PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
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Informações práticas
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Kit de reparação provisória do pneu
O kit situa-se na mala por baixo do banco
esquerdo da terceira fila.
Utilização do kit
* Consoante o destino.
(7 Lugares) *
Sistema completo composto por um
compressor e um frasco de produto de
colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a dirigir-se à
oficina mais próxima.
)
Verificar se o interruptor A
se deslocou
para a posição "0"
.
)
Ligar o tubo do frasco 1
à válvula do pneu
a reparar.
)
Desenrolar totalmente o tubo do
compressor 2
e, de seguida, ligá-lo ao
frasco.
)
Desligar a ignição.
)
Assinalar no autocolante de limitação
de velocidade junta, a roda a reparar, de
seguida, colar o autocolante no volante do
veículo para lembrar que uma roda está a
ser utilizada temporariamente.
)
Fixar o frasco 1
ao compressor 2
.
Este kit de reparação está disponível
na rede PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Ser ve para reparar furos com 6 mm
de diâmetro no máximo, situados
exclusivamente no piso do pneu. Evitar
retirar qualquer corpo estranho que
penetrou o pneu.
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)
Colocar o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor A
para a posição
"1"
até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
)
Retirar o compressor e arrumar o frasco
no saco plástico, fornecido no kit, para
não sair do seu veículo com vestígios de
líquido.
)
Circular imediatamente, durante cerca de
três quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20 e 60 km/h), para tapar o furo.
)
Parar para verificar a reparação e a
pressão.
)
Ligar a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)
Arrancar o veículo e deixar o motor em
funcionamento.
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Informações práticas
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)
Ligar directamente o tubo do compressor à
válvula da roda reparada.
Se ao fim de cinco a dez minutos, não
atingir esta pressão, significa que o
pneu não é reparável. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada
para a reparação do seu veículo.
)
Ligar novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada 12V do veículo.
)
Arrancar novamente o veículo e deixar o
motor em funcionamento.
)
Ajustar a pressão com a ajuda do
compressor (para encher: interruptor A
na posição "1"
; para esvaziar: interruptor
A
na posição "0"
e premir o botão B
), em
conformidade com a etiqueta de pressão
dos pneus do veículo (situada na entrada
da porta, lado condutor), de seguida,
verificar se a fuga está devidamente
tapada (nenhuma perda de pressão após
alguns quilómetros).
)
Retirar o compressor, de seguida, arrumar
o kit completo.
)
Conduzir a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.
)
Dirija-se logo que possível à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada,
para a reparação ou substituição do pneu
por um técnico.
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Atenção, o frasco de líquido contém
etilenoglicol, este produto é nocivo em
caso de ingestão e irritante para os olhos.
Manter este produto fora do alcance das
crianças.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no frasco.
O frasco é de utilização única; caso
seja encetado, deve ser substituído.
Após utilização, não eliminar o
frasco no ambiente, entregá-lo à
rede PEUGEOT ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esquecer de restabelecer
com um novo frasco de produto
de colmatagem disponível na rede
PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Se o veículo está equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador
de pressão baixa estará sempre
acesso após a reparação da roda
até à reinicialização do sistema pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
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Informações práticas
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Substituir uma roda *
As ferramentas 2
a 4
estão guardadas numa
caixa, no centro da roda sobresselente,
colocada debaixo do veículo.
As ferramentas 1
e 6
a 9
estão guardadas
debaixo dos pisos em fole, no revestimento
interior da mala.
Para aceder às ferramentas:
)
abrir a mala,
)
levantar os pisos em fole.
Acesso à ferramenta
Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando a ferramenta fornecida com o veículo.
Lista das ferramentas *
Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3.
Ferramenta desmonta-tampas de
parafusos de rodas (consoante
equipamento).
Permite retirar as tampas parafusos
dos tampões de cabeça das rodas em
alumínio.
4.
Guia de centragem.
Permite o reposicionamento da roda no
cubo para rodas de alumínio.
5.
Casquilho para parafuso antiroubo (situado
no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
6.
Dois calços para imobilizar o veículo
(consoante o equipamento).
7.
Extensão de chave.
Permite desapertar/apertar a porca do
cabo de guincho.
*
Consoante o destino.
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Informações práticas
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Outro acessório
8.
Anel amovível de reboque.
