PEUGEOT 5008 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

119
Comando do limpa-vidros
Programação
O seu veículo pode possuir, igualmente, algumas
funções configuráveis:
-
f
uncionamento automático dos limpa-vidros,
-
l

impeza traseira ao engrenar a

marcha-atrás.
Em condições de inverno, elimine a
neve
ou o
gelo presente no para-brisas, em redor
dos braços e das escovas de limpa-vidros e
na junta do para-brisas antes de colocar os
limpa-vidros em funcionamento.
Não coloque os limpa-vidros em
funcionamento num para-brisas seco.
Com tempo extremamente frio ou quente,
verifique se as escovas dos limpa-vidros
não estão coladas antes de as colocar em
funcionamento.
Limpa-vidros
A. Comando da velocidade das escovas: levante
ou baixe o comando para a posição desejada. Movimento único das escovas
(pressione para baixo ou puxe
brevemente o
comando para si e, em
seguida, solte).
ou Funcionamento automático
das escovas (prima e, em
seguida, solte).
Movimento único das escovas
(puxe brevemente o

comando
para si).
Sem funcionamento das escovas
AUTO Com funcionamento das escovas
AUTO
Funcionamento rápido das escovas
(chuva forte).
Funcionamento normal das escovas
(chuva moderada).
Funcionamento intermitente das escovas
(proporcional à velocidade do veículo).
Desligado.
Limpa-vidros traseiro
B.
Anel de seleção do limpa-vidros traseiro:
rode-o para colocar o símbolo pretendido de
frente para a


marcação.
Estacionamento.
Funcionamento intermitente das
escovas.
4
Iluminação e visibilidade

120
Marcha-atrás
Ao engrenar a marcha-atrás, o limpa-vidros
traseiro é acionado automaticamente se os limpa-
vidros dianteiros estiverem em funcionamento.
A ativação ou desativação do sistema é efetuada
no menu de parametrização do veículo no ecrã.
Por defeito, esta função está ativada.
Em caso de neve ou geada, ou se estiver
instalado um porta-bicicletas no engate de
reboque, desative o
limpa-vidros traseiro
automático através do menu de parâmetros
do veículo.
Lava-vidros dianteiroLava-vidros com funcionamento das
escovas.
F

P
uxe o comando do limpa-vidros para si.
O lava-vidros e o


limpa-vidros funcionam durante
o


tempo que mantiver o

comando puxado.
O fim do funcionamento do lava-vidros é seguido
por um ciclo de funcionamento das escovas.
O lava-vidros dianteiro inclui um sistema de
escovas do limpa-vidros com aspersores
integrados.
O fluido do lava-vidros é pulverizado em
todo o
comprimento da escova do limpa-
vidros. Isto melhora a
visibilidade e reduz
o
consumo do fluido do lava-vidros.
Nalguns casos, consoante o
conteúdo ou
a
cor do líquido e a luminosidade exterior, o
spray líquido pode ser quase impercetível. Para evitar danificar as escovas do limpa-
vidros dianteiro, não acione o
lava-vidros
dianteiro se o


respetivo reservatório estiver
vazio.
Apenas acione o
lava-vidros dianteiro se
não houver risco de o
líquido gelar no para-
brisas e perturbar a
visibilidade. No Inverno,
utilize sempre produtos resistentes ao frio.
Posição específica dos
limpa-vidros
Rode o anel completamente; o lava-vidros
t raseiro e, em seguida, o limpa-vidros traseiro
funcionam automaticamente durante um tempo
determinado.
Esta posição permite limpar ou proceder à
substituição das escovas do limpa-vidros.Pode
ser igualmente útil, durante o
inverno, para soltar
as escovas do para-brisas.
Iluminação e visibilidade

121
Para conser var a eficácia das escovas do
l impa-vidros, é aconselhável:
-
u

tilizá-las com cuidado,
-
l

impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma placa
de cartão contra o
para-brisas,
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
F

