Peugeot Boxer 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
Pratik bilgiler
7Düşük seviye, motorun ciddi şekilde hasar
görmesi riski olduğunu belirtir.
Bu Sıvının seviyesi, "MAKS" işaretine yakın
olmalı ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise sıvı
eklemek mecburidir.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Soğutma sistemine basınç sağlandığında
herhangi bir işlem yapmadan önce motoru
kapattıktan sonra en az bir saat bekleyiniz.


Depo kapağına erişmek için üç sabitleme
vidasını çeyrek devir çevirerek koruyucu kapağı
çıkarın.
Acil müdahale durumunda, her türlü yanma
riskini ortadan kaldırmak için, bir bez bulunuz ve
basıncı düşürmek amacıyla kapağı bezle tutarak
iki tur gevşetiniz.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve soğutma
sıvısını doldurunuz.
Aracınızın kullanım durumuna göre soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak
kontrol edin (5.000 km’de / 3 ayda bir).
Cam ve far yıkama suyu
sıvısı
Far yıkayıcılarıyla donatılmış araçlarda
seviyeyi kontrol etmek veya sıvı ikmali
yapmak için aracı hareketsiz hale getiriniz ve
motoru kapatınız.
Rezervuar kapasitesi: yaklaşık 5,5 litre.


Doldurma kapağına erişmek için teleskopik
doldurma boyun parçasını çekiniz ve kapak
klipsini ayırınız.
Sıvının özellikleri
Sıvıya kullanıma hazır bir karışım eklenmelidir.
Kışın (sıcaklık sıfırın altında olduğunda),
sistem elemanlarını (pompa, depo, kanallar
vb.) korumak üzere mevcut koşullar için uygun
buzlanmayı engelleyen madde içeren bir sıvı
kullanılmalıdır.
Her türlü koşulda saf su doldurulması
yasaktır (donma, kireç taşı birikintileri vb.
riski).
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
Göstergeler ve özellikle AdBlue sürüş mesafesi
hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme bakın.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
AdBlue
® (BlueHDi) ve özellikle ekleme işlemi
hakkında daha fazla bilgi için özellikle AdBlue
kaynağı ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.

100
Pratik bilgiler
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü bulunur.Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
İşletim
Egzoz sistemine yerleştirilmiş bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi işlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar - rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi - gözlemleyebilirsiniz.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak egzozdan
su buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yoktur.
Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma / Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge tablosu ekranında bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı uzun sürüş şartları: düşük sürat, trafik
sıkışıklığı...).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş şartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda - yaklaşık
15 dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000 dev/
dak'dan yüksek bir şekilde en az 60 km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme işlemi
sona ermeden motoru stop etmekten kaçının
; bu işleme sıkça ara verilmesi, motor yağının
erken aşınmasına neden olabilir. Filtrenin
normale dönme işlemini araç dururken bitirmek
tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi /egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiğini belirtir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren balatalarının durumunu bir PEUGEOT
bayisine ya da yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.

101
Pratik bilgiler
7Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa
mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir PEUGEOT
bayisine ya da yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Manuel park freni
Aşırı seyahat veya bu sistemin verimliliğinde bir kayıp fark edilirse, park
freni iki servis arasında bile ayarlanmalıdır.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Dizel yakıt filtresi
Dizel yakıt filtresi, motor bölümünde fren hidroliği
deposunun yanında bulunur.
Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu tahliye ediniz.
Düzenli olarak her yağ değişiminde de tahliye
edebilirsiniz.
Filtredeki suyun tahliye edilmesi

► Tahliye vidası 1başlığına bir şeffaf hortum
bağlayınız.
► Şeffaf hortumun diğer ucunu bir kaba yerleştiriniz.► Tahliye vidasını gevşetiniz 2.► Kontağı açınız.► Emiş pompasının durdurulmasını bekleyiniz.► Kontağı kapatınız.► Tahliye vidasını sıkınız 2.► Şeffaf hortumu ve kabı çıkarınız ve boşaltınız.► Motoru çalıştırınız.► Herhangi bir sızıntı bulunmadığından emin olunuz.
HDi motorlarda gelişmiş bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale,
PEUGEOT bayi ağı veya yetkili bir servis ile
sağlanan özel bir vasıf gerektirir
Jantlar ve lastikler
Stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin
şişirme basıncı "soğuk” lastiklerde kontrol
edilmelidir.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soğuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen değere 30 kPa ekleyiniz.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır. Uyumlu olmayan lastik basıncı,
lastiklerde erken aşınmaya neden olur ve

102
Pratik bilgiler
aracın yol tutuşu üzerinde olumsuz etkiye
sahiptir - kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, aracın
frenleme ve yol tutuşu performansını düşürür.
Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduğundan emin olunuz.
Aşınma göstergeleri artık dişlerden ayrı
görülmediğinde, oyukların derinliği 1,6 mm’den
düşük olduğunda, lastiklerin değiştirilmesi
zorunludur.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü, tekerleğin
dönüşünü, zemin boşluğunu ve hız ölçer
okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.AdBlue® (BlueHDi
motorlar)


Dizel motorların performansını düşürmeden veya
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 standardına
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)
sistemini Dizel partikül filtresi (DPF) ile birleştiren
bir sistem ile donatmaya karar vermiştir.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 19 litre kapasiteli özel bir
depoda muhafaza edilir.
Bir mavi kapak ile kapatılan şekilde yakıt
deposunun yakıt boynunun altında, yakıt
doldurma kapağında bir harici yakıt doldurma
kapağı bulunur.
Kapasitesi, (sürüş tarzına ve aracın tipine göre
değişiklik gösterebilecek şekilde) yaklaşık
6.000 km’lik bir katedilebilecek sürüş mesafesi sağlar.
Kalan katedilebilecek mesafe 2.400 km’ye
ulaştığında, diğer bir deyişle, kritik seviyeye
ulaşıldığında bir uyarı sistemi tetiklenir.
AdBlue® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracınızın
emisyon seviyesi Euro 6 standardına uygun
değildir: aracınız artık çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası durumunda,
mümkün olur olmaz bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına gitmelisiniz:
400 km seyahat ettikten sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanınız.– AdBlue® ürününü asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, bir PEUGEOT bayisinden ya da yetkili
servisten edinilebilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve +25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Kaplar, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® kaplarını bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.

103
Pratik bilgiler
7AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanınız.– AdBlue® ürününü asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, bir PEUGEOT bayisinden ya da yetkili
servisten edinilebilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve +25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Kaplar, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® kaplarını bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: bir AdBlue arızasının ardından
kontağı açmadan önce, sürücü kapısını
açmadan, aracın kilidini açmadan ya da
elektronik anahtarı yolcu bölmesine
getirmeden yaklaşık beş dakika
beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
► Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve anahtarı kontaktan çıkartınız.

104
Pratik bilgiler
► AdBlue® deposunun mavi kapağını saat yönünün tersine bir bölü 6 devirde çevirerek
çıkarınız.
Doldurma
► Bir AdBlue® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriğini aracın AdBlue
deposuna boşaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
► Bir AdBlue® pompası ile: ağızlığı yerleştiriniz
ve ağızlık otomatik olarak kesinti uygulayana
kadar depoyu doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
– AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
– Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
Sistem yalnızca 5 litre veya üzeri AdBlue
®
takviyelerini kaydeder.
AdBlue® deposu tamamen boşsa (bu
durum "AdBlue takviyesi: Başlatma
yapılamıyor" mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Dolum sonrası
► Mavi kapağı tank doldurucusuna geri takınız ve saat yönünde ilerlediği kadar (altıda bir
dönüş) çeviriniz.
► Yakıt dolum kapağını kapatınız.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını
evsel atıklarla birlikte atmayın.
Bu amaçla üretilmiş konteynerlere bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.

105
Arıza durumunda
8Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik onarım kiti, ön kapılardan birinin
içine yerleştirilmiş bir torba içinde saklanır.


Şunları içerir:– bir kartuş A, sızdırmazlık içerir, aşağıdakilerle
donatılmıştır:
• bir doldurma borusu B,• “maks. 80 km/sa” ifadesini içeren bir etiket C
(sürücü, lastiği onardıktan sonra görüş
alanında (ön konsolda) bu ayara riayet
etmelidir),
– onarım kiti için bir hızlı kullanım kılavuzu,– basınç ölçer ve bağlantılar ile donatılmış bir kompresör D,– çeşitli bileşenlerin şişirilmesi için uyarlayıcılar .
Lastik onarımı
► El frenini etkinleştiriniz.