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda
,
libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1
puxando ao nível de
passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda
,
voltar a montar o tampão começando
por colocar o seu entalhe frente à
válvula e premir a sua super fície com a
palma da mão.
Consultar a rubrica "Rebocar o veículo".
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Informações práticas
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Acesso à roda sobresselente *
A roda sobresselente é mantida por um
sistema de guincho sob o veículo.
Retirar a roda
)
Levantar o piso em fole para desapertar
o guincho e aceder à respectiva porca de
comando.
)
Apertar esta porca até ao fim, com a ajuda
da chave de rodas 1
e da extensão 7
, para
desenrolar o cabo do guincho.
)
Desencaixar o conjunto roda/caixa a partir
da traseira do veículo.
)
Retirar o gancho com a peça de ligação
para soltar o conjunto roda/caixa, em
conformidade com a ilustração.
)
Retirar a roda para aceder à caixa.
)
Fazer deslizar a tampa da caixa até ao
meio e retirá-la para aceder às outras
ferramentas.
*
Consoante o destino.
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Colocar a roda
)
Guardar as ferramentas correspondentes
na caixa e fechar a tampa.
)
Posicionar a caixa no piso e centrar a roda
sobresselente por cima.
)
Passar o gancho com a sua peça de
ligação na roda, de seguida, na caixa, em
conformidade com a imagem.
)
Montar o conjunto roda/caixa sob o
veículo, desaparafusando a porca de
comando do guincho com a chave de
rodas 1
e a extensão 7
.
)
Apertar totalmente e verificar se a roda se
encontra bem aplicada horizontalmente
contra o piso.
Deteção de pressão baixa
A roda sobresselente (de tipo "galette"
ou em chapa) não tem sensor.
A reparação da roda furada deve ser
efectuada por uma oficina qualificada
ou pela rede PEUGEOT.
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Informações práticas
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Desmontagem da roda
Lista das operações
)
Retirar o tampão em cada um dos
parafusos ser vindo-se da ferramenta
3
(consoante equipamento).
)
Se o veículo estiver equipado, montar o
casquilho anti-roubo 5
na chave de rodas
1
para desbloquear o parafuso anti-roubo.
)
Desbloquear os outros parafusos
unicamente com a chave de rodas 1
.
Estacionamento do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Accionar o travão de estacionamento
excepto se este estiver programado no
modo automático, desligar a ignição
e engrenar a primeira velocidade * de
maneira a bloquear as rodas.
Verificar o acendimento do avisador de
travagem e do avisador P
no dispositivo
do travão de estacionamento.
Colocar um calço, se necessário, sob a
roda diagonalmente oposta àquela que
se deve substituir.
Assegurar que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantenham
num local em que seja possível garantir
a sua segurança.
Nunca permanecer debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco. Utilizar uma escora.
)
Colocar o macaco 2
em contacto com um
dos dois lugares dianteiros A
ou traseiros
B
previstos no piso, o mais próximo
possível da roda a mudar.
*
Posição R
para a caixa de velocidades pilotada;
P
para a caixa de velocidades automática.
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Fixação da roda
sobresselente de
emergência
Se o seu veículo estiver equipado com
rodas de alumínio, é normal constatar,
aquando do aperto dos parafusos durante
a montagem, que as anilhas não entram
em contacto com a roda sobresselente de
emergência. A manutenção da roda faz-
se pelo apoio cónico de cada parafuso.
Após uma substituição de
roda
Para arrumar correctamente o pneu
furado na mala, retirar previamente a
tampa central.
Quando utilizar a roda sobresselente
com dimensões reduzidas, não
ultrapassar a velocidade de 80 km/h.
Mandar verificar rapidamente o aperto
dos parafusos e a pressão da roda
sobresselente pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Mandar reparar rapidamente o pneu
furado e substituí-lo no veículo assim
que possível.
)
Posicione a base do macaco no solo e
certifique-se que a mesma está na vertical
da posição A
ou B
utilizada.
)
Utilize o macaco até a cabeça do mesmo
estar em contacto com a posição A ou B.
)
Levantar o veículo, até deixar um espaço
suficiente entre a roda e o solo, para
colocar facilmente em seguida a roda
sobresselente (não furada).
)
Retirar os parafusos e conservá-los num
lugar limpo.
)
Retirar a roda.
Confirme que o macaco está estável.
Caso o solo seja móvel ou esteja
escorregadio o macaco pode deslizar e
ceder sob a pressão.