Peugeot 508 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

189
Sürücü emniyet kemeri takılı olmalı
ve manevranın tamamı boyunca takılı
kalmalıdır.Full Park Assist bir manevra yardımıdır ve
hiçbir durumda sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Manevra sorumluluÄŸu sürücüye aittir.
Full Park Assist, her zaman sensör
per formans sınırlarını kullanmaya yetecek
ölçüde otomatik olarak tepki veremez.
Yakın çevresinin (özellikle yayalar mevcut
olduÄŸunda) güvenliÄŸini saÄŸlamak için aracı
durdurma sorumluluÄŸu sürücüye aittir.
Sürücü aracını kontrol altında tutmalıdır.
Sürücü, bir manevra gerçekleÅŸtirmeden
önce aracın çevresindeki alanı daima
kontrol etmelidir.
Sürücü, tüm manevra süresince park
yerinde engel bulunmadığından emin
olmalıdır. Sürücü, sürücü koltuÄŸunda
oturmalı ve iÅŸlev kumanda düÄŸmesini asla
kilitlemeye çalışmamalıdır.
Sürücü, fren pedalına basarak, direksiyon
kontrolünü yeniden eline alarak veya
iÅŸlev kontrol düÄŸmesini serbest bırakarak
manevraya istediÄŸi zaman müdahale
edebilir.
Sürücü, vites kolunda yer alan iÅŸlev kumanda
düÄŸmesini otomatik iÅŸlev süresince basılı
t u t m a lı dı r.
Sistem, aracın ön ve arka tamponlarına
yerleÅŸtirilen12 ultrasonik sensörü kullanarak
mevcut park alanlarının ölçümlerini ve
nesnelere olan mesafelerin hesaplamalarını
gerçekleÅŸtirir.
Full Park Assist sistemi ÅŸu manevralar için
yardım sağlar:
-

"
paralel" park alanına girerek ya da buradan
çıkarak park etme.
-

"
dikey" park alanına girerek park etme.
6
SürüÅŸ

190
Ä°ÅŸletim
F Park alanına yaklaşırken, aracınızın hızını maksimum 30 km/sa ya da daha altına
düÅŸürünüz.
Ä°ÅŸlevi etkinleÅŸtirme
Ä°ÅŸlev iki ÅŸekilde etkinleÅŸtirilebilir:
F
V
ites kumandasında yer alan bu
düÄŸmeye basınız.
veya F

D
okunmatik ekranın
Araç /SürüÅŸ menüsünden " Park
Assist "i seçiniz.
Ä°ÅŸlev etkinleÅŸtirildiÄŸinde Blind Spot
Detection devre dışı kalır.
Giriş manevrasının başlatılması veya
park yerinden ayrılmaya kadar herhangi
bir zamanda ekran sayfasının sol üst
köÅŸesindeki kırmızı oka basıldığında iÅŸlev
devre dışı kalır.
Manevra türünü seçiniz
Dokunmatik ekranda bir manevra seçim sayfası
görüntülenir: kontak açıldığından beri araç
çalışıyorsa varsayılan olarak, " GiriÅŸ" sayfası,
aksi takdirde " Çıkış" sayfası.
F

P
ark yeri aramasını etkinleÅŸtirmek için
manevranın türünü ve tarafını seçiniz.
Seçilen manevra, boÅŸ bir yer aranırken bile
istediÄŸiniz zaman deÄŸiÅŸtirilebilir.
Seçimi onaylamak için bu gösterge
lambası yanar.
Park yeri araması
F Park etmiÅŸ araçlar sırasından, 30 km/saati aÅŸmadan ve sistem boÅŸ bir yer bulana kadar
0,50 m ila 1,50 m sürmelisiniz.
Park yeri araması bu sınırın üstünde durur.
Aracın hızı 50
km/saati aştığında işlev otomatik
olarak devre dışı bırakılır
"Paralel" park için yer, en azından
aracınızın uzunluğu artı 1
m'ye eÅŸit
olmalıdır.
"Dikey" park için yerin geniÅŸliÄŸi, aracınızın
genişliği artı 0,70
m'ye eşit olmalıdır.
Park yardımı işlevini devre dışı
bıraktıysanız, Full Park Assist
etkinleÅŸtirilirken iÅŸlev otomatik olarak
yeniden etkinleÅŸtirilir.
SürüÅŸ

