ESP Peugeot 508 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

166
Acesta este un sistem de asistare, cu trei
funcții:
-
D
istance Alert (avertizare de risc de
coliziune),
-

a
sistare la frânarea de urgență inteligentă,
-

F
rână de siguranță activă (frânare automată
de urgență).
Vehiculul are o cameră video multifuncțională
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
model, un radar în barele de protecție din față. Acest sistem a fost conceput pentru
a ajuta conducătorul și a îmbunătăți
siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
r u t i e r.
Acest sistem nu înlocuiește atenția
conducătorului. Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată.
Acest lucru poate produce un ușor zgomot
și poate da impresia ușoară a încetinirii
vehiculului.
Dezactivarea/activarea
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului.
Sistemul poate fi dezactivat sau
activat din meniul
Conducere/Vehicul
de pe ecranul tactil.
Dezactivarea sistemului este
semnalată prin aprinderea acestui
martor luminos, însoțită de afișarea
unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemul ASR nu trebuie să fie dezactivat.
Toți pasagerii trebuie să aibă cuplate centurile
de siguranță.
Viteza de deplasare trebuie să fie constantă,
iar drumul nu trebuie să fie sinuos. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient
luminat, ninsoare, ploaie torențială,
ceață densă etc.),
-
o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-
a
coperirea obiectivului camerei video
sau a radarului (noroi, gheață, zăpadă,
condens etc.).
La versiunile prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică acoperirea
obiectivului camerei video: „Cameră
asist. cond.: ”, Vizib. limitată, vezi ghid
utilizare ”.
În aceste condiții este posibil ca
per formanțele de detectare să fie reduse.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Curățați bara de protecție din față, în zona
radarului: îndepărtați zăpada, noroiul etc.
Conducere

169
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warning” completat cu sistemul de „Driver
Attention Alert”.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun
caz atenția conducătorului, care trebuie
să dețină în permanență controlul asupra
deciziilor sale. Aceste sisteme nu pot sub
nicio formă menține conducătorul treaz
și nici nu îl pot împiedica să adoarmă la
volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Aceste funcții pot fi activate
și dezactivate din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că conducătorul
nu a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă. Când viteza vehiculului scade sub
65
km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Driver Attention Alert
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a parbrizului, sistemul evaluează
atenția șoferului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului.
6
Conducere

170
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic. În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „ Aveți
grijă! ”, însoțit de un semnal sonor.
Active Blind Spot
Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în
cauză, se va face simțită și o corecție a
traiectoriei dacă încercați să încălcați o linie
de marcaj rutier cu luminile de semnalizare a
direcției activate, pentru a vă ajuta să evitați o
coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

c

ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o

rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

z

ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante.
-

m

arcaje lipsă, uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d

istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d

rum îngust, sinuos.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Conducere

171
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și marginile
drumului (în funcție de versiune) și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire
involuntară de pe banda de rulare sau de pe
acostament (în funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a direcției. Dacă dorește, șoferul poate păstra
traiectoria vehiculului și poate împiedica
efectuarea corecției ținând ferm volanul
(în cursul unei manevre de evitare, de
exe m p l u).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detection” este activat
și șoferul se pregătește să părăsească banda
de rulare în timp ce un alt vehicul este detectat
în unghiul mort, se va declanșa o corecție a
traiectoriei, chiar dacă luminile semnalizatoare
de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind Spot
Detection , consultați rubrica corespunzătoare.
6
Conducere

174
Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în
lucru etc.),
-

d
istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos.
Risc de declanșări nedorite
- cu tractarea unei remorci,
- p e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat.
Dezactivare/Activare
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-
c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
F Apăsați și mențineți apăsat acest buton pentru a dezactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului comenzii și pe
tabloul de bord.
Reactivarea se realizează printr-o apăsare scurtă.
Sistemul se reactivează la fiecare punere a
contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Acest sistem avertizează șoferul de prezența
unui alt vehicul în unghiurile moarte ale
vehiculului (zone în afara câmpului de
vizibilitate al conducătorului), imediat ce acesta
prezintă un potențial pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-

