Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
159
i!
i
i
Güvenlik








DüÅŸük hava basıncının algılanması
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü saÄŸlayan sistem.

Her supaba takılı algılayıcılar işlemede bir
sorun olduÄŸunda bir ikazı harekete geçirirler
(20 km/s'tan yüksek sürat).
Stepnede algılayıcı bulunmaz.
Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiÄŸin tüm tamiri,
deÄŸiÅŸtirilmesi bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir
lastik takarsanız (örnek : kar lastiÄŸi
takılması), bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına sistemi
sıfırlatmalı
sınız.

Bu mesaj, bir lastik arabadan tamir
için uzaklaÅŸtırıldığında ya da araca
algılayıcı donanımı olmayan bir (ya da
birkaç) tekerlek takıldığında da ekrana
gelir.
DüÅŸük hava basıncını algılama sistemi
yalnızca kullanıma yardım eden bir
sistemdir ve ne sürücünün sorumluluÄŸunun
ne de dikkatinin yerini alamaz.


Bu sistem, aracın dinamik tutumunun
en uygun seviyede olduÄŸuna emin
olmak ve özellikle aracın ağır koÅŸullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat)
lastiklerin erken aşınmasını önlemek
amacıyla lastik hava basınçların
ın
("Tanımlama ögeleri" paragrafına
bakınız) düzenli olarak kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en
azından ayda bir kere lastikler soğukken
yapılmalıdır. Yedek lastiğin basıncını
kontrol etmeyi unutmayınız.
DüÅŸük hava basıncını algılama sistemi,
yakın frekanslı radyo yayınlarından
geçici olarak etkilenebilir.
Sesli bir ikaz ile birlikte ilgili lastiÄŸin yerini
göstermek için gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj belirir.

Havası inmiş lastik

Gösterge tablosunun
ekranında ilgili lastiğin
yerini gösteren mesaj
ve sesli bir ikazla birlikte, bu uyarı lambası ve
STOP
uyarı lambası yanar.


)
Frenlerle ve direksiyonla ani bir manevra
yapmaktan kaçınarak hemen durunuz.

)
En kısa zamanda zarar görmüÅŸ lastiÄŸi
deÄŸiÅŸtiriniz (patlak ya da havası çok inik) ve
lastik havalarını kontrol ettiriniz.



Patlak lastik

Sesli bir ikaz ile birlikte algılanmayan lastiğin
(lastiklerin) yerini veya sistemde bir arıza
olduÄŸunu göstermek için gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj belirir.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) değiştirmek
için bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.


Algılanamayan ya da arızalı
algılayıcı(lar)



)
Lastiklerin havasını en kısa zamanda
kontrol ediniz.
Bu kontrol lastikler soğukken yapılmalıdır.

160
Güvenlik
Elektronik denge programı (ESP : Electronic
Stability Program) aşağıdaki sistemleri kapsar :


- tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve fren sistemi (EFD),

- acil fren asistansı (AFU),

- tekerlek patinaj önleyici (ASR),

- dinamik denge kontrolü (CDS).

Elektronik denge programı (ESP)


Ta nımlamalar


Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve fren sistemi (EFD)
Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini ve
virajlarda kontrolünü arttırır.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren basıncının
tam bir yönetimini saÄŸlar.


Ani fren asistansı (AFU)

Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin ar tmasıyla kendini belli eder.


Tekerlek patinaj önleyici (ASR)

ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi ÅŸekilde kullanımını saÄŸlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüÅŸ
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.


Dinamik denge kontrolü (CDS)

Aracın izlediÄŸi doÄŸrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, CDS
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiÄŸin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doÄŸrultuya geri
dönmesini saÄŸlar.

