Peugeot 508 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Ergonomia i komfort
3Siedzenia podgrzewane



Funkcja działa jedynie przy pracującym silniku.
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu
siedzeniu.
►

Każde kolejne naciśnięcie powoduje
zmianę poziomu podgrzewania. Zapala się też
odpowiednia liczba kontrolek.
►


Aby wyłączyć podgrzewanie, naciskać ten
przycisk aż do zgaśnięcia wszystkich kontrolek.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie
nie jest zajęte.
Zmniejszyć natężenie podgrzewania, gdy
tylko jest to możliwe.
Wyłączyć funkcję, gdy temperatura
siedzenia oraz powietrza w kabinie osiągnie
odpowiedni poziom. Obniżenie poboru prądu
elektrycznego wpływa na mniejsze zużycie
paliwa.
Odradza się długotrwałe używanie
pogrzewania siedzeń w przypadku osób
o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków
itd.).
Aby nie uszkodzić maty grzewczej i
zapobiegać zwarciom:
–

nie kłaść ostrych lub ciężkich przedmiotów
na siedzeniu,
–


nie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
–


nie rozlewać płynów na siedzeniu,
–


nigdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy jest ono mokre.
Masaże wielopunktowe
Jest to układ z możliwością wyboru typu masażu
i regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także w
trybie STOP funkcji
Stop i Start.
Ustawienia masażu wybiera się za pomocą
ekranu dotykowego.
Z przedniego siedzenia:
► Nacisnąć ten przycisk. Zaświeci się
jego zielona kontrolka.
Na ekranie dotykowym pojawi się strona
ustawień z ostatnimi zapamiętanymi
ustawieniami.
Jeżeli ustawienia odpowiadają użytkownikowi i
nie wprowadzi on żadnych zmian, wyświetlacz powraca do poprzedniego stanu, a funkcja
włącza się od razu.
Siedzenia należy wyregulować jedno po drugim,
zaczynając od siedzenia kierowcy
.
Aby zmienić ustawienia:
►
Zacząć od siedzenia kierowcy
.
►
W
ybrać intensywność masażu spośród trzech
dostępnych ustawień: „ 1” (Cicho), „2” (Normal)
lub „3” (Głoś.).
►
W
ybrać inny typ masażu spośród pięciu
proponowanych.
►
Poczekać na zniknięcie strony ustawień
siedzenia kierowcy
.
►
Następnie wykonać te same czynności dla
siedzenia pasażera.
Nowe ustawienia zostają zastosowane
natychmiast.
Po włączeniu układ rozpoczyna godzinny
cykl masażu składający się z ciągów 6 minut
masażu, po których następują 3 minuty przerwy
.
Układ wyłącza się automatycznie po
zakończonym cyklu. Kontrolka przycisku gaśnie.
Regulacja kierownicy

50
Ergonomia i komfort
– po kilku sekundach od momentu wyłączenia
wstecznego biegu,
– gdy prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h (6
mph),
– po wyłączeniu silnika.
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód
Wewnętrzne lusterko
wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany przez
kierowcę spowodowany słońcem, światłami
innych pojazdów itp.
Wersja elektrochromatyczna z
samoczynną regulacją





y:VWRM
F\PSRMH
(G]LHSRFL
JQ


51
Ergonomia i komfort
3– po kilku sekundach od momentu wyłączenia
wstecznego biegu,
–

gdy prędkość pojazdu przekroczy 10
km/h (6
mph),
–

po wyłączeniu silnika.
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving
/
Samochód
Wewnętrzne lusterko
wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany przez
kierowcę spowodowany słońcem, światłami
innych pojazdów itp.
Wersja elektrochromatyczna z
samoczynną regulacją




Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas manewrowania, lusterko
rozjaśnia się samoczynnie w momencie
włączenia wstecznego biegu.
Siedzenia tylne
Zagłówki tylne

W położeniu górnym (położeniu używania):
► Podnieść zagłówek do oporu.
W
położeniu dolnym (przechowywania, gdy
siedzenia nie są zajęte):
►

