Peugeot 508 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
Güvenlik
5özel alanınızdaki ek hizmetlerden
faydalanabilirsiniz.
SOS ve Asistan Paketi hakkında daha fazla
bilgi almak için lütfen bu hizmetlerin genel
koşullarına bakınız.
Elektronik denge kontrolü
(ESC)
Elektronik denge kontrolü programı aÅŸağıdaki
sistemleri içerir:
– Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve Elektronik fren dağıtıcı (EBFD).– Acil fren desteÄŸi (EBA).– Tekerlek patinaj önleyici (ASR).– Dinamik denge kontrolü (DSC).– Römork denge kontrolü (TSA).
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
Elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu sistemler, aracın fren sırasında dengesini
ve kavramasını etkinleştirir ve virajlar alınırken,
özellikle kötü veya kaygan yol yüzeylerinde daha
iyi kontrol saÄŸlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EBFD, fren basıncını tekerlek tekerlek yönetir.
Bu uyarı lambası, bir ABS arızası durumunda sabit olarak yanar.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Aracınızı
orta düzeyde dikkatli bir ÅŸekilde sürünüz.
Hemen PEUGEOT yetkili satıcısına veya bir
yetkili servise baÅŸvurunuz.
Bu uyarı lambası, STOP ve ABS uyarı
lambaları ile birlikte yanacağında, bir
mesaj ve sesli ikaz ile birlikte bir EBFD arızası
olduÄŸunu gösterir.
Aracı en iyi güvenlik koÅŸullarında durdurmak
mecburidir.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
baÅŸvurunuz.
ABS'nin normal işletimi, fren pedalında hafif titreşimlere neden olabilir.
Bir acil durumda fren yapılacağında
frene sert bir şekilde basınız ve bu
basıncı koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) deÄŸiÅŸtirilmesi durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT veya kalifiye servis atölyesi
servis ağına kontrol ettiriniz.
Ani fren desteÄŸi (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun fren
basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesini
kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren
veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici
(ASR) / Dinamik denge
kontrolü (DSC)
Anti patinaj sistemi (ASR) tekerlek dönmesini önlemek için sürüÅŸ tekerleklerinin frenlerini
çalıştırarak çekiÅŸi optimize eder. Bu ayrıca
hızlanırken aracın yön dengesini de iyileÅŸtirir.
Aracın istikameti ile sürücünün istediÄŸi istikamet
arasında fark varsa dinamik denge kontrolü bir
veya daha fazla tekerleÄŸin frenini ve motoru
kullanarak fizik kanunlarının sınırları dahilinde
otomatik olarak aracı gereken istikamete yöneltir.
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuÅŸu veya doÄŸrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya baÅŸlar.
Gösterge panelinde bu uyarı lambası çalıştıklarını göstermek için yanıp söner.
Devreden çıkarma / Yeniden devreye
sokma
Ä°stisnai durumlarda (çamura batmış, kar
nedeniyle hareket edemeyen, yumuÅŸak

