PEUGEOT 508 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

49
Ergonomia i komfort
3Regulacja wzdłużna

► Popchnąć dźwignię do przodu lub do tyłu, aby
przesunąć siedzenie.
Pochylenie oparcia

► Przechylić dźwignię do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości i pochylenia
siedziska


► Przesunąć tylną część dźwigni w górę lub w dół,
aby wyregulować wysokość.
►

Przesunąć przednią część dźwigni w górę lub w

dół, aby wyregulować pochylenie.
Zapamiętywanie ustawień
stanowiska kierowcy
W połączeniu z ustawieniami elektrycznie
sterowanego siedzenia kierowcy ta funkcja
umożliwia zapisanie w pamięci dwóch ustawień
stanowiska kierowcy, co ułatwia regulację w
przypadku częstych zmian kierowcy.
Rejestruje ona regulację elektryczną siedzeń i
lusterek wstecznych w drzwiach.


Korzystanie z przycisków M / 1 / 2
► Wsiąść i włączyć zapłon.
►

W
yregulować siedzenie oraz zewnętrzne
lusterka wsteczne.
►

Nacisnąć przycisk
M, a następnie w ciągu 4
sekund przycisk 1 lub 2.
Sygnał dźwiękowy potwierdzi zapamiętanie
ustawienia.
Zapamiętanie nowego ustawienia anuluje
poprzednie.
Przywoływanie zapamiętanego
ustawienia
Należy uważać, aby nic nie przeszkadzało w automatycznym przesuwaniu siedzenia.
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku
►

Nacisnąć przycisk
1 lub 2 , aby przywołać
zapamiętane ustawienie.
Sygnał dźwiękowy potwierdza zakończenie regulacji.
Bieżący ruch można przerwać, naciskając przycisk
M , 1 lub 2 albo aktywując dowolny element sterujący
siedzenia.
Nie można zmienić ustawienia podczas jazdy.
Ustawienia można przywoływać także przez około
45 sekund od wyłączenia zapłonu.
Siedzenia podgrzewane



Funkcja jest włączona tylko, gdy silnik pracuje, a
temperatura na zewnątrz wynosi poniżej 20°C.
►
Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu

siedzeniu.

50
Ergonomia i komfort
► Każde kolejne naciśnięcie powoduje zmianę
poziomu podgrzewania. Zapala się też odpowiednia
liczba kontrolek.
►

Aby wyłączyć ogrzewanie, nacisnąć przycisk i

przytrzymać go, aż zgasną wszystkie kontrolki.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie jest zajęte.
Jak najszybciej zmniejszyć moc ogrzewania.
Gdy siedzenie i kabina osiągną zadowalającą
temperaturę, wyłączyć funkcję. Ograniczenie
poboru prądu powoduje zmniejszenie zużycia
energii.
Odradza się długotrwałe używanie podgrzewania siedzeń w przypadku osób o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z odczuwaniem
ciepła (np. wskutek choroby lub zażywania
leków).
Aby nie uszkodzić maty grzewczej i zapobiegać
zwarciom:
–

Nie kłaść ciężkich lub ostrych przedmiotów na

siedzeniu.
–

Nie klękać ani nie stawać na siedzeniu.
–


Nie rozlewać płynów na siedzeniu.
–


Nigdy nie korzystać z funkcji podgrzewania

siedzenia, gdy jest ono mokre.
Masaże wielopunktowe
Jest to układ z możliwością wyboru typu masażu i
regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także w
trybie STOP funkcji
Stop & Start.
Ustawienia masażu wybiera się za pomocą ekranu
dotykowego.
Z przedniego siedzenia:
► Nacisnąć ten przycisk. Zaświeci się jego
zielona kontrolka.
Na ekranie dotykowym pojawi się strona ustawień z
ostatnimi zapamiętanymi ustawieniami.
Jeżeli ustawienia odpowiadają użytkownikowi i nie
wprowadzi on żadnych zmian, wyświetlacz powraca
do poprzedniego stanu, a funkcja włącza się od
razu.
Siedzenia należy wyregulować jedno po drugim,
zaczynając od siedzenia kierowcy.
Aby zmienić ustawienia:
►