7
161
i
!
Güvenlik






Kar üzerinde çekiÅŸe yardım
(Akıllı çekiÅŸ kontrolü)

Aracınız kar üzerinde çekiÅŸe destek sistemi ile
donatılmıştır : Akıllı çekiÅŸ kontrolü
.
Bu otomatik işlev yeni yağmış derin karda veya
basılmış karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaÅŸtırabilecek güç tutuÅŸ koÅŸullarının sürekli
olarak algılanmasını sağlar.
Bu durumlarda Akıllı çekiÅŸ kontrolü
, kar
lastiÄŸi veya zincir olmasa da, optimal bir yol
tutuÅŸ ve motor gücü kullanımı saÄŸlamak için
ön tekerleklerin patinajını kısıtlayarak ASR

iÅŸ
levinin yerine geçer.
Çok zor koÅŸullarda (buz üstünde kar, kum,
derin çamur...) lastiklere patinaj çektir tmek ve
yeniden yeri tutmasını saÄŸlamak için, ASR/ESP

sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.


Ä°ÅŸleyiÅŸ


Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve fren sistemi (EFD)

Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.


Te k e r l e k l e r i n d eÄŸiÅŸtirilmesi durumunda
(lastik ve jant), onaylanmış lastik ve jant
kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.

Bir sesli uyarı ve bir mesaj ile birlikte ikaz
lambasının yanması, ABS sisteminde
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilecek bir
bozukluk olduÄŸunu gösterir.

Bir sesli uyarı, bir mesaj ve STOP

ikaz lambası ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduÄŸunu gösterir ve bu arıza fren durumunda
aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Durmanız zorunludur

.

Her iki durumda da bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına danışınız.

162
!
Güvenlik
















Dinamik denge kontrolü (CDS)

Devreye sokma

Sistem, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuÅŸu veya doÄŸrultu problemi durumunda,
sistem çalışır.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
gösterilir.









Devre dışı bırakma
Bazı olaÄŸan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak zemindeki
bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere patinaj
çektir tmek ve yeniden yeri tutmasını saÄŸlamak için,
CDS sistemini devre dışı bırakmak yararlı olabilir. CDS sistemi normal kullanımda
güvenliÄŸi ar ttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teÅŸvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileÅŸenleri, elektronik
bileÅŸenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öÄŸütlerine uyulduÄŸu
sürece saÄŸlanır.
Bir kaza sonrasında sistemi bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.



Çalışma Arızaları


Sesli bir ikaz ve gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte
gösterge lambasının yanması, sistemin
çalışmasında bir sorun olduÄŸunu
gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına baÅŸvurunuz.


Yeniden devreye sokma

Sistem, kontak her kapatıldığında veya 50 km/s'den
sonra otomatik olarak yeniden devreye girer.


)
Manuel olarak yeniden devreye sokmak
için "ESP OFF"
düÄŸmesine basınız.


)
"ESP OFF"
düÄŸmesine basınız.
Bu uyarı lambası ve düÄŸmenin ışığı
yanar : CDS sistemi artık motorun
iÅŸleyiÅŸine müdahale etmez.

7
163
Güvenlik
Emniyet kemerleri


Ön emniyet kemerleri




Arka emniyet kemerleri

Arka oturma yerlerinin her biri, üç noktadan
baÄŸlanan sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı
(arka orta yolcu dışında) bir kemerle
donatılmıştır.







Kilitleme



)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiÄŸini
kontrol ediniz.



Kilidi açma



)
Kilit kutusunun kırmızı düÄŸmesine basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.


Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. D a r b e n i n
ÅŸiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.

164
Güvenlik









Önde yükseklik ayarı



)
BaÄŸlanma noktasını bulmak için
kumandaya bastırınız ve bir ker tik
bulancaya kadar kaydırınız.



Ya k l aşık 20 km/s süratin üzerinde ve
iki dakika boyunca sesli bir sinyalle
birlikte gösterge lambası/lambaları
yanıp söner. Bu iki dakikanın
sonunda, sürücü veya yolcu(lar) emniyet
kemer(ler)ini takmadığı sürece, bu gösterge
lambası/lambaları yanık kalır.









