PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Size: 43.74 MB
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Condução
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A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem intervenção do condutor. Ela
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapte aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- perfil da estrada.
AUTO
e a velocidade engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
Modo automático
Modo "auto-sequencial"
)
Após utilização do modo sequencial,
seleccionar a posição A
para voltar ao
modo automático.
O retorno ao modo normal é automático
quando se desliga a ignição.
Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veículo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.
Tipo Sport
)
Após selecção do modo sequencial ou do
modo automático, premir o botão S
para
activar o tipo Sport que proporciona um
estilo de condução mais dinâmico.
S
aparece ao lado da velocidade
engrenada no ecrã do quadro de
bordo.
)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.
S
desaparece do ecrã do quadro de bordo. Este modo permite efectuar uma
ultrapassagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.
)
Accionar as posições +
ou -
dos comandos
sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO
permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.
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Condução
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Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indicam uma falha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- passar à posição N
para ficar em ponto-
morto,
- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em rotação, colocar
sempre a alavanca de velocidades em
ponto-morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verificar se a
alavanca de velocidades se encontra
em ponto-morto N
e se o travão de
estacionamento está accionado.
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o
veículo.
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Condução
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Caixa de velocidades automática "TipTronic - System Porsche"
Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor
em ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M.+/-
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no quadro de bordo.
P.
Parking (Estacionamento)
R.
Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Ponto morto)
D.
Drive (Condução automática)
S.
Programa sport
7
. Programa neve
1 a 6.
Velocidades engrenadas em
funcionamento manual
-.
Valor inválido em funcionamento manual
Painel da caixa de
velocidades
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(spor t)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
desportivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,
- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a condução
em caso de má aderência,
- o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.