PEUGEOT 5008 2021 Manual del propietario (in Spanish)

159
Conducción
6Estado de la funciónTestigoIndicación y/o mensaje
relacionado Comentarios
ON





(naranja)/(verde)
"Tome el control del vehículo" –

Si durante la corrección de la trayectoria el sistema
detecta que el conductor no sujeta el volante durante
unos segundos, deja de corregir y devuelve el control al
conductor
.
– Si durante la corrección de la trayectoria el sistema
determina que la corrección no será suficiente y que se
franqueará una línea continua (línea naranja), se advierte al\

conductor de que debe proporcionar un ajuste adicional de
la trayectoria.
La duración de la alerta acústica se incrementará si se
llevan a cabo varias correcciones en poco tiempo. La alerta
se volverá continua, manteniéndose hasta que reaccione el
conductor
.
Este mensaje también puede aparecer con las manos en el
volante.
Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo en
espera en los siguientes casos:
–

ESC desactivado o en curso de regulación.
–


V
elocidad inferior a 70 km/h o superior a
180
km/h.
–

Conexión eléctrica con el remolque.
–


Detección de la utilización de una rueda de
repuesto "temporal" (la detección no es inmediata,
se recomienda desactivar la función).
–


Se ha detectado un estilo de conducción
dinámico, presión en el freno o en el pedal del
acelerador

.
– Circular sobre líneas de carril.
– Activación de los intermitentes.
–

Franqueo de la línea interior en una curva.
–


Circulación en una curva cerrada.
–


Detección de inactividad del conductor durante
una corrección.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
–

Contraste insuficiente entre el pavimento
y el borde de la carretera (por ejemplo, zona
umbría)
– Líneas de carril desgastadas, ocultas (nieve,
barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).
–

Poca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el firme no se
detectan).
–


En carreteras estrechas o sinuosas.
Riesgo de funcionamiento no deseado
El sistema se debe desactivar en las siguientes
situaciones:
–
Cuando se cambia una rueda o se trabaja cerca
de una rueda.

160
Conducción
Es responsabilidad de quien conduce
supervisar continuamente las condiciones
del tráfico según las normas de circulación
aplicables.
En cuanto el sistema detecta un obstáculo
potencial, prepara el circuito de frenos por
si se necesita la frenada automática. Puede
producir un ligero ruido y una ligera sensación
de desaceleración.
Desactivación o activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor, el
sistema se activa de manera automática.
Los ajustes se modifican a través del menú
Al. conducción/Vehículo de la pantalla
táctil.
La desactivación del sistema se indica
mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de un mensaje.
Estados de funcionamiento y
límites
Vehículo desplazándose hacia adelante.
Sistema ESC operativo.
Sistemas CDS/ASR activados.
Todos los pasajeros con el cinturones de
seguridad puesto.
Velocidad estable en carreteras poco sinuosas.
– Con un remolque o con un portabicicletas
fijado a un dispositivo de enganche de remolque,
en particular con un remolque inestable o no
homologado.
–

Con calzada en mal estado, inestable o con
muy poca adherencia (riesgo de aquaplaning,
nieve o hielo).
–


Con malas condiciones climatológicas.
–


Cuando se conduce en circuitos de carreras.
–


Cuando se ruede sobre rodillos.
Activación/desactivación



► Mantenga pulsado este botón para desactivar
el sistema o púlselo brevemente para reactivarlo
en cualquier momento.
La desactivación se indica mediante la iluminación
del testigo en el botón.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de
funcionamiento, se encienden estos
testigos de alerta en el cuadro de instrumentos,
acompañados de la visualización de un mensaje y
una señal acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Active Safety Brake con Alerta de riesgo de colisión
y Asistencia al frenado de
emergencia inteligente
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema:
– Alerta al conductor si su vehículo corre el riesgo
de colisionar con el vehículo que le precede, con
un peatón o, según versión, con un ciclista.
–

Reduce la velocidad del vehículo para evitar la
colisión o reducir su gravedad.
La velocidad se reducirá en 20 km/h como
máximo (versiones con cámara
solamente) o en 50
km/h como máximo
(versiones con cámara y radar).
El sistema también tiene en cuenta a
motociclistas y animales. Sin embargo, no
detectará necesariamente a aquellos animales
de altura inferior a 0,5 m u otros objetos
presentes en la carretera.
Este sistema consta de tres funciones:
–

Alerta de riesgo de colisión.
–


Asistencia al frenado de emergencia inteligente
(iEBA).
–


Active Safety Brake (frenada automática de
emergencia).


