Peugeot Bipper 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

59
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KONTAKT
Položaj STOP : zaštita od krađe.
Kontakt je prekinut.
Položaj MAR : davanje kontakta.
Određena oprema može da radi.
Položaj AV V (Avviemento) : kontakt.
Kontakt je uključen.
Startovanje motora
Lampica blokade startovanja
Ako se ona upali, promenite ključ
i proverite neispravan ključ u
mreži PEUGEOT.
Lampica za predgrevanje kod dizel motora
Sa zategnutom parkirnom
kočnicom i menjačem u
neutralnom položaju, okrenite
ključ u položaj MAR. Lampica za otvaranje vrata
Ako se upali ova lampica,
proverite da li ste dobro zatvorili
sva vrata i haubu.
Gašenje motora
Zaustavite vozilo, zatim, dok motor radi u
mestu, okrenite ključ u položaj STOP.
Nemojte zakačinjati teške predmete u
vidu privezaka na ključ koji bi mogli da
krive njegov položaj u kontakt bravi jer to
može da dovede do neispravnosti u radu. Na niskim temperaturama
U planinskim i/ili hladnim područjima,
savetuje se upotreba goriva tipa "zima"
koji je prilagođen niskim temperaturama ili
temperaturama ispod nule.
Sačekajte da se ova lampica ugasi, zatim
probajte da startujete motor (položaj AV V )
sve dok se ne upali.
Trajanje paljenja lampice zavisi od
klimatskih uslova.
Kad se motor ugreje, lampica se pali na
nekoliko trenutaka, tada možete odmah da
startujete motor.
Čim se motor upali, pustite ključ.
U slučaju temperature manje od -23°C,
potrebno je da pustite motor da se
startuje na prazno tokom četiri minuta, da
bi se garantovao dobar rad i dugovečnost
motora i menjača.
3
SPreMAN ZA POKret
Startovanje i zaustavljanje

60
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
POMOĆ PRI POKRETANJU NA NAGIBU
Sastavni deo ESC sistema olakšava
startovanje na usponu tako što kratko
zadržava vozilo imobilisano (oko
2
sekunde), vreme koje je potrebno da
pređete sa papučice kočnice na papučicu
gasa.
Ova funkcija je aktivna samo ako :
-

je
vozilo potpuno zaustavljeno pritisnutom
papučicom kočnice,
-

motor radi,
-


je napon veći od 5%. Funkcionisanje
Na nagibu, dok motor radi i dok je vozilo


zaustavljeno, ono ostaje zakočeno
kratko vreme nakon otpuštanja papučice
kočnice :
-

ako ste u prvoj brzini ili u neutralnom

položaju, kod ručnog menjača,
-

ako vam je pilotirani ručni menjač u

položaju A ili M.
Na nizbrdici, dok vozilo miruje sa
uključenim motorom i ubačenim
stepenom prenosa za vožnju unazad,
vozilo ostaje zakočeno neko vreme nakon
otpuštanja papučice kočnice. Nakon 2 sekunde, bez pokretanja,
dolazi do automatskog deaktiviranja
sistema postepenim smanjenjem pritiska
na pedalu kočnice. U toj fazi se čuje tipičan
zvuk mehaničkog otpuštanja kočnica čime
se označava predstojeće pokretanje vozila. Ne izlazite iz vozila prilikom pokretanja
na nagibu.
Ako treba da izađete iz vozila dok motor
radi, zategnite parking kočnicu. Zatim
proverite da li su lampice parkirne kočnice
upaljene na instrument tabli.
Neispravnost u radu
Kada dođe do kvara u sistemu,
pale se ove lampice na instrument
tabli. Obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu da biste
proverili sistem.
U modu STOP u okviru funkcije Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na nagibu nije aktivna.
Startovanje i zaustavljanje

61
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- kod manuelnog menjača, dok je vozilo
u stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u neutralni položaj, a potom
otpustite papučicu kvačila,
-

kod
manuelnog pilotiranog menjača,
dok je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice. Posebni slučajevi
: režim STOP nije dostupan
Režim STOP se ne aktivira kad :
-
su vozačeva vrata otvorena,
-

je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

je menjač stavljen u položaj za vožnju

unazad,
-
to zahtevaju određene precizne

okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u trajanju od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovaj način rada je potpuno normalan.
STOP & S TART
Stop & Start stavlja motor na čekanje - režim
STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju
(crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se
automatski pokreće - režim START - čim
želite da krenete. Ponovno pokretanje se
obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen za gradsku vožnju,
Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju izduvnih gasova i
nivoa buke pri zaustavljanju.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na instrument tabli se pali signalna
lampica "S", a motor se stavlja na
čekanje
: Automatsko gašenje motora je moguće
samo ukoliko se brzina prekorači
za oko 10 km/h, kako bi se izbegla česta
zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.
U režimu STOP funkcije Stop & Start, pomoć
pri pokretanju na usponu nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo ukoliko
prethodno niste prekinuli kontakt.
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad

je motor u režimu STOP

; obavezno
prekinite kontakt ključem.
3
SPreMAN ZA POKret
Startovanje i zaustavljanje

