Peugeot 508 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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Confort

8. Reglaje de la distribución
del aire


)
Pulse la tecla "hélice llena"
para
aumentar el caudal de aire.

)
Pulse la tecla correspondiente para:
Parabrisas y lunas laterales
Aireadores centrales y laterales
Zona de los pies
Según sus necesidades, es
posible combinar dos modos de
distribución o seleccionar los tres
simultáneamente.
)
Pulse la tecla "hélice vacía"

para disminuir el caudal de aire.



)
Pulse la tecla del caudal de aire
"hélice vacía"
hasta que el
desaparezca el símbolo de la
hélice y aparezca "- -"
.
Entrada de aire en modo automático
La entrada de aire está activada por defecto
cuando está seleccionado el confort automático.

9. Regulación del caudal de aire
El símbolo del caudal de aire, la hélice, se rellena
progresivamente en función del valor consignado.

Neutralización del sistema

Esta acción neutraliza todas las funciones del
sistema de aire acondicionado.
El confort térmico deja de gestionarse. No
obstante, se sigue percibiendo un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del vehículo.
Evite circular durante mucho tiempo con el sistema
neutralizado (existe riesgo de formación de vaho y
de degradación de la calidad del aire). Pulsando la
tecla "hélice llena"
el sistema se reactiva con los
valores anteriores a la neutralización.


10. Entrada de aire/Reciclado
de aire
El reciclado de aire permite aislar el habitáculo
de los olores y humos exteriores. Se activa
automáticamente al accionar el lavaparabrisas
y está inoperativo cuando la temperatura
exterior es inferior a 5 °C para evitar la
formación de vaho en el vehículo.


)
Vuelva a pulsar la tecla en cuanto sea
posible para permitir la entrada de aire
exterior y evitar así la formación de vaho.
El piloto de la tecla se apagará.

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Confort









Regulación del confort de los pasajeros traseros


1. Programa automático
confort


)
Pulse la tecla "AU TO "
. El testigo
de la tecla se encenderá.
Se recomienda utilizar este modo, que regula
automáticamente y de manera óptima el
conjunto de las funciones (temperatura en el
habitáculo, caudal de aire, distribución de aire)
conforme al valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones, siempre
que las ventanillas estén cerradas.


2. Reglaje de la distribución
de aire
3. Regulación de la temperatura
del lado izquierdo o derecho
Pulse la tecla correspondiente tantas veces
como sea necesario para seleccionar: Los pasajeros izquierdo y derecho pueden regular
la temperatura a su agrado de forma independiente.
El valor indicado en la pantalla corresponde a un
nivel de confor t y no a una temperatura en grados
Celsius o Fahrenheit.


)
Gire el mando hacia la izquierda
para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.

- Zona de los pies y aireador
central

- Aireador central

- Gestión automática de la
distribución de aire
Los mandos de climatización traseros sólo están
disponibles si, desde las plazas delanteras:


- se ha activado la tecla REAR
,

- no se ha activado el programa automático
visibilidad.
Un valor en torno a 21 permite obtener
un confor t óptimo. No obstante, es
habitual regularlo entre 18 y 24, según sus
necesidades.
Por otra par te, se recomienda evitar una
diferencia superior a 3 entre el lado derecho y
el izquierdo.
No obstruya los aireadores ni las salidas de
aire hacia el suelo.

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91
Confort

4. Regulación del caudal de aire



)
Pulse tecla "hélice llena" para
aumentar el caudal de aire.


)
Pulse la tecla "hélice vacía" para
disminuir el caudal de aire.
La hélice, que representa el caudal de aire, se
llenará progresivamente en función del valor
consignado.


Neutralización del sistema



)
Pulse la tecla "hélice vacía"
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca
y aparezca "- -"
.
Esta acción neutraliza todas las funciones del
sistema de aire acondicionado.
El confort térmico deja de gestionarse. No
obstante, seguirá percibiéndose un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del vehículo.

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i
Confort


)
Apague el desempañado de la
luneta trasera y de los retrovisores
exteriores en cuanto deje de ser
necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite una disminución
del consumo de carburante.