191
Manevraya hazırlanma
Araç durduktan sonra ekranda bir talimatlar
sayfası görüntülenir
F
M
anevraya hazırlanmak için bu talimatların
tamamını uygulamalısınız.
Tüm talimatlar doÄŸrulandıktan sonra,
manevrayı devralabileceğini belirten yeni bir
ekran görüntülenir. F

M
anevrayı devralmak için bu
düÄŸmeye basınız.
F

D
üÄŸmeyi basılı tutarken fren pedalını
kademeli olarak serbest bırakınız.
Manevra boyunca düÄŸme basılı
tutulmalıdır.
Sistem uygun bir yer bulduÄŸunda, park
görünümünde "
OK" görüntülenir ve sesli bir
sinyal verilir.
F

A

racı durdurma isteÄŸi görüntülenene kadar
çok yavaÅŸ hareket ediniz: " Aracı durdurun"
ve " STOP " paneli ile birlikte sesli bir sinyal
duyulur. Talimat geçerli olduÄŸunda bu sembol
otomatik olarak görüntülenir.
Manevra sırasında
Sürücü fren pedalını bırakır bırakmaz sistem
seyahat yönü, ileri veya geri sürüÅŸ, hızlanma,
frenleme ve direksiyon yön seçiminin
kontrolünü otomatik olarak devralır.
Manevra durumu bu sembollerle gösterilir:
Manevranın başlangıcı, bu ekranın ve
"
Manevra devam ediyor " mesajının
görüntülenmesi ve sesli bir sinyalin verilmesi
ile belirtilir.
Visiopark 1 veya Visiopark 2 ve park yardımı,
manevra sırasında aracınızın yakın çevresini
izlemenize yardımcı olmak için otomatik olarak
etkinleÅŸtirilir.
Manevra devam ediyor
Manevra kesintiye uğradı
6
SürüÅŸ

192
Manevra yönü ÅŸu sembollerle belirtilir:
Orta ok, araç hareket halindeyken yeÅŸil ya
da bir sonraki manevra yönünü belirtmek için
beyaz renktedir.YeÅŸil " AUTO " sembolü ile belirtilen tüm
manevra süresince sürücü vites kolu
düÄŸmesini basılı tutmalıdır. Manevra tamamlandı veya iptal
edildi (beyaz oklar sürücünün aracın
kontrolünü tekrar devralmasını
belirtir).
Ä°leri
Geri vites.
Manevra aşamaları sırasında, direksiyon
simidi hızlı dönüÅŸler gerçekleÅŸtirir:
direksiyon simidini tutmayınız, ellerinizi
direksiyon simidindeki boÅŸluklara
yerleştirmeyiniz. Manevrayı engelleyecek
nesnelere (gevşek elbise, atkı, kravat vb.)
dikkat ediniz – Yaralanma riski mevcuttur!
Sürücünün sorumluluÄŸu trafik durumunu,
özellikle de size doÄŸru gelen araçların
durumunu izlemektir.
Sürücü, aracın ilerlemesine herhangi bir
nesne veya kişinin engel olamayacağını
kontrol etmelidir.
Bazı durumlarda, algılayıcılar kör açılarda
kalan küçük engelleri algılayamayabilirler.
Dokunmatik ekranda görüntülenen
kameralardan gelen resimler rahatlama ile
bozulabilir.
GüneÅŸli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koÅŸulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Sürücü, aynaları kullanarak aracın yan
kısımlarını kontrol etmelidir.
Araç önemli ölçüde yavaÅŸlarsa fren
lambaları yanabilir. Manevra, bir engel algılandığında sistem
tarafından otomatik olarak ya da sürücü
tarafından geçici olarak durdurulabilir. Sürücü
tehlikeli bir risk görürse manevrayı kesinlikle
durdurmalıdır.
Manevrayı durdurmak için sürücü ÅŸunları
yapabilir:
-