62
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
režima ST ART
Režim START se aktivira automatski kada
:
-

je vozilo u slobodnom hodu na nizbrdici,
-


je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta

uz funkciju Stop & Start,
-

to zahtevaju određene precizne okolnosti

(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila. Pravilno korišćenje
Sa manuelnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
instrument tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u režimu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontakt
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje lampice i uz poruku na
ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja urežimu START vozač ne
izvrši nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontakt ključa.
Prelazak motora u režim START
Lampica "S" se gasi i motor se
ponovo pokreće

:
-

kod

manuelnog menjača, pritisnite
kvačilo,
-

kod

manuelnog pilotiranog menjača

:
●

sa ručicom menjača na poziciji A

ili M,
otpustite pedalu kočnice,
●

ili pređite na vožnju unazad. U ovom slučaju, na ekranu


instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u periodu od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovakav način rada savršeno je normalan.
U režimu STOP, pomeranje manuelnog
pilotiranog menjača dovodi do
ponovnog startovanja motora.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.
Startovanje i zaustavljanje

63
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Gašenje
Ukoliko želite brže postizanje hlađenja,
potrebno je da isključite funkciju Stop &
Start kako bi se omogućio stalni rad
klima-uređaja. Nakon startovanja motora pomoću
ključa, sistem zadržava isto stanje
(aktivno ili neaktivno) koje je bilo pre
prethodnog gašenja motora.
U svakom trenutku, pritisnite komandu " S -

OFF" kako biste isključili sistem.
To se predstavlja paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu instrument
table.
Ako se isključivanje vrši u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.
Nepravilnosti u radu Održavanje
U slučaju nepravilnosti u radu,
Stop & Start se isključuje, a
ove lampice se uključuju na
instrument tabli, praćene porukom
ne ekranu instrument table.
Izvršite provere u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
STOP,
moguće je ponovo startovati motor pritiskom
do kraja na papučicu kvačila i stavljanjem
ručice menjača u položaj praznog hoda. Pre svake intervencije ispod haube,
obavezno prekinite kontakt kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
automatskim aktiviranjem režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
dostupne u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu).
Postavljanje akumulatora koji nije
preporučio PEUGEOT može da dovede do
neispravnosti u radu sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna stručnost, koju vam
garantuje mreža PEUGEOT.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite komandu "S - OFF".
Sistem je ponovo uključen ; to se
predstavlja gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.
3
SPREMAN ZA POKRET
Startovanje i zaustavljanje

64
Bipper_sr_Chap04_ergonomie_ed02-2014
VOZAČEVO SEDIŠTE
Naslon za glavu
Podešavanje po visini naslona za glavu : da
biste ga spustili ili podigli, pomerajte naslone
po klizačima pritiskom na jezičak.
Podešavanje je pravilno kada je gornja ivica
naslona u visni sa temenom.
Da skinete naslon, oslobodite nožicu držača
da biste pritiskom na jezičak doveli naslon u
viši položaj.
Da ga vratite na mesto, pritisnite jezičak
koji se nalazi na zupcu i osnovice naslona u
otvore na sedištu pazeći da ostanu u osi sa
naslonom sedišta.
Nemojte nikada voziti sa spuštenim
naslonima za glavu. Oni moraju biti na
mestu i pravilno podešeni.
Sedi\232ta

65
Bipper_sr_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Visina sedalnog dela
Da biste podesili po visini sedalni deo sedišta
vozača, povucite komandu na gore, onoliko puta
koliko je neophodno da dostignete željenu visinu.
Da ga spustite, povucite komandu na dole,
onoliko puta koliko je neophodno da dostignete
željenu visinu.
Po dužiniKomande grejača sedišta
Pritisnite odgovarajuću komandu.
Temperatura se automatski podešava.
Novim pritiskom na prekidač, isključujete
grejanje.
Podignite komandnu polugu i pomerite
sedište ka napred ili ka nazad sve do
željenog položaja.
Podešavanje lumbalnog dela
Nagib naslona
Okrenite točkić da biste podesili nagib
naslona. Okrećite točkić.
Naslon za ruke
Vozačevo sedište može imati naslon za
ruke, sa strane centralne konzole.
Podignite ili potpuno spustite naslon za ruke
da biste dobili najudobniji položaj za vožnju.
4
ergONOMiJA i uDObNOSt
Sedi