BaÄŸlanmamış/açılmış emniyet
kemeri gösterge lambası/lambaları



1.
BaÄŸlanmamış/açılmış ön ve/veya arka
emniyet kemeri gösterge lambası, gösterge
tablosunda.

2.
Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası.

3.
SaÄŸ ön emniyet kemeri gösterge lambası.

4.
SaÄŸ arka emniyet kemeri gösterge lambası.

5.
Orta arka emniyet kemeri gösterge lambası.

6.
Sol arka emniyet kemeri gösterge lambası.



Ön ve arka emniyet kemeri
gösterge lambası/lambaları

Kontak açıldığında, ilgili emniyet
kemeri baÄŸlanmamış veya açılmış
ise, 1
nolu gösterge lambası gösterge
tablosunda yanar ve emniyet kemeri
ve yolcu tarafı ön Airbag'i gösterge lambaları
ekranında, ilgili ( 2
ila 6
nolu) gösterge lambası
kırmızı yanar.

7
165
i
Güvenlik




Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı
olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep
takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira
bu durumda kemerler görevlerini tam yerine
getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak yerine
geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra
emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına
emin olunuz.
Kayışın kar
ın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiÄŸince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göÄŸüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj
tertibatı ile donatılmıştır. K ayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz
bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.


Çocuk koltukları için tavsiye

Yo l c u , 12 y aşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuÄŸu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kiÅŸi
baÄŸlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız. Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri :


- bedene olabildiğince yakın gerilmelidir,

- dönmüÅŸ olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze doÄŸru
çekilmelidir,

- sadece bir kişi tutmalıdır,

- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,

- performansını bozmamak amacıyla
değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları
nedeniyle,
aracınıza her tip müdahale için yetkiye ve
uygun cihazlara sahip olan bir kalifiye ser vis
atölyesine baÅŸvurunuz ; PEUGEOT ser vis
ağı tüm bunları size saÄŸlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar
aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
servis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin
deÄŸiÅŸtirmesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına emin
olunuz.


Darbe durumunda


Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre
,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eÅŸlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse deÄŸiÅŸtirtiniz.

166
i
!
Güvenlik
Airbag'ler


Åžiddetli çarpma durumunda araçtakilerin (arka
orta yolcu dışında) güvenliÄŸini arttırmak için
düÅŸünülmüÅŸ sistem. Güç sınırlayıcılı emniyet
kemerlerinin hareketini tamamlarlar (arka or ta
yolcu dışında).
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe
algılama alanlarına gelen ön ve yan darbeleri
kaydeder ve analiz ederler :


- ÅŸiddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını (arka or ta
yolcu dışında) korurlar ; çarpmadan hemen
sonra, görüÅŸü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca
sönerler,

- düÅŸük ÅŸiddetli çarpmalarda, arkadan
çarpmalarda veya bazı devrilme ÅŸartları
nda
Airbag'ler açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri yolcuların güvenliÄŸini
saÄŸlamaya yeterlidir.

Airbag'ler kontak kapalıyken
çalışmaz.

Bu donanım yalnızca bir kez açılır. EÄŸer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag çalışmaz. Airbag veya Airbaglerin açılmasına,
sisteme tümleÅŸik olan piroteknik
kartuÅŸun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir
duman eÅŸlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriÅŸ edici olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca
iÅŸitme kapasitesinde hafif bir düÅŸüÅŸe yol
açabilir.



Darbe algılama alanları



A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.
















