Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2011Pages: 340, PDF Size: 25.93 MB
Page 171 of 340
7
169
!
Güvenlik
Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğunuza
bağlayınız ve emniyet kemerini düzgün
konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...). Bunlar
hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir
veya yolcuların yaralanmasına sebebiyet
verebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında Airbag sistemlerini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında yaplmalıdır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin
alınmasına rağmen, hava yastığı açıldı
ğında,
kafa, göğüs veya kollarda hafif yanma veya
yaralanma riski her zaman mevcuttur. Torba
hemen hemen anında (binde birkaç saniye)
şişer ve aynı anda söner. Bu arada, bu amaç
için öngörülen deliklerden sıcak gazlar çıkar.
Yan hava yastıkları
Koltukları yalnızca onaylanmış ve yan
hava yastıklarının açılması ile uyumlu
kılıflarla kaplayınız. Aracınıza uygun kılıf
yelpazesini öğrenmek için PEUGEOT ser vis
ağına başvurabilirsiniz. ("Pratik bilgiler - §
Aksesuarlar" başlığına bakınız).
Koltukların sırtlarına hiç bir şey (giysi...)
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar yan
hava yastığının şişmesi sırasında göğüs ve
kollarda yaralanmalara yol açabilir.
Gövdeyi kapıya gere
ğinden fazla
yaklaştırmayınız.
Ön hava yastıkları
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeğine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun
üzerine koymayınız.
Hava yastıklarının açılmalarının sigara veya
pipodan dolayı yanmalara veya yaralanma
risklerine yol açabileceğini göz önünde
bulundurarak mümkün olduğu ölçüde sigara
ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin,
delmeyin ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Perde hava yastıkları
Tavana hiç bir şey takmayınız veya
yapıştırmayınız, bunlar perde hava
yastığının şişmesi sırasında baş hizasında
yaralanmalara yol açabilir.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde hava
yastıklarının sabitlenmesine katkıda
bulunurlar.
Hava yastıklarının tam anlamıyla etkili olabilmeleri için şu güvenlik kurallarına uyunuz :
Page 172 of 340
170
Pratik bilgiler
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. En yakın ser vise gidebilmeniz için lastiğin
geçici olarak tamir
edilmesini sağlayan
ve bir kompresör ile bir delik tıkama ürünü
kartuşundan oluşan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüştür.
Geçici lastik tamiri kiti
Kite erişim
Alet listesi
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre değişiklik gösterebilir. Başka amaç için
kullanmayınız.
1.
12 V kompresör.
Lastiği geçici olarak tamir etmek için delik
tıkayıcı bir ürün içerir ve lastik basıncını
ayarlamayı sağlar.
2.
Aracın ön tekerleklerinden birini sabitlemek
için 1 adet takoz * .
3.
Sökülebilir çekme halkası.
"A racın çektirilmesi" paragrafına bakınız.
*
Ülkesine veya donanıma göre.
Page 173 of 340
8
171
i
Pratik bilgiler
A.
"Tamir" veya "Şişirme" konumu seçicisi.
B.
Çalıştırma "I"
/durdurma "O"
düğmesi.
C.
Hava boşaltma düğmesi.
D.
Manometre (bar veya p.s.i.).
E.
Aşağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiği... gibi diğer
aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.
Kitin tanıtımı
F.
Tıkama ürünü kartuşu.
G.
Tamir için kapaklı beyaz boru.
H.
Şişirme için siyah boru.
I.
Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için I
hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.
Page 174 of 340
172
!i
Pratik bilgiler
Tamirin işlem sırası
1. Tıkama
)
Kontağı kapatınız.
)
A
seçicisini "Tamir" konumuna getiriniz.
)
B
düğmesinin "O"
konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
)
Beyaz G
borusunu tamamen açınız.
)
Beyaz borunun kapağını çıkartınız.
)
Tamir edilecek lastiğin supabına beyaz
boruyu bağlayınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
)
Marşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıv
ı, yutma durumunda sağlığa
zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...) ve
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Page 175 of 340
8
173
i
i
Pratik bilgiler
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika sonra
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
)
Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B
düğmesini "I"
konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında enjekte
edilir ; bu işlem esnasında boruyu supaptan
çıkartmayınız (sıçrama riski var).
