Peugeot Boxer 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
Arıza durumunda
8SigortalarA (amper)Ä°ÅŸlev
49 5Park yardımı bilgisayarı - Ses sistemi - direksiyona takılı kumandalar - Orta ve yan kumanda panelleri -
Yardımcı kumanda paneli - Akü kesme bilgisayarı (+ anahtar)
50 7,5Hava yastıkları ve ön gerdiriciler bilgisayarı
51 5Takograf - Hidrolik direksiyon bilgisayarı - Klima - Geri manevra lambaları - Dizel yakıt filtresi su sensörü
- Akış ölçer (+ anahtar)
53 7,5Gösterge paneli (+ akü)
90 7,5Sol uzun far
91 7,5SaÄŸ uzun far
92 7,5Sol sis lambası
93 7,5Sağ sis lambası
SaÄŸ sütun sigortaları
â–º Kapağı açınız.Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatli bir
biçimde tekrar kapatınız.

120
Arıza durumunda
12 V akü
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya
boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
SigortalarA (amper)Ä°ÅŸlev
55 15Isıtmalı koltuklar
56 15Arka yolcu 12 V soket
57 10Koltuk altı ek ısıtma
58 15Sol arka camın buzunu çözme
59 15SaÄŸ arka camın buzunu çözme
63 10Arka yolcu ek ısıtma kontrolü
65 30Arka yolcu ek ısıtma havalandırması
Motor bölümü sigortaları
â–º Somunları çıkarınız ve sigortalara eriÅŸmek için muhafazayı eÄŸiniz.
Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatli bir
biçimde tekrar kapatınız.


SigortalarA (amper)Ä°ÅŸlev
1 40ABS pompa beslemesi

121
Arıza durumunda
8SigortalarA (amper)Ä°ÅŸlev
2 50Dizel ön ısıtma ünitesi
3 30Kontak anahtarı - Marş motoru
4 40Dizel ısıtıcı
5 20/50Programlanabilir ek ısıtmalı yolcu bölmesi havalandırması (+ akü)
6 40/60Azami hızda yolcu bölmesi soÄŸutma fanı ünitesi (+ akü)
7 40/50/60Asgari hızda yolcu bölmesi soÄŸutma fanı ünitesi (+ akü)
8 40Yolcu bölmesi soÄŸutma fanı ünitesi (+ anahtar)
9 1512 V arka soket (+ akü)
10 15Korna
14 1512 V ön soket (+ akü)
15 15Çakmak (+ akü)
19 7,5Klima kompresörü
20 30Cam yıkama / far yıkama pompası
21 15Yakıt pompası beslemesi
23 30ABS solenoid valfleri
24 7,5Yardımcı kumanda paneli - Yan dikiz aynası kontrolü ve katlaması (+ anahtar)
30 15Yan dikiz aynasında buz çözme
12 V akü
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya
boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.

122
Arıza durumunda
Bu iÅŸlemden sonra da küçük sorunlar varsa PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletiÅŸime geçiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akünün (-) başının
sökülmesi tavsiye olunur.
Akü ÅŸarj prosedürünün açıklaması yalnızca
gösterim amaçlıdır.
Akünü uzun süre boyunca baÄŸlı kalmadığı
durumlarda, aşağıdaki işlevlerin yeniden
başlatılması gerekli olabilir:
– ekran parametreleri (tarih, saat, dil, mesafe ve sıcaklık birimleri),– ses sisteminin istasyonları,– merkezi kilitleme.Bazı ayarlar iptal edilir ve tekrar girilmeleri
gerekir; bir PEUGEOT bayisi ile iletiÅŸime geçiniz.
Araç bir takograf veya alarm ile donatılmışsa,
araç 5 günden uzun süreyle kullanılmayacağında
akünün (kabinde sol zeminin altında bulunur) (-)
başının baÄŸlantısının kesilmesi önerilir.
BaÅŸka bir akü kullanarak
çalıştırma
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküye eriÅŸim
Akü, sol ön kapının altındadır.

â–º 6 eriÅŸim kapağı tutucu vidayı çevirerek gevÅŸetiniz.â–º EriÅŸim kapağını yukarı kaldırınız veya tamamen çıkarınız.

â–º Kutup baÅŸlarını serbest bırakmak için kolu 1
aşağı eğiniz.
â–º Kutup baÅŸlarını 2 negatif (-) uçtan çıkarınız.
Aküyü sökmeden önce kontağı kapatınız
ve yaklaşık 6 dakika bekleyiniz.
Motor çalışırken kutup baÅŸlarını
çıkarmayınız.
Kutup baÅŸlarını sökmeden aküleri ÅŸarj
etmeyiniz.
Akü baÄŸlantısını kesmeden önce pencereleri
ve kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marÅŸa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.

