Peugeot Partner 2019 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

99
Система динамической
стабилизации DSC и
противобуксовочная система ASR
Активация
Эти системы активируются автоматически при
каж дом пуске двигателя.
В случае ухудшения сцепления колес с дорогой или
потери траектории эти системы воздействуют на
работу двигателя и тормозной системы.Об этом свидетельствует мигающий
сигнализатор на панели приборов.
Отключение/включение
В особо тяжелых условиях вож дения (езда по
грязи, застревание в снег у, езда по зыбкому грунту
и т. д.) возникает необходимость отк лючить систему
CDS и ASR, чтобы колеса, буксуя, обеспечивали
автомобилю сцепление с дорогой.
При первой же возможности систему
рекомендуется включить вновь. Эти системы активируются автоматически после
каж дого вык лючения зажигания или по достижении
скорости движения 50
км/ч.
При движении со скоростью менее 50 км/ч вы
можете сами активировать систему.
Для отк лючения систем нажмите на эту
кнопк у или поверните рег улятор в это
положение.
При этом загорится контрольная лампа кнопки или
перек лючателя, означающая, что системы CDS/
ASR больше на работу двигателя не влияют.
Для вк лючения системы: Нажмите на эту кнопк у.
Или Переведите рег улятор в это
положение.
При этом контрольная лампа кнопки или
регулятора погаснет.Контроль исправности
Загорание этого сигнализатора
в сопровож дении сообщения и
звукового сигнала свидетельствует о
неисправности систем.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность систем. ASR/DSC
Эти системы способны обеспечивать
дополнительную безопасность при условии
соблюдения нормального стиля вождения,
но их наличие в комплектации автомобиля
не должно побу ж дать водителя идти на
неоправданные риски и разгонять автомобиль
до чрезмерных скоростей.
Вероятность потери сцепления с дорожным
полотном увеличивается в условиях
скользкого покрытия (при дож де, снеге
и обледенении покрытия). Поэтому
рекомендуется всегда оставлять данные
системы вк люченными, особенно в сложных
условиях вождения.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых не только к
качеству шин, колесных дисков, компонентов
тормозной системы и бортовой электроники,
но и к качеству ремонтных работ и
технического обслу живания в сервисной сети
P E U G E O T.
Для максимальной эффективности данных
систем в зимних условиях рекомендуется
использование зимних шин.
В таком случае необходима установка всех
четырех зимних шин, подходящих для вашего
автомобиля.
5
Безопасность

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
В случае столкновения в ДТП, система ESC
автоматически вк лючает систему экстренного
дотормаживания автомобиля, чтобы снизить риск
повторных столкновений, например, если водитель
не реагирует.
Автоматическое торможение срабатывает в случае
удара спереди, сбок у или сзади.
Условия срабатывания системы
В момент удара сработали подушки безопасности и
пиротехнические преднатяжители ремней.
После столкновения тормозные системы и
электрические приборы автомобиля должны
оставаться в рабочем состоянии.При автоматическом торможении на
автомобиле срабатывают стоп-сигналы.
Система не срабатывает, если водитель
своевременно реагирует на столкновение:
-

Н
ажимает на педаль акселератора.
-

Н
ажимает на педаль тормоза.
Данная система работает только в пределах
законов физики.
Выбирая скоростной режим, водитель обязан
постоянно учитывать состояние дорожного
полотна и ситуацию на дороге.
Контроль исправности
Сбои в работе тормозной системы
Сбои в работе систем подушек
безопасности или пиротехнических
преднатяжителей ремней безопасности
Ведите автомобиль осторожно.
При первой же возможности обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Система стабилизации
прицепа TSA
При буксировке прицепа данная система снижает
риск раскачивания автомобиля или прицепа.
Работа системы
При движении со скоростью от 60 км/ч и до
1 60 км/ч, как только система определит «рыскание»
прицепа, она воздействует на тормозную систему,
чтобы восстановить его устойчивость и, если надо,
снижает мощность двигателя, чтобы притормозить
автомобиль.
При срабатывании системы на панели
приборов мигает эта контрольная
лампа и вк лючаются стоп-сигналы.
Контроль исправности
В случае неисправности системы
на панели приборов загорится эта
контрольная лампа в сопровож дении
текстового сообщения и звукового
сигнала.
Обе эти контрольные лампы загораются
одновременно.
Обе эти контрольные лампы загораются одновременно.
Система автоматически активируется при
включении зажигания.
Бортовая электронная система к урсовой
устойчивости (ESC) должна быть в исправном
состоянии. Информацию о массах автомобилей и
буксируемых прицепов см. в разделе «Технические
характеристики» или в свидетельстве о
регистрации автомобиля.
Для обеспечения полной безопасности при
движении с тягово-сцепным устройством
см.
соответствующий раздел.
Если вы продолжите вож дение с прицепом, снизьте
скорость и ведите автомобиль осторожно!
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
Безопасность

