Peugeot Boxer 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Comandi al volante
REGOLATORE DI VELOCITÀ
"E' la velocità alla quale il conducente
desidera guidare".
Questo sistema di assistenza alla guida
in condizioni di poco traffico, consente
al conducente di mantenere costante la
velocità programmata del veicolo, salvo in
caso di forte pendenza e di forte carico.
Per essere programmata o attivata, la
velocità del veicolo deve essere superiore ai
40 chilometri orari e deve essere inserita la
quarta marcia. Funzione selezionata.
Funzione disattivata.
Se il veicolo ne è equipaggiato, il regolatore di
velocità viene visualizzato nel quadro strumenti
da una spia luminosa collocata nel contagiri.

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ERGONOMIA E CONFORT
Comandi al volante
Selezione della funzione - ON
La selezione su ON
attiva la funzione.
Se il veicolo è dotato di
questo visualizzatore, un
messaggio conferma l'azione.
Programmazione di una velocità
Raggiungere la velocità desiderata
accelerando, con la quarta o la quinta
marcia inserita.
Spostare il comando verso l'alto (+), per
circa un secondo, per memorizzarla.
Rilasciare il pedale dell'acceleratore, il
veicolo manterrà questa velocità.
Arresto/disattivazione della funzione
Premere il pedale del freno o della frizione
o posizionare la manopola sulla posizione

OFF , la spia si spegne.
Quando uno dei sistemi ESP o ASR
agisce, la funzione di regolazione viene
temporaneamente disattivata.
- aumentare la velocità a tappe con brevi pressioni; o in modo continuo
mantenendo il comando verso l'alto
(segno +),
Superamento temporaneo della velocità
Durante la regolazione, è sempre possibile,
azionando il pedale dell'acceleratore,
superare la velocità programmata (ad
esempio, per superare un altro veicolo).
- diminuire la velocità in modo continuo mantenendo il comando verso il basso
(segno -).
Ripristino - RES
Per ripristinare la velocità
programmata del veicolo (ad
esempio, dopo aver premuto il
freno o la frizione), tornare progressivamente
all'andatura scelta e premere RES .
La spia si accende, la funzione del
regolatore viene ripristinata.
Modifica della velocità programmata durante la regolazione
E' possibile:

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Comandi al volante
Per un corretto utilizzo
Quando si modifica la velocità programmata
con una pressione continua, fare attenzione
perché la velocità può aumentare o
diminuire rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità su
strada scivolosa o con traffico intenso.
In caso di forte pendenza il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Il regolatore non può in alcun caso sostituire
il rispetto dei limiti di velocità, l'attenzione
nella guida, e la responsabilità del
conducente.
Si raccomanda di tenere i piedi in prossimità
dei pedali.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posizionamento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappetini. programmata
All'arresto del veicolo dopo aver disinserito
il contatto, nessuna velocità viene
memorizzata dal sistema.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento, la
funzione si interrompe e la spia luminosa si
spegne.
Consultare la rete PEUGEOT per controllare
il sistema.

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ERGONOMIA E CONFORT
Aerazione
AERAZIONE
SBRINAMENTO E DISAPPANNAMENTO
Modo manuale
Orientare il comando su questa
regolazione della distribuzione
di aria.
Per rendere più efficaci e rapidi
lo sbrinamento ed il disappannamento del
parabrezza: Sbrinamento del lunotto posteriore e dei
retrovisori
Funziona unicamente con il
motore avviato, premendo questo
tasto si attiva il disappannamento
e lo sbrinamento rapido
del lunotto posteriore e dei
retrovisori.
Questa funzione si spegne da sola per
evitare un consumo eccessivo di energia.
Essa si interrompe allo spegnimetno del
motore, ma riprende al riavviamento del
motore.
Premendo questo tasto si interrompe la
funzione.
- aumentare la variazione della quantità di ari
a,
Il ritorno alla posizione entrata di
aria esterna consente il ricambio
di aria nell'abitacolo.
Parabrezza e vetri laterali
Le uscite di aerazione situate alla base del
parabrezza e i diffusori laterali rendono lo
sbrinamento ed il disappannamento più
efficaci. Non ostruire queste uscite d'aria.
Il filtro antipolline consente un filtraggio
permanente ed efficace delle polveri.
Il ricircolo di aria (attivabile da parte del
conducente o del passeggero) consente di
isolare l'abitacolo dall'atmosfera esterna.
Tuttavia questa posizione deve essere
temporanea, si deve guidare con il comando
posizionato sull'entrata di aria esterna
aperta.
- posizionare
momentaneamente il comando
d'entrata di aria esterna sul
ricircolo di aria.