i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Conducere

175
Acest sistem de asistare a conducerii
a fost proiectat pentru a îmbunătăți
siguranța în trafic și nu poate înlocui
niciodată utilizarea retrovizoarelor
exterioare și a celui interior. Rămâne
responsabilitatea șoferului să
supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanța și viteza relativă față de
celelalte mașini, să anticipeze manevrele
înainte de a decide să schimbe banda de
rulare.
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Activare/dezactivare
Această funcție poate fi activată și
dezactivată din meniul Conducere/
Vehicul de pe ecranul tactil.
Starea funcției rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de PEUGEOT.
Funcționarea
Senzorii montați în barele de protecție din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
Imediat ce se detectează un vehicul –
automobil, camion, bicicletă -, se emite o
avertizare: se aprinde un martor portocaliu în
retrovizorul de pe partea în cauză.
Pentru aceasta, trebuie să fie îndeplinite
următoarele condiții:
-

t
oate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente,
-

v
ehiculul trebuie să aibă o viteză între 12 și
140
km/h (versiunile fără Park Assist sau
Full Park Assist),
-

v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 30 și 140
km/h (versiunile cu Park
Assist sau Full Park Assist),
-

t
rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică de 10
km/h,
-

d
iferența dintre viteza dvs. și cea a
vehiculului care vă depășește trebuie să fie
mai mică de 25
km/h,
-

t
raficul trebuie să fie fluid,
-

t
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc. În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
aver tizare:
-

în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule,
glisiere de siguranță, lampadare, panouri
e t c .) .
6
Conducere

178
Prin intermediul a patru senzori suplimentari
de pe laturile barelor de protecție față și spate,
sistemul înregistrează poziția obstacolelor
fixe în timpul manevrei și le semnalează
atunci când se află lângă păr țile laterale ale
vehiculului.Numai obstacolele fixe sunt semnalate
corect. Obstacolele mobile detectate la
începutul manevrei pot fi semnalate în
mod eronat, iar obstacolele mobile care
apar pe laturile vehiculului fără a fi fost
anterior înregistrate nu vor fi semnalate.
Dezactivarea/activarea
Această funcție poate fi
dezactivată și activată din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Starea funcției este memorată la tăierea
contactului. Sistemul de asistare la parcarea cu
spatele va fi dezactivat automat dacă
se cuplează o remorcă sau un suport
de bicicletă la dispozitivul de remorcare
montat în conformitate cu indicațiile
constructorului.
În acest caz, conturul unei remorci este
afișat în partea din spate a imaginii
vehiculului.
Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a spațiului disponibil cu
funcțiile Park Assist și Full Park Assist.
Pentru mai multe informații despre Park
Assist sau despre Full Park Assist , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare
- Anumite obstacole din unghiurile moarte ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

S
unetele puternice, cum ar fi cele emise
de vehiculele și utilajele zgomotoase (de
exemplu, camioane, picamere etc.) pot
afecta senzorii vehiculului.
-

A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-

Z
ăpada sau frunzele uscate acumulate
pe suprafața șoselei pot afecta senzorii
vehiculului.
Recomandări pentru
întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă. La cuplarea mersului înapoi,
un semnal sonor (bip lung) vă indică
posibilitatea ca senzorii să fie acoperiți de
murdărie.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30 cm
de senzori.
-

O c
oliziune frontală sau din spate poate
perturba reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe pot fi incorecte.
-

D
acă portbagajul este prea încărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurătorile distanțelor.
-

S
enzorii pot fi afectați de condițiile
meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare etc.).
Conducere

180
Acesta este un sistem de asistare vizuală
și nu poate, în niciun caz, să înlocuiască
atenția conducătorului.
Imaginile oferite de camera(ele) video pot
fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Recomandări pentru
întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii și obiectivele
camerelor video nu sunt acoperite de noroi,
gheață sau zăpadă.
Verificați sistematic curățenia obiectivelor
camerelor video.
Dacă este necesar, curățați camerele video cu
o lavetă moale, uscată.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30 cm distanță de camere și de senzorii de
asistare la parcare.
Visiopark 1
Cu vedere în spate
Pentru a activa camera video situată în
apropierea luminilor plăcuței de înmatriculare,
cuplați mersul înapoi și nu depășiți viteza de
10 km/h.
Funcția se dezactivează:
-
a
utomat, la peste aproximativ 10 km/h,
-

a
utomat, la deschiderea hayonului,
-

l
a decuplarea mersului înapoi (imaginea
rămâne afișată timp de 7 secunde),
-

p
rin apăsarea simbolului „x” roșu de pe
ecranul tactil (colțul stânga sus).
Vedere standard
Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Liniile de gabarit de culoare albastră 1
reprezintă lățimea vehiculului cu retrovizoarele
depliate; ele se orientează în funcție de poziția
volanului.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă o distanța
de 30 cm de la bara de protecție spate; cele
două linii de culoare albastră 3 și 4 reprezintă
distanțe de 1 m, respectiv 2 m de la bara de
protecție.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a vederii.
Conducere

