PEUGEOT 807 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

109


Gorivo

6


REZERVA GORIVA


Punjenje
Prilikom punjenja spremnika gorivom
motor mora biti ugašen
.


- Otvorite poklopac spremnika
goriva.

- Ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo.

- Skinite čep i objesite ga na kukicu
na unutrašnjoj strani poklopca.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
Na naljepnici na unutrašnjoj strani
poklopca spremnika goriva navedena
je vrsta goriva za motor vašeg vozila.
Potrebno je uliti više od 5 litara goriva
kako bi mjerač goriva registrirao novu
količinu.

Ako spremnik punite do kraja, ne
punite ga dalje od trećeg prekida
pištolja, jer bi to moglo uzrokovati
neispravnosti.
PUNJENJE SPREMNIKA
GORIVA


Bljeskanje kontrolne žaruljice ukazuje
na neispravnost mjerača goriva.
Obratite se mreži PEUGEOT.

Kad razina goriva u spremniku
padne na rezervu, pali se ova
kontrolna žaruljica, uz poruku
na ekranu "Niska razina
goriva"
. U trenutku prvog
paljenja te žaruljice, u spremniku je još
oko 8 litara
, ovisno o načinu vožnje i
motoru.
Što prije dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Nikada ne vozite do potpunog
pražnjenja spremnika, jer bi se
mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja.
Zapremina spremnika: oko 80
litara.


- Kad spremnik napunite, zaključajte
čep i zatvorite poklopac.

Kada je poklopac spremnika
goriva otvoren, poseban
mehanizam ograničava otvaranje
lijevih bočnih kliznih vrata.
Ključ se ne može izvaditi iz brave na
čepu dok čep ne zaključate na otvoru
za punjenje.

DIESEL
11 0


Gorivo

PREKID DOVODA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
Ova žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA DIZEL GORIVA



Ako ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva:


- u spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,

- pokrećite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva, koja
se nalazi u prostoru motora ispod
štitnika, dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi,

- uključite elektropokretač do
pokretanja motora. Iziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:



-
prekinite kontakt (položaj STOP),

- izvadite kontak ključ,

- umetnite ključ u kontakt bravu,

- uključite kontakt i pokrenite motor.













Kvaliteta goriva za dizel motore


Dizel motori potpuno su kompatibilni
s biogorivima sukladnim današnjim
i budućim europskim standardima
(dizel koji zadovoljava normu
EN 590 u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu EN 14214) i koje
se prodaje na benzinskim stanicama
(s mogućnošću dodavanja 0 do 7 %
metilnog estera masne kiseline)
Biogorivo B30 može se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja.
Obratite se mreži PEUGEOT.
Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja
biljnog ili životinjskog porijekla,
lož-ulje...) strogo je zabranjeno
(opasnost od oštećenja motora i
kruga goriva).

111
PROVJER
E
6
Otvaranje poklopca motora

OTVARANJE POKLOPCA MOTORA


Iz unutrašnjosti vozila:


- podignite poklopac u podnožju
sjedala vozača, na lijevoj strani,

- povucite ručicu prema gore.


Upozorenje na otvoren poklopac motora

To upozorenje je povezano samo s
opcijom

alarma
.
Kada motor radi ili u vožnji, ako
poklopac motora nije dobro zatvoren,
na to će vas upozoriti crtež na ekranu,
praćen zvučnim signalom.

Izvana:


- dignite ručicu i podignite poklopac
motora.




Potporna šipka poklopca motora

Učvrstite potpornu šipku tako da
održava poklopac motora u otvorenom
položaju.
Prije zatvaranja poklopca, postavite
potpornu šipku u njeno ležište.

Zatvaranje
Poklopac spuštajte i pri kraju hoda
pustite ga da slobodno padne.
Provjerite je li dobro zatvoren.

11 2


Prostor motora


PROSTOR MOTORA

DIZEL MOTORI



1.
Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova.

