PEUGEOT 5008 2014 Manuale duso (in Italian)
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Il sistema di climatizzazione non contiene
cloro e non presenta pericoli per lo strato
d'ozono.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non
esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto
rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria
esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione d'aria
situata nel bagagliaio.
)
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia di
provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che ser ve a regolare il
sistema di climatizzazione automatico.
)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,
per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
)
Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (vedi capitolo " Verifiche").
Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo
filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere
pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta un
aumento dei consumi del veicolo.
In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna
molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il
motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normale
sotto al veicolo fermo.
)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di
farlo controllare regolarmente.
)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Regolazione della
ventilazione posteriore
Dopo aver premuto il tasto "REAR", ruotare
la rotella di regolazione degli aeratori laterali
posteriori per diminuire o aumentare il flusso
d'aria.
Fare attenzione a non ostruire gli aeratori
laterali e le uscite d'aria sul pianale.
Per interrompere il flusso d'aria, chiudere gli
aeratori e posizionare la rotella su 0.
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2. Regolazione del fl usso d'aria
)
Dalla posizione 1
alla
posizione 5
, ruotare la
manopola per avere un flusso
d'aria sufficiente a garantire il
confort desiderato. Parabrezza, vetri laterali e piedi dei
passeggeri anteriori e posteriori.
Piedi dei passeggeri, anteriori
e posteriori.
(Gli aeratori chiusi
permettono di ottenere una maggiore
quantità d'aria verso i piedi).
Aeratori centrali, laterali e
posteriori.
)
Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione intermedia.
La climatizzazione funziona solo a motore
avviato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di limitare i
rischi di appannamento del parabrezza e dei
vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per non compromettere la qualità
dell'aria ed evitare l'appannamento.
3. Regolazione della distribuzione d'aria
)
Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione è
segnalata dall'accensione della
spia.
)
Premere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spegnimento
della spia.
Climatizzatore manuale
)
Posizionando il comando del flusso
d'aria in posizione 0
(disat tivazione
del sistema), il confort termico
non è più garantito. Si continuerà
comunque a percepire un
leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
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Sbrinamento - Disappannamento
5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente in
qualsiasi stagione, con i vetri chiusi.
Consente:
- in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superiori
a 3°C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.
Accensione
)
Premere il tasto "A /C "
, la spia del tasto si
accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso d'aria
2
è in posizione "0".
Per ottenere aria fresca più velocemente, è
possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna
per alcuni istanti. Poi tornare all'entrata d'aria
esterna. Le serigrafie sul frontalino
indicano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:
)
portare il comando d'entrata d'aria 4
in
posizione "Entrata d'aria esterna"
(spia spenta),
)
portare la manopola di distribuzione dell'aria 3
in posizione "Parabrezza",
)
portare la manopola del flusso d'aria 2
in
posizione 5 (massimo),
)
portare la manopola della temperatura 1
sulla posizione rossa (caldo).
Spegnimento
)
Premere nuovamente il tasto "A /C "
, la spia
del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento
delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
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Il tasto di comando si trova
sul frontalino del sistema di
climatizzazione.
Disappannamento - sbrinamento del lunotto
Attivazione
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per
evitare un eccessivo consumo di corrente.
)
È possibile interrompere il funzionamento
dello sbrinamento prima della sua
disattivazione automatica premendo di
nuovo il tasto. La spia associata al tasto si
spegne.
)
Premere questo tasto per sbrinare il lunotto
e, secondo le versioni, i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si accende.
Il disappannamento - sbrinamento del lunotto
può essere attivato solo quando il motore è
avviato.
)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto e dei retrovisori esterni non
appena lo si ritiene necessario,
in quanto un basso consumo di
corrente permette di ridurre il
consumo di carburante.
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Il climatizzatore può funzionare solo a motore avviato.
Il guidatore e il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra o
destra per diminuire o aumentare questo
valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione
tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra /
destra superiore a 3°.
4. Programma automatico
visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeggeri
numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico confort può
rivelarsi insufficiente.
)
Selezionare allora il programma
automatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata d'aria
e distribuisce la ventilazione in modo ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
Funzionamento automatico
)
Premere il tasto "AUTO "
. La
spia sul tasto si accende.
Climatizzatore automatico bizona
Si raccomanda di utilizzare questa modalità
che regola automaticamente e in modo
ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura
dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione
d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valore
di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Per interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità"
o il
tasto "AUTO "
, la spia del tasto si spegne o
quella del tasto "AUTO "
si accende.
1. Programma automatico confort
2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il
climatizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza, i vetri
laterali e i piedi dei passeggeri.
Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura interna è molto più fredda
o più calda del valore di confort, non
serve modificare il valore visualizzato
per raggiungere più rapidamente il
confort desiderato. Il sistema compensa
automaticamente e più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
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Funzionamento manuale
)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della
distribuzione d'aria
)
Premendo uno o più tasti si
modifica l'orientamento del
flusso d'aria dirigendolo verso:
5. Accensione / Spegnimento del
climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aeratori e i
piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei
passeggeri.
Evitare l'uso prolungato di questa modalità
(rischio di appannamento e di umidità).