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Aerazione
CORRETTO ULTILIZZO DELLA CLIMATIZZAZIONE
Per essere efficace, la climatizzazione deve
essere utilizzata unicamente con i vetri
chiusi. Tuttavia, dopo una sosta prolungata
al sole, se la temperatura interna rimane
elevata, non esitare ad aerare l'abitacolo per
qualche istante. Per ottenere una distribuzione dell'aria
omogenea, non ostruire la griglia d'entrata
di aria dall'esterno collocata alla base del
parabrezza, gli aeratori centrali e laterali
rimasti aperti, le bocchette dell'aria sul
pianale e l'estrazione di aria nella parte
posteriore.
In qualunque stagione, la climatizzazione
è utile perché disappanna i vetri e rimuove
l'umidità dell'aria. Far funzionare il sistema di
climatizzazione da 5 a 10 minuti,
una o due volte al mese per mantenerlo in
condizioni di funzionamento perfette.
Far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (filtro dell'aria e filtro abitacolo).
Se le condizioni ambientali lo impongono,
raddoppiare la frequenza di sostituzione.
La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una normale
fuoriuscita di acqua, che può formare una
pozza d'acqua sotto il veicolo in sosta.
Se il sistema non produce freddo, non
utilizzarlo e contattare la rete PEUGEOT.
"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili: 4 diffusori
centrali oscillanti, di cui 2 orientabili
lateralmente (destra o sinistra) verso la
parte alta del corpo e 4 diffusori laterali
oscillanti verso i passeggeri. Diffusori di
aria in direzione del pianale completano
l'equipaggiamento.

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ERGONOMIA E CONFORT
Aerazione
CLIMATIZZAZIONE MANUALE
Se il veicolo ne è equipaggiato questi
comandi si trovano sul frontale della console
centrale.
Regolazione della temperatura
Comando posizionato:
- sul colore blu aziona la refrigerazione,
Quantità d'aria
La forza dell'aria in uscita dagli
aeratori varia da 1 al più intenso 4.
Per avere un comfort ottimale
dell'aria interna, regolare questo
comando. Per disattivare l'entrata di aria,
posizionare il comando su 0.
Climatizzazione
Il modo climatizzazione funziona unicamente
a motore avviato.
La ventola deve essere al minimo
(su 1).
Premendo il tasto si aziona
la climatizzazione e la spia si
accende. Premendo nuovamente si arresta
la climatizzazione e la spia si spegne.
Distribuzione dell'aria
La distribuzione dell'aria viene orientata dal
comando posizionato su:
gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali,
gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali verso i piedi,
i piedi,
il parabrezza, i piedi e i vetri
laterali
il parabrezza e i vetri laterali.
- sul colore rosso aziona il
riscaldamento dell'aria interna.

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Aerazione
Entrata di aria esterna
Consigli di regolazione della climatizzazione Consigli di regolazione della climatizzazione
Per un corretto uso del sistema, si consiglia:
Ricircolo dell'aria interna
Questa posizione deve essere
temporanea.
Utilizzata in concomitanza con la
climatizzazione accesa e con la
regolazione dell'intensità di aria in entrata
(da 1a 4), il ricircolo dell'aria consente
di raggiungere il comfort dell'aria interna
desiderato sia caldo che freddo.
Il ricircolo isola momentaneamente
l'abitacolo dagli odori e dai fumi esterni. Per
ottenere... Distribuzione
d'aria Temperatura Quantità
d'aria Ricircolo
d'aria Climatizzazione
Aria calda -
Aria fredda

Sbrinamento
Disappannamento
Una volta raggiunto il comfort desiderato,
tornare alla posizione entrata di aria
esterna. Questa consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Preferire questa posizione. Privilegiare questa posizione.

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ERGONOMIA E CONFORT
Aerazione
CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA - MONOZONA
Se il veicolo ne è equipaggiato, questi
comandi si trovano sulla plancia, sul frontale
della console centrale. Si distinguono per il
display di controllo.
Modo AUTO
Messa in funzione FULL AUTO :
premendo il comando AUTO
si accendono le funzioni del
sistema, confermate dalla
visualizzazione FULL AUTO .
Questo è il modo normale di utilizzo del
sistema di climatizzazione automatico.
Con la ghiera del comando AUTO regolare
la temperatura di comfort desiderata
secondo una gradazione situata tra:
- HI (High fino a ≈ 32) e,
- LO (Low fino a ≈ 16).
Il sistema gestisce la distribuzione,la
quantità e l'entrata di aria allo scopo di
assicurare il comfort equivalente alla gradazione visualizzata nonché il sufficiente
ricircolo d'aria nell'abitacolo.
Non è necessario alcun intervento ulteriore.
Display di controllo dello stato della funzione
climatizzazione automatica.
Modo AUTO personalizzabile
Con il funzionamento in modo

AUTO , alcune regolazioni possono
essere modifi cate: la distribuzione,
la quantità, la refrigerazione e
l'entrata/ricircolo dell'aria.
Il display passa da FULL AUTO a AUTO .
Per tornare al funzionamento completamente
automatico, premere nuovamente questo
tasto. La visualizzazione sul pannello del
comando passa da AUTO a FULL AUTO .
Se dopo le regolazioni manuali, il sistema
non riesce a mantenere la gradazione
scelta, questa lampeggia poi AUTO
scompare. Premere il comando AUTO per
tornare alle regolazioni automatiche.
Arresto refrigerazione
Premendo questo comando
si arrestano le funzioni di
refrigerazione. Il fiocco di neve
scompare dal display.
Arresto completo
Premendo questo comando si
arresta il sistema. La spia ed il
display si spengono.
Con il motore avviato e la climatizzazione
attivata, questo simbolo ed il messaggio

FULL AUTO vengono visualizzati.
Gli altri componenti vengono visualizzati
a seconda delle regolazioni selezionate
dall'utente.