El vehículo está equipado con una cámara situada
en la parte superior del parabrisas y, según la
versión, un radar situado en el parachoques
delantero.
Este sistema no sustituye en ningún caso
a la vigilancia necesaria por parte del
conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.

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Conducción
6Es responsabilidad de quien conduce
supervisar continuamente las condiciones
del tráfico según las normas de circulación
aplicables.
En cuanto el sistema detecta un obstáculo
potencial, prepara el circuito de frenos por
si se necesita la frenada automática. Puede
producir un ligero ruido y una ligera sensación
de desaceleración.
Desactivación o activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor, el
sistema se activa de manera automática.
Los ajustes se modifican a través del menú
Al. conducción/Vehículo de la pantalla
táctil.
La desactivación del sistema se indica
mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de un mensaje.
Estados de funcionamiento y
límites
Vehículo desplazándose hacia adelante.
Sistema ESC operativo.
Sistemas CDS/ASR activados.
Todos los pasajeros con el cinturones de
seguridad puesto.
Velocidad estable en carreteras poco sinuosas.
En los casos siguientes, se recomienda desactivar
el sistema mediante el menú de configuración del
vehículo:
–

Enganche de un remolque.
–


Cuando se transportan objetos largos en las
barras del techo.
–


V
ehículo con cadenas para la nieve.
–

Antes de pasar por un túnel de autolavado con
el motor en marcha.
–


Antes de colocar el vehículo sobre un banco de
rodillos en un taller

.
–

V
ehículo remolcado con el motor en marcha.
–

Parachoques delantero dañado (versión con
radar).
–


Después de un impacto en el parabrisas cerca
de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente
cuando se detecta el uso de la rueda de
repuesto de tipo "temporal", o si se detecta un
fallo en la luces de freno laterales.
Puede ser peligroso circular si las luces
de freno no están en perfecto estado de
funcionamiento.
Es posible que no se dé ninguna alerta, se
dé demasiado tarde o parezca
injustificada.
El conductor debe mantener siempre el control
del vehículo y estar alerta para reaccionar en
cualquier momento para evitar un accidente.
Tras una colisión, el sistema se desactiva automáticamente.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Alerta de riesgo de colisión
Esta función alerta al conductor si existe riesgo de
colisión con el vehículo que circula delante o con
un peatón o ciclista presente en el carril.
Modificación del límite de activación
de la alerta
Este límite de activación determina la sensibilidad
con la que la función alerta del riesgo de colisión.
El límite se ajusta mediante el menú Al.
conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
►

Seleccione uno de los tres límites
predeterminados: "Lejos", "Normal" o "Cerca".
El último límite seleccionado queda memorizado
al quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado
por el sistema y del umbral de activación de la
alerta seleccionado por el conductor, se pueden
activar varios niveles diferentes de alerta, que se
muestran en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del
vehículo, la velocidad del propio vehículo y del
que le precede, las condiciones medioambientales
y el funcionamiento del vehículo (acciones en los