80
Güvenlik
zemindeki vb. bir aracın başlatılması),
tekerleklerin serbestçe dönmesi ve çekiÅŸin
yeniden saÄŸlanması için ASR sisteminin devre
dışı bırakılması kullanışlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemleri
yeniden devreye sokunuz.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Devreden çıkarma iÅŸlemi, gösterge lambasının gösterge tablosunda yanması
ve ekranda bir mesajın görüntülenmesi ile teyit
edilir.
ASR sistemi, kontak her kapatıldığında veya
50 km/saatten sonra otomatik olarak yeniden devreye girer.
Yeniden devreye alma iÅŸlemi 50 km/saatten
düÅŸük hızlarda manueldir.
Arıza
Bir sistem arızası olduÄŸunu göstermek için bu uyarı lambası yanar, sesli sinyal
buna eÅŸlik eder ve mesaj görüntülenir.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
servis ağına veya kalifiye servis atölyesine
baÅŸvurunuz.
ASR / DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliÄŸi
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek süratlerde
ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya
teÅŸvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda (yağmur,
kar, gizli buzlanma), tutunma kaybı riski artar.
Bu nedenle, tüm koÅŸullarda ve özellikle de
zorlu koÅŸullarda güvenliÄŸiniz için bu sistemleri
açık konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin doÄŸru çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler),
fren bileÅŸenleri, elektronik bileÅŸenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT bayilerinin
müdahaleleri konularındaki tavsiyelerine
uyulduÄŸu sürece saÄŸlanır.
Bu sistemlerin kış mevsimi koşullarında
da etkisini koruyabilmesi için kış lastiÄŸi
kullanılması önerilir. Dört tekerleÄŸe de araç
için onaylanmış lastikler takılmalıdır.
Römork denge kontrolü
(TSA)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrol sistemi (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar, sistem römorkta salınım hareketleri
algıladığı anda, römorku stabilize etmek için
frenlere müdahale eder ve eÄŸer gerekirse aracı
yavaÅŸlatmak için motor gücünü düÅŸürür.
Bu uyarı lambası, gösterge panelinde yanıp söner ve düzeltici eyleme dikkat
çekmek için fren lambaları yanar.
Çekilen yükler ve kütleler hakkında bilgi için
aracınızın kayıt sertifikasına veya Teknik veriler
bölümüne bakınız.
Bir Çeki sistemi ile sürüÅŸ sırasında tam güvenlik
saÄŸlamak için ilgili bölüme bakınız.
Arıza
Sistem çalışmadığında, sesli bir sinyal ve bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
EÄŸer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düÅŸürünüz ve dikkatli sürünüz!
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Römork denge kontrolü sistemi,
römorkun kullanım tavsiyelerine
uyulduÄŸu sürece, normal kullanımda güvenliÄŸi
arttırır. Sürücüyü römorku standart iÅŸleyiÅŸ
koÅŸulları dışında (aşırı yükleme, topuz
üzerindeki azami yük deÄŸerinin aşılması,
aşınmış veya yeterince şişik olmayan lastikler,
arızalı fren sistemi, vs.) kullanmaya veya
aracını aşırı hızlarda sürmeye teÅŸvik
etmemelidir.
Belirli durumlarda, özellikle hafif römorklarda,
sistem römork sallanmasını algılamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüÅŸ
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz ÅŸekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum saÄŸlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduÄŸunda güvenliÄŸi artırır.
Darbenin ÅŸiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
saÄŸlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre ,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.

81
Güvenlik
5Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum saÄŸlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduÄŸunda güvenliÄŸi artırır.
Darbenin ÅŸiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
saÄŸlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında veya kalifiye servis atölyesinde
kontrol ettiriniz ve gerekirse deÄŸiÅŸtiriniz.
Ön emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili
sistem ve güç sınırlayıcı bir sistem ile
donatılmışlardır.
Arka emniyet kemerleri

Arka koltukların her birinde üç noktalı koltuk
kemeri ve sargı makaralı birer emniyet kemeri
bulunur.
Dış koltuklar piroteknik ön gergili ve güç
sınırlayıcı bir sistem ile donatılmıştır.
Bagajda ağır yük taşırken arka emniyet
kemerlerinin takılı olması gerekmektedir.
Kilitleme
â–º Kayışı çekin ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.â–º Kayışı çekerek emniyet kemerinin doÄŸru ÅŸekilde sabitlendiÄŸini kontrol ediniz.
Kilitleri açma
â–º Kilit kutusunun üzerindeki kırmızı düÄŸmeye basınız.â–º Kemerin geriye sarılmasına eÅŸlik ediniz.
BaÄŸlanmamış / açılmış
emniyet kemerleri uyarıları



1. Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası
2. SaÄŸ ön emniyet kemeri gösterge lambası
3. Sol arka emniyet kemeri gösterge lambası
4. Orta arka emniyet kemeri uyarı lambası
5. Sağ arka emniyet kemeri uyarı lambası
Kontak açıldığında ilgili emniyet kemeri
takılmadıysa veya çıkarılmadıysa, gösterge
panelinde emniyet kemeri uyarı ışığı görüntülenir
ve ilgili uyarı ışığı (1 ilâ 5) emniyet kemeri ve
ön yolcu hava yastığı uyarı lambaları ekranında
kırmızı renk alır.