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Aerazione
Ghiera di regolazione del valore di comfort
La gradazione è compresa tra:
- un aumento della temperatura dell'aria interna HI (High) che riscalda l'aria fino
ad una temperatura massima di 32°,
- un abbassamento della temperatura dell'aria interna LO (Low) che diminuisce
fino ad una temperatura di 16°.
Distribuzione dell'aria
Premendo si accende la spia luminosa dei
tasti che distribuiscono il fl usso dell'aria verso:
gli areatori del parabrezza
e dei vetri laterali anteriori
(disappannamento-sbrinamento
dei vetri),
gli aeratori centrali e laterali
(torace e viso),
i diffusori delle zone anteriori e
posteriori (piedi).
La combinazione dei tasti tra loro consente
di rendere più precisa la distribuzione
dell'aria.
Flusso d'aria
Pressioni ripetute di questo tasto
aumentano (+) o diminuiscono
(-) la forza del flusso di aria
all'interno del veicolo.
Entrata dell'aria esterna/ricircolo interna
La spia accesa indica che l'aria
circola all'interno dell'abitacolo
per isolarsi dagli odori e dai fumi esterni.
Questa posizione deve essere temporanea.
Quando si raggiunge un livello di aria interna
confortevole, premendo il tasto la spia si
spegne ed il diffusore dell'aria esterna si
riapre.
Premendo il tasto AUTO si ripristina
anche l'entrata di aria esterna. Il ritorno a
questa posizione consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Premendo nuovamente il tasto AUTO si
ripristina la funzione FULL AUTO .
Disappannemento-sbrinamento rapido
Premendo questo comando
è possibile disappannare
rapidamente i vetri. La spia si accende.
Il sistema gestisce la refrigerazione, la
quantità e l'entrata di aria, lo sbrinamento
del lunotto posteriore e distribuisce l'aria in
modo ottimale verso il parabrezza ed i vetri
laterali anteriori.
Se il veicolo è dotato di riscaldamento
supplementare, è necessario disattivarlo per
garantire un disappannamento-sbrinamento
rapido ed efficace.

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ERGONOMIA E CONFORT
Aerazione
RISCALDAMENTO SUPPLEMENTARE
Riscaldamento supplementare
Nella versione 2-3 posti, si trova sotto il
sedile guidatore con una diffusione dell'aria
orientata in avanti.
RISCALDAMENTO E/O CLIMATIZZAZIONE POSTERIORE
Se il veicolo è equipaggiato di
climatizzazione supplementare
nella parte posteriore del
veicolo, la rampa di distribuzione
situata nel tetto e le bocchette di diffusione
individuali garantiscono una perfetta
diffusione dell'aria fredda.
L'aria calda diffusa a livello del pavimento
dal climatizzatore anteriore viene distribuita
verso i piedi dei passeggeri posteriori delle
file 2 e 3.
Una bocchetta di diffusione d'aria calda,
situata sul passaruota posteriore sinistro
può completare il sistema di distribuzione
verso il basso per i passeggeri posteriori
della fila 3.
Il riscaldamento supplementare
E' un sistema di riscaldamento
supplementare dell'abitacolo, che si
aggiunge all'equipaggiamento di serie.
Il suo funzionamento può essere
indipendente dal motore.
A seconda del livello di allestimento
dell'equipaggiamento, la messa in funzione
può essere programmata.
Riscaldamento supplementare o riscaldamento programmabile
È un sistema supplementare ed autonomo
che riscalda il circuito dell'acqua del motore
Diesel, per facilitarne l'avviamento.
Migliora le prestazioni di sbrinamento e di
disappannamento e, se il veicolo lo prevede,
quelle dei sedili riscaldati.
Il raggiungimento della temperatura del
riscaldamento dell'abitacolo è più rapida.
Il sistema deve essere programmato per
poter essere avviato prima di entrare nel
veicolo. Nella versione 5-9 posti, si trova
nella parte posteriore. A seconda
della versione del modello, la
diffusione dell'aria proviene
direttamente dalla parte posteriore oppure la
diffusione proviene dalla rampa situata sotto
ciascuna delle due fi le di sedili. Premere questo comando
per attivare/disattivare il
riscaldamento. Il diodo si accende
se il riscaldamento è attivato. In
situazione di sbrinamento e disappannamento
rapido, spegnere il comando.