisador,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se de
uma falta de aditivo; consulte o parágrafo "Nível
de aditivo de gasóleo".
Page 214 of 404
Ver if ic aç ões
212
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção e de
garantias para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não
necessita de manutenção (sem
mudança de óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção e de
garantias para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.
Este sistema não necessita de
nenhum controlo específico. No
entanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verificação do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
Para mais informações, consulte a
rubrica "Travão de estacionamento
eléctrico- § Anomalias de
funcionamento".
Page 215 of 404
11
Informações práticas
213
Kit de desempanagem provisória de pneus
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a poder dirigir-
se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1.
Compressor 12 V.
Contém um produto de colmatagem para
reparar temporariamente a roda e permite
a regulação da pressão do pneu.
2.
Dois calços para calçar o veículo.
3.
Anilha para parafuso anti-roubo (situado no
porta-luvas * ).
Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".
Outro acessório
4.
Anel amovível de reboque.
Acesso ao kit
(5 Lugares) *
O kit situa-se na mala sob o piso em fole.
As ferramentas 4
e 5
estão situadas no
revestimento interior da mala, lado esquerdo. Ver a rubrica "Reboque do veículo".
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado ou para o enchimento de
um elemento pneumático de volume
reduzido.
*
Consoante o destino.
Page 216 of 404
Informações práticas
214
Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".
B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.
C.
Botão de esvaziamento.
D.
Manómetro (em bar e p.s.i.).
E.
Compartimento com:
- um cabo com adaptador para tomada
12V,
- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.
G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.
H.
Tubo preto para o enchimento.
I.
Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no volante
do veículo para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
Page 217 of 404
11
Informações práticas
215
Procedimento de reparação
)
Desligue a ignição.
)
Desenrole completamente o tubo branco G
.
)
Desaperte o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
1. Colmatagem
)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".
)
Verifique se o interruptor B
passou para a posição "O"
.
Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.
Page 218 of 404
Informações práticas
216
)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a posição
"l"
até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.
)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
)
Pare para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador
de pressão baixa estará sempre
aceso após a reparação da roda,
até à reinicialização do sistema pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Page 219 of 404
11
Informações práticas
217
)
Ligue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada de 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".
)
Desenrole completamente o
tubo preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
2. Enchimento
)
Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição
"O"
e prima o botão C
), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.
Dirija-se, assim que possível, à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Refira imperativamente ao técnico a
utlização deste kit. Após diagnóstico,
o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
Page 220 of 404
Informações práticas
218
Remoção do cartucho
)
Arrume o tubo preto.
)
Desencaixe a base cur va do tubo branco.
)
Mantenha o compressor na vertical.
)
Desaperte o cartucho por baixo.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os
pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".
)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartucho no
ambiente, entregue-o à rede PEUGEOT
ou a um organismo encarregado de
proceder à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.