N
o minuto a seguir a desligar a ignição,
qualquer intervenção no comando posicionará
as escovas do limpa-vidros verticalmente.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial,
ligue a ignição e desloque o comando do
limpa-vidros.
Limpa-vidros automático
Os limpa-vidros funcionam automaticamente,
adaptando a sua velocidade à intensidade da
precipitação sem intervenção do condutor.
A deteção da chuva é efetuada por um sensor
situado na parte central superior do para-brisas,
por trás do retrovisor interior.
Colocação em funcionamento
Desativação
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros funciona
em forma intermitente.
Solicite a
verificação na rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada.
Não tape o sensor de chuva ligado ao sensor de
l uminosidade e situado no centro superior do para-
brisas.
Aquando da lavagem numa estação automática,
desligue o
funcionamento automático dos limpa-
vidros.
No inverno, aconselhamos que aguarde pelo
descongelamento completo do para-brisas antes de
acionar o


funcionamento automático dos limpa-vidros.
F Empurre brevemente o comando para baixo.
Um ciclo de limpeza confirma a aceitação do
pedido.
Esta luz avisadora acende-se no
painel de instrumentos, acompanhada
por uma mensagem. F

V
olte a empurrar o comando brevemente para
baixo ou coloque o comando noutra posição
( Int , 1 ou 2
).
É necessário reativar o funcionamento
automático dos limpa-vidros empurrando
o comando para baixo se a ignição estiver
desligada durante mais de um minuto. Esta luz avisadora apaga-se no
painel de instrumentos e surge uma
mensagem.
Mau funcionamento
4
Iluminação e visibilidade

122
Recomendações de
segurança gerais
As etiquetas estão fixadas em diferentes
locais do seu veículo. Incluem avisos de
segurança, bem como informação de
identificação do seu veículo. Não as retire:
elas fazem parte integrante do seu veículo.
Para qualquer inter venção no seu veículo,
dirija-se a uma oficina autorizada que
disponha da informação técnica, da
competência e do material adaptado, algo
que a rede PEUGEOT tem condições para
proporcionar. Chamamos a
sua atenção para os
seguintes pontos:
-
A m
ontagem de um equipamento ou de
acessórios elétricos não referenciados
pela PEUGEOT pode causar um
consumo excessivo de corrente e
avaria nos sistemas elétricos do seu
veículo. Dirija-se à rede PEUGEOT
para conhecer a
oferta de acessórios
referenciados.
-

C
omo medida de segurança, o acesso
à tomada de diagnóstico usada para
os sistemas eletrónicos do veículo
está estritamente reser vado à rede
PEUGEOT ou a
uma oficina autorizada
que disponha de ferramentas adequadas
(risco de mau funcionamento dos
sistemas eletrónicos que pode causar
avarias ou acidentes graves). O
fabricante não pode ser responsabilizado
caso esta instrução não seja respeitada.
-
Q

ualquer modificação ou adaptação não
prevista ou autorizada pela PEUGEOT
ou efetuada sem respeitar as indicações
técnicas definidas pelo fabricante
resultará na suspensão das garantias
legais e contratuais. Instalação de acessórios emissores de
radiocomunicação
Antes de instalar um emissor de
radiocomunicação, deverá consultar a
rede PEUGEOT, que lhe apresentará as
características dos emissores que podem
ser instalados (frequência, potência máxima,
posição da antena, condições específicas
de instalação) de acordo com a
Diretiva de
Compatibilidade Eletromagnética Automóvel
(2004/104/CE).
Consoante a
legislação em vigor no país,
determinados equipamentos de segurança
podem ser obrigatórios: coletes de
segurança de alta visibilidade, triângulos de
sinalização, testes de alcoolemia, lâmpadas
sobresselentes, fusíveis sobresselentes,
extintor, estojo de primeiros-socorros e
para-lamas traseiros do veículo, etc.
Segurança