123
Arıza durumunda
8Bu iÅŸlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletiÅŸime geçiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akünün (-) başının
sökülmesi tavsiye olunur.
Akü ÅŸarj prosedürünün açıklaması yalnızca
gösterim amaçlıdır.
Akünü uzun süre boyunca baÄŸlı kalmadığı
durumlarda, aşağıdaki işlevlerin yeniden
başlatılması gerekli olabilir:
– ekran parametreleri (tarih, saat, dil, mesafe ve sıcaklık birimleri),– ses sisteminin istasyonları,– merkezi kilitleme.Bazı ayarlar iptal edilir ve tekrar girilmeleri
gerekir; bir PEUGEOT bayisi ile iletiÅŸime geçiniz.
Araç bir takograf veya alarm ile donatılmışsa,
araç 5 günden uzun süreyle kullanılmayacağında
akünün (kabinde sol zeminin altında bulunur) (-)
başının baÄŸlantısının kesilmesi önerilir.
BaÅŸka bir akü kullanarak
çalıştırma
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm cihazları
(oto radyo, cam sileceği , farlar vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına (fan,
kayış vb.) yakın olmamasına dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


A. Aracınızın pozitif metalik terminali
B. Yedek akü
C. Aracınızın topraklaması
Pozitif metalik terminale A sigorta kutusunun
yanındaki bir kapak aracılığıyla erişilebilir.
Yalnızca yukarıda gösterilen ve çizilmiÅŸ olan terminallere baÄŸlanınız Uyumsuzluk
durumunda, kısa devre riski oluşur!
► Kırmızı kabloyu metalik terminale A, daha
sonra da yedek akünün (+) terminaline B
bağlayınız.
â–º YeÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu yedek akünün B (-) ucuna baÄŸlayınız.â–º YeÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu aracınızın ÅŸase noktasına C takınız.
â–º MarÅŸa basıp motoru çalıştırınız.â–º Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
â–º Sol ön kapıda bulunan aküye eriÅŸiniz.â–º Akünün baÅŸlarını sökünüz.â–º Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyunuz.â–º (-) kutuptan baÅŸlayarak akü baÅŸlarını baÄŸlayınız.â–º Terminallerin temiz olduÄŸundan emin olunuz. Bunlar sülfat (beyazımsı veya yeÅŸilimsi kalıntı) ile
kaplanmışsa, bunları gideriniz ve temizleyiniz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya olası
bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleÅŸtirilmelidir.
DonmuÅŸ bir aküyü ÅŸarj etmeye çalışmayınız:
patlama riskinin önlenmesi için öncelikle
aküdeki buzun çözdürülmesi gerekmektedir.
Akü donmuÅŸsa, aküyü ÅŸarj etmeden
önce akünün iç bileÅŸenlerin hasar görüp
görmediÄŸini ve toksik ve korozif asit sızıntısı
riskini içerebilecek ÅŸekilde konteynırın
çatlayıp çatlamadığını kontrol edecek bir
uzman tarafından kontrol etmesi için bir
uzmanla görüÅŸünüz.

124
Arıza durumunda
Aracınızın çekilmesi
Çıkarılabilir çekme gözü, ön yolcu koltuÄŸunun
altındaki alet kutusunda bulunur.
â–º Düz bir alet kullanarak kapağın klipsini açınız.

â–º Çıkarılabilir çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.â–º Onaylı çeki demirini çıkarılabilir çekme gözüne baÄŸlayınız.â–º Vites kolunu boÅŸa getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileÅŸenlerinin hasar görmesine ve
motorun yeniden başlatılmasında frenleme
desteÄŸinin eksikliÄŸine neden olabilir.
Aküye zarar vermekten kaçınmak için en fazla
24 saat kadar sürecek ÅŸekilde düÅŸük amper
deÄŸerinde yavaÅŸ ÅŸarj gerçekleÅŸtiriniz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk
kurÅŸunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
deÄŸiÅŸtirmek veya sökmek için yalnızca
PEUGEOT servis ağı veya bir kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılabilen bir müdahale
gerektiÄŸini gösterir.
Akünün tekrar baÄŸlanmasından sonra, PEUGEOT bayisi veya yetkili servisinde,
Stop & Start sistemi yalnızca aracın, hava
koÅŸullarına ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalmasından sonra
yeniden devreye girer.
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı ÅŸekilde çekildiÄŸinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Åžu durumlarda profesyonel çekme
hizmeti aranmalıdır:
– Aracın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda.– Vites kutusu boÅŸ vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa.
– Otomatik diÅŸli kutusu ile bir aracı çekmek mümkün olmadığında motorun çalışması.– Aracın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda.– Dört çeker araç.– Onaylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
Çekme kısıtlamaları
Araç tipi
(motor/vites kutusu) vites
kutusu Ön tekerlekler yerde
Arka tekerlekler yerdeDüz platformÇeki demiri ile 4 tekerlek
yerde
Ä°çten yanmalı / Manuel

125
Arıza durumunda
8Aracınızın çekilmesi
Çıkarılabilir çekme gözü, ön yolcu koltuÄŸunun
altındaki alet kutusunda bulunur.
â–º Düz bir alet kullanarak kapağın klipsini açınız.

â–º Çıkarılabilir çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.â–º Onaylı çeki demirini çıkarılabilir çekme gözüne baÄŸlayınız.â–º Vites kolunu boÅŸa getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileÅŸenlerinin hasar görmesine ve
motorun yeniden başlatılmasında frenleme
desteÄŸinin eksikliÄŸine neden olabilir.
BaÅŸka bir aracın çekilmesi

Sabit çeki halkası tamponun altında saÄŸ tarafta
bulunmaktadır.
â–º Onaylı çeki demirini sabit halkaya takın.