i
ÅŸlev kumanda düÄŸmesini serbest bırakınız,
-

f
ren pedalına basınız,
-

d
ireksiyon kontrolünü tekrar devralınız
veya
-

ÅŸ
anzımanın durumunu değiştiriniz (P'ye
geçiÅŸ hariç).
Manevranın durdurulması, aracın anında
hareketsiz hale geçmesine neden olur.
"Manevra durduruldu " mesajı
eÅŸliÄŸinde bu sembolün gösterimi ile
onaylanır.
SürüÅŸ

193
- Durdurma koşullarını giderdikten sonra manevraya devam ediniz:
•

t
üm kumandaları (fren pedalı, iÅŸlev
kumanda düÄŸmesi, direksiyon, vs.)
serbest bırakınız
•

i
ÅŸlev kumanda düÄŸmesine tekrar basınız.
-

M
anevranın durdurulmasının ardından
tamamen kesilmesi:
•

f
ren pedalına basınız ve vitesi değiştiriniz. -
m anevraya baÅŸlanmadan önce,
manevra alanında aniden beliren engel
algılanmadığında ve engel 30 saniyeden
daha uzun süre kaldığında,
-

o
n manevradan sonra paralel park alanına
girip çıkmak ve yedi manevradan sonra bir
park alanına girmek,
-

m
anevra sırasında sistem arızası.
Manevra kesildiğinde, aracın frenleri anında
tetiklenir ve işlev otomatik olarak devre dışı
bırakılır. Bu sembol, " Manevra kesildi "
mesajı eşliğinde dokunmatik
ekranda görüntülenir.
Sürücünün aracın kontrolünü geri almasını
teÅŸvik etmek için bir mesaj gösterilir. Ä°ÅŸlev birkaç saniye sonra devre dışı
bırakılır, bu uyarı lambası söner ve
bu iÅŸlev ilk ekrana geri döner.
Sistem, 4 saniyenin ardından şanzımanı
otomatik olarak P moduna alır.
Manevra aşağıdaki durumlarda yarıda kesilir:
-

m
anevra durdurulduktan sonra 30 saniye
içinde sürücü tarafından iÅŸlem yapılmazsa,
-

p
ark freninin manuel uygulanması,
-

s
ürücü ÅŸanzımanda P modunu seçtiÄŸinde,
-

s
ürücü emniyet kemerinin sökülmesi,
-

k
apı veya bagaj açma,
-

y
ön gösterge lambalarının manevra zıt
tarafında harekete geçirilmesi,
-

b
azı durumlarda, aracın tekerleği kaldırıma
ya da alçak bir engele çarptığında,
-

k
aygan bir yoldaki kaymaya karşı
düzenlemeyi tetikleyen,
-
m

otorun durdurulması,Park yerine girmek ya da
park yerinden çıkmak için
manevra sonu
Manevra tamamlanır tamamlanmaz araç durur. Bu sembol, " Manevra tamamlandı "
mesajı eşliğinde dokunmatik
ekranda görüntülenir.
Ä°ÅŸlev birkaç saniye sonra devre dışı
bırakılır, bu uyarı lambası söner ve
bu iÅŸlev ilk ekrana geri döner.
-

B
ir park yerine giriliyorsa, sürücünün
manevrayı tamamlaması gerekebilir.
Şanzıman, manevra tamamlandıktan
4
saniye sonra P moduna geçer.
-

