Peugeot 508 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción

Funcionamiento manual



)
Introduzca la posición M
para seleccionar
el cambio secuencial
de las seis
velocidades.

)
Tire de la palanca hacia el signo +
para
cambiar a una marcha más larga.

)
Empuje la palanca hacia el signo -
para
cambiar a una marcha más cor ta.
El cambio de marcha sólo se efectúa si la velocidad
del vehículo y el régimen motor lo permiten; de lo
contrario, se impondrán momentáneamente las
leyes del funcionamiento automático.
La D
desaparecerá y las velocidades
engranadas se indicarán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(palanca entre dos posiciones).



Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, puede introducirse la
posición P
o N
para dejar el vehículo en punto
muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo
si éste está programado en modo automático.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, aparece
un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo indicando un fallo de
funcionamiento de la caja de velocidades.
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida impor tante al pasar de
P
a R
y de N
a R
. Ese tirón no supone ningún riesgo
para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida
por la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la Red PEUGEOT o a
un taller cualificado.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y a continuación se indica la marcha realmente
engranada.
El cambio de la posición D
(automática) a
la posición M
(manual) puede efectuarse en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual, los
programas spor t y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deterioro de la caja de
velocidades:


- si se pisan al mismo tiempo los
pedales del acelerador y el freno;

- si, con la batería descargada, se
fuerza el cambio de la posición P
a
otra.
Si la palanca no está en posición P
,
al abrir la puer ta del conductor o
aproximadamente 45 segundos
después de cortar el contacto, sonará
una señal y aparecerá un mensaje.


)
Vuelva a colocar la palanca
en posición P
; la señal sonora
se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá.



Para limitar el consumo de carburante durante
una parada prolongada con el motor en
marcha (en embotellamientos, etc.), coloque
la palanca de cambios en la posición N
y
accione el freno de estacionamiento, salvo si
éste está programado en modo automático.

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Conducción














Caja manual pilotada de 6 velocidades


La caja de velocidades manual pilotada de
seis marchas permite elegir entre el confor t del
automatismo o el cambio de marchas manual.
Así pues, puede optar entre dos modos de
conducción:


- modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;

- modo manual
, para el cambio de marchas
secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento.

R.
Marcha atrás


)
Pisando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.

N.
Punto muerto


)
Pisando el freno, seleccione esta posición
para arrancar.

A.
Modo automático


)
Desplace la palanca hacia atrás para
seleccionar este modo.

M.
Modo manual con cambio secuencial de las
velocidades


)
Desplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo y, a
continuación, utilice los mandos del volante
para cambiar de marcha.


Palanca de cambios


+.
Mando para introducir la marcha superior, a
la derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "+"
para
engranar la marcha superior.

-.
Mando para introducir la marcha inferior, a la
izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "-"
para
engranar la marcha inferior.


Mandos en el volante


Los mandos en el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.

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i
Conducción

Al introducir la marcha atrás, suena una
señal.



Si la palanca de cambios no está en la
posición N
al intentar arrancar, N
parpadeará
en el cuadro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Si el pedal de freno no está pisado al
intentar arrancar, el testigo de pisar el
freno
parpadeará en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.


Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo, para adelantar a otro
vehículo, pise a fondo el pedal del
acelerador, rebasando el punto de
resistencia.



Indicaciones en el cuadro
de a bordo

Posiciones de la palanca de
cambios

N.
Neutral (Punto muer to)

R.
Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo manual

A.
Se enciende al seleccionar el modo automático.
Se apaga al cambiar a modo manual.


)
Pise el pedal del
freno
cuando
aparezca un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.



Arranque del vehículo



)
Seleccione la posición N
.

)
Pise a fondo el pedal del freno.

)
Arranque el motor.

N
aparecerá en la pantalla del cuadro
de a bordo.


)
Seleccione la primera marcha (posición M

o A
) o la marcha atrás (posición R
).

)
Suelte el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en modo
automático.

)
Retire el pie del pedal del freno y acelere.

A
y 1
o R
aparecerán en la pantalla
del cuadro de a bordo.


Modo automático



)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición A
para cambiar a
modo automático.

A
y la marcha engranada aparecerán
en la pantalla del cuadro de a bordo.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, sin que el conductor
tenga que intervenir, seleccionando
permanentemente la marcha más adecuada en
función de los siguiente parámetros:


- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

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i
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Conducción

Cambio de marchas manual



)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar al
modo manual.


- Tire de la palanca hacia el signo +
para
engranar la velocidad superior.

- Empuje la palanca hacia el signo -
para
engranar la velocidad inferior.

Si se introduce la marcha atrás a
velocidad muy reducida, ésta no se
engranará hasta que el vehículo esté
completamente parado. Un testigo se
encenderá en la pantalla del cuadro de
a bordo.

En caso de fuerte aceleración, la caja
no cambiará a la marcha superior, salvo
si el conductor acciona los mandos del
volante.
Nunca seleccione el punto muerto N

con el vehículo en circulación.
Introduzca la marcha atrás R
una vez
que el vehículo se haya detenido por
completo pisando el pedal del freno.