)
Premere nuovamente questo pulsante,
non appena è possibile, per tornare
al funzionamento automatico del
climatizzatore. La spia del tasto "A /C "
si
accende.
Per avere aria fredda più velocemente,
utilizzare il ricircolo d'aria interna per
alcuni istanti. Poi, tornare in entrata d'aria
dall'esterno.
In inverno, si raccomanda di tenere chiusi gli
aeratori posteriori.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzioni
rispetto alla regolazione automatica. Le altre
funzioni continueranno ad essere gestite
automaticamente
)
Premere il tasto "AUTO "
per tornare al
funzionamento automatico.
Per rinfrescare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare il valore
minimo di 14 o massimo di 28°.
)
Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fino a visualizzare
" LO
" (low) o verso destra fino a
visualizzare " HI
" (high).
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Disattivazione/riattivazione
del sistema
)
Ruotare la manopola del flusso d'aria verso
sinistra fino allo spegnimento di tutte le
spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni del
sistema.
Il confort termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
)
Ruotando la manopola del flusso d'aria
verso destra o premendo il tasto AUTO
si
riattiva il sistema, impostandolo sui valori
precedenti
9. Ventilazione posteriore (Rear)
)
Premere questo tasto per
far circolare l'aria nella parte
posteriore. La temperatura
sarà la stessa del valore di
confort del lato sinistro per
il passeggero posteriore
sinistro e del lato destro per il
passeggero posteriore destro.
La spia del tasto si accende.
8. Ricircolo d'aria
)
Premere questo tasto per il
ricircolo dell'aria interna. La
spia del tasto corrispondente
alla modalità scelta si accende.
- Chiusura/Entrata d'aria
(modalità automatica). Premere
questo tasto, la spia si
accende.
7. Regolazione del fl usso d'aria
)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminuire la
quantità d'aria o verso destra
per aumentarla.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eliche, si
accendono progressivamente in funzione del
valore richiesto.
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
Evitare di viaggiare troppo a lungo con
il sistema disattivato.
- Chiusura forzata dell'entrata
d'aria (modalità manuale).
Premere questo pulsante per
far ricircolare l'aria interna, la
spia si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni.
)
Appena possibile, premere il tasto "auto"
per permettere l’entrata d’aria esterna ed
evitare che i vetri si appannino.
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Sedili anteriori con regolazioni manuali
Altezza
)
Tirare in alto il comando per sollevarlo o
spingerlo in basso per abbassarlo fino a
quando non è stata raggiunta la posizione
desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere indietro il comando.
Longitudinale
)
Sollevare il comando e fare scorrere la
seduta in avanti o indietro.
Sedile composto da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattare la posizione alle migliori condizioni di guida e confort.
Prima di spostare indietro il sedile, verificare che persone o oggetti non intralcino la corsa del sedile posteriore, allo scopo di evitare rischi di
schiacciamento o di bloccaggio del sedile dovuti alla presenza di oggetti ingombranti appoggiati sul pianale dietro al sedile o di passeggeri
posteriori. In caso di bloccaggio, interrompere immediatamente la manovra.
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Sedile del guidatore con regolazioni elettriche
Longitudinale
)
Spingere il comando in avanti o indietro per
fare scorrere il sedile.
Altezza e in inclinazione
della seduta
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte posteriore del comando per
raggiungere l'altezza desiderata.
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere in avanti o indietro il comando per
regolare l'inclinazione dello schienale.
Sedile costituito da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattarsi alla posizione del passeggero, offrendo le migliori condizioni di guida e confort.
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Prima di spostare indietro il sedile,
verificare che persone o oggetti
non intralcino la corsa del sedile
posteriore, allo scopo di evitare rischi
di schiacciamento o di bloccaggio
del sedile dovuti alla presenza di
oggetti ingombranti appoggiati sul
pianale dietro al sedile o di passeggeri
posteriori. In caso di bloccaggio,
interrompere immediatamente la
manovra.
Le funzioni elettriche del sedile del
guidatore sono attive per circa un
minuto dopo l'apertura della porta
anteriore. Vengono disattivate circa
un minuto dopo l'interruzione del
contatto e in modalità economia.
Per riattivarle, inserire il contatto.
)
Per alzarlo, tirarlo contemporaneamente in
avanti a verso l'alto.
)
Per toglierlo, premere il pulsante A
e tirarlo
verso l'alto.
)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori mantenendole in
asse con lo schienale.
)
Per abbassarlo, premere
contemporaneamente il pulsante A
e
l'appoggiatesta.
)
Per inclinarlo, farne oscillare la parte bassa
in avanti o indietro.
Regolazione in altezza e
inclinazione dell'appoggiatesta
L'appoggiatesta è provvisto di un telaio
che presenta una tacca, la quale ne
impedisce la discesa: si tratta di un
dispositivo di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bordo
superiore dell'appoggiatesta si trova
a livello della par te superiore della
testa.
Prima di iniziare a guidare, verificare
la regolazione dell'appoggiatesta ;
regolarlo nuovamente se il sedile è
stato occupato da persone di altezza
diversa.
Non viaggiare mai con gli
appoggiatesta abbassati; devono
essere correttamente posizionati e
regolati.