P
ark alanından çıkış manevrasında,
ÅŸanzıman N konumuna geçer. Mesaj
ve semboller kullanılarak sürücü aracın
kontrolünü devralması yönünde uyarılır:
Direksiyonun kontrolünü devralınız,
şanzımanı D veya R konumuna getiriniz
ve trafik koşullarının elverdiği şekilde
hızlanınız.
Sürücü tarafından herhangi bir iÅŸlem
yapılmadığında 30 saniyelik bir gecikmenin
ardından şanzıman otomatik olarak P
moduna geçer.
6
SürüÅŸ

194
İşleyiş sınırları
- Sistem, uygun olmayan bir park yerini önerebilir (otopark yasaktır, hasarlı yol
yüzeyi, bir hendeÄŸin yanında yer vb.).
-

S
istem, bir yer bulunduÄŸunu belirtebilir
ancak manevranın ters tarafında aracın
park için gereken yolu izlemesine izin
vermeyen sabit bir engel nedeniyle bunu
sunmaz.
-

S
istem, keskin bir eÄŸimde veya kaviste
park manevrası gerçekleÅŸtirecek ÅŸekilde
tasarlanmamıştır.
-

S
istem, aracın kendisinden çok daha büyük
olan veya çok alçak (kaldırımlar, dikmeler
vb.) veya çok ince (aÄŸaçlar, direkler, tel
örgüler vb.) engeller ile sınırlanan yerleri
algılamaz.
-

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçların ve makinelerin (örneÄŸin
kamyonlar, havalı matkaplar, vb.) yaydığı
sesler aracın sensörleriyle karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörlerinin çalışmasını etkileyebilir. -

S
istem, aracın lastik basıncının hatalı
olması durumunda bozulabilir.
- A racın ön veya arkadan darbe görmesi,
sensör ayarlarını bozabilir, bu da sistem
tarafından daima tespit edilemeyebilir:
mesafe ölçümleri yanlış olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler ve kamera veya kameralar, kötü
hava koşullarından (şiddetli yağmur, yoğun
sis, kar yağışı) kötü etkilenebilir.
-

V
isiopark 1 veya Visiopark 2 ekranı,
sürücünün dikkatinin yerini tutmayan bir
manevra yardımıdır.
İşlevi aşağıdaki dış durumlarda
kullanmayınız:
-

D
üÅŸük banket (hendek vs.) veya rıhtım
ya da falez kenarında.
-

Y
ol yüzeyi kaygan olduÄŸunda (gizli
buzlanma, vb.). Aşağıdaki modifikasyonlardan birinin
olması durumunda işlevi kullanmayınız:
-

A
raç boyutundan büyük bir nesneyi
taşırken (çatı çubuklarındaki merdiven,
bagaj kapısındaki bisiklet taşıyıcısı
v s .) .
-

O
naylanmamış bir topuz takılıyken.
-

K
ar zincirleri takılıyken,
-

K
üçük çaplı veya "yer tasarrufu
saÄŸlayan" yedek lastikle sürüÅŸte.
-

O
rijinallerin dışında tekerlekler
takıldığında.
-

B
ir veya her iki tamponda deÄŸiÅŸiklik
yaptıktan sonra (ek koruma vb.).
-

S
ensörler ser vis ağı dışında yeniden
boyanmışsa.
-

A
racınız için onaylanmamış sensörler
kullanıldığında.
İşlevi aşağıdaki arızalardan birinin olması
durumunda kullanmayınız:
-
H avası inik lastik.
-
T

amponlardan biri hasarlıysa.
-
K

ameralardan biri arızalıysa.
-
S

top lambaları çalışmıyorsa.
SürüÅŸ

195
Ä°ÅŸleyiÅŸte anormallikler
Fonksiyon etkinleÅŸtirilmediÄŸinde,
uyarı lambası geçici olarak yanıp
söner ve sesli bir sinyal ile bir Full
Park Assist arızası olduğu belirtilir.
Sistem kullanılırken arıza meydana
gelirse, gösterge lambası söner.
Bu uyarı lambasının yanması ile
gösterilen park yardımı arızası
Full Park Assist kullanımı sırasında
gerçekleÅŸirse iÅŸlevin devre dışı
kalmasına neden olur.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz. Hidrolik direksiyonun iÅŸleyiÅŸinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda görüntülenir.
Güvenli olduÄŸu anda durmanız
gerekir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz.
6
SürüÅŸ