Wcisnąć występ
A, aby odblokować
zagłówek, po czym popchnąć go w dół.
Tylne zagłówki można zdemontować.
Wyjmowanie zagłówka
► Najpierw pochylić odpowiednie oparcie.
► Podnieść zagłówek do oporu.
►

Wcisnąć występ
A, aby odblokować
zagłówek, po czym go wyjąć.
►

Schować zagłówek.
Montaż zagłówka
► Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia.
►

Wcisnąć zagłówek do oporu.
►


Wcisnąć występ
A, aby odblokować
zagłówek, po czym całkowicie go opuścić.
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą znajdować
się na swoim miejscu w położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (i na odwrót)
nie jest możliwe.
Składanie oparć
Każda część oparcia ma dwa elementy
umożliwiające odblokowanie:
–

dźwignię 1

w zewnętrznej części oparcia,
–

dźwignię 2

w bocznej okładzinie bagażnika (w
wersjach SW).
Pozycje oparć można zmieniać
wyłącznie podczas postoju pojazdu.
W pierwszej kolejności:

52
Ergonomia i komfort
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w trybie recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu „Klimatyzacja” na ekranie
dotykowym lub na panelu w konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania przedniej
szyby
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
► Ustawić zagłówki w dolnym położeniu lub
zdjąć je w przypadku przewożenia ciężkich
przedmiotów
.
►

Unieść tylny podłokietnik.
►


W razie potrzeby przesunąć do przodu
przednie siedzenia.
►


Sprawdzić, czy żadna osoba ani przedmiot
nie utrudni złożenia oparć (ubrania, bagaż itp.).
►


Sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
leżą płasko na oparciach.
Gdy oparcie jest odblokowane, na
dźwigni odblokowania widać czerwony
wskaźnik.
Od wewnątrz kabiny

► Nacisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.


► Ustawić oparcie 3 poziomo.
Od strony bagażnika (SW)

► Pociągnąć do siebie dźwignię zwalniania
oparcia 2
.
Oparcie 3 można całkowicie położyć na
siedzisku.
Ustawianie oparć w
pierwotnym położeniu
Najpierw należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są ułożone na
płasko w pionie z boku pierścieni blokujących
oparcia.


► Wyprostować oparcie 3 i pchnąć je mocno,
aby zablokowało się we właściwym położeniu.
►

Sprawdzić, czy czerwony wskaźnik dźwigni
odblokowania 1

nie jest już widoczny.
►

Sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
nie zostały zaciśnięte podczas tej czynności.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane
oparcie stanowi zagrożenie dla
pasażerów w przypadku nagłego hamowania
lub wypadku.
Zawartość bagażnika może zostać wyrzucona
w kierunku przodu pojazdu, co wiąże się z
ryzykiem odniesienia poważnych obrażeń!

53
Ergonomia i komfort
3Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w trybie recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu „Klimatyzacja” na ekranie
dotykowym lub na panelu w konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania przedniej
szyby
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5.Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera
z przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane nawiewy
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►


W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to
kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).

54
Ergonomia i komfort
Automatyczny program zapewniania komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w
kabinie odpowiednio do wybranego poziomu
komfortu.
► Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć lub
wyłączyć automatyczny tryb pracy układu
klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla
automatycznego programu zapewniania
komfortu, wybierając odpowiedni profil za
pomocą przycisku „ OPCJA”:
– „Lekki”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
– „Normalny”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
– „Silny”: zapewnia dynamiczny nawiew
powietrza o dużej intensywności.
Aby zmienić bieżący profil (wskazywany przez
odpowiednią kontrolkę), nacisnąć kilka razy
przycisk 9, aż pojawi się żądany profil:
Profile „Normalny” i „Silny” zapewniają
najwyższy komfort osobom siedzącym z tyłu.
Ustawienie profilu dotyczy tylko pracy układu w
trybie automatycznym. Jednak po wyłączeniu
► W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Tryb jazdy „ECO”
Wybór tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa, jednak ogranicza też
skuteczność układów ogrzewania i
klimatyzacji (bez konieczności wyłączania
tych układów).
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
Ten układ samoczynnie steruje włączaniem
klimatyzacji, regulacją temperatury, ustawianiem
siły nawiewu i rozprowadzaniem powietrza w
kabinie.
Klimatyzacja działa podczas pracy silnika, ale
z funkcji wentylacji można korzystać także przy
włączonym zapłonie.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.