82
Güvenlik
Arka emniyet kemeri takılmamışsa, ilgili uyarı lambası (3 ilâ 5) yaklaşık 30 saniye
yanar.
Yaklaşık 20 km/saat hızdan itibaren ve 2 dakika
boyunca dolu bir koltuğa karşılık gelen her bir
uyarı lambası sesli bir sinyal ile birlikte yanıp
söner. Bu 2 dakika sonunda, sürücü veya ön/
arka yolcu emniyet kemerini takana kadar ilgili
koltuğun uyarı lambası yanık kalır.
Tavsiye
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini
doğru kullanmasını sağlamalı ve yola
koyulmadan önce tümünün baÄŸlanmış
olduğundan emin olmalıdır.
Araçta nereye oturursanız oturun, kısa
yolculuklarda dahi her zaman kemerinizi
takmalısınız.
Emniyet kemeri tokalarını asla
değiştirmeyiniz. Bunu yaparsanız doğru ve
istenen ÅŸekilde çalışmaz.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduÄŸundan emin
olunuz.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doÄŸru olduÄŸundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olunuz.
Kurulum
Kemerin alt kısmı leÄŸen kemiÄŸi üzerinde
mümkün olduÄŸunda aÅŸağı yerleÅŸtirilmelidir.
Üst kısım omuz boÅŸluÄŸuna yerleÅŸtirilmelidir.
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
– Vücuda mümkün olduÄŸunca yakın sıkılması;– Önünüze düz bir hareketle, dolanmadığından emin olunarak çekilmesi;– Sadece bir kiÅŸiyi sabit konumda tutmak üzere kullanılması;– Yıpranma veya kesilme belirtisi göstermemesi;– Performansını etkileyecek ÅŸekilde deÄŸiÅŸtirilmemesi veya dönüÅŸtürülmemesi
gerekir.
Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den
daha küçükse, uygun bir çocuk koltuÄŸu
kullanınız.
Aynı emniyet kemerini asla birden fazla
çocuÄŸu baÄŸlamak için kullanmayınız.
Çocukları asla kucağınızda taşımayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Bakım
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun ÅŸekilde onarılmasını
saÄŸlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye servis atölyesi ile
iletiÅŸime geçiniz. PEUGEOT satıcısı size bu
bilgiyi saÄŸlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi varsa
emniyet kemerlerinin düzenli olarak bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis atölyesi
tarafından kontrol edilmesini sağlayınız.
Kemer kayışlarını PEUGEOT bayilerinden
temin edebileceÄŸiniz sabunlu suyla veya
kumaÅŸ yıkama ürünüyle temizleyiniz.
Hava yastıkları
Genel bilgiler
Ön koltuklarda oturan yolcuların ve ÅŸiddetli
çarpışmalarda arka dış koltukların güvenliÄŸini
artırmak için tasarlanmış sistem. Hava yastıkları,
kuvvet sınırlayıcı sistem ile donatılmış olan
emniyet kemerlerinin eylemine takviye olarak
sunulmuÅŸtur.
Elektronik detektörler, darbe algılama
bölgelerinde tutulan ön ve yan darbeleri
kaydedip analiz eder:
– Åžiddetli çarpma durumunda hava yastıkları anında açılır ve aracın yolcularını daha iyi
korumaya yardımcı olur; çarpmadan hemen
sonra, görüÅŸü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için hava yastıkları hızlıca söner.
– Hafif bir darbe, arkadan darbe veya belirli devrilme koÅŸullarında hava yastıkları
açılmayabilir; bu durumlarda, sizi yalnızca
emniyet kemeri koruyacaktır.
Darbenin ÅŸiddeti, engelin yapısına ve çarpışma anında aracın hızına baÄŸlıdır.
Hava yastıkları kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. Ä°kinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada) hava
yastığı tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A. Ön darbe alanı
B. Yan darbe alanı
Bir veya daha fazla hava yastığı
açıldığında, sistemde oluÅŸan piroteknik
yük dağılımı bir ses çıkarır ve az miktarda
duman yayar.
Bu duman zararlı değildir ancak hassas kişiler
hafif bir tahriÅŸ yaÅŸayabilir.
Bir veya birden fazla hava yastığının açılması
sırasında çıkan patlama gürültüsü kısa bir
süre için hafif bir iÅŸitme kaybına yol açabilir.
* Ön yolcu airbag’ini devre dışı bırakma hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme bakınız.

