Peugeot 508 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

209
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren diski/kampanası
aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
servise başvurunuz.
Elektrikli park freni
Bu sistem, hiçbir rutin bakım
gerektirmez. Ancak bir sorun olması
durumunda, sistemi bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Elektrikli park freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce lastikler "soğuk"
durumdayken stepne de dahil olmak
üzere tüm lastiklerdeki basınç
kontrol edilmelidir. üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, frenleme
verimliliğini ve aracın direksiyon kontrolünü
düşürür. Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların
düzenli incelenmesinin yanı sıra valflerin takılı
olduğundan da emin olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, zemin boşluğunu ve
hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC'nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri
ve balataları üzerinde nem ve hatta
kışın buz oluşabilir: bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve çözmek için hafif fren uygulamaları
gerçekleştiriniz.
Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soğuk" lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
daha yüksek hızda 10 dakikadan daha
uzun süre veya 10 kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüğünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3

bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
7
P

210
Bakım tavsiyeleri
Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler,
garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak
verilmiştir.
Farlar ve lambalar
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
Farları kuru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyin.
Sünger ya da sabunlu su kullanın.
Farların, lambaların ve çevrelerinin
temizliği için yüksek basınçlı jet yıkama
kullanımı, cila ve contalarda hasara neden
olabilir.
Jet yıkama için basınç ve mesafe
önerilerini göz önünde bulundurun.
Öncelikle sünger ve ılık sabunlu su
kullanarak inatçı lekeleri temizleyin.
Deri
Deri, doğal bir üründür. Derinin dayanıklılığı
için düzgün bir düzenli bakım ve temizlik çok
önemlidir.Uyulması gereken tüm özel tedbirler
hakkında bilgi için aracınızın garanti ve
bakım kitabı'una başvurunuz.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düşürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCR SCR
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 17 litre
kapasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir. Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşaltılmadan önce bir 2.400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, en kısa sürede bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vise: 1100
km
sonra bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar.
Uyarı ve gösterge lambaları ve ilgili
uyarılar hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
Pratik bilgiler

211
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk
uyarı verilir verilmez AdBlue® takviyesi
yapılması tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visine başvurabilirsiniz. Ayrıca, özel araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Şişeleri ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklında tamamen
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım önlemleri
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Yanma veya tahriş hissi devam
ederse bir doktora görününüz.
Yutulduğu takdirde ağzınızı derhal temiz suyla
çalkalayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: solumayınız. Amonyak buharları
mukoza için (göz, burun ve boğaz) tahriş
edicidir.
AdBlue
®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C'nin
üzerinde olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma işleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz.
AdBlue
®, üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edin).
Ciltle temas durumunda, temas eden bölgeyi
akan su altında sabunla yıkayınız. Gözle temas
7
Pratik bilgiler

212
"AdBlue ekleyiniz: Başlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue®
arızası durumunda en az 5 litre
eklemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Önemli: bir arızanın ardından ikmal
durumunda AdBlue kontağı açmadan
önce, sürücü kapısını açmadan, aracın
kilidini açmadan ya da elektronik
anahtarı yolcu bölmesine getirmeden
yaklaşık beş dakika beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
F

M

otoru kapatmak için Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma iken " START/STOP" düğmesine
basınız. F

B
ir AdBlue
® kabı elde edin. Aracınızın
AdBlue deposuna dökmeden evvel son
kullanım tarihini kontrol edip etiketteki
kullanım talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
Veya
F

Ad

Blue
® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz. Önemli:
-
Ad

Blue
® deposunun taşmaması için,
ş
unlar tavsiye edilir:
•
Ad

Blue
® kutusunu kullanarak 10 ile
13 litre arasında ekleme yapın.
Veya
•

B

ir dolum istasyonunda yakıt ikmali
yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyin.
-

A

racınızın AdBlue
® deposu tamamen
boşsa – uyarı mesajları ve motoru
çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 5 litre
eklemelisiniz.
Dolum sonrası
F Mavi kapağı deponun ağzına takınız ve saat yönünde 1/6 tur durana kadar döndürün.
F

Y
akıt deposu kapağını kapatınız.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını evsel
atıklarla birlikte atmayınız.
Bunları uygun bir kaba yerleştiriniz veya
satış noktasına geri getiriniz.
F

A

racın kilidi açıkken ve yakıt dolum kapağı
açıkken AdBlue
® deposunun mavi kapağını
1/6 tur saat yönünün tersine çeviriniz.
F

M

avi kapağı çıkartınız.
Pratik bilgiler

213
İkaz üçgeni
Güvenlik önlemi olarak, üçgeni kurmak ve
yerleştirmek için araçtan inmeden önce,
flaşörleri yakınız ve güvenlik yeleğinizi giyiniz.
Yerleştirme bölmesi
Üçgenin yerleştirilebilmesi için bagaj kapısının
iç döşemesinde bir bölme vardır.
F
B
agaj kapısını açın.
F