Desempañado-
Deshelado del parabrisas









Desempañado-
Deshelado de la
luneta trasera
La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de aire
acondicionado.
Con aire acondicionado
manual



)
Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales.










Con aire acondicionado
automático bizona y
cuadrizona

Programa automático visibilidad

Encendido

El desempañado-deshelado de la luneta
trasera sólo funciona con el motor en marcha.


)
Pulse esta tecla para desempañar o
deshelar la luneta trasera y, según la
versión, los retrovisores exteriores. El
testigo asociado a la tecla se encenderá.







Con el Stop & Star t, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.


Apagado

El desempañado se apaga automáticamente
para evitar un consumo de corriente excesivo.


)
Es posible interrumpir el funcionamiento
del desempañado antes de que se cor te
automáticamente volviendo a pulsar la
tecla. El testigo asociado a la tecla se
apagará. El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Ajuste el mando de temperatura para
desempañar/deshelar más rápidamente la
super ficie de las lunas.
Para desactivarlo, pulse de nuevo la tecla
"visibilidad"; el testigo de la tecla se apagará.
El sistema se reactiva con los valores
anteriores a la activación.


)
Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Con el aire acondicionado automático
cuadrizona, al pulsar esta tecla se neutraliza y
bloquea la climatización trasera.


)
Para desactivarlo, pulse de nuevo la
tecla "visibilidad"
o pulse "AU TO "
;
el testigo de la tecla se apagará y se
encenderá el de la tecla "AU TO "
.
El sistema se reactiva con los valores
anteriores a la neutralización.

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i
Confort

Modo de calefacción
programable
Consiste en un sistema adicional y autónomo
que calienta el circuito de agua caliente
del motor para mejorar las prestaciones de
desempañado y precalentar el habitáculo.
Si el sistema está programado
en modo de precalentamiento, se
enciende este testigo. Presione la ruedecilla izquierda del volante
para acceder y navegar en el menú.

Programación



)
En el "Menú general", seleccione
"Precalentamiento/ Preventilación".
)
Seleccione "Activación" y, si es necesario,
seleccione "Parámetros" para la
programación.

)
Selecccione "Calefacción" para precalentar
el motor y el habitáculo o "Ventilación" para
ventilar el habitáculo.

)
Seleccione:


-
inmediato para activar la calefacción (después
de haber validado seleccionando "OK");

- el primer reloj para programar/memorizar una
hora de activación;

- el segundo reloj para programar/memorizar
otra hora de activación.







Calefacción/ Ventilación programable


Mode de ventilación
programable
Este modo permite ventilar el habitáculo
para mejorar la temperatura de acogida en
condiciones estivales. Gracias a los dos relojes, y según
la estación, por ejemplo, es posible
seleccionar una hora de activación o la otra.
Un mensaje en la pantalla del cuadro de a
bordo confirma la opción elegida.

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i
!
i
i
Conducción








Arranque-Parada del motor
Con caja de velocidades manual
, ponga la palanca de cambios en punto muerto.
Con caja manual pilotada
, ponga la palanca de cambios en posición N.

Con c
aja de velocidades automática
, ponga la palanca de cambios en posición P
o N
.


)
Inserte la llave en el contactor.
)

Gire la llave al máximo hacia el salpicadero,
hasta la posición 3 (arranque)
.
)


En cuanto el motor se ponga en marcha, suelte la llave.



Arranque con la llave

Parada con la llave



)
Inmovilice el vehículo.

)
Gire la llave al máximo hacia el volante,
hasta la posición 1 (stop)
.

)
Extraiga la llave del contactor.
Con temperaturas muy bajas, en los
vehículos diésel el arranque sólo se
efectuará una vez se haya apagado el
testigo de precalentamiento.

Olvido de la llave

En caso de olvidar la llave en el
contactor, sonará una señal al abrir la
puerta del conductor.
Si no se cumple alguna de las
condiciones de arranque, aparece un
mensaje de recordatorio en el cuadro de
a bordo. En algunos casos, es necesario
manipular el volante pulsando al mismo
tiempo el botón "START/STOP" para
desbloquear la columna de dirección. Un
mensaje le avisará de ello.
Si no se ha inmovilizado el vehículo, el
motor no se apagará.


