PEUGEOT 5008 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Page 211 of 404
10
Provjere
209
Razina tekućine servo
upravljača
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Provjerite razinu
otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Te k ućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Zamjena tekućine za kočnice
Inter vali zamjene navedeni su u ser visnoj i
jamstvenoj knjižici.
Razina tekućine za kočnice
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Nakon dolijevanja ulja i nakon
uključivanja kontakta, provjera razine
na pokazivaču razine ulja na ploči
s instrumentima nije valjana u prvih
30 minuta nakon dolijevanja.
Dolijevanje motornog ulja
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i
preporukama proizvođača vozila.
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor"
prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru
motora.
- Odvrnite čep spremnika.
- Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
- Pričekajte nekoliko minuta prije provjere
razine ručnom mjernom šipkom.
- Po potrebi, dolijte još ulja.
- Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep spremnika i umetnite mjernu šipku u
njezin otvor.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u ser visnoj i
jamstvenoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva
za motorno ulje.
Page 212 of 404
Provjere
210
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Iskorišteni proizvodi
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje žaruljice
Service, uz zvučni signal i poruku
na ekranu na ploči s instrumentima.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
U vozilima koja imaju i pranje farova,
na minimalnu razinu ove tekućine
upozoravaju zvučni signal i poruka
na ekranu na ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu
količinu.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
Karakteristike rashladne
tekućine
Te k ućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
Kad je motor topao, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Page 213 of 404
10
Provjere
211
Pročistač čestica (dizel)
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba
provjeravati u skladu sa ser visnom i jamstvenom
knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na
akumulatoru, pogledajte točku "Akumulator 12 V"
gdje su navedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U ser visnoj i jamstvenoj knjižici
navedeni su inter vali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe
vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih
mijenjajte i dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U ser visnoj i jamstvenoj knjižicoj
navedeni su inter vali njegove
zamjene.
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka na višenamjenskom ekranu
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina
aditiva za dizel gorivo".
Page 214 of 404
Provjere
212
Istrošenost diskova kočnica
Pločice kočnica
Tr o š e n j e k očnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita održavanja
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U ser visnoj i jamstvenoj knjižici
navedeni su inter vali njegovih
provjera.
Upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U ser visnoj i jamstvenoj knjižici
navedeni su inter vali njegovih
provjera.
Automatski mjenjač
Ta j m j e n j ač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U ser visnoj i jamstvenoj knjižici
navedeni su inter vali njegovih
provjera. Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode
iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Više podataka možete naći u točki
"Električna parkirna kočnica -
Neispravnosti u radu".
Page 215 of 404
11
Praktične informacije
213
Pribor za privremeni popravak gume
To je kompletan sustav koji se sastoji od
kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu i
koji omogućuje privremeni popravak
gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Popis alata
Svi ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Ne
koristite ih za druge svrhe.
1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a služi i podešavanje tlaka
u gumi.
2.
Dva klina koji se postavljaju ispod kotača.
3.
Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) * .
Omogućuje prilagođavanje ključa
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
Ostali pribor
4.
Prsten za vuču.
Pristup priboru
(5 mjesta) *
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod podnice
u obliku harmonike.
Alati 4
i 5
smješteni su na unutrašnjoj oblozi
prtljažnika, na lijevoj strani. Vidi točku "Vuča vozila".
Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene gume
ili za napuhavanje manjih predmeta.
*
Ovisno o tržištu.
Page 216 of 404
Praktične informacije
214
Opis pribora
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/
isključivanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar i psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje (lopte,
gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
Page 217 of 404
11
Praktične informacije
215
Postupak popravka
)
Prekinite kontakt.
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
1. Z apunjavanje
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen- glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
Page 218 of 404
Praktične informacije
216
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
žaruljica preniskog tlaka uvijek će
biti upaljena nakon popravka kotača,
do reinicijalizacije sustava u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
Page 219 of 404
11
Praktične informacije
217
)
Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu cijev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil
popravljene gume.
2. Napuhivanje
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "I"
; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B
okrenite u položaj "O"
i
pritisnite tipku C
), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
Page 220 of 404
Praktične informacije
218
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte, gume
na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu cijev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite jedan
od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "I"
; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B
okrenite u položaj "O"
i
pritisnite tipku C
), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu ili na
predmetu koji napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.