)
Kiti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
)
Deliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
)
Kitin yardımıyla tamiri ve basıncı kontrol
etmek için durunuz.
Düşük hava algılama
Eğer araç düşük hava algılama sistemi
ile donatılmışsa düşük hava basıncı
gösterge lambası, lastik tamir edildikten
sonra bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından sistem
sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.
Page 176 of 340
174
!
Pratik bilgiler
2. Şişirme
)
A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
)
Siyah H
borusunu tamamen
açınız.
)
Tamir edilen lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
)
Marşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız.
)
Sürücü tarafındaki kapının seviyesinde
bulunan aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı
ayarlayınız (şişirmek için :
B
düğmesi
"I"
konumunda ; havayı boşaltmak
için : B
düğmesi "O"
konumundayken C
düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
)
Kiti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
)
Katedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
)
En kısa zamanda bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığ
ınızı
mutlaka bildiriniz. Teknisyen lastiği
inceledikten sonra size tamir etmeyi
veya değiştirmeyi önerecektir.
Page 177 of 340
8
175
!
Pratik bilgiler
Kartuşun çıkartılması
)
Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
)
Beyaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
)
Kompresörü dikey şekilde tutunuz.
)
Kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kar tuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kar tuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kar tuş almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü/İstisnai
şişirme
Kompresörü, ürün enjekte etmeden aşağıdaki
durumlarda da kullanabilirsiniz :
- ara sıra lastikleri şişirmek veya kontrol
etmek,
- başka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...)
şişirmek.
)
A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
)
siyah H
borusunu tamamen
açınız.
)
Lastiğin veya aksesuarın supabına siyah
boruyu bağlayınız.
Gerekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan
birini takınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
)
Marşa basınız ve motoru çalışır durumda
b
ırakınız.
)
Aksesuarın veya aracın lastik basıncı
etiketine uygun olarak kompresör
yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek
için : B
düğmesi "I"
konumunda ;
havayı boşaltmak için : B
düğmesi "O"
konumundayken C
düğmesine basarak).
)
Kiti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
Page 178 of 340
176
Pratik bilgiler
Te k e r l e k d eğiştirme
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için :
)
bagajı açınız,
)
aletlere erişmek için bagaj tabanını dik
konuma getiriniz (SW : kılavuzunda).
Aletlere erişim
Alet listesi
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler. Başka amaçla
kullanmayınız.
1.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2.
Manivelalı kriko.
Aracın kaldırılmasını sağlar.
3.
Bijon "kapakları" aleti.
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
koruyucularının (kapaklarının) sökülmesini
sağlar.
4.
Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur).
Bijon anahtar
ının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Aracın bir tekerliğini sabitlemek için bir
takoz.
6.
Çekme halkası.
"A racın çektirilmesi" paragrafına bakınız.
Page 179 of 340
8
177
i
Pratik bilgiler
Jant kapaklı tekerlek
Te k e r l eğin yerine takılması
esnasında
, jant kapağının ker tiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Ülkesine göre, stepne sac, alüminyum alaşımlı
ya da ''galet'' tipindedir.
Stepneye ulaşmak için bir önceki sayfanın
"Aletlere erişim" paragrafına bakınız.
Stepneye ulaşma
Stepnenin çıkarılması
)
Sarı merkezi vidayı gevşetiniz.
)
Stepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
)
Stepneyi bagajdan çıkarınız.
Aracınızın donanıma göre stepne, ya bir kayış
ya da bir merkezi vidayla sabitlenmiştir. Vida
için aşağıdaki işlem sırasını uygulayınız.
Page 180 of 340
178
i
Pratik bilgiler
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
)
Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki
yerine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
)
Polistiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
)
Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
)
Sarı merkezi vidayı birkaç tur gevşetiniz,
daha sonra vidayı stepnenin or tasına
yerleştiriniz.
)
Stepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar vidayı sıkınız.
Düşük hava algılama
Stepnede algılayıcı bulunmaz. Patlak
lastiğin tamiri bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılmalıdır.