Peugeot Boxer 2013 Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T
HAZ DE LUZ DE LOS FAROS

En función de la carga de su vehículo, está
recomendado corregir la altura del haz de
luz de los faros.
Esta función es accesible en posición de
luces de cruce y luces carretera.
Pulsaciones sucesivas en estos
mandos, situados en el panel de
instrumentos, permiten el reglaje
de los faros.
Un testigo en la pantalla, indica la
posición de reglaje seleccionada
(0, 1, 2, 3).
LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Este dispositivo permite dejar las luces
encendidas con el vehículo estacionado,
dejando el contacto cortado y la llave en
posición STOP o extraída.
Coloque el anillo del mando de luces en
posición O y luego en luces de cruce o
carretera.


El testigo se encenderá en el
panel de instrumentos.
Las luces permanecerán
encendidas mientras el vehículo
permanezca estacionado.
Un encendido prolongado puede reducir
considerablemente la carga de la batería del
vehículo.
Viajes al extranjero
Para conducir su vehículo en un país
en el que el sentido de la circulación es
inverso al del país de comercialización del
vehículo, es necesario adaptar el reglaje de
las luces de cruce para no deslumbrar a los
usuarios que circulen en sentido contrario.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
t
aller cualificado.


Mandos en el volante

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MANDO DE LIMPIALUNETA
Barrido continuo lento: 2 muescas hacia abajo. No tape el sensor de lluvia,
situado en la parte central superior del
parabrisas.
Para el lavado del vehículo, corte el
contacto o neutralice el limpia automático.



Lavaparabrisas y lavafaros

Accione el mando hacia usted, el
lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado del limpialuneta.
El lavafaros está asociado al lavaparabrisas,
se pone en funcionamiento si las luces de
cruce están encendidas.

Limpialuneta

El barrido únicamente está activo cuando la
llave de contacto está en posición MAR
.
El mando puede tener cinco posiciones
diferentes:
Limpiaparabrisas parado.
Barrido intermitente:
1 muesca hacia abajo.
En esta posición, girando el anillo,
es posible seleccionar cuatro
velocidades:


- intermitencia muy lenta,

- intermitencia lenta,

- intermitencia,

- intermitencia rápida.


Barrido automático con sensor
de lluvia
Si su vehículo tiene este equipamiento,
la cadencia de barrido se regulará
automáticamente en función de la intensidad
de la lluvia.
Barrido automático: 1 muesca hacia abajo.
Se confirma por un barrido. A reactivar
después de cada corte del contacto.
En esta posición, girando el anillo,
es posible aumentar la sensibilidad del
sensor de lluvia.

Uso correcto

Compruebe que las escobillas del
limpialuneta puedan funcionar libremente en
tiempo de hielo.
Ayúdese del apoyapie, situado en el
paragolpes delantero, para quitar toda
acumulación de nieve en la base del
parabrisas y en las escobillas.

Para cambiar las escobillas, remítase
al capítulo 8, parte "Cambiar una
escobilla limpialuneta".
Para completar los niveles, remítase al
capítulo 7, parte "Niveles". Barrido continuo rápido: 3 muescas hacia
abajo.
Barrido golpe a golpe, tire del mando hacia
el volante.
Con el Sto
p & Start, cuando el mando
del limpiaparabrisas esté en la posición
de barrido rápido, el modo
STOP no
está disponible.

Mandos en el volante

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T
REGULADOR DE VELOCIDAD


"Es la velocidad a la que el conductor desea ir".
Esta ayuda a la conducción, en condición
de circulación fluida, permite mantener de
manera constante la velocidad programada
del vehículo por el conductor, excepto
en caso de fuerte pendiente y de carga
importante.
Para ser programada o activada, la velocidad
del vehículo debe ser superior a 40 km/h, y
tener metida al menos la 4ª velocidad.
Función seleccionada.
Función neutralizada. Si su vehículo está equipado, el regulador
se visualiza en el combinado por medio de
un testigo situado en el cuentarrevoluciones.

Mandos en el volante

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Selección de la función - ON

La selección en ON
enciende la función.
Si su vehículo está
equipado con esta
pantalla, un mensaje confirma la acción.


Programación de una velocidad

Alcance la velocidad deseada por
aceleración, 4ª ó 5ª velocidad metida.
Desplace el mando hacia arriba (+), durante
aproximadamente un segundo, para
memorizarla.
Suelte la presión en el pedal del acelerador,
el vehículo mantendrá esta velocidad.


Parada/desactivación de la función

Pise el pedal de freno o de embrague o
ponga el botón en la posición OFF
,
el testigo se apaga.
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR
actúa, la función regulador se neutraliza
temporalmente.


- aumentar la velocidad por pasos,
con pulsaciones breves; o de manera
continua manteniendo el mando hacia
arriba (signo +),

Sobrepasar temporalmente la
velocidad
Durante la regulación, siempre es posible,
pisando el pedal del acelerador, ir más allá
de la velocidad programada (por ejemplo
para adelantar a otro vehículo).

- disminuir la velocidad de manera
continua manteniendo el mando hacia
abajo (signo -).



Restablecer - RES

Para restablecer la velocidad
programada del vehículo
(por ejemplo después de haber
pisado el pedal de freno o de embrague)
vuelva progresivamente a la velocidad
escogida y pulse RES
.
El testigo se enciende, la función del
regulador está restablecida.


