Peugeot 508 Hybrid 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

189
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
P
e
ugeot sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F

P

uneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î
ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M
anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.Detectare presiune scăzută
în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare
a presiunii scăzute, martorul de presiune scăzută
în pneuri va rămâne aprins după repararea roţii
până la reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
P
e

ugeot sau la un service autorizat.
8
Informaţii practice

190
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
2. UmflareF Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
F

R

otiţi selectorul A pe
poziţia

"Umflare".
F

D

erulaţi complet tubul negru H .
F

R

acordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate.
Informaţii practice

191
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
P
e

ugeot sau un Service autorizat.
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul. F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
8
Informaţii practice

192
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Schimbarea unei roti
Instrumentele sunt situate în portbagaj sub
podeaua portbagajului.
Pentru acces:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

p
lasaţi podeaua portbagajului în poziţie
verticală (SW: pe ghidajul său), pentru
acces la scule.
Metoda de schimbare a unei roţi avand pană cu una de rezerva, utilizand sculele cu care este echipat vehiculul.
Lista sculelor
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului şi
pot varia în funcţie de echipare. Nu le utilizaţi
în alt scop.
1.
C

heie pentru demontare roţi.
S

e foloseşte la defiletarea şi înfiletarea
prezoanelor.
2.
C

ric cu manivelă.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii. 3.
D

ispozitiv pentru capacele de protecţie ale
şuruburilor (în funcţie de echipare).
Pe
rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
roţilor din aliaj.
4.
A
daptor pentru şurubul antifurt (situat in
torpedo).
Pe
rmite adaptarea cheii de demontare
roată la şuruburile speciale "antifurt”.
5.
O c
ala pentru blocarea unei roti a
vehiculului*.
6.
Ine
l de remorcare.
C

onsultaţi paragraful "Remorcare vehicul".
Accesul la scule
* In functie de destinatie sau echipare.
Informaţii practice

193
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Roata cu capac de janta
Dupa montarea unei roţi , asezati
capacul pe janta începând cu degajarea
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa. Roata de rezervă este situată în portbagaj, sub
podea.
În funcţie de destinatie, roata de rezervă are janta
din tablă, din aluminiu sau este de tip "galet".
Pentru acces, consultati paragraful "Acces la
sc ule".
Acces la roata de rezerva
Scoaterea rotii
F Deşurubaţi şurubul central (colorat).
F
R idicaţi roata de rezervă catre dvs.
prinzand partea ei din spate.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
În funcţie de echiparea vehiculului
dumneavoastră, roata de rezervă este fixată fie
cu o centură sau cu un şurub central. Pentru
şurub, urmaţi procedura ce urmează.
8
Informaţii practice

194
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Depozitarea rotii
F Aşezaţi caseta suport pentru scule în mijlocul roţii şi fixaţi-o.
F

A
şezaţi pe locul ei caseta de depozitare
din polistiren.
F
A
şezaţi roata în locaşul său.
F
D
esurubati cu câteva ture surubul central
(colorat), apoi aşezaţi-l în centrul roţii.
F

Î

nşurubaţi până la capăt de cursa (se va
auzi un clic), pentru a fixa bine roata.Detectarea pneului dezumflat
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor.
Repararea roţii cu pana trebuie făcută
în reţeaua PEUGEOT, sau la un Service
autorizat.
Informaţii practice

195
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Pozitionati talpa cricului 2 pe sol si aveti grija ca aceasta sa fie in contact
cu locaşurile A în faţă sau B în spate
prevăzute sub vehicul, cel mai aproape de
roata de schimbat.
Demontarea unei roti
Stationarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Trageţi frâna de parcare dacă aceasta
nu este programată în mod automat,
scoateţi cheia din contact şi pentru a
bloca roţile:
-

c
uplati în viteza intai pentru cutia de
viteze manuala,
-

d
eplasati maneta in pozitia R
pentru cutia de viteze pilotata,
-

d
eplasati maneta in pozitia P pentru
cutia de viteze automata.
Verificaţi aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P pe maneta
frânei de mână.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Niciodată să nu vă băgaţi sub un
vehicul ridicat pe cric, folosiţi în acest
scop o proptea.
Lista de operatii
F Scoateţi capacul desfăcând şuruburile cu ajutorul dispozitivului 3 (în funcţie de
echipare).
F

M
ontaţi adaptorul antifurt 4 pe cheia de
deşurubare a roţii 1 pentru deblocarea
şurubului antifurt (în funcţie de echipare).
F

D
eşurubaţi restul suruburilor cu ajutorul
cheii 1 .
8
Informaţii practice

196
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Ridicaţi vehiculul până când se creează un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel
încât să se poată aseza cu uşurinţă roata
de rezervă (bună).
F

S
coateţi suruburile şi păstraţi-le într-un loc
curat.
F

S
coateţi roata.
F
C
oborâţi cricul 2 până cand capatul
acestuia intra in contact cu locasul A sau
B utilizat; suprafata de sprijin A sau B a
vehiculului trebuie sa se aseze bine in
partea centrala a capatului cricului. Aveti grija ca cricul sa fie stabil. Daca
solul este alunecos sau sfaramicios,
cricul risca sa alunece sau sa cada: risc
de accidentare!
Aveti grija sa pozitionati cricul doar
in locasurile A sau B de sub vehicul,
asigurandu-va ca suprafata de sprijin a
vehiculului este centrata corespunzator
pe capatul cricului. In caz contrar, exista
pericolul deteriorarii vehiculului si/sau
caderii cricului: risc de accidentare!
Informaţii practice

197
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva de
tip "galet"
Dacă vehiculul dumneavoastră este
echipat cu roţi cu janta din aluminiu,
este normal să constataţi, la strângerea
suruburilor, că saibele nu vin în contact
direct cu roata de rezervă tip "galet".
Fixarea roţii se face prin apăsarea
suprafeţei conice a fiecărui surub.
Dupa schimbarea unei roti
Pentru a aşeza corect roata defectă
în portbagaj ridicaţi în prealabil masca
centrală.
Utilizând roata de rezervă de tip
"galet" nu trebuie să depăşiţi viteza de
80 km/h.
Verificaţi de urgenta dacă şuruburile
sunt bine strânse, precum şi presiunea
roţii de rezervă în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe maşină.
Lista operatiilor
F Puneţi roata la loc pe butuc.
F Î nşurubaţi suruburile cu mâna.
F

E
fectuaţi strângerea prealabilă a şurubului
antifurt cu cheia 1 echipată cu adaptorul
antifurt 4 .
F

E
fectuaţi strângerea prealabilă cu cheia 1
la celelalte suruburi.
8
Informaţii practice

198
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Coborâţi complet maşina pe sol.
F P liaţi cricul 2 şi scoateţi-l. F
B locaţi şurubul antifurt cu cheia 1 echipată
cu adaptorul antifurt 4 .
F

B
locaţi celelalte şuruburi cu cheia 1.
F

P
uneţi la loc căpăcele pe fiecare şurub
(în
funcţie de echipare).
F

D
epozitaţi sculele în portbagaj.
Informaţii practice