Peugeot Boxer 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

16-09-2002
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i
uzupełnia system ABS. Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności.
Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:
automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
ręcznie po ponownym
naciśnięciu na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 133
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione odprzestrzegania
warunków, postawionych
przez Producenta,
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontro-
li systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

16-09-2002
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i
uzupełnia system ABS. Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności.
Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:
automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
ręcznie po ponownym
naciśnięciu na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 133
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione odprzestrzegania
warunków, postawionych
przez Producenta,
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontro-
li systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

16-09-2002
REGULATOR PRĘDKOŚCI
Regulator prędkości pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkość
pojazdu zaprogramowaną przez kie-
rowcę, niezależnie od rodzaju drogi i
bez naciskania na pedał gazu, czyhamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa niż
około 40 km/h.
Przełączniki regulatora prędkości
umieszczone są na kierownicy. Włączenie Nacisnąć na przełącznik A
(położenie ON).
Teraz można przystąpić do zapa-
miętania szybkości. Nacisnąć na przełącznik D
(położenie OFF), aby wyłączyć
system. Zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
prędkości należy nacisnąć przełącz-nik
Blub C. Prędkości jest
zapamiętana i będzie utrzymywanaautomatycznie. Uwaga: Istnieje możliwość chwilo-
wego zwiększenia prędkości bez
wyłączania regulatora.
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną prędkość: należy nacisnąć na przycisk D
lub na pedał hamulca lub sprzęgła. Przywrócenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk
E. Pojazd powróci do ostat-
niej zapamiętanej prędkości.
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej: nacisnąć na przycisk B;
zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej prędkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą odpoprzedniej: nacisnąć na przycisk C;
zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej prędkości.
Anulowanie zapamiętanejprędkości Nacisnąćprzełącznik D
(położeniei OFF) lub wyłączyć
zapłon.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
134
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH135
POMOC W PARKOWANIU TYŁEM
System ten składa się z czujników
odległości, zainstalowanych w zder-
zaku tylnym i specjalnego głośniczka
zainstalowanego na desce rozdzielc-zej.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, chodnik...)
znajdujące się z tyłu, za samocho-dem. Uwaga:
funkcja ta wyłącza się auto-
matycznie w przypadku holowania
przyczepy.
W okresie zimowym należy zwracać
szczególną uwagę, czy czujniki
odległości nie są pokryte warstwą
lodu lub śniegu.
Włączenie
System włącza się w momencie
włączenia biegu wstecznego; bip
dźwiękowy oznacza włączenie sięsystemu.
Informacja o odległości przekazywana
jest pod postacią sygnału dźwiękowe-
go, tym szybszego im mniejsza
odległość dzieli pojazd od przeszkody. W momencie gdy odległość pomiędzy
"tyłem pojazdu, a przeszkodą" jest
mniejsza niż 25 centymetrów, sygnał
przerywany zamienia się w sygnał
ciągły.Wyłączenie
Włączyć bieg jałowy, sytem
wyłącza się.
Obszar wykrywania
W przypadku usterki działania
systemu, sygnał będzie się
składał z jednego krótkiego
sygnału i następującego po nim
sygnału długiego w momencie
włączenia biegu wstecznego.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
136
System wykrywania poprzez czujnik
wyprzedzania jest przeznaczony do
jazdy zarówno w dzień jak i w nocy.
Aby był aktywny, prędkość samocho-
du musi przekraczać około 30 km/h. System wykrywania zbudowany jest:
- z mini-kamery
Aumieszczonej na
lusterku wstecznym,
- z kontrolki Boraz z alarmu
dźwiękowego umieszczonego po
stronie kierowcy na słupku drzwi
na poziomie lusterka wstecznego. Gdy samochód wjedzie w pole
wykrywania mini-kamery
A:
- zapali się kontrolka B,
- zabrzmi sygnał dźwiękowy, jeżeli
kierowca włączy kierunkowskaz.
System wykrywania
może włączyć się na
zakrętach lub na trzecim
lewym pasie ruchu naautostradzie.
Uwaga: przy prędkości niższej niż
80 km/h, badanie pola wykrywania
jest wprost proporcjonalne do
prędkości samochodu. Po przekroc-
zeniu prędkości 80 km/h, badanie
pola wykrywania jest maksymalne.
Podczas jazdy w nocy, zapalenie
świateł pozycyjnych, pozwala zopty-
malizować automatyczne ustawie-
nie mini-kamery.
CZUJNIK WYPRZEDZANIA

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH137
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder- zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu: jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawar-
ty w poduszce powietrznej ulatnia się,
dzięki czemu poduszka nie przesz-kadza w widoczności, ani w ewentual-
nym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKIPOWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki w zestawie wskaź-
ników, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT, w
celu kontroli systemu. Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Dla bezpieczeństwa Waszego
dziecka należy koniecznie
wyłączyć działanie poduszkipowietrznej po stronie pasażera w
przypadku, gdy na siedzeniu
pasażera instalowany jest fotelik
dla dziecka skierowany tyłem do
kierunku jazdy.
Wprowadzić klucz od stacyjki do
przełącznika poduszki powietrznej
po stronie pasażera 1, umieszczo-
nego między przedmimi fotelami i
obrócić go do pozycji "OFF".
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej w zestawie wskaź-
ników i pozostaje zapalona na
czas wyłączenia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
138
W pozycji
"OFF", poduszka powie-
trzna po stronie pasażera nie za-
działa w wypadku zderzenia.
Po zdemontowaniu fotelika dla
dziecka skierowanego tyłem do kie-
runku jazdy, z siedzenia pasażera,
należy obrócić przełącznik poduszki
powietrznej w lewo, do pozycji "ON"
w celu jej włączenia i zapewnienia
pasażerowi bezpieczeństwa w
wypadku zderzenia.
Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Jeżeli poduszka powietrzna pasażera
jest włączona (przełącznik poduszki
powietrznej pasażera w położeniu"ON" ), kontrolka zapali się po
włączeniu zapłonu i gaśnie po
sześciu sekundach.
Jeżeli poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona
(przełącznik poduszki
powietrznej pasażera wpołożeniu "OFF"), kontrolka
pozostaje zapalona.
W każdym przypadku, jeżeli kontrol-
ka miga, skontaktować się z ASO
PEUGEOT. BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę w
zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, należy
niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i pod-
dać system sprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH139
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko- wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Ze względów bezpiec- zeństwa, należy sprawdzić systemw ASO PEUGEOT 10 lat po zakupie samochodu.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
138
W pozycji
"OFF", poduszka powie-
trzna po stronie pasażera nie za-
działa w wypadku zderzenia.
Po zdemontowaniu fotelika dla
dziecka skierowanego tyłem do kie-
runku jazdy, z siedzenia pasażera,
należy obrócić przełącznik poduszki
powietrznej w lewo, do pozycji "ON"
w celu jej włączenia i zapewnienia
pasażerowi bezpieczeństwa w
wypadku zderzenia.
Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Jeżeli poduszka powietrzna pasażera
jest włączona (przełącznik poduszki
powietrznej pasażera w położeniu"ON" ), kontrolka zapali się po
włączeniu zapłonu i gaśnie po
sześciu sekundach.
Jeżeli poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona
(przełącznik poduszki
powietrznej pasażera wpołożeniu "OFF"), kontrolka
pozostaje zapalona.
W każdym przypadku, jeżeli kontrol-
ka miga, skontaktować się z ASO
PEUGEOT. BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę w
zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, należy
niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i pod-
dać system sprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

16-09-2002
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH139
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko- wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Ze względów bezpiec- zeństwa, należy sprawdzić systemw ASO PEUGEOT 10 lat po zakupie samochodu.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.