182
Cu vedere în spate
În cazul atașării unei remorci sau al montării
unui suport de bicicletă pe dispozitivul de
remorcare, zona din spatele vehiculului
devine neagră în vederea de sus.
Reconstruirea imaginii reprezentând zona
din jurul vehiculului este realizată numai pe
baza camerei din față.
Sistemul se activează automat la cuplarea
mersului înapoi.
Funcția se dezactivează:
-
a
utomat, la peste aproximativ 10 km/h,
-

l
a ieșirea din treapta de mers înapoi (după
7 secunde, imaginea cu vederea din spate
este înlocuită de imaginea cu vederea din
faț ă),
-

p
rin apăsarea simbolului „x” roșu de pe
ecranul tactil (colțul stânga sus). Imaginile afișate în vederea din spate sunt
similare cu cele descrise în Visiopark 1.
Pentru mai multe informații despre
Visiopark
1,
c
onsultați secțiunea corespunzătoare.
Vederi față și spate
Cu motorul pornit, la o viteză mai
mică de 20 km/h, activarea funcției
se face din meniul Conducere/
Vehicul
de pe ecranul tactil:
Utilizând aceste camere video, sistemul
afișează zona din jurul vehiculului pe ecranul
tactil, propunându-vă o vedere a zonei din
spatele vehiculului (vedere din spate), când
este cuplat mersul înapoi și o vedere a zonei
din fața vehiculului (vedere din față), când
cutia de viteze este în punctul neutru sau cu o
treaptă cuplată.
F

Sel

ectați „ Asistare vizuală panoramică ”.Funcția se dezactivează:
-

a
utomat, la depășirea vitezei de aproximativ
30 km/h (imaginea dispare temporar
începând de la 20 km/h),
-
p
rin apăsarea simbolului „x” roșu de pe
ecranul tactil (colțul stânga sus).
Vedere standard
Pe ecran se afișează zona din fața vehiculului.
Liniile de gabarit de culoare albastră 1
reprezintă lățimea vehiculului cu retrovizoarele
depliate; ele se orientează în funcție de poziția
volanului.
În mod implicit, se afișează modul AUTO cu
vederea din față, când cutia de viteze este
în punctul mort sau cu o treaptă cuplată, sau
vederea din spate, când este cuplat mersul
înapoi.
Conducere

183
Vedere mărită
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
În timpul manevrei este important să
verificați poziția vehiculului cu ajutorul
retrovizoarelor.
Asistarea la parcarea cu fața/spatele
permite și completarea informațiilor
privind zona din jurul vehiculului.
Modul AUTO
Linia de culoare roșie 2 reprezintă o distanță
de 30 cm de la bara de protecție față; cele
două linii de culoare albastră 3 și 4 reprezintă
distanțe de 1 m și, respectiv, 2 m de la bara de
protecție.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a vederii.
Camera video înregistrează împrejurimile în
timpul unei manevre, pentru a reconstitui o
vedere de sus și din față a vehiculului și a zonei
apropiate, permițând efectuarea unei manevre
ținând cont de obstacolele din jur.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a vederii.Acest mod este activat în mod implicit.
Utilizând senzorii montați în bara de protecție
față, vederea automată permite trecerea de la
vederea din față (standard) la vederea de sus
(mărită), la apropierea de un obstacol în timpul
unei manevre.Vedere la 180°
Vederea la 180° asistă, la mersul înainte,
ieșirea dintr-o parcare, anticipând trecerea
vehiculelor, bicicliștilor sau a pietonilor.
Aceasta vedere nu este recomandată pentru
efectuarea unei manevre complete.
Vederea este compusă din 3 zone: stânga A
,
centru B și dreapta C .
Această vedere este disponibilă numai prin
selectare din meniul de schimbare a vederii.
6
Conducere