Zacząć od siedzenia kierowcy
.
►

W

ybrać intensywność masażu spośród trzech
dostępnych ustawień: „1 ” (Cicho), „2” (Normal) lub
„ 3 ” (Głoś.).
►

W

ybrać inny typ masażu spośród
proponowanych.
►

Poczekać na zniknięcie strony ustawień

siedzenia kierowcy.
►

Następnie wykonać te same czynności dla

siedzenia pasażera.
Nowe ustawienia zostają zastosowane natychmiast.
Po włączeniu układ rozpoczyna godzinny cykl
masażu składający się z ciągów 6 minut masażu, po
których następują 3
minuty przerwy.
Układ wyłącza się automatycznie po zakończonym
cyklu. Kontrolka przycisku gaśnie.
Regulacja kierownicy

► W stojącym pojeździe pociągnąć za dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
►

W
yregulować wysokość i wysunięcie
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
►

Popchnąć dźwignię, aby zablokować kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa tę regulację należy wykonywać wyłącznie podczas
postoju.
PEUGEOT i-Cockpit® W celu zapewnienia większego poziomu
bezpieczeństwa i komfortu prowadzenia
informacje zestawu wskaźników są widoczne nad
kierownicą.
Wyregulować wysokość kierownicy w taki
sposób, aby nie zasłaniała zestawu wskaźników.
Lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne
W zależności od wersji, układ elektrochromatyczny
wykorzystuje czujnik do wykrywania jasności
oświetlenia na zewnątrz oraz jasności z tylu pojazdu
w celu automatycznego, stopniowego przełączania
między trybem dziennym i nocnym.
Ze względów bezpieczeństwa lusterka wsteczne należy regulować tak, aby
ograniczyć „martwe pole”.
Obiekty widziane w lusterkach wstecznych są
w rzeczywistości o wiele bliżej. Należy wziąć to
pod uwagę, aby prawidłowo ocenić odległość od
pojazdu nadjeżdżającego z tyłu.
Osuszanie/odmrażanie
Osuszanie/odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych działa wraz z
osuszaniem/odmrażaniem tylnej szyby.
Dodatkowe informacje na temat osuszania/
odmrażania tylnej szyby znajdują się w
odpowiednim rozdziale.

51
Ergonomia i komfort
3Lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne
W zależności od wersji, układ elektrochromatyczny
wykorzystuje czujnik do wykrywania jasności
oświetlenia na zewnątrz oraz jasności z tylu pojazdu
w celu automatycznego, stopniowego przełączania
między trybem dziennym i nocnym.
Ze względów bezpieczeństwa lusterka wsteczne należy regulować tak, aby
ograniczyć „martwe pole”.
Obiekty widziane w lusterkach wstecznych są
w rzeczywistości o wiele bliżej. Należy wziąć to
pod uwagę, aby prawidłowo ocenić odległość od
pojazdu nadjeżdżającego z tyłu.
Osuszanie/odmrażanie
Osuszanie/odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych działa wraz z
osuszaniem/odmrażaniem tylnej szyby.
Dodatkowe informacje na temat osuszania/
odmrażania tylnej szyby znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Regulacja



► Przestawić przełącznik A w prawo lub w lewo,
aby wybrać odpowiednie lusterko.
►

Poruszać przełącznikiem
B w odpowiednim z
czterech kierunków, aby ustawić lusterko.
►

Ustawić przełącznik
A w położeniu środkowym.
Elektryczne składanie lusterek
Lusterka wsteczne mogą być składane
automatycznie (w zależności od wyposażenia).
► Przy włączonym zapłonie
ustawić od wewnątrz przełącznik A
w położeniu środkowym.
►

Pociągnąć przełącznik
A do
tyłu.
►

Zaryglować zamki z zewnątrz.
Jeżeli lusterka wsteczne zostały złożone za pomocą przełącznika A , nie rozłożą się po
odryglowaniu zamków.
Elektryczne rozkładanie lusterek
► Od zewnątrz: odryglować zamki.
► Od wewnątrz: przy włączonym zapłonie ustawić
przełącznik A w położeniu środkowym, a potem
pociągnąć go do tyłu.
Funkcję automatycznego składania/ rozkładania zewnętrznych lusterek
wstecznych konfiguruje się za pomocą menu
Driving / Samochód na ekranie dotykowym.
Składanie ręczne
Lusterka można składać ręcznie (przeszkoda na
parkingu, wąski garaż itp.).
►

Przesunąć lusterko w kierunku pojazdu.
Pochylanie automatyczne po włączeniu
biegu wstecznego
W zależności od wersji, funkcja umożliwia
automatyczne pochylanie lusterka do dołu w
celu ułatwienia parkowania samochodu na biegu
wstecznym.
Gdy silnik pracuje, z chwilą włączenia wstecznego
biegu lusterka pochylają się do dołu.
Lusterka powracają do położenia początkowego:
–

po kilku sekundach od momentu wyłączenia

wstecznego biegu,

52
Ergonomia i komfort
– gdy prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h (6
mph).
–

po wyłączeniu silnika.
Ustawienia tej funkcji wybiera się za pośrednictwem menu Driving / Samochód
na ekranie dotykowym.
Elektrochromatyczne
wewnętrzne lusterko wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany przez kierowcę
spowodowany słońcem, światłami innych pojazdów
itp.




Układ elektrochromatyczny wykorzystuje czujnik do
wykrywania jasności oświetlenia na zewnątrz oraz
jasności z tylu pojazdu w celu automatycznego,
stopniowego przełączania między trybem dziennym
i nocnym.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas manewrowania, lusterko rozjaśnia się
samoczynnie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
Układ jest wyłączany, gdy ładunek w bagażniku
przekroczy wysokość zasłony przestrzeni
bagażowej lub jeśli na tej zasłonie zostaną
umieszczone przedmioty.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in Umieszczona pod wewnętrznym
lusterkiem wstecznym, widoczna z zewnątrz
samochodu dioda LED świeci na niebiesko, aby
zasygnalizować, że samochód porusza się w
trybie Electric (w zależności od kraju sprzedaży).
Siedzenia tylne
Zagłówki tylne

W położeniu górnym (położeniu używania):
► Podnieść zagłówek do oporu.
W położeniu dolnym
(przechowywania, gdy
siedzenia nie są zajęte):
►

Wcisnąć występ
A, aby odblokować zagłówek,
po czym popchnąć go w dół.
Tylne zagłówki można zdemontować.
Wyjmowanie zagłówka
► Najpierw pochylić odpowiednie oparcie.
► Podnieść zagłówek do oporu.
►

Wcisnąć występ
A, aby odblokować zagłówek,
po czym go wyjąć.
►

Schować zagłówek.
Montaż zagłówka
► Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia.
►

Wcisnąć zagłówek do oporu.
►


Wcisnąć występ
A, aby odblokować zagłówek,
po czym całkowicie go opuścić.
Nigdy nie przewozić pasażerów na tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą znajdować się
na swoim miejscu w położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego siedzenia
na bocznym siedzeniu (i na odwrót) nie jest
możliwe.
Składanie oparć

Każda część oparcia ma jeden lub dwa elementy
umożliwiające odblokowanie:
– Uchwyt 1 w zewnętrznej części oparcia.
– Dźwignia 2 w bocznej okładzinie bagażnika (w
wersjach SW).
Pozycje oparć można zmieniać wyłącznie podczas postoju pojazdu.
W pierwszej kolejności:
► Ustawić zagłówki w dolnym położeniu lub zdjąć
je w przypadku przewożenia ciężkich przedmiotów.
► Unieść tylny podłokietnik.
► W razie potrzeby przesunąć do przodu przednie
siedzenia.
► Sprawdzić, czy żadna osoba ani przedmiot nie
utrudni złożenia oparć (np. ubrania, bagaż).
► Sprawdzić, czy pasy siedzeń bocznych leżą
płasko na oparciach.
Gdy oparcie jest odblokowane, na dźwigni odblokowania widać czerwony wskaźnik.

53
Ergonomia i komfort
3Składanie oparć

Każda część oparcia ma jeden lub dwa elementy
umożliwiające odblokowanie:
–
Uchwyt
1 w zewnętrznej części oparcia.
–

Dźwignia
2 w bocznej okładzinie bagażnika (w
wersjach SW).
Pozycje oparć można zmieniać wyłącznie podczas postoju pojazdu.
W pierwszej kolejności:
►

Ustawić zagłówki w dolnym położeniu lub zdjąć

je w przypadku przewożenia ciężkich przedmiotów.
►

Unieść tylny podłokietnik.
►


W razie potrzeby przesunąć do przodu przednie

siedzenia.
►

Sprawdzić, czy żadna osoba ani przedmiot nie

utrudni złożenia oparć (np. ubrania, bagaż).
►

Sprawdzić, czy pasy siedzeń bocznych leżą

płasko na oparciach.
Gdy oparcie jest odblokowane, na dźwigni odblokowania widać czerwony wskaźnik.
Od wewnątrz kabiny

► Nacisnąć uchwyt 1 umożliwiający odblokowanie
oparcia.


► Ustawić oparcie 3 poziomo.
Od strony bagażnika (SW)

► Pociągnąć do siebie dźwignię zwalniania oparcia
2 .
Oparcie 3 można całkowicie położyć na siedzisku.
Ustawianie oparć w
pierwotnym położeniu
Najpierw należy sprawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są ułożone na płasko w
pionie z boku pierścieni blokujących oparcia.

54
Ergonomia i komfort

► Wyprostować oparcie 3 i pchnąć je mocno, aby
zablokowało się we właściwym położeniu.
►

Sprawdzić, czy czerwony wskaźnik dźwigni

odblokowania 1 nie jest już widoczny.
►

Sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa nie

zostały zaciśnięte podczas tej czynności.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie stanowi zagrożenie dla pasażerów w
przypadku nagłego hamowania lub wypadku.
Zawartość bagażnika może zostać wyrzucona w
kierunku przodu pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
odniesienia poważnych obrażeń!
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa z
zewnątrz poprzez kratki znajdujące się u podstawy
przedniej szyby lub z obiegu wewnętrznego w trybie
recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu Climate na ekranie dotykowym
lub są zgromadzone na panelu w konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania szyby przedniej
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych szyb
z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera z
przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane i zamykane nawiewy
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne rozprowadzanie

powietrza, wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór do
odsysania powietrza w bagażniku nie mogą być
zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła umieszczonego

na desce rozdzielczej. Służy on do regulacji
układu automatycznej klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji należy

uruchamiać układ na co najmniej 5-10 minut raz
lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
►

W przypadku braku chłodzenia należy

wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych,
a w konsekwencji poprawę udźwigu podczas
holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie. Ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje skraplanie, przez które pod samochodem gromadzi się
odprowadzana z układu woda. To całkowicie
normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i klimatyzacji
► Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać
okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
► Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę zgodnie
z zaleceniami z harmonogramu przeglądów
producenta.
Stop & Start Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start, aby
zapewnić komfortową temperaturę w kabinie.