126
Teknik özellikler
Motorlar ve çekilebilir
yüklerin özellikleri
Motorlar
Motor özellikleri, aracınızın tescil belgesinde ve
ayrıca ticari tanıtım broÅŸürlerinde belirtilmiÅŸtir.
Azami güç, Avrupa BirliÄŸi mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koÅŸullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan deÄŸere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Ağırlıklar ve çekilebilir yükler
Aracın ağırlık ve çekilebilir yük deÄŸerleri tescil
belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım broÅŸürlerinde
belirtilmiÅŸtir.
Bu deÄŸerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiÅŸtir.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Gösterilen HHKTA (Brüt Katar Ağırlığı) ve
çekilebilir ağırlık deÄŸerleri, azami 1.000 metrelik
bir irtifa için geçerlidir. Her 1000 metre irtifa için
çekilebilir yük %10 azaltılmalıdır.
Ä°zin verilen maksimum burun ağırlığı, çeki demiri
üzerinde izin verilen ağırlığa eÅŸdeÄŸerdir.
Motoru korumak için yüksek dış
sıcaklıklar aracın performansını
düÅŸürebilir. Dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı düÅŸürünüz.
Araç hafif yüklüyken dahi çekildiÄŸinde yol
tutuÅŸu olumsuz etkilenebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekmek için bir araç kullanırken, 100 km/s’i hiçbir zaman aÅŸmayınız (geçerli yerel
mevzuata uyunuz).
Dizel motorlar
Euro 6.2 Dizel motorlar
Motorlar 2.2 BlueHDi 120 S&S2.2 BlueHDi 140 S&S2.2 BlueHDi 165 S&S
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1972.1972.197
Maks. güç - EC standardı (kW) 88103121
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 6.1 Dizel motorlar
Motorlar 2.0 BlueHDi 110
2.0 BlueHDi 110 S&S2.0 BlueHDi 130
2.0 BlueHDi 130 S&S2.0 BlueHDi 160
2.0 BlueHDi 160 S&S
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 1.9971.9971.997
Maks. güç - EC standardı (kW) 8196120
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 4/Euro 5 Dizel motorlar
(Satışa sunulduÄŸu ülkeye göre)
Motorlar 2.2 HDi 1102.2 HDi 130
2.2 e-HDi 1302.2 HDi 150
2.2 e-HDi 1503 HDi 180
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1982.1982.1982.999
Maks. güç - EC standardı (kW) 819611 0130
Yakıt MazotMazotMazotMazot

127
Teknik özellikler
9Dizel motorlar
Euro 6.2 Dizel motorlar
Motorlar2.2 BlueHDi 120 S&S2.2 BlueHDi 140 S&S2.2 BlueHDi 165 S&S
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1972.1972.197
Maks. güç - EC standardı (kW) 88103121
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 6.1 Dizel motorlar
Motorlar 2.0 BlueHDi 110
2.0 BlueHDi 110 S&S2.0 BlueHDi 130
2.0 BlueHDi 130 S&S2.0 BlueHDi 160
2.0 BlueHDi 160 S&S
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 1.9971.9971.997
Maks. güç - EC standardı (kW) 8196120
Yakıt MazotMazotMazot
Euro 4/Euro 5 Dizel motorlar
(Satışa sunulduÄŸu ülkeye göre)
Motorlar 2.2 HDi 1102.2 HDi 130
2.2 e-HDi 1302.2 HDi 150
2.2 e-HDi 1503 HDi 180
DiÅŸli kutusu Düz 6 vites (BVM6)
Silindir hacmi (cc) 2.1982.1982.1982.999
Maks. güç - EC standardı (kW) 819611 0130
Yakıt MazotMazotMazotMazot

128
Teknik özellikler
Ağırlıklar ve çekilebilir yükler
Bu tablolar, aracın boyutları ve gösterimlerine göre onaylanmış ağırlık deÄŸerlerini (kg olarak) göstermektedir.
Minibüs
BoyutlarGösterimlerGVWFrensiz römorkÄ°zin verilen maksimum
burun ağırlığı
L3 H2 4404.005XX
L4 H2 4424.250XX


Combi sürümler için Frenli römorkun (GTW sınırı dahilinde), %10 veya %12 gradyan üzerindeki maksimum ağırlığı 2.500 kg’dır .
5-6 koltuklu Combi
BoyutlarGösterimlerGVWFrensiz römorkÄ°zin verilen maksimum
burun ağırlığı
L1 H1 3303.000750150*/100**
333 3.300750150*/100**
L2 H2 3333.300750150*/100**
435 3.500750150*/120**
7 -8-9 koltuklu Combi
BoyutlarGösterimlerGVWFrensiz römorkÄ°zin verilen maksimum
burun ağırlığı
L1 H1 3303.150750150*/100**
* Yalnızca Euro 6.2.
** Euro 6.2 haricinde.