66
Bipper_sr_Chap04_ergonomie_ed02-2014
PREKLOPIVO SEDIŠTE SUVOZAČAPoložaj stočić
Pritisnite naslon za glavu da biste ga doveli
u spušteni položaj.
Povucite na gore jedan od kaiša ili gurnite
nazad jednu od komandi koje se nalaze sa
svake strane naslona.
Oborite naslon na sedalni deo u preklopljeni
položaj "stočić".
Preklopljeni položaj
Nakon što ste postavili naslon u položaj
stočić, povucite kaiš koji se nalazi iza
sedišta sve vreme držeći rukom naslon da
biste ga spustili ka napred i prema podu.
Vraćanje sedišta u položaj za sedenje
Povucite zadnji kaiš sedišta da biste ga otključali.
Podignite sedište sa prednje i sa zadnje strane,
zatim ga pomerajte ka napred sve dok ga ne
dovedete u položaj stočića.
Povucite jedan od kaiševa ili gurnite nazad jednu
od komandi koje se nalaze sa svake strane
naslona, istovremeno pritiskaju'i naslon, zatim
podignite naslon sedišta.
Snažno pritisnite naslon da biste aktivirali
zaključavanje sedišta za pod.
Podesite naslon za glavu pomoću dugmeta koje
se nalazi sa strane.
Sedište pomerajte isključivo kada se
putnici ne nalaze na zadnjim mestima.
Pre nego što gurnete sedište unazad,
uverite se da niko i ništa ne ometa
kretanje sedišta unazad kako biste izbegli
da dođe do uštinuća ili zaglavljivanja sedišta
usled prisustva predmeta ostavljenih na
podu iza sedišta, ili putnika na zadnjim
sedištima. U slučaju zaglavljivanja,
obavezno prekinite manevrisanje.
Sedi

67
Bipper_sr_Chap04_ergonomie_ed02-2014
ZADNJA MONOBLOK KLUPA
Oboreni položaj
Istovremeno pritisnite naslon za glavu i
njegov zubić da biste ga doveli u spušteni
položaj.
Otključajte naslon pritiskom na dve bočne
komande. Crveni pokazivač postaje uočljiv.
Oborite naslon na sedište.
Sklopljeni položaj
Nakon što ste postavili naslon u oboreni
položaj, povucite centralni kaiš da biste
otključali zadnje nogice klupe.
Podignite sedalni deo klupe do kraja, da biste
ga blokirali u sklopljenom položaju.
Skidanje klupe
Nakon što ste klupu postavili u sklopljeni
položaj, spustite poprečnu polugu da biste
otključali prednje nogice sedalnog dela.
Podignite klupu da biste je oslobodili iz
prednjih pričvršćenja.
U vožnji, da biste pričvrstili klupu,
odvežite crveni kaiš za pričvršćivanje
koji se nalazi sa zadnje strane sedalnog dela i
pričvrstite jedan kraj za držač prednjih naslona
za glavu a drugi sa strane sedalnog dela.
4
ERGONOMIJA
Sedi\232ta

68
Bipper_sr_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Vraćanje klupe na mesto
Postavite sklopljenu klupu u prednja
pričvršćenja.
Spustite sedalni deo klupe, prednje i zadnje
nogice klupe automatski se zaključavaju.
Vraćanje klupe u položaj za sedenje
Podignite naslon klupe.
Pazite da ne priklještite sigurnosne
pojaseve.
Zaključajte naslon gurajući do kraja unazad.
Crveni pokazivač se više ne vidi.
Zadnji naslon za glavu
Zadnji nasloni za glavu mogu se demontirati
i imaju dva položaja :
4 gornji, položaj upotrebe.
4 donji, položaj za odlaganje.
Da podignete ili spustite naslon za glavu,
povucite ga ka napred i u isto vreme po
žlebu.
Da ga izvučete, dovedite ga u gornji položaj,
gurnite zubić i povucite ga u isto vreme
unapred i na gore.
Da ga vratite na mesto, uvucite šipke
naslona za glavu u otvore, ali tako da ostanu
u osi sedišta.
Nikada nemojte voziti sa skinutim


naslonima za glavu
; oni moraju biti na
svom mestu i propisno podešeni.
Sedi