162
Conducción
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y una señal acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Estos testigos de alerta se
encienden en el cuadro de
instrumentos para indicar que el cinturón de
seguridad del conductor o del acompañante no
está abrochado (según versión). El sistema de
frenada automática permanece desactivado hasta
que se abrochan los cinturones de seguridad.
Detección de falta de
atención
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Según versión, la función consiste en el sistema
"Alerta de atención del conductor" solo o bien
combinado con el sistema "Alerta de atención del
conductor por cámara".
Estos sistemas no están, bajo ningún
concepto, diseñados para mantener
pedales, en el volante, etc.) para activar la alarma
en el momento más adecuado.
(naranja)
Nivel 1: alerta visual únicamente que le
advierte que el vehículo que le precede está muy
cerca.
Aparece el mensaje "Vehículo cerca".
(rojo)
Nivel 2: alerta visual y acústica que le
indica que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje "¡Frene!".
Cuando la velocidad de su vehículo es
demasiado alta al acercarse a otro
vehículo, el primer nivel de alerta puede no
mostrarse y aparecerá directamente el nivel de
alerta 2.
Importante: El nivel de alerta 1 no aparece
en caso de un obstáculo fijo o cuando está
seleccionado el umbral de activación "Cerca".
Asistencia al frenado de emergencia inteligente
(iEBA)
Esta función complementa la frenada en caso de
que el conductor no frene lo suficiente como para
evitar una colisión.
Esta asistencia sólo se activará si el conductor
pisa el pedal del freno.
Active Safety Brake

Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
El sistema pretende reducir la velocidad de
impacto o evitar la colisión del vehículo en caso
de que el conductor no reaccione.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
–

La velocidad del vehículo no supera los 60
km/h
cuando se detecta un peatón.
– La velocidad del vehículo no supera los 80 km/h
cuando se detecta un vehículo parado o un
ciclista.
–

La velocidad del vehículo se encuentra entre
los 10 y los 85 km/h (versiones con cámara
solamente) o los 140 km/h (versiones con cámara
y radar) cuando se detecta un vehículo en
movimiento.
Este testigo de alerta parpadea (durante
unos 10 segundos) cuando la función
aplica los frenos del vehículo.
Con caja de cambios automática, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, mantenga pisado
el pedal del freno para evitar que el vehículo
reanude la marcha.
Con una caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, el motor se puede
calar.
El conductor puede mantener el control
del vehículo en todo momento girando con
firmeza el volante y/o pisando firmemente el
pedal del acelerador.
El pedal del freno puede vibrar
ligeramente mientras la función está
actuando.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y 2
segundos.

163
Conducción
6Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y una señal acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Estos testigos de alerta se
encienden en el cuadro de
instrumentos para indicar que el cinturón de
seguridad del conductor o del acompañante no
está abrochado (según versión). El sistema de
frenada automática permanece desactivado hasta
que se abrochan los cinturones de seguridad.
Detección de falta de
atención
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Según versión, la función consiste en el sistema
"Alerta de atención del conductor" solo o bien
combinado con el sistema "Alerta de atención del
conductor por cámara".
Estos sistemas no están, bajo ningún
concepto, diseñados para mantener
despierto al conductor o evitar que se duerma
al volante.
Es responsabilidad del conductor detener el
vehículo si se encuentra cansado.
Descanse si se siente cansado o al menos
cada 2 horas.
Activación/desactivación
Esta función se ajusta mediante el menú
Al. conducción/Vehículo de la pantalla
táctil.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
Alerta de atención del conductor
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha realizado
una pausa tras dos horas de conducción a una
velocidad superior a 70
km/h.
Esta alerta se indica mediante un mensaje que le
propone realizar una pausa, acompañado de una
señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación, la
alerta se repetirá cada hora hasta que se detenga
el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de
las siguientes condiciones:
–

Con el motor en marcha, el vehículo ha estado
parado durante más de 15 minutos.
–


El contacto ha estado quitado durante unos
minutos.
– Se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y su puerta se abre.
Cuando la velocidad del vehículo sea
inferior a 70 km/h, el sistema se pondrá en
modo de espera.
El contador del tiempo de conducción se
reinicia a partir de 70
km/h.
Alerta de atención del conductor por cámara
Según versión, el sistema Alerta de atención del
conductor puede combinarse con el sistema Alerta
de atención del conductor por cámara.


El sistema evalúa el nivel de atención, el
cansancio y la distracción del conductor
mediante la identificación de las variaciones en la
trayectoria respecto a las líneas de delimitación
de carril.
Para ello, el sistema usa una cámara situada en la
parte superior del parabrisas.

