Peugeot Expert Tepee 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3


Interrupción de la función



- Ponga la ruedecilla en la posición 0
o
corte el contacto para detenerlo todo.

Uso correcto

Al modificar la velocidad de consigna
programada con una pulsación mantenida,
tenga cuidado, ya que la velocidad puede
aumentar o disminuir rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carretera deslizante ni con circulación densa.
En caso de descenso pronunciado, el
regulador de velocidad no podrá impedir que
el vehículo supere la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto del conductor a las
limitaciones de velocidad, ni su atención o
responsabilidad.
Le recomendamos que mantenga los pies
cerca de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:


- compruebe que la alfombrilla qued
correctamente colocada y bien fijada,

- no superponga varias alfombrillas.

Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y en su
lugar se indican tres guiones. Consulte en
la Red PEUGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema. Utilizando el acelerador:


- Supere la velocidad memorizada hasta
alcanzar la velocidad deseada.

- Pulse la tecla Set +
o Set -
.
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:


- pulse la tecla Set -
.
Una pulsación corta disminuye de 1 km/h.
Una pulsación mantenida disminuye 5 km/h.
consigna programada

Al parar el vehículo, y después de cortar
el contacto, el sistema ya no memoriza
ninguna velocidad.

LIMITADOR FIJO DE VELOCIDAD

Si su vehículo está equipado con este
sistema, la velocidad de su vehículo puede
limitarse de una manera fi ja a 90/100 km/h
o 110/130 km/h. Una etiqueta situada en el
habitáculo le indica esta función. La velocidad
máxima fi jada no puede modifi carse.
El limitador fijo no es una función de
tipo regulador de velocidad. No puede
ser activado o desactivado por el conductor
en el transcurso de un trayecto.

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Mandos en el volante


LIMITADOR DE VELOCIDAD "LIMIT"

No obstante, si se pisa el pedal a fondo,
superando este punto de resistencia, es
posible superar la velocidad programada.
Para volver a utilizar el limitador, disminuya
progresivamente la profundida del pedal del
acelerador hasta alcanzar una velocidad
inferior a la programada. Función seleccionada,
indicación del símbolo
"Limitador de velocidad".
Función neutralizada,
última velocidad
programada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).
Función activada
(ejemplo a 107 km/h).
Velocidad del vehículo
superior
(ejemplo a 118 km/h),
la velocidad programada
indicada parpadea.
Anomalía de
funcionamiento
detectada,

OFF
- los guiones
parpadean. Este limitador muestra, en el bloque de
control, el estado de la selección de la
función e indica la velocidad programada.

Las manipulaciones pueden hacerse
en
parado con el motor en marcha
o durante
la circulación

. "Es la velocidad seleccionada que el
conductor no desea sobrepasar".
Esta selección se hace con el motor parado
o en marcha. La velocidad mínima que
puede programarse es 30 km/h.
La velocidad del vehículo responde a las
solicitudes del conductor hasta el punto de
resistencia del pedal del acelerador, cuando
se alcanza este punto significa que se ha
alcanzado la velocidad programada.

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3


Selección de la función



- Ponga la ruedecilla en posición LIMIT
.
El limitador se selecciona pero sin
activarse. La pantalla indica la última
velocidad programada.

Programación de una velocidad

La programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.
Para memorizar una velocidad superior a la
anterior:


- pulse la tecla Set +
.
Una pulsación breve aumenta 1 km/h.
Una pulsación continua aumenta por
intervalos de 5 km/h.

Activación/Neutralización (off)

Al pulsar esta tecla se activa el limitador, al
volver a pulsarla se neutraliza (OFF).
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:


- pulse la tecla Set -
.
Una pulsación breve disminuye 1 km/h.
Una pulsación continua disminuye por
intervalos de 5 km/h.

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Mandos en el volante

Interrupción de la función



- Ponga la ruedecilla en posición 0
o corte
el contacto para detener el sistema.
La última velocidad programada se queda
memorizada.


Superación de la velocidadprogramada

Pisar el pedal del acelerador para superar
la velocidad programada no surtirá efecto,
salvo si pisa con firmeza
rebasando el
punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.

Uso correcto



Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y en su lugar
aparecen tres guiones.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un taller
cualifi cado para proceder a la revisión del sistema.


