Peugeot Expert Tepee 2009 Manual del propietario (in Spanish)

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Entrada de aire exterior
Consejos de reglajes
Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le aconsejamos:
La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje de
la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4), la
recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla.
Quiero...
Reparto
de aire
Temperatura
Caudal
de aire
Recirculación
del aire
Refrigeración
A/C

Calor


Frío
Desescarchado
Desempañado
Recirculación de aire interior

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Ventilar
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3.
Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.

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ERGONOMÍA y CONFORT
3
Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit. Funcionamiento automático No tape el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla, el símbolo AUTO
aparece.
Según el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático. Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor. Un
reglaje alrededor de 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según su necesidad, un reglaje entre 18 y
24 es normal.

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Ventilar
Caudal de aire
Pulse la tecla hélice pequeña
para disminuir el caudal o en la
hélice grande para aumentar el
caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecen cuando aumenta el caudal. Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una elección
diferente a la propuesta por el sistema
modifi cando un reglaje. Las otras funciones
estarán siempre gestionadas automáticamente.
Un impulso en la tecla AUTO permite volver al
funcionamiento totalmente automático. Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior
Pulse esta tecla para que el aire
interior recircule. El símbolo de
recirculación aparece.
La recirculación aísla el habitáculo de olores
y humos exteriores. Evite el funcionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.
Reparto de aire
Impulsos sucesivos en esta tecla
permite orientar el caudal del aire
hacia:
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Neutralización del sistema
Pulse la tecla
hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las funciones
del sistema, salvo la recirculación de aire y
el desescarchado de la luneta trasera (si su
vehículo está equipado con esto). Su reglaje
de confort ya no se mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.
Una nueva acción en la tecla

hélice grande o en la tecla AUTO
reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización. Marcha/Parada de la
refrigeración
Pulse esta tecla, el símbolo

A/C aparece y la refrigeración se
activa.
Un nuevo impulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.

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ERGONOMÍA y CONFORT
3
USO CORRECTO DE LA VENTILACIÓN Y DEL AIRE ACONDICIONADO
Aireadores

"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión de aire
caliente o frío en el habitáculo, dispone de
difusores centrales y laterales basculantes
y orientables lateralmente (derecha o
izquierda) por encima del cuerpo. Para el
placer de confort circulando, no los cierre,
oriente más bien el flujo de aire hacia las
lunas.
Difusores de aire, en dirección al piso del
vehículo, completan el equipamiento.
Filtro habitáculo, filtro de carbón
Cuide el buen estado de este filtro y
sustituya periódicamente todos los
elementos filtrantes.
Capítulo 6, parte "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, si su vehículo
está equipado con el aire acondicionado,
éste solamente debe utilizarse con las lunas
cerradas. Sin embargo, después de una
parada prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante unos instantes. Si su vehículo está equipado con el
aire acondicionado automático, utilice
al máximo el modo AUTO ya que permite
gestionar de manera óptima, el conjunto de
las funciones: caudal de aire, temperatura
de confort en el habitáculo, reparto de aire,
modo entrada de aire o recirculación de aire
en el habitáculo.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos
veces al mes con el fin de mantenerlo en
perfecto estado de funcionamiento.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua debajo de su vehículo
cuando está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
consulte en la red PEUGEOT.

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Ventilar
Pulse en el aire acondicionado.
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del caudal
de aire.
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Un impulso en esta tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos eléctricos.
Esta función se apaga:
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.
Desescarchado de la luneta trasera y/o de los retrovisores
Aire acondicionado automático:
programa visibilidad
Para desempañar o desescarchar rápidamente
las lunas (humedad, numerosos pasajeros,
hielo), el programa confort (AUTO) puede
resultar insufi ciente.
Seleccione entonces el programa visibilidad.
El testigo del programa visibilidad se enciende.
Activa la refrigeración, el caudal de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
la ventilación de manera óptima hacia el
parabrisas y las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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Ventilar
VENTILAR LA PARTE TRASERA
Si su vehículo está equipado con un grupo
de aire acondicionado adicional, éste está
situado en la parte de atrás del vehículo.
La rampa de distribución situada en el techo
y las 6 boquillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire
ambiente elegido.
El aire caliente que sale del piso, desde
el grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de la 2ª fila.
Una boquilla de difusión de aire caliente,
situada en el grupo específico, completa
el conjunto para los pies de los pasajeros
traseros de la 3ª fila.
Reglaje de la temperatura
Mando puesto:
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el calentamiento del aire ambiente.
Activación/Neutralización
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por las
boquillas, varía de 1 al más fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este
mando.
Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0. Este botón, situado en la bandeja
de techo, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de
los mandos traseros, desde la
plaza conductor o pasajero delantero.
Un primer impulso activa (luz verde
encendida).
Un segundo impulso neutraliza (luz apagada).

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
3
CALEFACCIÓN ADICIONAL
Los vehículos equipados con el motor HDi
pueden ir provistos de un calentador. Motor
al ralentí o vehículo parado, es normal
constatar un silbido agudo y unas emisiones
de humo y olores.
Ventilar la parte trasera
Calentador de circuito del agua
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de desescarchado y
desempañado.

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Ventilar
Al menos una vez por año, a la llegada
del invierno, haga que le comprueben
el calentador. Para el mantenimiento o las
reparaciones, diríjase únicamente a la red
PEUGEOT .
Utilice únicamente piezas de recambio
recomendadas. Uso correcto
Para evitar riesgos de intoxicación y asfi xia,
el calentador no debe ser utilizado, incluso
en cortos periodos, en lugares cerrados tales
como garaje o taller, o no equipados con un
sistema de aspiración de gases de escape.
No deje el vehículo sobre una superficie
inflamable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.
La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo: en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.
El calentador está alimentado por el
depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.