A
desaparecerá del cuadro de a
bordo y aparecerá M
, junto con las
marchas engranadas sucesivamente.
Las solicitudes de cambio de marcha sólo se
realizan si el régimen motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador para
cambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más
cor ta para que el vehículo circule con la
marcha más adecuada. Esta función permite cambiar de marcha de
forma puntual, por ejemplo para efectuar
un adelantamiento, sin abandonar el modo
automático.


)
Accione los mandos del volante +
o -
.
La caja de velocidades introducirá la marcha
solicitada si el régimen motor lo permite. A

permanecerá indicado en el cuadro de a bordo.
Al cabo de un momento sin accionar los
mandos, la caja de velocidades volverá a
gestionar las marchas automáticamente.


Modo manual

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!
Conducción

Pise obligatoriamente el pedal del freno
al arrancar el motor.
Al estacionar, accione siempre el freno
de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo, salvo si éste está programado
en modo automático.



En caso de inmovilizar el vehículo con el motor
en marcha, ponga obligatoriamente la palanca
de cambios en punto muerto N
.
Antes de realizar cualquier intervención en
el compartimento motor, compruebe que la
palanca de cambios esté en punto muerto N
y
que el freno de estacionamiento esté accionado.



Parada del vehículo

Con el contacto puesto, el
parpadeo de este testigo,
acompañado de una señal sonora y
un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo, indica
un fallo de funcionamiento de la caja de velocidades.
Lleve el vehículo a la Red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión. Antes de apagar el motor, puede elegir entre:


- introducir la posición N
para dejar el
vehículo en punto muerto;

- o dejar una marcha engranada, en cuyo
caso no podrá desplazarse el vehículo.
En ambos casos, es imperativo accionar el
freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo, salvo si éste está programado en
modo automático.

Anomalía de
funcionamiento

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!
Conducción











Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia - en modo STOP - en las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente - en modo START- cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP

El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


- con caja manual pilotada,
a una
velocidad inferior a 6 km/h, pisando el
pedal del freno o poniendo la palanca de
cambios en posición N
.
Si su vehículo dispone de él, un contador suma
el tiempo acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto. El contador
se pone a cero al poner el contacto con la llave.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida, etc.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

- el freno de estacionamiento eléctrico está
accionado o se está tensando;

- el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

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i
Conducción

Paso del motor a modo START

El testigo "ECO"
se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja
manual pilotada
:


●
con la palanca de cambios en posición A
o
M
, soltando el pedal del freno;

●
o con la palanca de cambios en posición N

y sin pisar el freno, poniendo la palanca de
cambios en posición A
o M
;

●
o al introducir la marcha atrás.
El modo START se activa automáticamente
cuando:

Casos particulares: activación
automática del modo START


- se abre la puer ta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con caja manual pilotada;

- se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado, etc.) para garantizar
el control del sistema o del vehículo.
Si eso ocurre, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.



Si la neutralización se ha efectuado
estando en modo STOP, el motor
vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.

Neutralización

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!
!
Conducción

El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando y un
mensaje en la pantalla.

Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,
el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y
luego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la Red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse. Si esto ocurre, cor te
el contacto y arranque con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Star t
para evitar lesiones causadas por la
activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la Red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.

Mantenimiento


El Stop & Star t utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
inter vención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la Red PEUGEOT está en
condiciones de ofrecerle.

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!
Conducción





Ayuda al arranque en pendiente

Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
Esta función se activa únicamente:


- cuando el vehículo ha sido completamente
inmovilizado pisando el pedal del freno,

- en determinadas condiciones de
pendiente,

- cuando la puer ta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede desactivar.

En una subida, con el vehículo parado, éste
se mantiene un momento después de soltar
el pedal del freno:



- si ha introducido la primera marcha o en
punto muerto con una caja de velocidades
manual,

- si está en A
o M
con una caja manual
pilotada,

- si está en D
o M
con una caja de
velocidades automática.

Funcionamiento


En una bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás introducida, el vehículo se
mantiene un

momento

después de soltar el
pedal del freno.




No salga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si usted tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo del freno de
estacionamiento (y el testigo P
en
el mando de freno eléctrico) están
encendidos de manera fija.



Anomalía de
funcionamiento

Al producirse un fallo de funcionamiento, se
encienden estos testigos. Consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado para que
revisen el sistema.

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Conducción





Pantalla virtual


Sistema que proyecta un conjunto de datos en
una pantalla ahumada situada en el campo de
visión del conductor, permitiendo así que éste
no tenga que apartar la vista de la carretera.
Este sistema funciona con el motor en marcha
y conser va los ajustes después de cor tar el
contacto.




1.
Encendido de la pantalla virtual.

2.
Apagado de la pantalla virtual (pulsación
larga).

3.
Ajuste de la luminosidad.

4.
Ajuste de la altura de la proyección.


Mandos

Una vez activado el sistema, los datos
proyectados en la pantalla virtual son:


A.
La velocidad del vehículo.

B.
La información del regulador/limitador de
velocidad.



Indicaciones



C.
Los datos de navegación (según versión).
Para más información sobre la
navegación, consulte el capítulo "Audio
y telemática".