101
Система стабилизации прицепа улучшает
безопасность в нормальных условиях
движения при условии соблюдения
рекомендаций по буксировке прицепа.
Водитель не должен нарушать техник у
безопасности и неправильно эксплуатировать
прицеп (перегрузка, несоблюдение весовых
нагрузок на нос прицепа, изношенные или
в недостаточной мере накаченные шины,
неисправная тормозная система и т. п.), а
так же превышать допустимую скорость.
В ряде случаев «рыскание» прицепа может не
определяться системой ESC, особенно если
он слишком легкий.
В случае вож дения по скользкой или разбитой
дороге, система может не справиться с
внезапным заносом прицепа.
Advanced Grip Control
Это патентованная противобуксовочная система,
слу жащая для улучшения управляемости
автомобиля по снег у, грязи и песк у.
Система рассчитана на работу в любых ситуациях
так, чтобы обеспечивать проходимость в
большинстве случаев слабого сцепления с
дорогой (возникающих при эксплуатации легкового
автомобиля). Совместно с всесезонными шинами M+S (Mud
and Snow) система обеспечивает баланс меж ду
безопасным вож дением, сцеплением с дорожным
покрытием и управляемостью.
Нажатие на педаль акселератора должно
открывать системе возможность задействовать
силовые характеристики двигателя. При этом
работа двигателя в режиме повышенных оборотов
будет вполне нормальным явлением.
Селектор пятиступенчатой коробки передач
позволяет выбрать режим в соответствии с
конкретными условиями движения.
Каж дый из выбранных вами режимов
подтверж дается контрольной лампой и
сообщением.
Режимы работы
Каж дый раз после вык лючения зажигания
система автоматически настраивается на
этот режим.
Снег
При трогании автомобиля с места в этом режиме
вращение каж дого из двух передних колес
рег улируется системой так, чтобы обеспечить
оптимальное сцепление с дорожным покрытием.
(режим активен при скорости движения до
80
км/ч)
Повышенная проходимость (по
грязи, мокрой траве и т. д.)
При трогании автомобиля с места в этом
режиме обеспечивается интенсивная
пробуксовка того колеса, у которого
сцепление с дорогой ху же, чтобы оно могло
удалить из-под себя грязь и «зацепиться»
за дорог у. Одновременно система
перераспределяет большую часть тягового
усилия на другое колесо, имеющее лучшее
сцепление с поверхностью дороги.
По мере продвижения автомобиля система
оптимизирует пробуксовк у колес так, чтобы
наилучшим образом учитывать действия водителя.
(режим активен при скорости движения до 50 км/ч)
Стандартный режим системы ESC
Этот режим настроен на легкое
проскальзывание, на практике
имеющее место при переменном
сцеплении колес с дорогой.
5
Безопасность

102
Песок
В этом режиме допускается минимальная
одновременная пробуксовка обоих
ведущих колес, что позволяет
автомобилю перемещаться при
минимальном риске увязну ть в песке.
(режим активен при скорости движения
до 120 км/ч)
Находясь на песчаном грунте, не вк лючайте
другие режимы – иначе автомобиль увязнет. У водителя имеется возможность
отк лючать системы ESC и DSC,
повернув ручк у в положение
«OFF ». Рекомендации
Ваш автомобиль предназначен для вож дения,
главным образом, по асфальтированным
дорогам, но при случае он может преодолеть
и дороги с худшей проходимостью.
Тем не менее это не «внедорожник» и поэтому
на нем не следует:
-

п
реодолевать места, в которых мог у т
пострадать днище, трубопроводы систем
(питания, охлаждения топливопроводов
и т. п.) при наездах на препятствия,
особенно на камни,
-