83
Güvenlik
5Darbenin ÅŸiddeti, engelin yapısına ve çarpışma
anında aracın hızına bağlıdır.
Hava yastıkları kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. Ä°kinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada) hava
yastığı tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A.Ön darbe alanı
B. Yan darbe alanı
Bir veya daha fazla hava yastığı
açıldığında, sistemde oluÅŸan piroteknik
yük dağılımı bir ses çıkarır ve az miktarda
duman yayar.
Bu duman zararlı değildir ancak hassas kişiler
hafif bir tahriÅŸ yaÅŸayabilir.
Bir veya birden fazla hava yastığının açılması
sırasında çıkan patlama gürültüsü kısa bir
süre için hafif bir iÅŸitme kaybına yol açabilir.
* Ön yolcu airbag’in i devre dışı bırakma hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme bakınız.
Ön airbag'ler

Bu sistem ciddi bir ön darbe durumunda kafa
ve göÄŸüs yaralanmalarına karşı sürücüyü ve ön
yolcuyu korur.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön taraftaki
yolcu için torpido gözünün üstünde ön panelle
tümleÅŸik durumdadır.
Ön airbag'ler adaptif tiptedir. Özellikle,
koltuk ileri yatay konumda ayarlanmış
olarak oturan kiÅŸi küçükse daha az ÅŸiÅŸer.
Açılması
Devre dışı bırakılmaları halinde ön yolcu
airbag’i hariç olmak üzere hepsi açılır *Ön darbe
bölgesinin tamamına veya bir kısmına ciddi bir
ön darbe uygulanması durumunda A.
Aracın ön yolcularının öne doÄŸru fırlama
hareketini engellemek için ön Airbag, sürücü tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve
göÄŸsünün arasına, yolcu tarafında ön panel ile
yolcunun kafası ve göÄŸsünün arasına girer.
Yan airbag'ler

Bu sistem yandan gelen ÅŸiddetli darbelerde,
kalça ile omuz arasında, göÄŸüs bölgesinde
yaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön
yolcuyu korur.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığının yanına, kapı
tarafındaki kısma tümleÅŸik durumdadır.
Açılması
Yan darbe bölgesinin
B tamamına veya bir
kısmına ciddi bir yan darbe uygulanması halinde
tek taraflı olarak açılırlar.
Yan Airbag aracın yolcusunun kalçası ve omzu
arasında kalan bölge ile buna karşılık gelen
kapının arasında şişer.