164
Conducción
– Se circula por una vía recta o con curvas
suaves.
– El vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.
Límites de funcionamiento


Este sistema es especialmente adecuado para
vías rápidas (velocidad superior a 70 km/h).
En un primer nivel de alerta, se advierte al
conductor con el mensaje "Preste atención",
acompañado de una señal acústica.
Tras 3 alertas del primer nivel, el sistema activa
una alerta adicional con el mensaje "Conducción
peligrosa, descanse", acompañado de una señal
acústica más acusada.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en caso
de viento fuerte), el sistema puede emitir
alertas independientemente del estado de
atención del conductor.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
–

Ausencia de marcas en el suelo, o bien
marcas desgastadas, ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras).
–


Poca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el suelo no se
detectan).
–


Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
Vigilancia de ángulo
muerto
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


El sistema advierte al conductor de la presencia
potencialmente peligrosa de otro vehículo (un
turismo, un vehículo largo, una motocicleta, etc.)
en los ángulos muertos del vehículo (zonas que
están fuera del campo de visión del conductor)
mediante los sensores instalados en los laterales
de los parachoques.


La alerta se indica mediante un testigo de
alerta fijo en el retrovisor exterior del lado
correspondiente:
–
De manera inmediata, cuando un vehículo nos
adelanta;
– Después de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
Al activar la función, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos.
Al arrancar el vehículo, el testigo de alerta se
ilumina en cada retrovisor para indicar que el
sistema está activado.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un dispositivo
de remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de
funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en carriles contiguos.
–

La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre 12 y 140

km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de
velocidad es menor de 10

km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de
velocidad es menor de 25

km/h.
–

El tráfico fluye con normalidad.
–


Durante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado permanece
oculto en la zona de ángulo muerto.

165
Conducción
6– Se circula por una vía recta o con curvas
suaves.
–

El vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.
Límites de funcionamiento



No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:
–
Presencia de elementos estáticos (p.
ej.,

vehículos estacionados, quitamiedos, postes
de luz y señales).
–

V
ehículos que circulan en sentido contrario.
–

En carreteras sinuosas o en caso de giros
bruscos.
–


Al adelantar o al ser adelantado por un vehículo
muy largo (p. ej.,

camiones o autobuses), que se
detecta en un ángulo muerto desde atrás y que
está dentro del campo de visión del conductor
desde la parte delantera.
–

En una maniobra de adelantamiento rápido.
–


Con circulación muy densa: los vehículos
detectados delante y detrás se confunden con un
vehículo largo o un objeto estático.
–


Con la activación de la
función Park Assist.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento,
este testigo de alerta parpadea
unos instantes en el cuadro de instrumentos y
luego se enciende de manera permanente
acompañado de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Determinadas condiciones climáticas,
como lluvia o granizo, pueden interrumpir
temporalmente el funcionamiento del sistema.
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede activar falsas alertas (por ejemplo,
una
nube de gotas de agua en el ángulo muerto
puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona
de alerta situada en los retrovisores exteriores,
ni las zonas de detección situadas en los
parachoques delantero y trasero, ya que ello
podría impedir el buen funcionamiento del
sistema.

166
Conducción
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a la ayuda al estacionamiento
trasera, la ayuda al estacionamiento delantera
se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si va a una velocidad
inferior a 10 km/h.
La ayuda al estacionamiento delantera se
desactiva si se detiene el vehículo durante más de
tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera
los 10 km/h.
El sonido que sale del altavoz (delantero o
trasero) permite localizar el obstáculo
respecto a la posición del vehículo en su
trayectoria, ya sea delante o detrás del
vehículo.
Desactivación/activación
Los ajustes se modifican a través del
menú Al. conducción/Vehículo de la
pantalla táctil.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
Sistema activo de
vigilancia de ángulos
muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo en el
retrovisor del lado correspondiente, para ayudarle
a evitar una colisión se percibirá una corrección
de la trayectoria en caso de que intente franquear
el carril cuando el indicador de dirección esté
activado.
Este sistema es la combinación del Ayuda activa
al cambio involuntario de carril y Vigilancia de
ángulo muerto.
Estas dos funciones deben estar activadas y en
funcionamiento.
La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y
140
km/h inclusive.
Estas funciones son especialmente adecuadas
para conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Ayuda activa
al cambio involuntario de carril y la Vigilancia
de ángulo muerto, consulte el apartado
correspondiente.
Ayuda al estacionamiento
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema detecta e indica la proximidad de
obstáculos (p. ej., peatones, vehículos, árboles
o barreras) gracias a los sensores situados en el
parachoques.
Ayuda al estacionamiento trasera
► Engrane la marcha atrás para activar el
sistema (confirmado mediante una señal
acústica).
El sistema se desactiva al desengranar la marcha
atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos
dentro de la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante
una señal acústica discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el
obstáculo es inferior a unos treinta centímetros, la
señal acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Ajuste de la señal acústicaSegún versión con PEUGEOT
Connect Radio o PEUGEOT
Connect Nav, al pulsar este botón
se abren la
ventanilla para ajustar el volumen de la señal
acústica.
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando
en pantalla unas barras que representan la
distancia entre el obstáculo y el vehículo (blanco:
obstáculos más distantes, naranja: obstáculos
cercanos, rojo: obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al
obstáculo, el símbolo "Danger" (peligro) aparece
en la pantalla.

