PEUGEOT 5008 2016 Manuale duso (in Italian)

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Rabbocchi di additivo AdBlue®
Precauzioni d'utilizzo
Conservare l'AdBlue® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità di
purezza. Utilizzare solamente additivo AdBlue
®
conforme alla norma ISO 22241.
L'additivo AdBlue® è una soluzione a base
d'urea. Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore (conservarlo in un luogo
fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di bruciore
o d'irritazione persistente, consultare un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca : non inalare
il prodotto. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso e
gola). Non diluire l'additivo con acqua.
Non versare l'additivo nel serbatoio del
gasolio.
Il confezionamento in flacone con dispositivo
antigoccia permette di semplificare le operazioni
di rabbocco. È possibile procurarsi dei flaconi da
1,89
litri (1/2 gallone) presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riservato all'uso
dei mezzi pesanti.
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue
® è
previsto ad ogni manutenzione del veicolo
presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Tuttavia, considerando la capacità del
serbatoio, può essere necessario effettuare
dei rabbocchi di additivo tra due tagliandi, più
particolarmente se segnalato da un allarme
(spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, leggere attentamente le avvertenze
seguenti.
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Verifiche

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Non tenere flaconi di AdBlue® a bordo
del veicolo.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda di
conservare i flaconi in un luogo fresco e al
riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, l'additivo può essere
conservato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Procedura
Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che
il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C. In caso contrario,
gelando, l'AdBlue
® non può essere versato nel
serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un locale
più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
F

I

nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave.
F

Pe
r accedere al serbatoio dell'AdBlue
®,
ripiegare il pianale del bagagliaio lato
sinistro e, per le versioni 7

posti, aprire il
sedile della 3ª fila lato sinistro.
F

S

ollevare il taglio del tappeto del bagagliaio.
F

S

ganciare il tappo nero in plastica, mediante
la linguetta.
F

I

nserire le dita nel foro e ruotare il tappo
blu di un 6° di giro in senso antiorario.
F

T

irare il tappo verso l'alto con precauzione,
senza rilasciarlo.
Verifiche

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F Munirsi di un flacone di AdBlue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
Importante: se il serbatoio
dell'AdBlue
® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità
di riavviare il motore -, occorre
tassativamente effettuare un rabbocco
di almeno 3,8
litri (ossia due flaconi da
1,8 9


litr i). F

D
opo aver svuotato il flacone, in
caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
In caso di proiezione dell'additivo,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o assciugare con uno straccio umido.
Se l'additivo si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
F Riposizionare il tappo blu sull'imboccatura del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino in battuta.
F

R
iposizionare il tappo nero agganciandolo
allo sportellino.
F

R
iposizionare il taglio del tappeto del
bagagliaio.
F

A
prire e ricollocare il pianale pieghevole. Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di additivo
,
segnalata dal messaggio "Aggiungere
additivo antinquinamento: Avviamento
impossibile", occorre tassativamente
attendere circa 5 minuti prima di
reinserire il contatto, senza aprire la
por ta del guidatore, nè sbloccare
le por te del veicolo, nè inserire la
chiave nel blocchetto d'avviamento .
Inserire il contatto, poi, dopo
10 secondi, avviare il motore.
Non gettare i flaconi di additivo AdBlue
®
con i rifiuti domestici. Deporli in un
contenitore apposito o riconsegnarli ad
un punto vendita.
9
Verifiche

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Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme di attrezzi forniti con il veicolo. Il contenutno dipende dall'equipaggiamento del
veicolo (kit di riparazione provvisoria pneumatico o della ruota di scorta).
Dettaglio dell'attrezzatura
5a. Kit di riparazione provvisoria pneumatici (5 posti).
5b.
K

it di riparazione provvisoria pneumatici
(7


posti).
C

omporta un compressore da 12 V e
una cartuccia di prodotto di riempimento
per riparare temporaneamente la ruota e
permette la regolazione della pressione del
pneumatico.
V

edere rubrica "Kit di riparazione
provvisoria pneumatici". 6.
C

hiave smonta ruota.
Pe

rmette lo smontaggio della modanatura
e lo stacco dei bulloni di fissaggio della
ruota.
7.
P

rolunga della chiave.
Pe

rmette di svitare/avvitare il dado del
cavo del verricello.
8.
C

ric con manovella integrata.


Pe
rmette il sollevamento del veicolo.
1. U
n cuneo per immobilizzare il veicolo in
caso di panne della batteria (secondo
l'equipaggiamento).
2.
A

nello amovibile di traino.
V

edere rubrica "Traino del veicolo".
3.
B

occola per bullone antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Pe

rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruota agli speciali bulloni
"ant if ur to".
4. Attrezzo per rimuovere il copribullone della ruota (secondo l'equipaggiamento).
Pe

rmette la rimozione dei copribulloni sulle ruote in
lega.
Tutti questi attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
Per le versioni senza ruota di
scorta : Per le versioni con ruota di scorta :
Informazioni pratiche

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Gli attrezzi 1, 2, 6 e 7 sono situati nel
rivestimento interno del bagagliaio.
Per accedervi :
F

ap
rire il bagagliaio.
F

s
ollevare il pianale pieghevole. Gli attrezzi 4
e 8 sono situati in un contenitore
posto al centro della ruota di scorta, fissato
sotto al veicolo. Per accedervi, è necessario
rimuovere la ruota di scorta.
Vedere rubrica "Sostituzione di una ruota".
Accesso all'attrezzatura
Il kit di riparazione provvisoria 5 a è situato nel
b agagliaio, sotto al pianale pieghevole destro,
il kit 5b è situato nel bagagliaio, sotto al sedile
sinistro della 3ª fila. F

P
remere la linguetta, far scorrere il
coperchio del contenitore fino a metà corsa
poi rimuoverlo.
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Informazioni pratiche

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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Questo kit è composto da un compressore e da un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla del
pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di regolare la pressione del pneumatico.
Accesso al kit
(5 posti)
Il kit è situato nel bagagliaio, sotto al pianale
pieghevole. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
Informazioni pratiche

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Descrizione del kit
A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente :
-

u
n cavo con adattatore per presa
12


V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta... F. C
artuccia di prodotto di riempimento.
G. T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
10
Informazioni pratiche

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Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.F S rotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
1. Riempimento del foro
F Ruotare il comando A sulla posizione "Riparazione".
F

V
erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
Informazioni pratiche

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F Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete PEUGEOT o di un riparatore qualificato.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
10
Informazioni pratiche

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F Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
F
R
uotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
2. Gonfiaggio
F Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore B in posizione
"I"; per sgonfiare, interruttore B in
posizione " O" e pressione del pulsante
C ), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Informazioni pratiche