V
idayı sola doğru çeyrek tur döndürerek
kapağın kilidini açınız.
Üçgenin montajı
Orijinal üçgenle donatılmış versiyonlarda:
F ü çgeni korumasından çıkartınız,
F

a
yakları açınız,
F

ü
çgenin iki tarafını kaldırınız,
F

b
irbirlerine klipsleyerek montajı
tamamlayınız.
Diğer versiyonlarda, üçgen ile birlikte
verilen montaj talimatlarına bakınız.
Üçgenin yerleştirilmesi
F Yerel mevzuata uyarak üçgeni aracın arkasına yerleştiriniz.
Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden başlatınız.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (dizel araçlarda)
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
BlueHDi motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
Motor çalışmazsa, prosedürü yeniden
başlatınız.
HDi motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre Dizel yakıtla doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak
için koruma kapağının klipsini açınız.
8
Arıza durumunda

214
F Gaz giderme cıvatasını gevşetin.
F Ş effaf boruda yakıt görünene kadar hava
boşluğu giderme pompasını kullanın.
F

G
az giderme cıvatasını yeniden sıkın.
F

M
otor çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık 15
saniye bekleyiniz sonra yeniden başlayınız).
F

B
aşarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

T
ekrar yerine koyun, koruma kapağını
yerine klipsleyin ve klipslendiğinden emin
olun.
F

B
agajı yeniden kapatın.
Tamir kiti
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
İçeriği, aracınızın donanımına göre değişiklik
gösterir:
-
g
eçici lastik tamiri kiti,
-

s
tepne.
Takımlara erişim
Aletlerin çoğu, bagajda taban altına
yerleştirilmiştir.
Geçici lastik tamiri kiti ile
donatılmış versiyonlar
Sedan
Ulaşmak için:
F
b
agajı açınız,
F

t
abanı kaldırınız ve katlayınız,
SW
Ulaşmak için:
F

b
agajı açınız,
Stepne ile donatılmış versiyonlar
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
F

t

aban döşemesini kaldırınız,
F

t

aban kancasını bagajın üst contasına
takınız.
$U

215
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Alet listesi
1.Aracı sabitlemek için takoz (donanıma
göre).
2. Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre).
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası.
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki
halkasının kullanımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Geçici lastik tamiri kitiyle
Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stepne ile
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
4.
Geçici lastik tamiri kiti.
Tekerleği geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12

V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı ve aynı
zamanda hız sınırlama etiketi içerir. 5.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
6. Entegre kollu kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
8
Arıza durumunda

216
Lastik tamir kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Kitin içeriği
1. Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre borulu macun kartuşu.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız. Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida vb.) çıkartmaktan kaçınınız.
F
K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
tüpüne takınız.
F
T
ıkama ürünü tüpünü çeviriniz ve bu amaçla
tasarlanmış olan kompresör üzerindeki
çentiğe sabitleyiniz.
Arıza durumunda

217
F Tamir edilecek lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F

K
ompresör düğmesinin " O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
F

A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12
V

prizler kullanılabilir.
Orta konsolun arkasında bulunan 12
V
priz bu amaç için uygun değildir. F
H ız sınırı etiketini yapıştırın.
Sürücüye bir lastiğin geçici olarak
kullanıldığını hatırlatmak için hız sınırlama
etiketi, aracın içerisinde, sürücünün
yakınlarında bir yere yapıştırılmalıdır.
F

K
ontağı açınız.Yaklaşık 7 dakika içerisinde 2 çubuk
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine başvurunuz.
F

D
üğmeyi "O" konumuna getiriniz.
F

A
racın 12 V prizinden kompresörün elektrik
fişini ayırınız.
F

V
alfin üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.
F

K
iti çıkartınız.
F

S
ızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve
ardından saklayınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.F
L astiğin basıncı 2 bara ulaşana kadar
anahtarı " l" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırın. Tıkama ürünü lastiğe basınç
altında enjekte edilir; bu işlem esnasında
boruyu supaptan çıkartmayınız (sıçrama
riski var).
8
$U

218
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık
olarak atmayınız, PEUGEOT bayisine
veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi tarafından satılan olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayınız.Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/sa hızı
geçmeyiniz.
Lastik hava basıncının
kontrolü/ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz.
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız. F

K
ompresör düğmesinin "
O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F
K
ompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
F
A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
F
K
ontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12
V

prizler kullanılabilir.
Orta konsolun arkasında bulunan 12
V
priz bu amaç için uygun değildir.
F

H

emen ardından deliğin kapanması için
düşük hızda (20 ve 60

km/saat arası)
yaklaşık 5 kilometre boyunca sürünüz.
F

K

iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz. F

B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Arıza durumunda