Peugeot Expert VU 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3


Interrupción de la función



- Ponga la ruedecilla en la posición 0
o corte el contacto para detenerlo todo.

Uso correcto

Al modificar la velocidad de consigna
programada con una pulsación mantenida,
tenga cuidado, ya que la velocidad puedeaumentar o disminuir rápidamente.
No utilice el re
gulador de velocidad encarretera deslizante ni con circulación densa.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador de velocidad no podrá impedir que el vehículo supere la velocidad
programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto del conductor a las
limitaciones de velocidad, ni su atención
o res
ponsabilidad.
Le recomendamos que manten
ga los pies cerca de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales:


- compruebe que la alfombrilla qued
correctamente colocada y bien fijada,

- no superponga varias alfombrillas.



Anulación de la velocidad de consigna programada
Al parar el vehículo, y después de cortar
el contacto, el sistema ya no memoriza
ninguna velocidad.
Utilizando el acelerador:


- Supere la velocidad memorizada hasta
alcanzar la velocidad deseada.

- Pulse la tecla Set +
o Set -
.
P
ara memorizar una velocidad inferior
a la anterior:


- pulse la tecla Set -
.
Una pulsación corta disminuye de 1 km
/h.
Una pulsación mantenida disminu
ye 5 km/h.
Anomalía de funcionamiento
La velocidad programada se borra y en su
lu
gar se indican tres guiones. Consulte en
la Red PE
UGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
LIMITADOR FIJO DE VELOCIDAD
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la velocidad de su vehículo puede
limitarse de una manera fi ja a 90/100 km/h
o 110
/130 km/h. Una etiqueta situada en el
habitáculo le indica esta función. La velocidad
máxima fi jada no puede modifi carse.
El limitador
fijo no es una función de
tipo re
gulador de velocidad. No puede
ser activado o desactivado por el conductor
en el transcurso de un trayecto.

50
Mandos en el volante


LIMITADOR DE VELOCIDAD "LIMIT"
No obstante, si se pisa el pedal a fondo,
superando este punto de resistencia, es
pos
ible superar la velocidad programada.
Para volver a utilizar el limitador, disminuya
pro
gresivamente la profundida del pedal del
acelerador hasta alcanzar una velocidad
in
ferior a la programada. Función seleccionada,
in
dicación del símbolo
"Limit
ador de velocidad".
Función neutralizada,
última velocidad
pro
gramada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).
F
unción activada
(ejemplo a 107 km/h).
V
elocidad del vehículo
superior
(ejemplo a 118 km/h),
la velocidad programada
indicada parpadea.
An
omalía de
funcionamiento
detectada,
OFF- los
guiones
parpa
dean. Este limitador muestra, en el bloque de
control, el estado de la selección de la
función e indica la velocidad programada.
Las manipulaciones pueden hacerseen
parado con el motor en marchao durante
la circulación.

"Es la velocidad seleccionada que el
conductor no desea sobrepasar".
Esta selecci
ón se hace con el motor parado
o en marcha. La velocidad mínima que
puede programarse es 30 km/h.
La velocidad del vehículo responde a las
solicitudes del conductor hasta el punto de
resistencia del pedal del acelerador, cuando
se alcanza este punto significa que se ha
alcanzado la velocidad programada.

51


Mandos en el volante
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3


Selección de la función



- Ponga la ruedecilla en posición LIMIT
.
El limitador se selecciona pero sin
activarse. La pantalla indica la última
velocidad programada.

Programación de una velocidad
La programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.
Para memorizar una velocidad su
perior a la
anterior:


- pulse la tecla Set +
.
Una
pulsación breve aumenta 1 km/h.
Una
pulsación continua aumenta por
intervalos de
5 km/h.
P
ara memorizar una velocidad inferior a la
anterior:


- pulse la tecla Set -
.
Una pulsación breve disminu
ye 1 km/h.
Una pulsaci
ón continua disminuye por
intervalos de 5 km
/h.


Activación/Neutralización (off)
Al pulsar esta tecla se activa el limitador, al
volver a pulsarla se neutraliza
(OFF).

52
Mandos en el volante


Parpadeo de la velocidad

Parpadea:


- después de haber forzado el punto duro
del acelerador;

- cuando el limitador no puede impedir
que aumente la velocidad del vehículo
debido al perfil de la vía o en descenso
pronunciado;

- en caso de fuerte aceleración.



Superación de la velocidad
programada

Pisar el pedal del acelerador para superar
la velocidad programada no surtirá efecto,
salvo si pisa con firmezarebasando el
punto de resistenci
a.

Uso correcto



Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y en su
lugar aparecen tres guiones.

Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
El limit
ador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.
Para volver a la
función limitador, reduzca la
v
elocidad hasta una velocidad inferior a la
programada.
Interrupción de la función


- Ponga la ruedecilla en posición 0
o corte
el contacto para detener el sistema.
La última velocidad pro
gramada se queda
m
emorizada.
El limitador no puede sustituir, en nin
gún
caso, el respeto de las limitaciones de
velocidad, ni exime de la atención o la
responsabilidad del conductor.
Esté atento al per
fil de la vía, a las fuertes
aceleraciones
y conserve un perfecto control
del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo ba
jo de los
pedales:


- Compruebe que la alfombrilla queda
perfectamente colocada y bien fijada al
suelo.

- Nunca superponga varias alfombrillas.

Ventilar




ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3

CON REGLAJE MANUAL

Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas y los pies,


Caudal de aire

La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.
el parabrisas.


Refrigeración A/C

Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire solamente
funciona con el motor en marcha.
Una presión en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y
apaga la luz.
Reglaje de la temperatura
Mando posicionado:

- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire
ambiente en el interior.


- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en
las posiciones intermedias,
señalado por "●". La
fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. La posición 0 lo apaga.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar
este mando.
VENTILAR

54
Ventilar
Entrada de aire exterior


Consejos de reglajes

Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le aconsejamos: La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.

Recirculación de aire interior

La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje
de la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4),
la recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla.
Quiero...
Reparto
de aire
Temperatura
Caudal
de aire


Recirculación
del aire

Refrigeración
A/C

Calor




Frío



Desescarchado
Desempañado

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Ventilar




ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habit
áculo, es posible sobrepasar los
valores de 15
girando hasta que aparezca
L
O o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un con
fort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor
y del pasajero
no
puede ser superior a 3.
Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de con
fort fijado.

56
Ventilar

Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en
grados Centígrados o Fahrenheit.

Funcionamiento automático
No tape el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla, el símbolo
AUTO
aparece.
Se
gún el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una
gran difusión
de aire
frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su con
fort entre dos arranques de su
vehículo, los re
glajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor.
Un reglaje alrededor de 21
permite obtener un con
fort óptimo. No
obstante, se
gún su necesidad, un reglaje
entre 18
y 24 es normal.

57




Ventilar




ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3


Caudal de aire
P
ulse la tecla hélice pequeña
para disminuir el caudal o en
la hélice grande
para aumentar
el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecen cuando aumenta el caudal.

Funcionamiento manual

Puede según sus gustos, hacer una elección
diferente a la
propuesta por el sistema
modifi cando un reglaje. Las otras funciones
estar·n siempre gestionadas autom·ticamente.
Un apoyo en la tecla AUTO
permite volver al
funcionamiento totalmente automático.
Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior

Pulse esta tecla para que el aire
int
erior recircule. El símbolo de
recirculación aparece.
L
a recirculación aísla el habitáculo de olores
y humos exteriores. Evite el
funcionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).
Una nueva pulsación en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.
Reparto de aire
Pulsaciones sucesivas en esta
tec
la permiten orientar el caudal
del aire hacia:


- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los aireadores
centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los aireadores
centrales.

Neutralización del sistema
P
ulse la tecla hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.
E
sta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la recirculación de
aire y el deshelado de la luneta trasera (si su
vehículo está equipado con esto
). Su reglaje
de confort
ya no se mantiene y se apaga.
Para su con
fort, evite quedarse en la
posición neutralización.
Una nueva acción en la tecla
hélice grandeo en la tecla AUTO
r
eactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
Marcha/Parada de la
refrigeración

Pulse esta tecla, el símbolo
A/C
aparece y la refrigeración se
activa.
Un nuevo im
pulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.

58
Ventilar
USO CORRECTO DE LA
VENTILACIÓN Y DEL AIRE
ACONDICIONADO

Filtro de polen, filtro de carbón
Comprueve que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente todos los
elementos filtrantes.


Aireadores
"Déjelos abiertos"
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o
frío en el habitáculo,
dispone de di
fusores centrales y laterales
basculantes y orientables lateralmente
(derecha o izquierda) por encima del
cuerpo. Para obtener confort durante la
circulación, no los cierre, oriente el flujo de
aire hacia las lunas.
Exi
sten difusores de orientados hacia
el suelo del vehículo que completan el
equipamiento.


Capítulo 6, parte "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el aire
acondicionado debe utilizarse únicamente
con las lunas cerradas. Sin embargo,
después de una parada prolon
gada al sol,
la temperatura interior es mu
y elevada,
n
o dude en airear el habitáculo durante
unos instantes. Utilice al máximo el modo AUT
O ya
que permite gestionar de manera
óptima el con
junto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort en
el habitáculo, distribución de aire, modo
entrada de aire o recirclado de aire en el
habitáculo.
Ha
ga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a
10 minutos,
una o dos veces al mes para mantenerlo
en perfecto estado de funcionamiento.
La condensación creada
por el sistema de
a
ire acondicionado provoca un goteo de
a
gua normal, que puede llegar a formar un
charco de agua debajo del vehículo cuando
está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice
y
consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.