Parpadeo de la velocidad

Parpadea:


- después de haber forzado el punto duro
del acelerador;

- cuando el limitador no puede impedir
que aumente la velocidad del vehículo
debido al perfil de la vía o en descenso
pronunciado;

- en caso de fuerte aceleración.
Para volver a la función limitador, reduzca la
velocidad hasta una velocidad inferior a la
programada. El limitador no puede sustituir, en ningún
caso, el respeto de las limitaciones de
velocidad, ni exime de la atención o la
responsabilidad del conductor.
Esté atento al perfil de la vía, a las fuertes
aceleraciones y conserve un perfecto control
del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo bajo de los
pedales:


- Compruebe que la alfombrilla queda
perfectamente colocada y bien fijada al
suelo.

- Nunca superponga varias alfombrillas.

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3
CON REGLAJE MANUAL

Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas y los pies,
Caudal de aire

La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en las
posiciones intermedias, señalado
por "●".


Refrigeración A/C

Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire solamente
funciona con el motor en marcha.

Una presión en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y
apaga la luz.
Reglaje de la temperatura
Mando posicionado:


- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,

- en el color rojo, pone en
funcionamiento el calentamiento
del aire ambiente en el interior.
La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. La posición 0 lo apaga.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este
mando.
el parabrisas.
VENTILAR

54
Ventilar
Entrada de aire exterior

Consejos de reglajes

Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le aconsejamos: La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje de
la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4), la
recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla.
Quiero...
Reparto
de aire
Temperatura
Caudal
de aire
Recirculación
del aire
Refrigeración
A/C

Calor




Frío



Desescarchado
Desempañado



Recirculación de aire interior

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Uso correcto

Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3. Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central. Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.

56
Ventilar

Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Centígrados o Fahrenheit.

Funcionamiento automático
No tape el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.

Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla, el símbolo AUTO

aparece.
Según el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático. Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor.
Un reglaje alrededor de
21 permite obtener un confort óptimo.
No obstante, según su necesidad, un reglaje
entre 18 y 24 es normal.

57
Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3


Caudal de aire
Pulse la tecla hélice pequeña
para disminuir el caudal o en la
hélice grande
para aumentar el
caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecen cuando aumenta el caudal.
Funcionamiento manual

Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por el
sistema modificando un reglaje. Las otras
funciones estarán siempre gestionadas
automáticamente. Un apoyo en la tecla
AUTO
permite volver al funcionamiento
totalmente automático.
Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior

Pulse esta tecla para que el aire
interior recircule. El símbolo de
recirculación aparece.
La recirculación aísla el habitáculo de olores
y humos exteriores. Evite el funcionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).
Una nueva pulsación en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.
Reparto de aire
Pulsaciones sucesivas en esta
tecla permiten orientar el caudal
del aire hacia:


- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los aireadores
centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los aireadores
centrales.

Neutralización del sistema
Pulse la tecla hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las funciones
del sistema, salvo la recirculación de aire
y el deshelado de la luneta trasera (si su
vehículo está equipado con esto). Su reglaje
de confort ya no se mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande
o en la tecla AUTO

reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
Marcha/Parada de la
refrigeración
Pulse esta tecla, el símbolo A/C
aparece y la refrigeración se
activa.
Un nuevo impulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.

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Ventilar
USO CORRECTO DE LA VENTILACIÓN Y DEL AIRE
ACONDICIONADO

Aireadores


"Déjelos abiertos"
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo,
dispone de difusores centrales y laterales
basculantes y orientables lateralmente
(derecha o izquierda) por encima del
cuerpo. Para obtener confort durante la
circulación, no los cierre, oriente el flujo de
aire hacia las lunas.
Existen difusores de orientados hacia
el suelo del vehículo que completan el
equipamiento.

Filtro de polen, filtro de carbón

Comprueve que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente todos
los elementos filtrantes.
Capítulo 6, parte "Controles".
Aire acondicionado

En cualquier estación del año, el aire
acondicionado debe utilizarse únicamente
con las lunas cerradas. Sin embargo,
después de una parada prolongada al sol,
la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante unos
instantes. Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort en
el habitáculo, distribución de aire, modo
entrada de aire o recirclado de aire en el
habitáculo.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos
veces al mes para mantenerlo en perfecto
estado de funcionamiento.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua normal, que puede llegar a formar un
charco de agua debajo del vehículo cuando
está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.