Peugeot 508 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
SituationsConséquences
Pour serrer le frein de stationnement électrique :  immobilisez le véhicule et coupez le contact,  tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fin du serrage,  mettez le contact et vérifiez l’allumage des témoins du frein de stationnement électrique. Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :  mettez le contact,  poussez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la. Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pas contact mis, ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
et éventuellement
clignotant.
Affichage du message " Défaut frein de parking " et des témoins suivants : - Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et de desserrage automatique à l’accélération sont disponibles. - Le serrage/desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le freinage de secours sont indisponibles.
et éventuellement
clignotant.
Affichage du message " Défaut batterie ". - Cela nécessite un arrêt immédiat compatible avec la circulation. Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule (si nécessaire, placez une cale sous une roue). - Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.

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Conduite

Frein de stationnement manuel
Verrouillage
 Tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
 Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse dans le cas d’une boite manuelle ou mettre la position P dans le cas d’une boite automatique puis coupez le
contact.
Véhicule roulant, l’allumage de ce témoin et du témoin STOP , STOP , STOPaccompagné d’un signal sonore et d’un message dans l’afficheur du combiné, indique que le frein est resté serré ou qu’il est mal desserré.

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Conduite
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur : - sélectionnez toujours le point mort, - appuyez sur la pédale d’embrayage.
Boîte manuelle
6 vitesses
Passage de la 5 ème ou de la
6 ème vitesse
 Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la 5 ème ou la 6 ème vitesse.
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur : - sélectionnez toujours le point mort, - appuyez sur la pédale d’embrayage.
Boîte manuelle
5 vitesses
 Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l’arrière.
Passage de la marche
arrière
Passage de la marche
arrière
 Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l’avant.

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Conduite
Indicateur de changement de rapport * Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’intervient que dans le cadre d’une conduite économique. Selon la situation de conduite et l’équipement de votre véhicule, le système peut vous préconiser de sauter un ou plusieurs rapports. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires. Les préconisations d’engagement de rapport ne doivent pas être considérées comme obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système. Cette fonction ne peut pas être désactivée.
* Suivant motorisation.
- Vous êtes sur le troisième rapport.
Exemple :
- Vous appuyez de façon modérée sur la pédale d’accélérateur.
- Le système peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rapport supérieur.
L’information apparaît dans le combiné, sous la forme d’une flèche accompagnée du rapport préconisé.
En cas de conduite sollicitant particulièrement les performances du moteur (appui fort sur la pédale d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rapport. Le système ne propose en aucun cas : - d’engager le premier rapport, - d’engager la marche arrière, - de rétrograder.

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Conduite
Boîte de vitesses automatique à six vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses. Quatre modes de conduite vous sont donc proposés : - le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte, - le programme sport pour vous donner un style de conduite plus dynamique, - le programme neige pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence, - le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.
Boîte de vitesses automatique "TipTronic - System Porsche"
1. Bouton du programme " S " ( sport ). sport ). sport2. Bouton du programme "  " ( neige ).
Levier de vitesses
Platine de la boîte de
vitesses
P. Stationnement. - Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré. - Démarrage du moteur. R. Marche arrière. - Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti. N. Point mort. - Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré. - Démarrage du moteur. D. Fonctionnement automatique.
Commandes sous-volant
+. Commande pour engager le rapport supérieur à droite du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant "+" pour passer le rapport supérieur. -. Commande pour engager le rapport inférieur à gauche du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant "-" pour passer le rapport inférieur.
Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.
M.+ / - Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des six vitesses.  Donnez une impulsion vers l’arrière pour monter les rapports. ou  Donnez une impulsion vers l’avant pour
descendre les rapports.