84
Güvenlik
Perde airbag'leri
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafanın yan
tarafında olabilecek yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücünün ve yolcuların (arka orta
yolcu dışında) güvenliÄŸini arttırmaya yardımcı
olan sistem.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin üst
bölümüne ve direklerine tümleÅŸik durumdadır.
Açılması
Yan darbe bölgesinin B tamamına veya bir
kısmına ciddi bir yan darbe uygulandığında ilgili
yan Airbag’le birlikte eÅŸ zamanlı olarak açılır.
Perde Airbag, araç ve ilgili pencereler arasındaki
ön ve arka yolcular arasında açılır.
Arıza
Gösterge tablosundaki bu uyarı lambası yanarsa, sistemi kontrol ettirmek için bir
kalifiye servis atölyesi veya bir PEUGEOT servis
ağına başvurmalısınız.
Şiddetli darbe durumunda, hava yastıkları
açılmayabilir.
Yandan darbe veya hafif çarpma ya da takla atma esnasında hava yastıkları
devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esnasında,
hiçbir yan hava yastığı açılmaz.
Tavsiye
Airbag'lerin tam anlamıyla etkili
olması için aÅŸağıdaki güvenlik
önerilerine uyunuz.
Normal ve dik bir ÅŸekilde oturunuz.
Doğru bir şekilde konumlandırılmasını ve
ayarlanmasını sağlayarak emniyet kemerini
takın.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir ÅŸey
koymayınız (çocuk, hayvan, eÅŸya
vb.) Airbag'lerin yakınına veya çıkış
güzergâhlarının üzerine hiçbir ÅŸey
sabitlemeyiniz veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Asla aracınızın, özellikle doÄŸrudan airbag'lerin
bölgesindeki hiçbir orijinal tanımını
deÄŸiÅŸtirmeyiniz.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında Airbag sistemlerini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
servis atölyesi tarafından gerçekleÅŸtirilmelidir.
Bahsedilen tüm önlemler dikkate alınsa
bile, bir hava yastığı devreye sokulduğunda
baÅŸ, göÄŸüs veya kollarda yaralanma veya
yanma tehlikesi söz konusu deÄŸildir. Airbag
neredeyse anında (birkaç mili saniye içinde)
şişer ve ardından sıcak gazı, tahliye amacıyla
konulan açıklıklar aracılığıyla, aynı hızla
boÅŸaltarak söner.
Ön Airbag’ler
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeÄŸine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön panelin
üzerine koymayınız.
Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan
dolayı yanmalara veya yaralanma risklerine
yol açabileceÄŸini göz önünde bulundurarak
sigara ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyiniz,
delmeyiniz ve ÅŸiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Direksiyona veya ön panele hiç bir ÅŸey
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Yan Airbag'ler
Koltuklarda yalnızca yan airbag'lerin
açılmasına uygun onaylanmış kılıflar
kullanınız. Aracınız için uygun koltuk kılıfı
seçenekleri hakkında daha fazla bilgi için bir
PEUGEOT bayisi ile iletiÅŸime geçiniz.
Yan hava yastığı devreye girdiÄŸinde göÄŸüs
ve kol bölgelerinde yaralanmalara neden
olabileceğinden koltuk sırtlıklarına herhangi
bir ÅŸey takmayın veya asmayın (örn. kıyafet,
vb.).
Gövdeyi kapıya gereÄŸinden fazla
yaklaştırmayınız.
Aracın ön kapı panelleri yan darbe
algılayıcılarla donatılmıştır.
Zarar görmüÅŸ bir kapı ya da ön kapılara veya iç döÅŸemelerine herhangi bir uygunsuz
müdahale (deÄŸiÅŸim veya tamir) algılayıcıların
iÅŸlememesine yol açabilir - Yan Airbag'lerin
çalışmaması riski vardır!
Bu tip tamirler yalnızca bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
Perde hava yastıkları
Perde Airbag’in ÅŸiÅŸmesi sırasında baÅŸ
hizasında yaralanmalara yol açabileceÄŸinden
tavana herhangi bir şey takmayınız veya
asmayınız.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde Airbag'lerin
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.
Aktif kaput

85
Güvenlik
5Zarar görmüÅŸ bir kapı ya da ön kapılara
veya iç döÅŸemelerine herhangi bir uygunsuz
müdahale (deÄŸiÅŸim veya tamir) algılayıcıların
iÅŸlememesine yol açabilir - Yan Airbag'lerin
çalışmaması riski vardır!
Bu tip tamirler yalnızca bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
Perde hava yastıkları
Perde Airbag’in ÅŸiÅŸmesi sırasında baÅŸ
hizasında yaralanmalara yol açabileceÄŸinden
tavana herhangi bir şey takmayınız veya
asmayınız.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz
bunlar aynı zamanda perde Airbag'lerin
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.
Aktif kaput