1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
5. Włączanie/wyłączanie automatycznego
programu zapewniania komfortu 6.
Maksymalny poziom klimatyzacji
7. Przechodzenie do podstrony
8. Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
9. Wybór ustawień automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki / Normalny /
Silny)
10. Funkcja „AQS (Air Quality System)” (w
zależności od wersji)
11 . Przygotowanie komfortu cieplnego (w
zależności od wersji)
12. Automatyczny program zapewniania
widoczności
13. Zamknięty obieg powietrza w kabinie
14. Wyłączanie układu
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
►

Nacisnąć jeden z przycisków 1

, aby
zwiększyć (czerwony) lub zmniejszyć (niebieski)
wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.

55
Ergonomia i komfort
3Automatyczny program zapewniania komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w
kabinie odpowiednio do wybranego poziomu
komfortu.
►

Nacisnąć przycisk 5

, aby włączyć lub
wyłączyć automatyczny tryb pracy układu
klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla
automatycznego programu zapewniania
komfortu, wybierając odpowiedni profil za
pomocą przycisku „ OPCJA”:
–

„
Lekki”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
–

„
Normalny”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
–

„
Silny”: zapewnia dynamiczny nawiew
powietrza o dużej intensywności.
Aby zmienić bieżący profil (wskazywany przez
odpowiednią kontrolkę), nacisnąć kilka razy
przycisk 9, aż pojawi się żądany profil:
Profile „Normalny” i „Silny” zapewniają
najwyższy komfort osobom siedzącym z tyłu.
Ustawienie profilu dotyczy tylko pracy układu w
trybie automatycznym. Jednak po wyłączeniu
trybu AUTO nadal świeci kontrolka ostatniego
wybranego profilu.
Zmiana ustawień profilu nie powoduje
przywrócenia trybu AUTO, jeśli został on
wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura w kabinie jest znacznie
wyższa lub znacznie niższa od ustawionej
wartości „komfortowej”, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby szybciej uzyskać
żądaną temperaturę. Układ automatycznie
i możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Ta funkcja włącza automatycznie zamknięty
obieg powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia powietrza
na zewnątrz przez czujnik zanieczyszczeń.
Gdy jakość powietrza ponownie staje się
akceptowalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie wykrywa nieprzyjemnych zapachów. Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia spryskiwaczy szyb
lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na zewnątrz
wynosi poniżej 5°C (aby nie dochodziło do
zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych).
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„OPCJA”, a następnie nacisnąć przycisk
10.
Sterowanie ręczne
Możliwa jest ręczna regulacja wybranych funkcji
przy zachowaniu automatycznego sterowania
przez układ innymi funkcjami. Sterować ręcznie
można:
–

nawiewem powietrza,
–


rozprowadzaniem powietrza.
Gdy użytkownik zmieni ustawienie, zgaśnie
kontrolka przycisku „ AUT

O”.
►

Nacisnąć ponownie przycisk 5

w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +), aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia się
stopniowo w miarę wzrostu prędkości obrotowej
wentylatora.
Zmniejszenie natężenia nawiewu do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
„OFF” wyświetla się obok wiatraczka.

56
Ergonomia i komfort
Funkcja włącza się samoczynnie w
przypadku użycia spryskiwacza przedniej
szyby lub włączenia biegu wstecznego.
Osuszanie/odmrażanie
szyb z przodu
Automatyczny program zapewniania widoczności
Ten tryb umożliwia szybkie osuszenie albo
odmrożenie przedniej szyby oraz szyb bocznych.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb (zaświeci się / zgaśnie
kontrolka).
W tym trybie układ steruje automatycznie
klimatyzacją (w zależności od wersji), wydatkiem
i dopływem powietrza oraz w sposób optymalny
rozprowadza nawiew w kierunku szyby przedniej
i szyb bocznych.
Można ręcznie zmienić wydatek powietrza,
nie powodując wyłączenia automatycznego
programu zapewniania widoczności.
W wersji z układem Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Regulacja rozprowadzania powietrza
► Za pomocą przycisków 3 ustawić żądany
sposób rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby
boczne
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze
jest rozprowadzane w danym kierunku.
Istnieje możliwość uaktywnienia wszystkich
trzech trybów jednocześnie, aby uzyskać
równomierny przepływ powietrza w kabinie.
Włączanie/wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Służy do:
–

obniżania temperatury latem,
–


zwiększania skuteczności osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3°C.
►