55
Ergonomia i komfort
3Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje skraplanie, przez które pod samochodem gromadzi się
odprowadzana z układu woda. To całkowicie
normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać

okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
►

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę zgodnie
z zaleceniami z harmonogramu przeglądów
producenta.
Stop & Start Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start, aby
zapewnić komfortową temperaturę w kabinie.
Więcej informacji na temat układu Stop & Start
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Tryb jazdy Eco Wybór tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa, jednak ogranicza też skuteczność
układów ogrzewania i klimatyzacji (bez
konieczności wyłączania tych układów).
Pojazdy hybrydowe typu plug-in Intensywne użytkowanie klimatyzacji
ogranicza zasięg samochodu w trybie
elektrycznym.
Wentylacja przy włączonym zapłonie
Przy włączonym zapłonie, w zależności od stanu
naładowania akumulatora, włączają się ustawienia
układu wentylacji i nawiewu powietrza 2 oraz
rozprowadzania powietrza 3 w kabinie.
Funkcja ta nie obejmuje układu klimatyzacji.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
Ten układ samoczynnie steruje włączaniem
klimatyzacji, regulacją temperatury, ustawianiem siły
nawiewu i rozprowadzaniem powietrza w kabinie.
Klimatyzacja działa podczas pracy silnika, ale
z funkcji wentylacji można korzystać także przy
włączonym zapłonie.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.






1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
5. Włączanie/wyłączanie automatycznego
programu zapewniania komfortu

56
Ergonomia i komfort
6.Maksymalny poziom klimatyzacji
7. Przechodzenie do podstrony
8. Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
9. Wybór typu automatycznego programu
komfortu (Lekki/Normalny/Silny)
10. Funkcja „Air Quality System” (AQS) (w
zależności od wersji)
11 . Przygotowanie komfortu cieplnego w kabinie (w
zależności od wersji)
12. Automatyczny program zapewniania
widoczności
13. Recyrkulacja powietrza w kabinie
14. Wyłączanie układu
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę według
własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej temperaturze.
►

Nacisnąć jeden z przycisków
1, aby zwiększyć
(czerwony) lub zmniejszyć (niebieski) wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień przekraczającej
3°C między lewą a prawą stroną.
Automatyczny program komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w kabinie
odpowiednio do wybranego poziomu komfortu.
► Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć lub wyłączyć
automatyczny tryb pracy układu klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla automatycznego
programu komfortu, wybierając jedno z dostępnych
ustawień za pomocą przycisku „OPCJE”:
–

„
Soft”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
–

„
Normal”: zapewnia najlepszy kompromis między
komfortową temperaturą a cichym działaniem
(ustawienie domyślne).
–

„
Fast”: zapewnia dynamiczny nawiew powietrza o
dużej intensywności.
Aby zmienić aktualny typ ustawień sygnalizowany
przez odpowiednią kontrolkę, nacisnąć kilka razy
przycisk 9 , aż do wyświetlenia żądanego trybu.
Aby zapewnić komfort pasażerów na tylnych
siedzeniach, najlepiej korzystać z ustawień „Normal”
oraz „Fast”.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednak po wyłączeniu trybu
AUTO nadal świeci kontrolka ostatniego wybranego
ustawienia.
Zmiana ustawienia nie powoduje przywrócenia trybu
AUTO, jeśli został on wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się, że
temperatura w kabinie jest znacznie wyższa
lub znacznie niższa od ustawionej wartości
„komfortowej”, nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości, aby szybciej uzyskać żądaną
temperaturę. Układ automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.
Funkcja „Air Quality System”
(AQS)
Ta funkcja włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w kabinie w chwili wykrycia przekroczenia
progu zanieczyszczenia powietrza na zewnątrz
przez czujnik zanieczyszczeń.
Gdy jakość powietrza ponownie staje się
akceptowalna, zamknięty obieg powietrza w kabinie
zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie wykrywa nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie włączony w
przypadku użycia spryskiwaczy szyb lub włączenia
wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na zewnątrz
wynosi poniżej 5°C (aby nie dochodziło do
zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych).
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„ OPCJA”, a następnie nacisnąć przycisk 10.
Sterowanie ręczne
Można ręcznie dostosować ustawienia jednej lub
więcej tych funkcji, gdy układ automatycznie steruje
innymi funkcjami:
– nawiewem powietrza,
– rozprowadzaniem powietrza.
Po zmianie ustawień kontrolka w przycisku „AUTO”
gaśnie.
► Nacisnąć ponownie przycisk 5 w celu
przywrócenia działania automatycznego programu
zapewniania komfortu.
Regulacja natężenia nawiewu
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub + ), aby
zwiększyć albo zmniejszyć natężenie nawiewu.
Symbol przepływu powietrza (wiatraczek) jest
wypełniany zgodnie z poleceniem.
Gdy przepływ powietrza zostanie zredukowany do
minimum, wentylacja zostanie zatrzymana.
„ OFF” wyświetla się obok wiatraczka.
Regulacja rozprowadzania powietrza
► Przy użyciu przycisków 3 ustaw żądany sposób
rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby boczne
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze jest
rozprowadzane w danym kierunku.