п
ытаться преодолеть кру тые ск лоны и
скользкие участки местности,
-

п
ересекать броды и речки.
Системы ASR и DSC больше не буду т
вмешиваться в работу двигателя и тормозной
системы в случае увода автомобиля с
траектории движения.
Эти системы автоматически активируются
при движении со скоростью выше 50
км/ч или
каж дый раз при вк лючении зажигания.
Hill Assist Descent Control
Система помощи на спусках по дорогам без
асфальтового покрытия (по гравию, грязи и т. д.)
или на кру тых ук лонах.
Она снижает риск скольжения или
неконтролируемого разгона автомобиля при
движении под гору при движении на передаче как
переднего, так и заднего хода.
В начале движения на спуске система помогает
водителю поддерживать постоянную скорость в
зависимости от вк люченной передачи и при этом
плавно отпускать тормоза. Система активируется, если кру тизна спуска
превышает 5
%.
Системой можно пользоваться и на
нейтральной передаче.
В случае необходимости вк лючите передачу,
соответствующую скорости движения
автомобиля, чтобы двигатель не заглох.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач систему можно использовать в
режиме N , D или R.
В моменты срабатывания системы,
система Active Safety Brake автоматически
отключается.
Система не срабатывает:
-
е
сли автомобиль движется со скоростью
выше 70 км/ч.
-
е
сли скорость движения автомобиля
регулируется Адаптивный регулятор
скорости (в зависимости от типа коробки
передач).
Включение системы
Система отк лючена по умолчанию.
После вык лючения зажигания статус системы не
будет сохранен.
Водитель может выбрать систему при работающем
двигателе на неподвижном автомобиле или в
движении со скоростью не более 50
км/ч.
Безопасность

103
F Перемещаясь со скоростью менее 50 км/ч, нажмите на эту
кнопк у, чтобы вк лючить систему
—
загорится ее сигнализатор; на
панели приборов загорится
контрольная лампа зеленого цвета.
F

К

огда автомобиль начнет спускаться, педали
акселератора и тормоза можно отпустить
–
система сама будет рег улировать скорость
движения:
Функция активируется автоматически, как только
скорость движения окажется ниже 30
км/ч.
-

п
ри движении на первой или второй
передаче скорость снижается, а
контрольная лампа быстро мигает,
-

п
ри движении на нейтральной
передаче или с нажатой педалью
сцепления скорость снижается,
а контрольная лампа мигает в
замедленном темпе; в таком случае
система поддерживает более
медленное движение на спуске. При отпускании педалей сцепления и тормоза на
стоящем на спуске автомобиле, система отпустит
тормоза, чтобы обеспечить плавное трогание
автомобиля с места.
При срабатывании системы автоматически
включаются фонари стоп-сигналов.
Если скорость автомобиля превысит 30
км/ч,
система автоматически переходит в режим паузы,
на панели приборов вновь загорится серый
сигнализатор, но контрольная лампа в кнопке
продолжит гореть.
Система автоматически вновь начнет работать,
как только скорость движения автомобиля
опустится ниже 30
км/ч, а характеристика ук лона
и отпущенные педали буду т соответствовать
требованиям режима.
Вы в любой момент можете вновь нажать на
педаль акселератора или тормоза.
Отключение системы
F Нажмите на эту кнопк у, чтобы контрольная лампа кнопки погасла; при этом на панели
приборов погаснет сигнализатор.
На скорости более 70
км/ч система автоматически
перестает быть активной, а контрольная лампа
кнопки гаснет.
Контроль исправности
В случае неисправности системы
загорается этот сигнализатор в
сопровождении сообщения на панели
приборов.
Ремни безопасности
Ремни безопасности передних сидений
Передние ремни безопасности оборудованы
пиротехническими натяжителями и ограничителями
усилия натяжения.
Такая система эффективно защищает водителя
и переднего пассажира в момент фронтальных
и боковых столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе натяжители мгновенно затягивают
ремни безопасности и плотно прижимают тела
водителя и пассажира к спинкам сидений.
Система пиротехнических натяжителей ремней
безопасности работает только при вк люченном
зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление
ремня на тело, таким образом, оптимизируя
защиту. Проверьте систему в сервисной сети PEUGEOT или
в специализированном техцентре.
5
;_ahiZkghklv