2.
Kućište osigurača.

3.
Spremnik rashladne tekućine
motora.
4.
Poluga za skidanje kotača.

5.
Spremnik tekućine za kočnice i
spojku.

6.
Kućište dizalice.

7.
Pročistač zraka.
8.
Prsten za vuču.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10.

Šipka za mjerenje razine motornog ulja

( a
: 2.0 HDi).

11 .
Spremnik tekućine servo upravljača.

12.
Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva.

11 3


Razina tekućina

PROVJER
E
6

Ove provjere predstavljaju
uobičajeno održavanje vašeg
vozila u dobrom radnom stanju.
Sve informacije možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili ih možete naći u
servisnoj i garancijskoj knjižici vozila. Radi očuvanja pouzdanosti motora i
sustava pročišćavanja, zabranjeno je
korištenje aditiva za motorno ulje.



Zamjena motornog ulja

Motorno ulje morate mijenjati u
predviđenim intervalima, a gradacija
ulja mora zadovoljavati zahtjeve iz
plana održavanja proizvođača vozila.
Sve informacije možete dobiti u mreži
PEUGEOT.
Prije dolijevanja ulja izvadite mjernu
šipku.
Nakon dolijevanja na mjernoj šipki
provjerite razinu ulja (nikada ne
dolijevajte preko oznake maksimuma).
Pazite da prije spuštanja poklopca
motora dobro zavrnete čep otvora za
dolijevanje motornog ulja.
RAZINA TEKUĆINA

Ako pri nekom zahvatu morate
skinuti i postaviti zaštitni pokrov
motora, budite vrlo pažljivi
kako se ne bi oštetile kopče za
pričvršćenje.

Mjerna šipka


Kontrolne žaruljice
Razina motornog ulja

Redovito provjeravajte razinu motornog
ulja i dolijevajte potrebnu količinu
između dvije zamjene ulja (najveća
potrošnja iznosi 0,5 litara na 1.000 km).
Prilikom provjere razine mjernom
šipkom, vozilo mora biti na ravnoj
podlozi, a motor mora biti hladan.

Izbor gradacije ulja
U svakom slučaju, izabrano ulje mora
odgovarati zahtjevima proizvođača
vozila.

Provjeravanje preko žaruljica na
ploči s instrumentima opisano je
u točki 2, u poglavlju "Vozačko
mjesto".


Razina tekućine za kočnice

Intervali zamjene te tekućine propisani
su u planu održavanja proizvođača
vozila.
Upotrebljavajte tekućine koje
preporučuje proizvođač, koje
zadovoljavaju norme DOT4.
Razina tekućine treba biti između
oznaka MINI i MAXI na spremniku.
Ako tekućinu za kočnice morate
često dolijevati, to upućuje na neku
neispravnost koju treba što prije
provjeriti u mreži PEUGEOT.

2 oznake razine na
šipki:

A
= maxi
Ako je ulje iznad
oznake maksimuma,
obratite se mreži
PEUGEOT.

B
= mini

Pazite da ulje nikada ne
bude ispod ove razine.

11 4


Razina tekućina



Razina rashladne tekućine
motora
Upotrebljavajte isključivo tekućinu koju
preporučuje proizvođač vozila.
Inače bi moglo doći do ozbiljnog
oštećenja motora.
Kada je motor zagrijan temperaturu
rashladne tekućine regulira ventilator
motora. Ventilator može raditi i uz
isključen kontakt; osim toga, kako je
krug hlađenja pod tlakom, pričekajte da
od gašenja motora prođe barem jedan
sat prije zahvata.
Pazite da se ne opečete: čep prvo
odvrnite samo za četvrtinu kruga i
pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka
skinite čep i dolijte potrebnu količinu
rashladne tekućine.
Ako rashladnu tekućinu morate
često dolijevati, to upućuje na neku
neispravnost koju treba što prije
provjeriti u mreži PEUGEOT.