)
Con la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise el pedal del freno en los
vehículos con caja de velocidades automática
o manual pilotada, o desembrague a fondo en
los vehículos con caja de velocidades manual.

Arranque con la llave
electrónica

)
Pulse el botón " START/STOP
".


Parada con la llave
electrónica


)
Inmovilice el vehículo.

)
Con la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse el
botón " START/STOP
".
El motor se apagará y la columna de dirección
se bloqueará.

Posición accesorios

Con la llave electrónica en el interior del
vehículo, pulse el botón "START/STOP"
sin pisar los pedales para poner el
contacto y así activar los accesorios, o
para cor tarlo.

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95
i
Conducción











Protección antirrobo


Antiarranque electrónico

La llave contiene un chip electrónico con un
código secreto. Al poner el contacto, este
código debe ser reconocido para que el
arranque sea posible.
El sistema de antiarranque electrónico bloquea
el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la
puesta en marcha del motor en caso de robo.
En caso de producirse un fallo de
funcionamiento, éste se indica mediante un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.
En dicho caso, no será posible arrancar el
vehículo. Consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con taller cualificado.




Arranque de emergencia con la
llave electrónica
Si la llave electrónica está en el lugar previsto
para ella y el vehículo no arranca, después de
pulsar el botón "START/STOP":


)
Abra el alojamiento situado debajo del
botón "START/STOP".

)
Introduzca la llave electrónica en el
alojamiento A
.

)
Pulse el botón "START/STOP".
Una vez que el vehículo ha arrancado,
puede sacar la llave electrónica y cerrar
el alojamiento.


Parada de emergencia con la
llave electrónica
Sólo en caso de emergencia, el motor se
puede parar en cualquier condición. Para ello,
pulse durante aproximadamente tres segundos
el botón "START/STOP".
En este caso, la columna de direción se
bloquea al inmovilizar el vehículo.
Si la llave electrónica no está en su
alojamiento, al solicitar la parada del motor,
aparecerá un mensaje en el cuadro de a bordo.


)
Pulse durante aproximadamente tres
segundos el botón "START/STOP" si
desea forzar la parada del motor (atención:
no será posible volver a arrancar el motor
sin la llave).

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!
!
Conducción

Se aconseja no accionar el freno
de estacionamiento con mucho
frío (helada) o en situaciones de
remolcado (de un vehículo averiado,
una caravana...). En esos casos,
desactive las funciones automáticas
o destense manualmente el freno de
estacionamiento.

Antes de salir del vehículo, verifique
que los testigos de freno de
estacionamiento estén encendidos de
forma fija en el cuadro de a bordo y en
el mando A
.

El freno de estacionamiento eléctrico cuenta
con dos modos de funcionamiento:


- Tensado/Destensado automático


Se acciona automáticamente al apagar
el motor y se suelta automáticamente al
iniciar la marcha (activado por defecto).

- Tensado/Destensado manual


El freno de estacionamiento se acciona
manualmente tirando del mando A
.
Se suelta manualmente presionando y
soltando el mando mientras se pisa el
pedal del freno.
Si se abre la puer ta del conductor sin haber
accionado el freno, suena una señal y se
visualiza un mensaje.



Programación del modo

Según el país de comercialización del vehículo,
el tensado automático al apagar el motor y el
destensado automático al iniciar la marcha
pueden estar desactivados. Con el vehículo parado, para accionar el freno
de estacionamiento, con motor en marcha o
parado, tire
del mando A
.


Tensado manual

La activación/desactivación se
realiza desde el menú de la pantalla
del cuadro de a bordo.

Si el modo automático está desactivado, el tensado/destensado
del freno de estacionamiento debe realizarse manualmente.
El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:


- El encendido del testigo de
frenos y del testigo P
en el
mando A
.

- La indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento accionado".
Si se abre la puer ta del conductor con el motor
en marcha sin haber accionado el freno de
estacionamiento, suena una señal y aparece
un mensaje, salvo con caja de velocidades
automática, si la palanca de cambios está en
posición P
(Parking).









Freno de estacionamiento eléctrico

En ese caso, este testigo se
enciende en el cuadro de a bordo.