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Conduite
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoin correspondant s’affiche au combiné. P. Parking (Stationnement) R. Reverse (Marche arrière) N. Neutral (Point mort) D. Drive (Conduite automatique) S. Programme sport . Programme neige1 à 6. Rpport engagé en fonctionnement manuel -. Valeur invalide en fonctionnement manuel
 Pied sur le frein, sélectionnez la position Pou N .  Démarrez le moteur. Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, accompagné d’un message sur l’afficheur du combiné.  Moteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.  Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.  Sélectionnez la position R , D ou M .  Relâchez progressivement la pédale de frein. Le véhicule se déplace aussitôt.
Démarrage du véhicule
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R , Dou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’accélérateur. Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. Moteur tournant, en cas d’opération d’entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P . P . P
Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D pour accélérer.

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Conduite
Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule. Ne sélectionnez jamais les positions Pou R , tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
 Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six vitesses. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule. Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur. Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace. Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la sécurité.
Programmes sport et neige
Sport "S"
 Appuyez sur le bouton " S ", une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Neige "  "
 Appuyez sur le bouton "  ", une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes. Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
 apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement automatique
 A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné ( S ou "  ") pour quitter le programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d’utilisation bien particuliers.
Fonctionde traction
autonome
(rouler sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages, …). Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein desserré et que la position D , M ou R est sélectionnée, le véhicule se déplace dès que vous retirez le pied de la pédale de frein (même sans intervention sur l’accélérateur). Pour votre sécurité, cette fonction s’activera uniquement si vous appuyez sur la pédale de freins lors du passage en marche avant ou en marche arrière. Elle se désactive lors de l’ouverture de la porte conducteur. Fermer la porte puis appuyer sur la pédale de frein ou d’accélérateur, réactivera la fonction.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.

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Conduite
Fonctionnement manuel
 Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des six vitesses.  Tirez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure.  Poussez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure. Le passage d’une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur entre deux positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou N pour être au point mort. Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3 ème rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses. Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans la limite de la réglementation locale. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s’af f ic he.
Le passage de la position D (automatique) à la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment. A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1 . En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont inopérants.
Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses : - si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et de frein, - si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.
Si le levier n’est pas en position P , à P , à Pl’ouverture de la porte conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.  Repositionnez le levier en position P ; le signal sonore s’interrompt et le message disparaît.
Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

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Conduite
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. Deux modes de conduite vous sont donc proposés : - le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte, - le mode manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur. En mode automatisé, il est toujours possible de changer de vitesse en utilisant ponctuellement les commandes au volant, par exemple, pour effectuer un dépassement. Cette boîte de vitesses vous permet de bénéficier de fonctionnalités supplémentaires : - l’aide au démarrage en pente, - la fonction de traction autonome (déplacement du véhicule au relâché de la pédale de frein) en mode automatisé ou en marche arrière.
R. Marche arrière.  Pied sur le frein, levez et poussez le levier vers l’avant. N. Point mort.  Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer. A. Mode automatisé.  Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M. Mode manuel avec passage séquentiel des vitesses.  Déplacez le levier vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis utilisez les commandes au volant pour changer les rapports.
Levier de vitesses
+. Commande pour engager le rapport supérieur à droite du volant.  Appuyez derrière la commande au volant "+" pour passer le rapport supérieur. -. Commande pour engager le rapport inférieur à gauche du volant.  Appuyez derrière la commande au volant "-" pour passer le rapport inférieur.
Commandes au volant
Les commandes au volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

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Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.
N clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N au démarrage. Pied sur le frein clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage. Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez le point de résistance.
Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort). R. Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode manuel. A. Il s’allume à la sélection du mode automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
 Placez le pied sur le freinlorsqu’un message apparaît sur l’afficheur du combiné.
Démarrage du véhicule
 Sélectionnez la position N .  Appuyez à fond sur la pédale de frein.  Démarrez le moteur.
N apparaît sur l’afficheur du combiné.
 Sélectionnez la première vitesse (position M ou A ) ou la marche arrière A ) ou la marche arrière A(position R ). R ). R Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.  Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.
A et 1 ou R apparaissent sur l’afficheur du combiné.
Mode automatisé
 Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour passer en mode automatisé.
A et le rapport engagé apparaissent sur l’afficheur du combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants : - style de conduite, - profil de la route.