57
Ergonomia i komfort
3Sterowanie ręczne
Można ręcznie dostosować ustawienia jednej lub
więcej tych funkcji, gdy układ automatycznie steruje
innymi funkcjami:
–
nawiewem powietrza,
–


rozprowadzaniem powietrza.
Po zmianie ustawień kontrolka w przycisku „

AUTO”
gaśnie.
►

Nacisnąć ponownie przycisk
5 w celu
przywrócenia działania automatycznego programu
zapewniania komfortu.
Regulacja natężenia nawiewu
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub + ), aby
zwiększyć albo zmniejszyć natężenie nawiewu.
Symbol przepływu powietrza (wiatraczek) jest
wypełniany zgodnie z poleceniem.
Gdy przepływ powietrza zostanie zredukowany do
minimum, wentylacja zostanie zatrzymana.
„ OFF” wyświetla się obok wiatraczka.
Regulacja rozprowadzania powietrza
► Przy użyciu przycisków 3 ustaw żądany sposób
rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby boczne
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze jest
rozprowadzane w danym kierunku.
Istnieje możliwość uaktywnienia wszystkich trzech
trybów jednocześnie, aby uzyskać równomierny
przepływ powietrza w kabinie.
Włączanie/wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku przy
zamkniętych szybach:
–
Obniża temperaturę w lecie.
–


Zwiększa skuteczność osuszania szyb w zimie w

temperaturze powyżej 3°C.
►

Nacisnąć przycisk
4, aby włączyć/wyłączyć układ
klimatyzacji.
Po włączeniu układu świeci kontrolka w przycisku.
Klimatyzacja nie działa, gdy przepływ powietrza jest wyłączony.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, włączyć
na krótko zamknięty obieg powietrza. Następnie
ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Maksymalna intensywność
pracy klimatyzacji
Ta funkcja automatycznie ustawia wartość zadaną
temperatury na najniższy możliwy poziom, wybiera
rozprowadzanie powietrza w kierunku środkowych i
bocznych nawiewów, aktywuje maksymalny wydatek
powietrza i włącza zamknięty obieg powietrza w
kabinie. ►

Nacisnąć przycisk
6
, aby włączyć/wyłączyć
funkcję (lampka kontrolna zaświeci się/zgaśnie).
Po wyłączeniu funkcji są przywracane poprzednie
ustawienia układu.
Klimatyzacja jedno-/
dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera można
ustawić na poziomie komfortu po stronie kierowcy
(tryb klimatyzacji jednostrefowej).
Tryb jest dostępny na podstronie, którą wyświetla
się, naciskając przycisk „OPCJA”.
►

Nacisnąć przycisk
8 w celu włączenia trybu
„ MONO”. Pojawi się informacja o aktywacji trybu
(„ON”).
Ten tryb zostaje anulowany automatycznie w
przypadku użycia przez pasażera dowolnego
przycisku regulacji temperatury (uaktywnia się tryb
klimatyzacji dwustrefowej).
Wyłączenie układu
► Nacisnąć przycisk 14.
Jego kontrolka się zaświeci, a wszystkie pozostałe
kontrolki zgasną.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji układu
klimatyzacji.
Przestanie działać regulacja temperatury. Będzie
jednak odczuwalny delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się pojazdu.