Aktif kaput, öndeki araçla çarpışma durumunda
yayaların güvenliÄŸini en üst düzeye çıkarmak
üzere tasarlanmıştır.
Aktif kaputun çalışmasına, sisteme tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir. Hava yastığı
uyarı lambası yanar.
Tetikleme sonrasında, kaputu açmaya veya
kapatmaya çalışmayınız. Çekme ÅŸirketi
çağırınız veya 30 km/saatin altı hızda sürerek en yakın PEUGEOT yetkili servis ağına veya
kalifiye servis atölyesine gidiniz.
Sürücü koltuÄŸunun yüksekliÄŸini
ayarladığınızdan emin olunuz - görüÅŸ
engelleme riski!
Bu sistem yalnızca bir kez tetiklenir. Eğer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında), aktif
kaput tetiklenmez.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa
maruz kaldığında sistemleri kontrol ettiriniz.
Kaputun altındaki dikmelere yakın piroteknik
sistemlere dokunmayınız - patlama tehlikesi!
Bu tip sistemlere yalnızca PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından müdahale edilmelidir.
Arıza
EÄŸer sesli bir ikaz ile gösterge tablosunun ekranında bir mesajla birlikte bu uyarı
lambası gösterge tablosunda yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Darbe durumunda aktif kaput etkinleÅŸmeyebilir.
Çocuk koltukları
Çocukların taşınması ile ilgili kurallar
ülkeden ülkeye deÄŸiÅŸir. Ülkenizde geçerli
olan mevzuata uyunuz.
En uygun güvenliÄŸi saÄŸlayabilmek için, lütfen
aşağıdaki tavsiyelere uyunuz:
– Avrupa mevzuatına uygun olarak 12 yaşından
küçük ya da boyu 150 cm’den kısa olan tüm
çocuklar, emniyet kemeri sistemi ya da ISOFIX
bağlantıları ile donatılmış oturma yerlerinde,
resmi olarak onaylanmış, kilolarına uyarlanmış,
özel çocuk koltuklarında yolculuk etmelidir
– Ä°statistiksel olarak çocuklarınızın taşınması
için en güvenli yerler aracınızın arka
koltuklarıdır.
– Kilosu 9 kg’den düÅŸük olan çocuklar aracın
önünde veya arkasında “sırtı yola dönük”
ÅŸekilde seyahat etmelidir.
Çocukların aracın arka koltuklarında
taşınması tavsiye edilir:
– 3 yaşına kadar ‘sırtı yola dönük ’ ÅŸekilde,