Nacisnąć przycisk 4

, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Po włączeniu układu świeci kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, gdy jest
wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
włączyć na krótko zamknięty obieg powietrza.
Następnie ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Maksymalna intensywność
pracy klimatyzacji
Ta funkcja automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy możliwy
poziom, wybiera rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
aktywuje maksymalny wydatek powietrza i
włącza zamknięty obieg powietrza w kabinie.
►

Nacisnąć przycisk 6

, aby włączyć/wyłączyć
funkcję (lampka kontrolna zaświeci się/zgaśnie).
Po wyłączeniu funkcji są przywracane
poprzednie ustawienia układu.
Klimatyzacja jedno-/
dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera można
ustawić na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (tryb klimatyzacji jednostrefowej).
Tryb jest dostępny na podstronie, którą
wyświetla się, naciskając przycisk „ OPCJA”.
►

Nacisnąć przycisk 8

w celu włączenia trybu
„MONO”. Pojawi się informacja o aktywacji trybu
(„ON”).
Ten tryb zostaje anulowany automatycznie w
przypadku użycia przez pasażera dowolnego
przycisku regulacji temperatury (uaktywnia się
tryb klimatyzacji dwustrefowej).
Wentylacja przy włączonym
zapłonie
Przy włączonym zapłonie, w zależności od stanu
naładowania akumulatora, można korzystać z
układu wentylacji i regulować natężenie nawiewu
powietrza 2 oraz rozprowadzanie powietrza 3 w
kabinie.
Korzystanie z układu klimatyzacji w opisanych
warunkach nie jest możliwe.
Wyłączanie układu
► Nacisnąć przycisk 14 .
Jego kontrolka się zaświeci, a wszystkie
pozostałe kontrolki zgasną.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Przestanie działać regulacja temperatury. Będzie
jednak odczuwalny delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
Recyrkulacja powietrza w
kabinie
Dopływ powietrza z zewnątrz zapobiega
zaparowywaniu szyby przedniej i szyb bocznych.
Recyrkulacja powietrza umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i spalin, a także pozwala
szybciej osiągnąć żądany poziom temperatury
w kabinie.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć funkcję (zaświeci się / zgaśnie
kontrolka).

57
Ergonomia i komfort
3Funkcja włącza się samoczynnie w
przypadku użycia spryskiwacza przedniej
szyby lub włączenia biegu wstecznego.
Osuszanie/odmrażanie
szyb z przodu
Automatyczny program zapewniania widoczności
Ten tryb umożliwia szybkie osuszenie albo
odmrożenie przedniej szyby oraz szyb bocznych.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb (zaświeci się / zgaśnie
kontrolka).
W tym trybie układ steruje automatycznie
klimatyzacją (w zależności od wersji), wydatkiem
i dopływem powietrza oraz w sposób optymalny
rozprowadza nawiew w kierunku szyby przedniej
i szyb bocznych.
Można ręcznie zmienić wydatek powietrza,
nie powodując wyłączenia automatycznego
programu zapewniania widoczności.
W wersji z układem Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Zimą przed ruszeniem należy usunąć
śnieg lub lód znajdujący się na przedniej
szybie w obszarze przy kamerze.
W przeciwnym razie powiązane z kamerą
urządzenia mogą działać nieprawidłowo.
Ogrzewanie przedniej
szyby


Przy niskich temperaturach układ ogrzewa dolną
część przedniej szyby, jak również strefę wzdłuż
lewego przedniego słupka.
Funkcja umożliwia, bez zmieniania ustawień
układu klimatyzacji, szybsze uwolnienie piór
wycieraczek przymarzniętych do szyby oraz
przeciwdziała gromadzeniu się śniegu podczas
pracy wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie



► Nacisnąć ten przycisk podczas pracy silnika,
aby włączyć/wyłączyć funkcję (co potwierdzi
powiązana kontrolka).
Funkcja jest aktywna, gdy temperatura powietrza
spada poniżej 0°C. W
yłącza się automatycznie
po każdym zatrzymaniu silnika.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Osuszanie i odmrażanie działa tylko przy
pracującym silniku.
W zależności od wersji funkcja obejmuje również
zewnętrzne lusterka wsteczne.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć funkcję (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem kontrolki).
Osuszanie/odmrażanie wyłącza się
automatycznie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii elektrycznej.
Osuszanie/odmrażanie należy
wyłączyć, gdy tylko będzie to możliwe,

58
Ergonomia i komfort
Jeżeli kontrolka nie zapala się, bateria jest
rozładowana.


► Użyć monety do odkręcenia pokrywki i
wymienić baterię.
Nie należy wyrzucać zużytych baterii
pilota zdalnego sterowania, ponieważ
zawierają metale szkodliwe dla środowiska.
Trzeba je oddać do punktu zbiórki tego typu
odpadów.
Maksymalny czas ogrzewania wynosi
około 45 minut w zależności od
warunków klimatycznych.
Wentylacja zostaje włączona, gdy
akumulator jest wystarczająco
naładowany.
Ogrzewanie włączy się, jeżeli:
– poziom naładowania akumulatora i poziom
paliwa są wystarczające,
– od ostatniego cyklu ogrzewania nastąpiło
włączenie silnika,
ponieważ obniżony pobór energii elektrycznej
umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa.
Dodatkowe ogrzewanie/
wentylacja




Ogrzewanie
Jest to dodatkowy niezależny układ, który
ogrzewa kabinę i poprawia skuteczność
odmrażania.
Ta kontrolka świeci po zaprogramowaniu układu.
Ta kontrolka miga podczas całego cyklu
ogrzewania lub po włączeniu ogrzewania za
pomocą pilota zdalnego sterowania.
Kontrolka gaśnie na koniec cyklu ogrzewania
lub po wyłączeniu ogrzewania za pomocą pilota
zdalnego sterowania.
Jeśli silnik nie był uruchamiany przez co
najmniej 3 dni, zdalny układ rozruchu
może nie zadziałać.
Wentylacja
Ten układ umożliwia wentylację kabiny z
otwartym obiegiem powietrza, aby obniżyć
temperaturę po wejściu do samochodu latem.
Programowanie
Włączenie ogrzewania lub wentylacji można
zaprogramować na ekranie dotykowym za
pomocą podstrony menu „ Klimatyzacja”.
W menu Klimatyzacja > OPCJA:
► Wybrać pozycję Programowanie
klimatyzacji.
►

Nacisnąć zakładkę Stan

, aby włączyć/
wyłączyć układ.
►

Nacisnąć zakładkę Ustawienia

, aby
wybrać tryb Ogrzewanie w celu podgrzania
silnika i kabiny albo tryb Wentylacja w celu
przewietrzenia kabiny.
►

Następnie zaprogramować/ustawić czas
aktywacji poszczególnych funkcji.
►


Nacisnąć „ OK

”, aby zatwierdzić.
Pilot zdalnego sterowania
długiego zasięgu
(W zależności od wersji).
Umożliwia włączenie i wyłączenie ogrzewania
kabiny z określonej odległości.
Zasięg pilota zdalnego sterowania wynosi około
1 km w otwartym terenie.


Włączanie
► Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby natychmiast uruchomić ogrzewanie.
Kontrolka na pilocie zdalnego sterowania
świeci na zielono przez około 2 sekundy w celu
potwierdzenia odebrania sygnału przez pojazd.
Wyłączanie
► Naciśnięcie i przytrzymanie tego
przycisku powoduje natychmiastowe
wyłączenie ogrzewania (potwierdzone
chwilowym włączeniem czerwonej kontrolki).
Kontrolka na pilocie zdalnego sterowania miga
przez około 2 sekundy
, jeżeli pojazd nie odebrał
sygnału.
Powtórzyć polecenie po zmianie miejsca.
Wymiana baterii
Kiedy bateria w pilocie jest bliska rozładowania,
kolor kontrolki pilota zmienia się na
pomarańczowy.