58
Ergonomia i komfort
Recyrkulacja powietrza w
kabinie
Dopływ powietrza z zewnątrz zapobiega
zaparowywaniu szyby przedniej i szyb bocznych.
Recyrkulacja powietrza umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i spalin, a także pozwala
szybciej osiągnąć żądany poziom temperatury w
kabinie.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć funkcję (zaświeci się / zgaśnie
kontrolka).
Funkcja włącza się samoczynnie w przypadku użycia spryskiwacza przedniej
szyby lub włączenia biegu wstecznego.
Osuszanie/odmrażanie
szyb z przodu
Automatyczny program zapewniania widoczności
Ten tryb umożliwia szybkie osuszenie albo
odmrożenie przedniej szyby oraz szyb bocznych.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb (zaświeci się / zgaśnie
kontrolka).
W tym trybie układ steruje automatycznie
klimatyzacją (w zależności od wersji), wydatkiem
i dopływem powietrza oraz w sposób optymalny
rozprowadza nawiew w kierunku szyby przedniej i
szyb bocznych.
Można ręcznie zmienić wydatek powietrza, nie
powodując wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W wersji z układem Stop & Start tryb STOP jest niedostępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
W warunkach zimowych przed ruszeniem należy usunąć śnieg lub lód z szyby
przedniej w pobliżu kamery.
W przeciwnym razie powiązane z kamerą
urządzenia mogą działać nieprawidłowo.
Ogrzewanie przedniej szyby

Przy niskich temperaturach układ ogrzewa dolną
część przedniej szyby, jak również strefę wzdłuż
lewego przedniego słupka.
Bez zmieniania ustawień układu klimatyzacji funkcja
umożliwia szybsze oderwanie piór wycieraczek
od szyby, gdy są one do niej przymarznięte, oraz przeciwdziała gromadzeniu się śniegu wskutek
działania wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie



► Nacisnąć ten przycisk podczas pracy silnika, aby
włączyć/wyłączyć funkcję (co potwierdzi kontrolka).
Funkcja jest aktywowana, gdy temperatura
zewnętrzna spada poniżej 0°C. Wyłącza się
automatycznie po każdym zatrzymaniu silnika.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Osuszanie/odmrażanie działa wyłącznie podczas
pracy silnika.
W zależności od wersji, osuszane/odmrażane są
również zewnętrzne lusterka wsteczne.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć funkcję (lampka kontrolna zaświeci
się/zgaśnie w celu potwierdzenia).
Osuszanie / odmrażanie wyłącza się automatycznie,
aby uniknąć zbyt dużego zużycia prądu.
Wyłączyć osuszanie / odmrażanie, gdy nie jest już potrzebne, z kolei ograniczenie
poboru prądu powoduje zmniejszenie zużycia
energii.
Dodatkowe ogrzewanie/
wentylacja
Tylko w pojazdach z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla.




Ogrzewanie
Jest to dodatkowy niezależny układ, który ogrzewa
kabinę i poprawia skuteczność odmrażania.
Ta kontrolka włącza się podczas programowania układu lub po jego zdalnym
włączeniu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Kontrolka miga podczas całego cyklu ogrzewania i
wyłącza się po jego zakończeniu lub po wyłączeniu
układu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Jeśli silnik nie był uruchamiany przez co najmniej 3 dni, zdalny układ rozruchu może
nie zadziałać.