86
Güvenlik
– 3 yaşından itibaren ‘yüzleri öne
bakmalıdır’.
Emniyet kemerinin sıkı ve konumunun
doÄŸru olduÄŸundan emin olunuz.
Destek ayaklı çocuk koltukları için, destek
ayağının zeminle sağlam ve sabit bir şekilde
temas ettiÄŸini kontrol ediniz.
Tavsiye
Yanlış yerleÅŸtirilmiÅŸ bir çocuk koltuÄŸu, bir kaza durumunda çocuÄŸun güvenliÄŸini
tehlikeye atabilir.
Çocuk koltuÄŸunun dengesini
bozabileceğinden altında emniyet
kemeri veya emniyet kemeri kilit yuvası
bulunmadığını kontrol ediniz.
Çok kısa süreli seyahatler için bile olsa,
emniyet kemerlerini veya çocuk koltuklarının
kayışını, çocuÄŸun vücudunun çevresinde
en az boşluk kalacak şekilde bağlamayı
unutmayınız.
Çocuk koltuÄŸunu emniyet kemeri ile
kullanırken, emniyet kemerinin çocuk koltuÄŸu
üzerinde gerili olduÄŸunu ve çocuk koltuÄŸunu
aracın koltuğuna sıkıca tutturduğunu kontrol
ediniz. Yolcu koltuÄŸu ayarlanabiliyorsa,
gerektiÄŸinde öne doÄŸru itiniz.
Bir yolcu koltuÄŸuna sırtlıklı bir çocuk
koltuğu takmadan evvel baş dayanağını
çıkartınız.
Önemli bir fren durumunda mermiye
dönüÅŸmemesi için baÅŸ dayanağının düzgün
saklandığına ya da sabitlendiğine emin
olunuz. Çocuk koltuÄŸunu çıkarttıktan sonra
baş dayanağını yerine takınız.
Yükselticinin yerleÅŸtirilmesi
Kemerin göÄŸüs bölümü, çocuÄŸun
omzunun üzerine konumlanmalı ama
boğazına değmemelidir.
Emniyet kemerinin karın bölümünün,
çocuÄŸunuzun kalçalarının üzerinden
geçmesine dikkat ediniz.
Omuz seviyesinde bir emniyet kemeri
kılavuzu bulunan bir yükseltici koltuk
kullanınız.
Ek korumalar
Kapıların ve arka camların kaza ile
açılmasını önlemek için "Çocuk kilidi"
kullanınız.
Arka camları üçte birinden fazla açmayınız.
Küçük çocuklarınızı güneÅŸ ışınlarından
korumak için arka camlarınızı güneÅŸlikle
donatınız.
Güvenlik açısından:
– çocuÄŸu aracın içerisinde yalnız ve başında kimse olmadan bırakmayınız,– bir çocuÄŸu ya da bir hayvanı, güneÅŸe maruz ve camları kapalı bir araçta bırakmayınız,– anahtarlarınızı, aracınızın içinde, çocukların eriÅŸebileceÄŸi bir yere asla bırakmayınız.
Arkada çocuk koltuÄŸu
"Yüzü yola dönük” veya “Sırtı yola
dönük"



â–º "Yüzü yola dönük" veya "sırtı yola dönük” çocuk koltuÄŸunun içindeki çocuÄŸun bacakları ön
koltuÄŸa dokunmayacak ÅŸeklinde ön koltuÄŸu ileri
alınız ve sırtlığı kaldırınız.
â–º “Yüzü yola dönük” çocuk koltuÄŸu sırtlığının aracın arka koltuÄŸunun sırtlığına mümkün
olduğunca yakın olduğundan ve ideal temas
sağlandığından emin olunuz.
Orta arka koltuk

Orta arka koltuÄŸa bir çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirirken
sağ yan kilit kutusu, kendi muhafazasında
saklanmalıdır.
Arka orta oturma yerine asla destek ayaklı bir
çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirilmemelidir.
Önde çocuk koltuÄŸu

â–º Yolcu koltuÄŸunu en yüksek ve tamamen geri
konuma,sırtlığı dik konuma ayarlayınız.

87
Güvenlik
5Orta arka koltuk

Orta arka koltuÄŸa bir çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirirken
sağ yan kilit kutusu, kendi muhafazasında
saklanmalıdır.
Arka orta oturma yerine asla destek ayaklı bir
çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirilmemelidir.
Önde çocuk koltuÄŸu

â–º Yolcu koltuÄŸunu en yüksek ve tamamen geri
konuma,sırtlığı dik konuma ayarlayınız.
"Yüzü yola dönük"

Ön yolcu Airbag'ini etkin bırakmalısınız.
‘Sırtı yola dönük’

Bir ön yolcu koltuÄŸuna yüzü arkaya
dönük çocuk koltuÄŸu takılmadan önce ön
yolcu airbag’i devre dışı bırakılmalıdır. Aksi
takdirde, Airbag patladığında çocuÄŸun çok
ciddi şekilde yaralanma ya da hayatını
kaybetme riski bulunmaktadır.