123
Luzes avisadoras de
emergência
F Quando prime este botão vermelho, as quatro luzes indicadoras de mudança de direção
piscam.
Pode ser utilizado com a
ignição desligada.
Acendimento automático das
luzes de perigo
Numa travagem de emergência e dependendo
da força da desaceleração, as luzes de perigo
acendem-se automaticamente. Apagam-se
também automaticamente à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas premindo o


botão
do painel de instrumentos.
Buzina
Sistema de aviso sonoro para prevenir os outros
utentes da estrada relativamente a um perigo
iminente. F

C
arregue na parte central do volante de
comandos integrados.
Chamada de emergência
ou de assistência
Peugeot Connect SOS
** De acordo com a cobertura geográfica de
“Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect
Assistance” e o
idioma nacional oficial
selecionado pelo proprietário do veículo.
A l

ista dos países abrangidos e dos ser viços
PEUGEOT CONNECT está disponível em
pontos de venda ou no site para o
seu país.
Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos este
botão.
O LED verde intermitente e
a
mensagem de voz confirmam
que a
chamada foi feita para
o
ser viço “Peugeot Connect SOS”*.
Uma nova pressão neste botão cancela
imediatamente o pedido; o LED verde apaga-se.
O LED verde permanece aceso (sem piscar)
quando a


comunicação é estabelecida.
Apaga-se quando a


chamada termina.
*

D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o
ser viço disponível junto
da rede e sujeito a
limitações de natureza
tecnológica e técnica.
O ser viço “Peugeot Connect SOS” localiza
imediatamente o
seu veículo e entra em contacto
consigo no seu próprio idioma** e – se for
necessário – solicita o
envio de ser viços de
emergência apropriados. Nos países onde
o
ser viço não está operacional ou quando
o
ser viço de localização foi expressamente
recusado, a chamada é dirigida diretamente aos
serviços de emergência (112) sem localização do
veículo.
5
Segurança

124
Em caso de colisão detetada pela unidade de
controlo dos airbags e independentemente
de um eventual acionamento de qualquer
airbag, é automaticamente efetuada uma
chamada de emergência.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect
Packs, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição ser viços
complementares no seu espaço pessoal
através da página de Internet do seu país.
Funcionamento do sistema
Quando a ignição é ligada, a
l uz indicadora verde acende-se
durante 3


segundos indicando
o
funcionamento correto do
sistema.
Para todos os países exceto Rússia,
Bielorrússia, Cazaquistão.
Para a


Rússia, Bielorrússia, Cazaquistão. Em ambos os casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência poderão não
funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível.
A falha do sistema não impede o veículo de
circular.
Peugeot Connect Assistance
** Segundo a cobertura geográfica de “Peugeot
Connect SOS”, “Peugeot Connect Assistance”
e o
idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A l

ista dos países abrangidos e dos ser viços
PEUGEOT CONNECT está disponível em
pontos de venda ou no site para o
seu país.
Prima durante mais de 2
segundos
este botão para pedir assistência em
caso de imobilização do veículo.
Uma mensagem de voz confirma que a chamada
foi feita**. Premindo novamente este botão é imediatamente
anulado o pedido.
A anulação é confirmada por uma mensagem de
voz.
Geolocalização
A luz indicadora vermelha pisca
e depois apaga-se: anomalia no
sistema.
A luz indicadora vermelha está acesa de
forma fixa: é necessário substituir a
bateria de
emergência.
A luz indicadora vermelha está
acesa de forma fixa: anomalia no
sistema. A luz indicadora vermelha pisca: é necessário
substituir a


bateria de emergência.
Para reativar a geolocalização, volte a pressionar
simultaneamente os botões “Peugeot Connect
SOS” e “Peugeot Connect Assistance” e depois
“Peugeot Connect Assistance” para confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora
da rede PEUGEOT, deverá verificar
a
configuração destes ser viços e poderá
solicitar a
modificação junto da rede e, se
pretender, poderá solicitar a
modificação de
acordo com as suas preferências. Num país
multilingue, a configuração é possível no
idioma nacional oficial de sua preferência.
Pode desativar a
geolocalização através de
uma pressão simultânea nos botões “Peugeot
Connect SOS” e “Peugeot Connect Assistance”,
acompanhada por uma pressão em “Peugeot
Connect Assistance” para confirmar.
Segurança