104
Пристегивание
Отстегивание
F Нажмите на красную кнопк у замка.
F П ридерживайте ремень при его сматывании.
Передний диван из двух сидений
Если ваш автомобиль оборудован передним
диваном, убедитесь, что язычок каж дого ремня
безопасности вставлен в правильный замок.
Не пу тайте ремень или замок на сиденье водителя
с замком или ремнем среднего сиденья.
Ремни безопасности на задних
сиденьях
Контрольная лампа ремня безопасности
С раздельными передними сиденьями
Если при вк лючении зажигания ремень
безопасности будет не пристегну т или отстегну т,
загорится контрольная лампа.
По достижении скорости выше 20
км/ч контрольная
лампа начнет мигать в сопровож дении зуммера в
течение 2
мину т.
Через 2
мину ты эта контрольная лампа будет
гореть постоянно до тех пор, пока водитель и/или
пассажир не пристегну тся.
С 2-местным передним сиденьем с
нераздельной подушкой (и сиденьем
водителя)
Если при вк лючении зажигания ремень
безопасности водителя будет не пристегну т или
отстегну т, загорится контрольная лампа.
Если при вк лючении зажигания ремень
безопасности пассажира будет не пристегну т,
загорится контрольная лампа.
По достижении скорости выше 20
км/ч контрольная
лампа начнет мигать в сопровож дении звукового
сигнала в течение 2
мину т.
По истечении данных 2
мину т сигнализатор
продолжит гореть до тех пор, пока водитель не
пристегнется.
Каж дое заднее сиденье оборудовано ремнем
безопасности без пиротехнического натяжителя и
без ограничителя натяжения.
Вставляйте язычки каж дого ремня безопасности в
соответствующие замки.
Не пу тайте ремень или замок бокового сиденья с
замком или ремнем среднего сиденья.
F

В

ытяните лямк у и вставьте язычок в замок
ремня безопасности.
F

П

отяните за лямк у, чтобы убедиться, что
ремень пристегнулся.
Безопасность

105
Рекомендации
Водитель обязан убедиться, что пассажиры
правильно пользуются ремнями безопасности
и что все они пристегнулись перед началом
поездки.
Независимо от вашего местонахож дения в
автомобиле всегда пристегивайтесь ремнем
безопасности, даже при поездках на короткие
расстояния.
Не пу тайте запорные скобы ремней
безопасности, иначе они не выполнят своих
защитных функций должным образом.
Ремни оборудованы инерционной катушкой
с автоматической подгонкой длины лямки
по вашей фиг уре. При отстегивании ремня
за ненадобностью его лямка автоматически
сматывается на катушк у.
Пристегиваясь и отстегиваясь, следите за
тем, чтобы ремень правильно сматывался на
к а т у ш к у.
Тазовая лямка ремня должна располагаться
как можно ниже на бедрах.
Плечевая лямка должна располагаться на
плече у основания шеи.
Инерционные катушки оборудованы
механизмом автоматической блокировки
ремней в случае дорожно-транспортного
происшествия, экстренного торможения
или опрокидывания автомобиля. Вы можете
разблокировать ремень, с усилием потянув
лямк у и затем отпустив ее, чтобы она
смоталась.Рекомендации
Чтобы эффективно выполнять свою защитную
функцию, ремень безопасности:
-

д
олжен прилегать к телу как можно
плотнее,
-

н
е должен подвергаться
систематическому вытягиванию для
проверки не скручена ли лямка,
-