(Uyarı etiketi - Ön yolcu hava yastığı)

AÅŸağıdaki talimata uymalı, yolcu güneÅŸliÄŸinin her
iki tarafında da bulunan uyarı etiketini dikkate
almalısınız:
HAVA YASTIÄžI AKTÄ°F olan ön koltuÄŸa
KESÄ°NLÄ°KLE yüzü arkaya dönük bir çocuk
koltuÄŸu yerleÅŸtirmeyiniz. Bu ÇOCUÄžUN
ÖLÜMÜNE veya AÄžIR YARALANMASINA
sebep olabilir.

88
Güvenlik
Ön yolcu airbagnı devrede
dışı bırakma


Yolcu Hava Yastığı Kapalı
"Arkaya dönük" çocuk koltuÄŸu ön yolcu
koltuÄŸuna takılıyken çocuÄŸunuzun
güvenliÄŸi için ön yolcu airbag'i devre dışı
BIRAKILMALIDIR. Aksi halde, airbag
patlaması durumunda çocuk ölüm tehlikesine
veya ciddi yaralanmaya maruz kalabilir.
Devre dışı bırakma/etkinleştirme
kontrolü ile donatılmamış araçlar
Ön yolcu koltuÄŸuna "arkaya dönük" çocuk
koltuğu takma kesinlikle yasaklanmıştır -
airbag patlaması durumunda ölüm riski veya
ciddi yaralanma!
Ön yolcu airbagnı Devreden çıkarma/
Yeniden devreye sokma
Takıldığı araçlar için kumanda torpido gözünün
yanında bulunur.


Kontak kapalıyken:â–º Hava yastığını devre dışı bırakmak için kontak anahtarını "KAPALI" konumuna çeviriniz. â–º Yeniden etkinleÅŸtirmek için anahtarı "AÇIK"
konumuna çeviriniz.
Kontak açıkken:
Devreden çıkarma sinyali sürekli yanar ve gösterge panelinde bu uyarı lambası açık
kalır.
veya
Bu uyarı lambası, aktivasyonu bildirmek için 1 dakika kadar yanar.
Tavsiye edilen çocuk
koltukları
Üç noktadan baÄŸlanan bir emniyet kemeri
yardımıyla baÄŸlanan bir çocuk koltuÄŸu ürün
yelpazesi.
Grup 0+: doÄŸumdan 13 kg'a kadar

L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
“Sırtı yola dönük” ÅŸekilde yerleÅŸtirilir.
Grup 2 ve 3: 15 kg'den 36 kg'a kadar

L5
"RÖMER KIDFIX XP"
Aracın ISOFIX bağlantılarına takılabilir.
Çocuk, emniyet kemeri tarafından tutulur. Yalnızca arka yan koltuklara monte edilir.
Araç koltuÄŸundaki baÅŸ dayanağı sökülmelidir.
Çocuk koltuklarının bulunduÄŸu lokasyonlar emniyet kemerleriyle güvenceye alınır
Avrupa yönetmeliklerine uygun ÅŸekilde, bu tablo, çocuÄŸun ağırlığına ve koltuÄŸun araç içindeki konumuna göre emniyet kemeri kullanılarak sabitlenen
evrensel olarak onaylanmış (a) çocuk koltuklarının monte edilmesiyle ilgili seçenekleri göstermektedir .
ÇocuÄŸun kilosu/yaklaşık yaşı
Koltuk Ön yolcu hava
yastığı
13 kg'dan az (grup 0 (b) ve 0+)Yaklaşık 1 yaşına kadar9 kg'dan 18 kg’a kadar
(grup 1)
1 yaşından
yaklaşık 3 yaşına kadar15 kg'dan 25 kg'a kadar
(grup 2)
3 yaşından
yaklaşık 6 yaşına kadar22 kg'dan 36 kg'a kadar
(grup 3)
6 yaşından
yaklaşık 10 yaşına kadar
1. sıra (c) Yolcu koltuğu
yükseklik ayarı (d) ile


Etkin deÄŸil : "KAPALI" U
UUU
Etkin:
"AÇIK" X
UF UFUF
2. sıra
Arka koltuklar (e) (f) (g)

U UUU