Razina tekućine servo
upravljača

Vozilo mora biti na ravnoj podlozi, a motor
mora biti hladan. Odvrnite čep spojen s
mjeračem i provjerite razinu koja mora biti
između oznaka MINI i MAXI. Za vrijeme regeneracije pročistača
čestica, ispod armaturne ploče mogu
se čuti zvukovi releja.
Ako je poruka i dalje prikazana i ako se
žaruljica Service ne ugasi, obratite se
mreži PEUGEOT.
Razina aditiva za dizel gorivo (dizel
motor s pročistačem čestica)

Ako se to upozorenje javi u vožnji,
ono upućuje na početak zasićenja
pročistača čestica (zbog iznimno duge
vožnje u gradskim uvjetima: mala
brzina, česti zastoji...).
U tom slučaju potrebna je regeneracija
pročistača čestica: preporučuje se što
prije vožnja brzinom 60 km/h ili većom,
barem pet minuta (do nestanka poruke
na ekranu i gašenja žaruljice Service).
Dolijevanje
Razina tekućine treba biti između
oznaka MINI i MAXI na ekspanzionoj
posudi. Ako treba doliti više od 1 litre,
krug hlađenja motora dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT.



Razina tekućine za pranje stakla
i farova
Radi optimalne kvalitete čišćenja i radi
vaše sigurnosti, savjetujemo vam da
upotrebljavate proizvode PEUGEOT.
Kako ne bi došlo do smrzavanja, ne
koristite vodu.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva obavezno mora
biti izvršeno u najkraćem roku u mreži
PEUGEOT.



Iskorišteni proizvodi

Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem.
Tekućina za kočnice je škodljiva i vrlo
korozivna.
Iskorišteno ulje, tekućinu za kočnice
ili rashladnu tekućinu ne izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu, nego u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT. Na minimalnu razinu tog
aditiva upozorava paljenje
žaruljice Service, uz zvučni
signal i poruku na ekranu.

11 5


Provjere

PROVJER
E
6

PROVJERE

Provjere razine osnovnih tekućina,
kao i nekih drugih elemenata,
potrebno je obavljati u skladu
s planom održavanja ; naći ćete ga
u servisnoj i garancijskoj knjižici, na
stranicama koje se odnose na motor
vašeg vozila.
Upotrebljavajte samo proizvode
koje preporučuje PEUGEOT,
odnosno proizvode jednakih
karakteristika i kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad
važnih sklopova poput kruga kočenja,
PEUGEOT bira i predlaže točno
određene proizvode.
Kako se ne bi oštetili električni uređaji,
strogo je zabranjeno pranje prostora
motora pod visokim tlakom.

Pročistač ulja

Intervali zamjene pročistača ulja
navedeni su u planu održavanja. U servisnoj i garancijskoj knjižici
navedeni su intervali zamjene tih
pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i načinu upotrebe
vozila (gradska vožnja...), uloške po
potrebi mijenjajte i dvaput češće.
Točka 6, poglavlje "Prostor motora".


Pročistač čestica (dizel)

Održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
PEUGEOT.
Prilikom ubrzavanja nakon duže vožnje
vrlo malom brzinom ili nakon što je
motor dulje vrijeme radio u praznom
hodu, iznimno se može pojaviti vodena
para u ispuhu. Ta vodena para ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.

Akumulator

Uoči zime akumulator dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT.


Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema
propuštanja, pad razine tekućine za
kočnice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.


Stanje istrošenosti diskova/
bubnjeva kočnica

Sve informacije o istrošenosti diskova/
bubnjeva kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT.


Ručna kočnica

Ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži PEUGEOT.


Pročistač s ugljenom i pročistač
u kabini
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
Zaprljan pročistač u kabini umanjuje
radni učinak klima uređaja i stvara
neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).

Ručni mjenjač

Razinu ulja treba provjeravati u skladu
s planom održavanja.

11 6
Akumulator
FUNKCIJA ŠTEDLJIVOG NAČINA RADA

Nakon gašenja motora, uz uključen
kontakt, neke funkcije (brisači, podizači
prozora, stropna svjetla, autoradio, itd.)
mogu se koristiti u ukupnom trajanju od
trideset minuta, kako se akumulator ne
bi ispraznio.
Nakon isteka trideset minuta, na
ekranu se pojavljuje poruka "Economy
mode active

"


(Uključen štedljiv
način rada), a uključene funkcije se
isključuju.
Ako odmah želite uključiti te funkcije,
pokrenite motor i pustite ga da radi
nekoliko sekunda.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator prazan.