Modificación de la velocidad
programada durante la regulación
Usted puede:

Mandos en el volante

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T

Uso correcto

Durante la modificación de la velocidad
de consigna, programada por impulso
mantenido, esté atento puesto que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carreteras deslizantes o en circulación
densa.
En caso de gran pendiente, el regulador de
velocidad no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar toda molestia bajo los pedales:


- vigile el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,

- no ponga más de una alfombrilla.



Anulación de la velocidad
programada
A la parada del vehículo, después de un
corte del contacto, no queda ninguna
velocidad memorizada por el sistema.


Anomalía de funcionamiento

En caso de mal funcionamiento, la función
se detiene y el testigo se apaga.
Consulte en la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

Mandos en el volante

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Ventilar


VENTILAR

DESHELADO Y DESEMPAÑADO


Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Para hacer más eficaz y rápido el
deshelado y el desempañado del
parabrisas:
Deshelado de la luneta trasera y de los
retrovisores
Solamente funciona estando el
motor en marcha, una pulsación
en esta tecla activa el deshelado-
desempañado rápido de la luneta
trasera y de los retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Una pulsación en esta tecla apaga la
función.


- aumente la variación del caudal de aire,
Volver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
deshelado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar
el habitáculo de la atmósfera exterior. No
obstante, esta posición debe ser temporal,
el uso normal es circular con un mando
posicionado en la entrada de aire exterior
abierto.
- bascule momentáneamente
el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado de la luneta esté activo,
el modo STOP no está disponible.

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T


Ventilar


USO CORRECTO DEL AIRE
ACONDICIONADO
Para ser eficaz, el aire acondicionado sólo
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
No obstante, si después de una parada
prolongada al sol, la temperatura interior
es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento. Para obtener una distribución de aire
homogénea, no obstruya la rejilla de
entrada del aire exterior situada en la base
del parabrisas, las salidas de aire hacia el
suelo y el extractor de aire situado en la
parte trasera y deje abiertos los aireadores
laterales y centrales.
El aire acondicionado es útil en cualquier
estación, ya que elimina el vaho y la
humedad del aire. Ponga el sistema de aire acondicionado
en funcionamiento de 5 a 10 minutos,
una o dos veces al mes, para mantenerlo en
perfectas condiciones de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro de polen). Si el
entorno lo requiere, duplique la frecuencia
de sustitución.
La condensación generada por el sistema
de aire acondicionado provoca un goteo
de agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua bajo de el vehículo
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con la red PEUGEOT.

Déjelos abiertos.
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo, el
vehículo dispone de 4 difusores centrales
inclinables, de los cuales 2 son orientables
lateralmente (derecha o izquierda) hacia
la parte superior del cuerpo y 4 difusores
laterales inclinables hacia los pasajeros.
Unos difusores de aire, dirigidos hacia
el suelo del vehículo, completan el
equipamiento.


AIREADORES

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Ventilar


CON REGLAJE MANUAL

Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.

Reglaje de la temperatura

Mando posicionado:


- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,

Caudal de aire

La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. Para alcanzar el confort
del aire ambiente, piense en ajustar
este mando. Para neutralizar el ventilador-
expulsor, ponga el mando en posición 0.


Aire acondicionado

El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar
en 1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.


Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire ambiente
en el interior.

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T


Ventilar



Entrada de aire exterior

Consejos de reglajes del Aire Acondicionado

Para una correcta utilización del sistema, le aconsejamos:


Recirculación de aire interior

Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado
(de 1 a 4), la recirculación permite alcanzar
el confort de aire ambiente deseado, tanto
en reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores.
Quiero...
Reparto de
aire
Temperatura
Caudal de
aire
Recirculación
del aire


AC

Calor











-

Frío














Deshelado
Desempañado












Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.

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Ventilar


CON REGULACIÓN AUTOMÁTICA -
MONOZONA
Si el vehículo está equipado con este tipo
de mandos, éstos están situados en el
salpicadero, en el frontal de la consola
central. Se distinguen por su pantalla de
control.

Modo AUTO

Activación FULL AUTO
: pulse el
mando AUTO
para encender las
funciones del sistema, confirmadas
por la indicación de FULL AUTO
.
Este el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado automático.
Con el anillo que rodea al mando AUTO,
ajuste la temperatura de confort entre:


- HI (high, hasta 32 aprox.) y

- LO (low, hasta 16 aprox.).
El sistema gestiona la distribución, el caudal
y la entrada de aire para garantizar un
confort equivalente al valor consignado y una
circulación suficiente de aire en el habitáculo. De este modo, no es necesaria ninguna otra
intervención.
Pantalla de control del estado de la función
de aire acondicionado automático.

Modo AUTO personalizable

Activando el modo AUTO
, pueden
modificarse algunos parámetros:
la distribución, el caudal de aire,
la refrigeración y la entrada de
aire/recirclado de aire.
La pantalla pasará de FULL AUTO
a AUTO
.
Para recuperar el funcionamiento totalmente
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
indicación en el frontal del mando pasará de
AUTO
a FULL AUTO
.
Si, después de ajustar los parámetros
manualmente, el sistema no es capaz
de mantener el valor seleccionado, éste
parpadea y a continuación se borra la
indicación AUTO
. Pulse el mando AUTO
para volver a los parámetros automáticos.


Interrupción de la refrigeración

Pulse este mando para
interrumpir las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve de
la pantalla se borrará.


Interrupción completa

Pulse este mando para
interrumpir el sistema. El diodo y
la pantalla se apagarán.
Con el motor en marcha y el aire
acondicionado en funcionamiento,
aparecen este símbolo y el mensaje
FULL AUTO
.
Los otros componentes se indican según los
ajustes realizados por el usuario.