► Lastik valfinin kapağını çevirerek açınız; dolum hortumunu B ve vida halkasını E valfe
doğru çekiniz.
► Kompresör anahtarının F, 0 (kapalı) konumunda olduğundan emin olunuz.► Motoru çalıştırınız.► Fişi G araçtaki en yakın sokete bağlayınız.► Anahtarı F, I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
► Lastiği 5 bar basıncına ulaşana kadar şişiriniz.
Daha doğru bir değer elde etmek için basınç
ölçer H üzerindeki basınç değerinin kompresör
kapalı iken kontrol edilmesi önerilir.
► En az 3 bar değerinde basınca 5 dakika içinde ulaşılamaması halinde, kompresörü
valften ve prizden çıkarınız, aracı yaklaşık 10
metre ileri hareket ettiriniz ve lastik içindeki
sızdırmazlık ürününü dağıtınız.
► Ardından, şişirme prosedürünü yineleyiniz:• En az 3 bar değerindeki basınca 10 dakika içinde ulaşılamazsa, aracınızı durdurunuz:
lastik fazla hasar görmüştür ve onarılamaz.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
• Lastik basıncı 5 bar değerine ulaşırsa derhal
yeniden başlayınız.
► Yaklaşık 10 dakikalık sürüş sonrasında durunuz ve tekrar lastik basıncını kontrol ediniz.► Sürücünün yan sütunundaki etikete uygun şekilde doğru basıncı sağlayınız ve mümkün
olan en kısa sürede bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Bu lastik onarım kiti ve yedek kartuşlar
PEUGEOT bayilerinden edinilebilir.
Basıncın kontrol edilmesi ve
yeniden sağlanması
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
yeniden sağlamak için kullanılabilir.


► Hortumun I bağlantısını kesiniz ve doğrudan
lastik valfine bağlayınız; kartuş bu şekilde

106
Arıza durumunda
5-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuğu altındaki bir kutuda
saklanır.


► Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.► Kullanım sonrasında, düğmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.

NRPSUHV|UHED\

107
Arıza durumunda
85-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuğu altındaki bir kutuda
saklanır.


► Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.► Kullanım sonrasında, düğmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.


A.Genişletilmiş yuva
B. Tekerlek çubuğu
C. Kriko
D. Bijon anahtarı
E. Tornavida (sap ve uçlar)
F. Sökülebilir çeki halkası
2 - Stepnenin
muhafazasından çıkarılması
Bu işlemi kolaylaştırmak için aracın arka
kısmını kaldırınız.
Stepne, aracınıza özgüdür, farklı model
araçlarda kullanmayınız.
Ayrıca, farklı modellerin stepnelerini de
aracınızda kullanmayınız.
Bu uyarılar cıvatalar için de geçerlidir.
Çelik jantlı :


H.Kol
I. Kaliper
Alaşım jantlı:

108
Arıza durumunda

H.Kol
I. Kaliper
J. Braket
K. Cıvata
Stepne tespit cıvatası, arka tamponda, sağda
bulunur.


► Genişletilmiş yuvayı A, bijon anahtarını D ve
tekerlek çubuğunu B tespit cıvatasına takınız.
► Tekerleği aşağı indirmek için tertibatı saatin tersi yönde çeviriniz.
► Manevranın zorlaşması ve çentiğin G görünür
olmaması ile anlaşılabilecek şekilde vincin
kilitleme noktasına döndürünüz.
► Kordonu tamamen açtıktan sonra stepneyi dışarı çıkarınız.
Çelik jantlı :


► Kolu H çevirerek açınız.► Kaliperi I çelik jantın diğer kısmından
çıkarınız.
Alaşım jantlı:


► Üç sabitleme cıvatasını K çevirerek açınız.► Kolu H çevirerek açınız.► Braketi J kaliperden I çıkarınız.► Stepneyi çıkarınız ve değiştirilecek tekerleğin yanına yerleştiriniz.► Mümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
3 - Krikoyu yerine
konumlandırınız
Krikonun sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
çökebilir - Yaralanma riski!