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97
!
i
Conducción
Con el contacto puesto o el motor en marcha,
para soltar el freno de estacionamiento, pise

el pedal del freno
, y presione
y suelte el
mando A
.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:

Destensado manual



- El apagado del testigo de frenos
y del testigo P
del mando A
.

- La indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento destensado".
Si se tira del mando A
sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
destensa y aparece un mensaje en el cuadro
de a bordo.
Cuando sea necesario, es posible efectuar un
tensado máximo
del freno de estacionamiento
tirando



de forma prolongada
del mando A

hasta que aparezca el mensaje "Tensado
máximo del freno de estacionamiento" y se
emita una señal sonora.

El tensado máximo es indispensable:



- cuando el vehículo remolca una caravana o
un remolque, si las funciones automáticas
están activadas y se efectúa un tensado
manual;

- cuando las condiciones de pendiente
pueden variar durante el estacionamiento
(por ejemplo, para el transpor te en barco,
en camión, remolcado).



Tensado máximo


Antes de salir del vehículo, verifique que
los testigos de freno de estacionamiento
del cuadro de a bordo y del mando A
estén encendidos de forma fija.
Nunca deje a un niño solo en el
interior del vehículo con el contacto
puesto, ya que podría soltar el freno de
estacionamiento.



Tensado automático
con el motor parado


- el encendido del testigo de
frenos y del testigo P
del
mando A
;

- la indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento accionado". Con el vehículo parado, el freno
de estacionamiento se acciona
automáticamente al apagar el motor.

El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:

En los casos de remolcado, de vehículo
cargado o de estacionamiento en
pendiente pronunciada, efectúe un
tensado máximo, gire las ruedas hacia
la acera e introduzca una marcha para
estacionar.
Después de un tensado máximo, el
tiempo de destensado es más largo.

98
!!
Conducción

Destensado automático

El freno de estacionamiento se suelta
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha:



)
Con caja de velocidades manual
, pise
a fondo el pedal de embrague, introduzca
la 1ª marcha o la marcha atrás y a
continuación pise el pedal del acelerador
soltando el embrague.

)
Con caja de velocidades manual
pilotada
, seleccione la posición A
, M
o R
y
pise el pedal del acelerador.

)
Con caja de velocidades automática
,
seleccione la posición D
, M
o R
y pise el
pedal del acelerador.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:


- el apagado del testigo de frenos
y del testigo P
del mando A
;

- la indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento destensado".

Con el vehículo parado y el motor en
marcha, no acelere si no es necesario,
ya que podría destensar el freno de
estacionamiento.


Antes de salir del vehículo, verifique
que los testigos de freno de
estacionamiento del cuadro de a bordo
y del mando A
estén encendidos de
forma fija.




Inmovilización del vehículo
con el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha y el vehículo parado, es indispensable
accionar el freno de estacionamiento
manualmente



tirando
del mando A
.
El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:


- el encendido del testigo de
frenos y del testigo P
del
mando A
;

- la indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento accionado".
Si se abre la puer ta del conductor sin haber
accionado el freno de estacionamiento, suena
una señal y se visualiza un mensaje, salvo, con
caja de velocidades automática, si la palanca
de cambios está en posición P
(Parking).


Situaciones particulares

En determinadas situaciones (arranque del
motor, etc.), el freno de estacionamiento puede
ajustar por sí mismo el nivel de tensión. Esto
constituye un funcionamiento normal.
Para desplazar el vehículo unos centímetros
sin arrancar el motor, con el contacto puesto,
pise el pedal del freno y suelte el freno de
estacionamiento presionando
y soltando
el
mando A
. El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante el apagado
del testigo del mando A
y del testigo del cuadro
de a bordo y la indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento destensado".
Si se produce un fallo de funcionamiento
del freno de estacionamiento en posición
tensada
o se agota la batería, siempre es
posible realizar un destensado de emergencia.
Para garantizar un funcionamiento correcto y,
por tanto, su seguridad, el número de ciclos
sucesivos de tensado/destensado del freno de
estacionamiento está limitado a ocho.
En caso de abuso, se indica mediante
el mensaje de aler ta "Fallo del freno de
estacionamiento" y el parpadeo de un testigo.