2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
doğrulandığı gibi, PEUGEOTTOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olaÄŸanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot Sport
ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu koÅŸullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yaÄŸ olan TOTAL QUARTZ'ı
seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIÄžI!
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yaÄŸdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliÅŸtirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
ÅŸekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ÄŸ l ar.

197
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
doğrulandığı gibi, PEUGEOTTOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olaÄŸanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot Sport
ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu koÅŸullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yaÄŸ olan TOTAL QUARTZ'ı
seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIÄžI!
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yaÄŸdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliÅŸtirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
ÅŸekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ÄŸ l ar.
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:
EN15376 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228 standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanmak mümkündür. Bununla
birlikte bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koÅŸullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visine baÅŸvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle
yasaktır (motora ve yakıt devresine ciddi
şekilde zarar verme riski vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
DüÅŸük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15
°C (+5 °F) altına düÅŸerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliÄŸine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
Yurtdışı seyahati
Belirli yakıtlar, aracınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün iÅŸleyiÅŸinin saÄŸlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin
(özel oktan sayısı, özel ticari isimlendirme,
vs.) kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel ( %7'ye kadar YaÄŸ Asidi Metil
Esteri eklenmesi mümkün).
7
Pratik bilgiler

198
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 62
litre (benzinli) veya 55 litre (dizel).
Rezer v seviyesi: 6 litre.
Asgari yakıt seviyesi
Deponun asgari seviyesine
ulaşıldığında, sesli bir sinyal ve
ekranda bir mesajla birlikte bu uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar.
Ä°lk yandığında, araçta yaklaşık 6
litre yakıt kalmıştır.
Aracınız Stop & Start ile donatılmışsa
motoru asla STOP modunda yeniden
doldurmayınız; kontağı kapatmalısınız.
Doldurma
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt kapağı çıkarıldığında hava emiliÅŸ sesi
nedeniyle gürültü olabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düÅŸüÅŸü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Tamamen güvenli ÅŸekilde doldurmak için:
F

M
otoru durdurmanız gerekir.
F

A
racın kilitleri açıkken, kapağın arka
kenarına açmak için basınız (doldurma
kapağı bir parçasıdır). F
M etal kapağı itecek şekilde pompa
tabancasını yerleştiriniz.
F

D
epoyu doldurmak için devreye sokmadan
önce pompa yakıt tabancasını dayanaÄŸa
gelene kadar itiniz (sıçrama riski).
F

T
üm dolum iÅŸlemi sırasında onu bu
konumda tutunuz.
F

K
apatmak için yakıt deposu kapağını itiniz.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediÄŸi sürece,
kontak her açıldığında, sesli bir ikaz ve bir
mesajla birlikte bu uyarı lambası yeniden yanar.
SürüÅŸ sırasında yakıt seviyesi 0 'a yaklaÅŸtıkça
bu sesli uyarı ve mesaj gittikçe daha sıklaÅŸarak
tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız. Deponuzu tam doldurduÄŸunuz zaman,
pompanın 3.
kesmesinden sonra devam
etmeyiniz. Aksi takdirde arızalara yol
açabilirsiniz.
Aracınız egzoz gazlarındaki zararlı
emisyonların seviyesini düÅŸürmeye yardımcı bir
cihaz olan katalitik konvertör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için, kurÅŸunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece kurÅŸunsuz benzin
kullanımına uygun dar bir giriş borusu vardır.
Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan
önce doÄŸru yakıtı doldurmanız gerekir.
F

A

racınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz.
Pratik bilgiler