Punjenje akumulatora pomoću
punjača



- odspojite akumulator,

- pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite od pola (-),

- provjerite čistoću izvoda i stezaljki.
Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.

UMULATOR
AKUM

Smješten je u pretincu ispod podnice,
ispred sjedala suvozača.
Prije odspajanja akumulatora,
pričekajte da od gašenja motora prođu
dvije minute.
Stezaljke ne odspajajte kada motor
radi.
Ne punite akumulator ako nisu
odspojene stezaljke.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite
krovni prozor i stakla. Ako nakon
ponovnog spajanja akumulatora krovni
prozor i stakla ne rade ispravno,
potrebno ih je reinicijalizirati. Ako se vozilom ne koristite dulje
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora. Nakon svakog ponovnog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutuprije pokretanja
motora, radi inicijalizacije elektroničkih
sustava. Ako i nakon toga primijetite
manje smetnje, obratite se mreži
PEUGEOT.
Električni sustav koji nadgleda
otvorena vrata troši električnu energiju,
pa pri duljem zaustavljanju zatvorite
klizna vrata.


Pokretanje pomoću drugog
akumulatora


- spojite crveni kabel na polove (+)
oba akumulatora,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na pol (-) pomoćnog
akumulatora,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na masu vozila u kvaru, što
je moguće dalje od akumulatora,

- uključite elektropokretač, pustite da
motor radi,

- pričekajte da se motor vrati u prazni
hod i odspojite kabele.
U točki 2, poglavlju "Otvaranje"
naći ćete podatke o zaštiti
od priklještenja na krovnim
prozorima.
U točki 3, poglavlju "Retrovizori i
stakla" naći ćete podatke o zaštiti
od priklještenja na električnim
podizačima prozora.

11 7
BRZA POMOĆ
7
Zamjena kotača
ZAMJENA KOTAČA

1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA



- Po mogućnosti, vozilo zaustavite
na ravnom, stabilnom i neskliskom
terenu.

- Obavezno provjerite jesu li svi
putnici izašli iz vozila i nalaze li
se na sigurnom mjestu. Vodite
računa o svojoj sigurnosti, obucite
refl ektirajući prsluk i postavite
signalni trokut (što je i obavezno u
pojedinim zemljama).

- Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i uključite prvi stupanj
prijenosa ili stupanj za vožnju
natrag (položaj P
automatskog
mjenjača).

- Pod kotač koji je dijametralno
suprotan onome koji mijenjate po
mogućnosti postavite klin.


1.
Poluga za skidanje kotača.

2.
Kutija s dizalicom.

3.
Alat za skidanje kapica aluminijskih
kotača.

4.
Prsten za vuču.
Dizalica i alat namijenjeni su samo
vašem vozilu. Ne koristite ih u druge
svrhe. Smještaj alata (u prostoru motora)
možete vidjeti u točki 6, u dijelu
"Prostor motora".

2. ALAT
3. REZERVNI KOTAČ



- Rezervnom kotaču pristupa se iz
prtljažnika.


- Otvorite poklopac kako biste mogli
deblokirati vitlo i pristupiti njegovom
vijku. Upalite stropno svjetlo u trećem
redu da prtljažnik bude bolje
osvijetljen.

11 8
Zamjena kotača

- Vijak do kraja odvrnite polugom za
skidanje kotača tako da se odmota
sajla vitla.

- Rezervni kotač izvadite kroz
stražnju stranu vozila i postavite ga
uz kotač koji treba zamijeniti.



4. POSTUPAK



- Skinite ukrasni poklopac
povlačenjem na mjestu prolaska
ventila. Kao poluga vam može
poslužiti ravni kraj prstena za vuču.

- Deblokirajte i malo otpustite vijke
kotača.