167
Conducción
6Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a la ayuda al estacionamiento
trasera, la ayuda al estacionamiento delantera
se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si va a una velocidad
inferior a 10
km/h.
La ayuda al estacionamiento delantera se
desactiva si se detiene el vehículo durante más de
tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera
los 10
km/h.
El sonido que sale del altavoz (delantero o
trasero) permite localizar el obstáculo
respecto a la posición del vehículo en su
trayectoria, ya sea delante o detrás del
vehículo.
Desactivación/activación
Los ajustes se modifican a través del
menú Al. conducción/Vehículo de la
pantalla táctil.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de la función
Park Assist.
Para obtener más información sobre la
función
Park Assist, consulte el apartado
correspondiente.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está
muy cargado puede desviar las mediciones de
distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al
cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de la visualización de un mensaje y
de una señal acústica (pitido breve).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Con el motor en marcha, este sistema permite ver
dos vistas del entorno cercano del vehículo en la
pantalla táctil usando una cámara para Visiopark
1 y dos cámaras para Visiopark 2.




La pantalla está dividida en dos partes con una
vista contextual y otra desde arriba del vehículo
dentro de su entorno próximo.

168
Conducción
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el
parachoques trasero, la vista automática
cambia de la vista trasera a la vista desde arriba
(ampliada) cuando el vehículo se aproxima a
un obstáculo en la línea roja (menos de 30 cm)
durante la maniobra.
Vista estándar

El sistema de ayuda al estacionamiento completa
la información de la vista desde arriba del
vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas contextuales:
–
V
ista estándar.
–

V
ista 180º.
–

V
ista ampliada.
Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista para
mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra puede
cambiar el tipo de vista.
►

Pulse el botón situado en la esquina inferior
izquierda de la pantalla táctil.
►


Seleccione el tipo de vista:
•

"Vista estándar".
•
"180° view".
•
"Vista zoom".
•
"AUTO view".
La pantalla se actualiza inmediatamente con el
tipo de vista seleccionado.
El estado del sistema no se guarda al quitar el
contacto.Principio de funcionamiento

Mediante una o dos cámaras, se registran los
alrededores del vehículo durante la realización de
maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos
próximos. Se borra automáticamente si el
vehículo permanece inmóvil durante demasiado
tiempo.
Con Visiopark 2, la vista se reconstruye con la
ayuda de dos cámaras, tanto en marcha adelante
como en marcha atrás.
Cuando la función está activada, es posible que
la vista superior no se visualice. Si el sistema está
activado cuando el vehículo ya se ha desplazado,
la vista superior puede visualizarse totalmente.
Visiopark 1
Vista trasera

Para activar la cámara situada en el portón
trasero, engrane la marcha atrás y no supere los
10
km/h de velocidad.
El sistema se desactiva:
–

De forma automática, a una velocidad superior
a unos 10

km/h,
–

De forma automática, si el portón trasero está
abierto.
–


Al desengranar la marcha atrás (la imagen
permanece durante 7 segundos).
–


Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior
izquierda de la pantalla táctil.