Ön Airbag'ler


Devreye girme

Ya t a y d ü z l e m d e , a r a cın uzunlamasına
doÄŸrultusunda ve A
ön bölümünün tamamına
veya bir kısmına, aracın önünden arkasına
doÄŸru ÅŸiddetli bir ön darbe durumunda, yolcu
tarafı ön Airbag'inin devre dışı bırakılması hariç
aynı anda açılırlar.
Aracın ön yolcularının öne doÄŸru fırlama
hareketini engellemek için ön Airbag, sürücü
tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve
göÄŸsünün arasına, yolcu tarafında ön panel ile
yolcunun kafası ve göÄŸsünün arasına girer. Önden gelen ÅŸiddetli darbelerde, kafa ve göÄŸüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön
taraftaki yolcu için torpido gözünün üstünde ön
panelle tümleÅŸik durumdadırlar.

7
167
!
!
Güvenlik

Devre dışı bırakma

Ya l nızca ön yolcu tarafı Airbag'i devre dışı
bırakılabilir :


)
kontak kapalıyken
, anahtarı yolcu Airbag'i
devre dışı bırakma kumandasına sokunuz,

)
çevirerek "OFF"
konumuna getiriniz,

)
bu konumu koruyarak anahtarı çıkarınız.
Aracınızın modeline göre, kontak
açıkken ve devre dışı bırakma
süresince bu uyarı lambası ya
gösterge tablosunda ya da emniyet kemeri ve
yolcu tarafı ön Airbag'i uyarı ekranında yanar. ÇocuÄŸunuzun emniyetini saÄŸlamak için,
ön yolcu koltuÄŸuna "sırtı yola dönük"
olarak bir çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirdiÄŸiniz
zaman ön yolcu Airbag'ini mutlaka
devre dış
ı bırakınız.
Aksi takdirde, Airbag patladığında
çocuÄŸun çok ciddi ÅŸekilde yaralanma
veya ölme riski olabilir.
Airbag'lerin iki gösterge lambasının en
az birinin devamlı yanması durumunda,
ön yolcu koltuÄŸuna çocuk koltuÄŸu
yerleÅŸtirmeyiniz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.



Yeniden devreye sokma
Çocuk koltuÄŸunu yolcu koltuÄŸundan çıkardığınızda,
Airbag'i etkin hale getirmek ve böylece çarpma
durumunda yolcunuzun emniyetini saÄŸlamak için
kumandayı çevirerek "ON"
konumuna getiriniz.
Kontak açıkken, ön yolcu Airbag'i
devrede ise, bu uyarı lambası
emniyet kemeri ve ön yolcu Airbag'i
uyarı ekranında yaklaşık bir dakika
boyunca yanar.

Çalışma Arızaları

Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
baÅŸvurunuz. Åžiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.
EÄŸer bu uyarı lambası yanıp sönerse,
bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Åžiddetli darbe durumunda, yolcu
tarafı ön Airbag'i açılmayabilir.

168
!
Güvenlik






Yan Airbag'ler


Devreye girme

Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve B
yan
bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doÄŸru ÅŸiddetli bir yan darbe
durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan Airbag aracın ön yolcusunun kalçası ve
omzu arasında kalan bölge ile ilgili kapının
arasına girer. Yandan gelen ÅŸiddetli darbelerde, kalça
ile omuz arasında, göÄŸüs bölgesinde
yaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve
ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığının yanına,
kapı tarafındaki kısma tümleÅŸik durumdadır.


Darbe algılama alanları



A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.









Perde Airbag'ler

Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafanın yan
kısımlarında yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve yolcuları (arka orta yolcu dışında)
koruyan sistem.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin üst
bölümüne ve direklerine tümleÅŸik durumdadır. Yandan darbe veya hafif çarpma ya da
takla atma esnasında, Airbag devreye
girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma
esnasında, Airbag devreye girmez.



Devreye girme

Ya t a y d ü z l e m d e , a r a cın uzunlamasına
doÄŸrultusuna dik ve B
yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın dışından
içine doÄŸru ÅŸiddetli bir yan darbe durumunda,
ilgili yan Airbag ile aynı anda açılır.
Perde Airbag, aracın ön veya arka yolcusuyla
camların arasına girer.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
baÅŸvurunuz. Åžiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.


Çalışma Araızaları