д
олжен использоваться для
пристегивания одного человека,
-

н
е должен иметь признаков надрывов или
следов износа,
-

н
е должен подвергаться конструктивным
изменениям или переделкам, чтобы не
нарушить его надежность и прочность.
В соответствии с действующими
требованиями безопасности, все работы,
касающиеся ремней безопасности на вашем
автомобиле, должны осуществляться
компетентными специалистами в
специализированном техцентре, где имеется
оборудование марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует периодически
проверять в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре,
особенно при обнару жении на них признаков
повреждения.
Для чистки лямок ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла или
специальным составом для очистки тканевых
поверхностей, имеющимся в продаже в
сервисной сети PEUGEOT.
После ск ладывания или перемещения
сиденья или заднего дивана убедитесь, что
ремень безопасности занимает правильное
положение и смотан на катушк у. Рекомендации по безопасной перевозке
детей
Используйте соответствующее детское
кресло, если ребенк у менее 12
лет или его
рост не превышает 1
м 50 см.
Запрещается пристегивать более одного
пассажира одним ремнем безопасности.
Никогда не перевозите ребенка на своих
коленях.
Дополнительную информацию о детских
креслах см. в соответствующем разделе.
В случае столкновения в ДТП
В зависимости от характера и силы
столкновения автомобиля пиротехническое
устройство может сработать до и независимо
от срабатывания модуля надувных
подушек безопасности. Срабатывание
преднатяжителей сопровождается
детонационным х лопком с одновременным
выделением безвредного дыма
воспламенителем пиротехнического патрона,
встроенного в систему.
В любом случае на панели приборов
загорится сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности.
После любого дорожно-транспортного
происшествия необходимо проверить
и, при необходимости, заменить ремни
безопасности в сервисной сети PEUGEOT или
в специализированном техцентре.
5
Безопасность

106
Подушки безопасности
Система разработана для защиты находящихся в
салоне пассажиров (кроме тех, что расположены
на среднем сиденье 2-го ряда) в случае сильного
удара.
Подушки безопасности дополняют защитное
действие ремней безопасности, оборудованных
преднатяжителями.
В случае столкновения электронные датчики
удара регистрируют и мгновенно анализируют
силу фронтальных и боковых ударов в зонах их
расположения:
-
п
ри резком ударе подушки безопасности
мгновенно разворачиваются и надуваются,
увеличивая защиту находящихся в салоне
людей (кроме тех, что расположены на среднем
сиденье 2-го ряда); сразу после удара подушки
быстро уменьшаются в объеме, чтобы не
закрывать видимость и не препятствовать
возможности покинуть автомобиль,
-

п
ри менее сильных ударах, при наезде
на автомобиль сзади и иногда при его
опрокидывании подушки безопасности
мог у т не сработать; в таких случаях защиту
обеспечивает только ремень безопасности.
При вык люченном зажигании подушки
безопасности не работают.
Система подушек безопасности срабатывает
только единож ды. При повторном
столкновении (в данном ДТП или в
последующем) подушка безопасности больше
не сработает.
Зоны расположения датчиков удара
A. Зона фронтального удара.
B. Зона бокового удара.
Развертывание подушек безопасности
сопровождается выделением небольшого
количества дыма и х лопком в результате
срабатывания встроенного пиропатрона.
Этот дым не влияет на здоровье, но
в некоторых случаях может оказать
незначительное раздражающее воздействие
на людей с повышенной чувствительностью.
Х лопок сработавшего патрона одной или
нескольких подушек безопасности может на
короткое время заложить уши.
Фронтальные подушки безопасности
Данная система слу жит для защиты головы и
грудной к летки водителя и переднего пассажира
и их предохранения от травм в случае сильного
фронтального столкновения автомобиля в ДТП.
Подушка безопасности водителя встроена в
ступицу рулевого колеса, а переднего пассажира —
в потолок салона.
В комплектации с двухместным передним
сиденьем с нераздельной подушкой пассажирское
место в центре так же защищено.
Срабатывание
Подушки срабатывают (за иск лючением
фронтальной подушки пассажира, если она
отк лючена) при резком фронтальном ударе,
направленном горизонтально в направлении
от передней части автомобиля к задней и
приходящемся либо на всю зону A , либо на ее
часть.
Фронтальная подушка безопасности заполняет
расстояние от грудной к летки и головы до рулевого
колеса у водителя, и до передней панели у
переднего пассажира, чтобы смягчить их резкий
«бросок» вперед.
Безопасность

