Peugeot 508 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisé par l’extinction du voyant.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et de formation de buée.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
M a r c h e
 Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
A r r ê t
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
6. Programme automatique visibilité
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".

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Confort

Air conditionné automatique bizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
 Appuyez sur cette touche "AUTO" . Le voyant s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
2 - 3. Réglage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche (bleu) pour diminuer la valeur ou vers la droite (rouge) pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
4. Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu’à afficher "LO" ou vers la droite jusqu’à afficher "HI" .
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
 Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort côté passager sur celle côté conducteur (monozone). Le voyant de la touche s’allume.
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.  Appuyez sur la touche "AUTO"pour revenir en fonctionnement tout automatique.
Reprises manuelles
5. Monozone / Bizone
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
6. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
7. Air conditionné maximum
Si vous souhaitez rafraîchir temporairement l’air de l’habitacle, appuyez sur cette touche et "LO"s’af f ic he. Pour revenir aux réglages précédents, appuyez de nouveau sur la touche.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Marche Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez combiner les touches de distribution par deux ou sélectionner simultanément les trois modes de distribution.
9. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
10. Entrée d’air / Recirculation d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "--"apparaisse.
Neutralisation du système
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres.
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
 Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.

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Confort

Air conditionné automatique quadrizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Les modes Soft /Auto/Fast permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle :
2. Activation/ désactivation d’air conditionné arrière
3 - 4. Réglage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
Appuyez sur cette touche pour désactiver l’air conditionné arrière et verrouiller le système. Un cadenas apparaît sur l’écran LCD. Lorsque le système arrière est réactivé, le mode automatique est choisi avec les derniers réglages de température.
 Tournez la molette 3 ou 4 vers la gauche (bleu) pour diminuer la valeur ou vers la droite (rouge) pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
5. Programme automatique visibilité
6. Monozone / Quadrizone
7. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. Appuyez sur l’une des touches Soft /Auto/Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
Appuyer sur cette touche pour appliquer les mêmes réglages de confort au passager avant et aux passagers arrière que ceux côté conducteur (monozone). Le voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées. Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Tournez la molette 3 ou 4 vers la gauche jusqu’à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu’à afficher "HI" .
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez combiner les touches de distribution par deux ou sélectionner
simultanément les trois modes de distribution.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "- -"apparaisse.
Entrée d’air en mode automatique Elle est activée par défaut en régulation de confort automatique.
9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
10. Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir des risques d’embuage du véhicule.  Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.

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Confort
Réglage du confort des passagers arrière
1. Programme automatique confort
 Appuyez sur la touche "AUTO" .
Le voyant de la touche s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2. Réglage de la répartition d’air 3. Réglage de la température côté gauche ou droit
Appuyez sur la touche correspondante, par appui successif pour :
Les passagers gauche et droit peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Tournez la molette vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
- Pied de l’occupant et aérateur central.
- Aérateur central.
- Distribution de l’air gérée automatiquement.
Les commandes de climatisation arrière ne sont disponibles que si depuis l’avant : - la touche REAR est activée, - le programme automatique visibilité n’est pas activé.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3. Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les sorties d’air sur le plancher.

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Confort
4. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d ’a i r.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "- -" apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

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Confort
 Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.
Désembuage -
Dégivrage avant Désembuage -
dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité
M a r c h e
 Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
A r r ê t
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.  Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Ajustez la commande de température pour désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées. Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité", le voyant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les valeurs précédents l’activation.
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales. Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Avec l’air conditionné automatique quadrizone, un appui sur cette touche neutralise et verrouille la climatisation arrière.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité" ou sur "AUTO" , le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche "AUTO" s’allume. Le système se réactive avec les valeurs précédant la neutralisation.
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.