125
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos ser viços
PEUGEOT CONNECT de que beneficia
o cliente, o fabricante reser va-se o direito de
efetuar a
qualquer momento atualizações do
sistema de telemática do veículo.
Programa de estabilidade
eletrónica (ESC)
Programa de estabilidade eletrónica integra os
sistemas seguintes:
-

s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (REF),
-

a
juda à travagem de emergência (AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS),
-

o c
ontrolo de estabilidade do reboque (TSA).
Definições
Sistema de antibloqueio das rodas
(ABS) e repartidor eletrónico de
travagem (REF)
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de
t ravagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da pressão
de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada de
travagem e reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um aumento
da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Este sistema otimiza a tração, para evitar
a patinagem das rodas, agindo sobre os travões
das rodas motrizes e sobre o
motor. Permite
também melhorar a
estabilidade direcional do
veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de estabilidade
(CDS)
Se houver uma diferença entre a trajetória
s eguida pelo veículo e a trajetória desejada pelo
condutor, o sistema monitoriza cada roda e age
automaticamente no travão de uma ou mais rodas
e no motor para repor o
veículo na trajetória
necessária, no limite das leis da física.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Estes sistemas melhoram a estabilidade e
a manobrabilidade do seu veículo aquando da
travagem e contribuem para um melhor controlo
nas cur vas, em particular em pisos degradados
ou escorregadios. Este sistema permite manter o
controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.
Sistema de Antibloqueio
das rodas (ABS) e repartidor
eletrónico de travagem (REF)
O acendimento fixo desta luz
avisadora assinala uma anomalia do
sistema ABS.
Esta luz avisadora acesa, com as
luzes avisadora de STOP e de ABS
e a
apresentação de uma mensagem
e de um sinal sonoro, indica que há
uma avaria no repartidor eletrónico de
travagem (REF).
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a
um ritmo moderado.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada assim que possível.
A paragem do veículo é imperativa assim que
as condições de segurança o


permitirem.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
5
Segurança

126
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações no
pedal do travão.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o pedal sem nunca
diminuir o


esforço.
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o
seu veículo.
Após uma colisão, solicite a
verificação dos
sistemas na rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Controlo de tração
inteligente ( “Snow motion ”)
Dependendo da versão, o seu veículo dispõe
de um sistema de ajuda à condução na neve: o
controlo de tração inteligente .
Esta função deteta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o
avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tração
inteligente limita a


patinagem das rodas para
otimizar a
tração e o controlo da trajetória do seu
veículo. Numa estrada com pouca aderência, é
fortemente recomendada a
utilização de
pneus de neve.
Regulação Antipatinagem
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de problemas
de aderência ou de trajetória.
Desativação
Em condições excecionais (arranque do veículo
atolado, imobilizado na neve, em solo instável,
etc.), será aconselhável desativar o
sistema ASR
para que as rodas possam patinar livremente e
recuperar a


aderência.
Reative o
sistema assim que as condições de
aderência o


permitam. A desativação da função é feita no
menu Vehicle/Driving
do ecrã tátil.
É confirmado pela apresentação de uma
O sistema ASR já não influencia o funcionamento
do motor.
Reativação
O sistema ASR reativa-se automaticamente
sempre que volta a ligar a ignição ou a partir dos
50


km/h.
Abaixo dos 50
km/h, poderá reativá-lo
manualmente:
A reativação da função é feita no
menu Vehicle/Driving do ecrã tátil.
É confirmado pela apresentação de uma
mensagem.
Anomalia de funcionamento
Esta ação é assinalada pelo
acendimento intermitente desta luz
avisadora no painel de instrumentos. mensagem.
O acendimento desta luz avisadora e
a exibição de uma mensagem e de um
sinal sonoro assinalam uma avaria do
sistema.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação dos sistemas.
Segurança