107
Во время движения автомобиля
перчаточный ящик должен быть закрыт. Иначе
об открытую крышк у можно пораниться в
случае ДТП или резкого торможения.
Боковые подушки безопасности
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают независимо одна от
другой в случае сильного удара снару жи
в боковую зону, направленного вну трь
автомобиля перпендик улярно к продольной оси в
горизонтальной плоскости.
Боковая подушка заполняет пространство меж ду
животом и головой переднего пассажира и панелью
двери.
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают независимо одна от
другой в случае сильного удара снару жи
в боковую зону, направленного вну трь
автомобиля перпендик улярно к продольной оси в
горизонтальной плоскости.
Шторка безопасности заполняет пространство
меж ду расположенными на задних сиденьях
пассажирами и окнами.
Может случиться так, что подушки не сработают от
резкого удара при попадании автомобиля в ДТП.При незначительных боковых касаниях, а
так же при опрокидываниях, подушки мог у т не
сработать.
При фронтальном столкновении или ударе
сзади боковая подушка-штора не должна
срабатывать.
Надувные оконные подушки-шторы
При наличии в комплектации автомобиля, система
оконных подушек безопасности слу жит для
дополнительной защиты пассажиров и водителя
от сильного бокового удара, снижая риск получить
травму головы.
Подушки-шторы встроены в стойки и в потолок.
В комплектации с двухместным передним
сиденьем с нераздельной подушкой
пассажирское место в центре не защищено.
При наличии в комплектации автомобиля система
боковых подушек безопасности слу жит для защиты
водителя и пассажира переднего сиденья от травм
грудной к летки — от брюшной области до головы.
Обе подушки встроены в каркас спинки сиденья со
стороны двери.
5
Безопасность

108
Рекомендации
Чтобы подушки безопасности эффективно
выполнили свое назначение, соблюдайте
следующие рекомендации:
Сядьте, приняв естественное вертикальное
положение.
Пристегнитесь своим ремнем безопасности,
который должен быть правильно
отрегулирован.
Ничего не размещайте меж ду людьми,
сидящими на передних сиденьях, и
подушками безопасности (детей, животных,
предметы и т. п.), ничего не прикрепляйте и не
прик леивайте ни вблизи, ни на пу ти вылета
подушек безопасности – это может привести к
ранениям при их срабатывании.
Не размещайте предметы на панели
приборов.
Никогда не меняйте оригинальную
компоновк у своего автомобиля, особенно в
зоне размещения подушек безопасности.
После аварии или угона автомобиля
обязательно проверьте систему подушек
безопасности.
Работы с системами подушек безопасности
следует проводить в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном
техцентре.
Даже при соблюдении перечисленных
правил сохраняется риск получить травму
или легкие ожоги верхней части тела и
головы в случае срабатывания подушки
безопасности. Следует помнить, что она
раскрывается практически мгновенно (за
тысячные доли сек унды), после чего она
сразу же начинает сдуваться
— при этом
через предусмотренные в ней к лапаны из нее
выпускается горячий газ. Фронтальные подушки безопасности
Во время вож дения не держите рулевое
колесо за спицы или за ступицу рулевого
колеса.
Пассажиру запрещается к ласть ноги на
переднюю панель.
Не к урите
– при надувании подушек
безопасности это может привести к ожогам
или ранениям сигаретой или трубкой.
Запрещается снимать и протыкать ступицу
рулевого колеса, в которой находится
подушка, или подвергать ее сильным ударам.
Ничего не прикрепляйте и не прик леивайте
к рулевому колесу и панели приборов
– это
может привести к травмам при срабатывании
подушек безопасности.
Надувные оконные подушки-шторы
Запрещено прикреплять или подвешивать
какие-либо предметы к потолк у салона, так
как это может привести к травмированию
головы в случае срабатывания подушки-
шторы.
При наличии на автомобиле потолочных
поручней запрещается отвинчивать их, так как
ими же прикреплены к потолк у и подушки-
шторы. Боковые подушки безопасности
На сиденья допускается надевать
только сертифицированные чех лы, не
мешающие срабатыванию боковых подушек
безопасности. За информацией о чех лах для
своего автомобиля обратитесь в сервисную
сеть PEUGEOT.
Запрещено прикреплять или подвешивать
какие-либо предметы к спинкам сидений
(например, для одеж ды и т.
п.), так как это
может привести к травмированию грудной
к летки или рук в случае срабатывания
боковых подушек безопасности.
Не приближайтесь к двери ближе, чем это
необходимо.
В панелях передних дверей автомобиля
установлены датчики бокового удара.
Повреж дение или ненадлежащая разборка
передних дверей и их обивки (в случае
ремонта или внесения каких-либо изменений)
может нарушить работу датчиков – в
результате боковые подушки безопасности
мог у т не сработать.
Эти работы должны выполняться
иск лючительно в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Безопасность