127
ASR/CDS
Estes sistemas aumentam a segurança em
condução normal, mas não devem incitar
o
condutor a assumir riscos suplementares
ou a
circular a altas velocidades.
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de perda
de aderência aumenta. Assim, é importante
para a
sua segurança que estes sistemas
permaneçam ativados em quaisquer
condições, particularmente em condições
difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes eletrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
reparação da rede PEUGEOT.
A utilização de pneus de neve é
recomendada, para poder beneficiar da
eficiência destes sistemas em condições de
inverno.
Neste caso, é essencial equipar as quatro
rodas com pneus aprovados para o
seu
veículo.Controlo de estabilidade do
reboque
Em situação de reboque, este sistema permite
reduzir os riscos de guinada do veículo e do
reboque.
Ativar
O sistema é ativado automaticamente ao ligar
a ignição.
O controlo eletrónico de estabilidade (ESC) deve
estar a


funcionar corretamente.
A partir de 60
km/h e até 160 km/h, desde que
o
sistema detete movimentos oscilantes do
reboque, atua sobre os travões para estabilizar
o
reboque e, se necessário, reduz a potência do
motor para abrandar o
veículo.
A correção é assinalada pela
intermitência desta luz indicadora
no painel de instrumentos e pelo
acendimento das luzes de travagem.
Para obter informações sobre os pesos e
as cargas rebocáveis, consulte a
secção
“Características técnicas” ou o
certificado de
matrícula do seu veículo.
Para circular com toda a
segurança com
um Engate de reboque , consulte a
secção
correspondente.
Anomalia
Quando se verifica um funcionamento
incorreto do sistema, esta luz
avisadora acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada pela
exibição de uma mensagem e um
sinal sonoro.
O sistema de controlo de estabilidade do
reboque disponibiliza uma maior segurança
em condições de condução normal, desde
que as recomendações sobre o
reboque
de um atrelado sejam respeitadas. Não
deve incitar o
condutor a assumir riscos,
como utilizar um reboque em condições
de funcionamento degradadas (carga
excessiva, desrespeito do peso na lança,
pneus usados ou sem pressão adequada,
sistema de travagem deficiente, etc.)
ou a

circular a velocidades demasiado
elevadas.
Em determinados casos, os movimentos
de oscilação do reboque podem não
ser detetados pelo sistema ESC,
nomeadamente com um reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou
degradado, o sistema não consegue impedir
uma guinada repentina do reboque.
Se continuar a
rebocar um atrelado, reduza
a

velocidade e circule com prudência!
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
5
Segurança

128
Controlo de tração
avançado
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora a tração na neve, lama e areia.
Este sistema, cujo funcionamento foi otimizado
para cada situação, permite manobrar na maior
parte das condições de fraca aderência (que se
encontram em utilizações de turismo).
Associado aos pneus para todas as estações
M+S (lama e neve), este sistema oferece um
compromisso entre segurança, aderência e
tração.
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o
sistema possa explorar
a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher
o
modo de regulação adequado às condições de
circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a
cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação de
uma mensagem para confirmar a


sua escolha.
Modos de funcionamento
Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um
nível de patinagem fraco, baseado
em diferentes níveis de aderência
que se costumam encontrar na
estrada.
Cada vez que a
ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva
e stratégia às condições de
aderência encontradas por cada
uma das rodas dianteiras aquando
do arranque.
(modo ativo até 80
km/h)
Todo-o-terreno (lama, erva
húmida, etc.)
Este modo autoriza, aquando do
arranque, bastante patinagem
na roda com menos aderência
para favorecer a evacuação da
lama e recuperar a
aderência.
Paralelamente, a roda com mais
aderência é controlada de modo
a


transmitir o

máximo de binário
possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza
a


patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50
km/h)
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas duas
rodas motrizes em simultâneo para permitir
que o veículo avance e limitar os riscos de ficar
atolado na areia.
(modo ativo até 120
km/h)
Na areia, não use os outros modos, pois
pode atolar o
veículo.
F

C
oloque o seletor nesta
posição.
Segurança