Peugeot RCZ 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
FéKRáSEGíTő RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és optimális fékezést különböző
kiegészítő rendszerek segítik elő:
-
blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-


vészfékrásegítő rendszer (AFU).
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER ÉS
ELEKTRONIKUS


FÉKERŐELOSZTÓ
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek elsősorban a rossz vagy
csúszós útfelületen végrehajtott fékezési műveletek során javítják a
gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek blokkolásának veszé\
lye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a blokkolásgátló rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja. A STO
p és az ABS jelzésekkel együtt, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus fékerőelosztó
olyan meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények között, azonnal álljon
meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
vÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a fékhatás pedig megnő.
5/
BIZTONs

90
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
ÚTTARTáS-ELLENőRZő
RENDSZEREK
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ (CDS) ÉS
KI

p ÖRGÉSGÁTLÓ (ASR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása érdekében a m\
otorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által kívánt menetpálya
megtartása érdekében - a fizikai törvények szabta határokon belül - a
motorra és egy vagy több kerék fékrendszerének működésére gyakorol
hatást.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor automatikusan lépnek
működésbe.
Amint tapadási vagy úttartási problémát észlelnek, a rendszerek
beavatkoznak a motor és a fékrendszer működésébe.
Ilyenkor a kombinált kijelzőn villog ez a visszajelzés.
KIpÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER h Av ON
TÖRTÉNŐ


ELINDULÁS
h OZ (I NTELLIGENT
T
RACTION C ONTROL )
Gépkocsija a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló
rendszerrel is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a
tapadási felület, ami megnehezítené a gépkocsi indítását és haladását,
például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló az első
kerekek kipörgésének korlátozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít.
Különösen nehéz körülmények között (mély hó, sár stb.) szükség
lehet a dinamikus menetstabilizáló és a kipörgésgátló ideiglenes
kikapcsolására ahhoz, hogy a kerekek kipörögjenek és visszanyerjék a
tapadást.
j

avasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja vissza a rendszert.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.

91
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban
elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a
tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDs és az A s R rendszer
semlegesítése.
Amint a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja be újra a
rendszereket.
F

Nyomja meg ezt a gombot.
A

gomb jelzőlámpája kigyullad.
A CD
s és az A s R rendszer a kívánt menetpályától való eltérés e\
setén
már nem befolyásolja a motor és a fékek működését.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1.6

THP
270 LE-s változat).
újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően a két rendszer automatikusan újra
bekapcsol.
Manuálisan is be tudja bekapcsolni őket:
F
Nyomja meg ismét ezt a gombot.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1.6


THP
270 LE-s változat).
Működési rendellenesség
CDS/ASR
A CDs és AsR rendszerek normál vezetési stílus esetén
fokozott biztonságot nyújtanak, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
A
tapadási feltételek - eső, hó, jég miatt bekövetkező - romlása
esetén megnő a tapadás elvesztésének kockázata. Biztonsága
érdekében ezért mindig (különösen nehéz körülmények között)
bekapcsolt állapotban kell lenniük a CDS és ASR rendszereknek.
A két rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre
(gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
A CDS és ASR rendszerek kellő hatékonysága érdekében télen
feltétlenül téli gumit kell felszerelni mind a négy kerékre, mert csak
így biztosított a gépjármű semleges viselkedése. A rendszer meghibásodásakor hangjelzés és figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés és a
semlegesítő gomb jelzőlámpája.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ütközést követően ellenőriztesse a két rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
5/
BIZTONs

92
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
AKTíV MOTORHáZTETő
Működési rendellenesség
Az aktív motorháztetőt úgy tervezték, hogy szavatolja a gyalogosok
optimális biztonságát a gépjármű orr-részével történő ütközés esetén.Az aktív motorháztető működésbe lépését ártalmatlan füst
kibocsátása és zaj kísérheti, melyek a rendszerbe épített
pirotechnikai patron berobbanásának következményei. A légzsák
visszajelzés kigyullad.
A működésbe lépést követően zárja le a motorháztetőt a zsanérok
lenyomásával. Látogasson el a PEUGEOT hálózatba vagy a
legközelebbi szakszervizbe, és ne lépje túl a 30
km/h sebességet.A berendezés csak egyetlen alkalommal működik. Ha egy
második ütközés következik be (ugyanennél vagy egy másik
balesetnél), az aktív motorháztető nem fog működni.
Balesetet követően, vagy ha a gépjárművet eltulajdonították,
ellenőriztesse a rendszert.
Ne nyúljon a motorháztető alatt, a teleszkópok közelében
elhelyezett pirotechnikai rendszerhez - Robbanásveszély!
A rendszeren bármilyen beavatkozást kizárólag a PEUGEOT
hálózat és a szakszervizek szakemberei végezhetnek.
Ha ez a visszajelző lámpa kigyullad a kombinált kijelzőn
hangjelzés és a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében, ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben, mert fennáll a veszélye, hogy az aktív
motorháztető nem lép működésbe ütközés esetén.

93
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
MOBIL L é GTEREL őMŰKÖDÉS
A gépjármű használata során be kell tartani az adott ország
érvényben lévő szabályozását. A rendszer teljes mértékben
versenypályán aknázható ki.
Automata üzemmód
A légterelő automatikusan kihajlik, a gépjármű sebességének
függvényében két különböző helyzetbe.
-

Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 85
km/h-t, a légterelő
automatikusan a köztes A helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 55
km/h alá, ebben a helyzetben marad.
-

Ha a gépjármű sebessége 55
km/h alá csökken, a légterelő
automatikusan behajlik.
-

Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 155
km/h-t, a légterelő
automatikusan a maximális B helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 142
km/h alá, ebben a helyzetben marad.
-

Ha a gépjármű sebessége 142
km/h alá csökken, a légterelő
automatikusan behajlik köztes helyzetbe.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája nem világít.
Manuális üzemmód
A légterelő manuális kezeléséhez ráadott gyújtásnál:
F
nyomja meg röviden a vezérlőgombot, és a légterelő a maximális B


helyzetbe hajlik ki.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája világít.
A gépjármű álló helyzetében vagy 10
km/h-nál kisebb sebességnél
nyomja meg hosszan a gombot a lámpa kialvásáig; ekkor a légterelő
teljesen becsukódott.
Kivéve 1.6 Thp 270 LE-s változat
A rendszer a gépjármű aerodinamikai stabilitását és útfekvését javítja menet
közben. Működése lehet automatikus, illetve manuálisan is vezérelhető.
5/
BIZTONs

94
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
A légterelő bármilyen működtetése előtt - a sérülések elkerülése
érdekében - gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a
mozgásban lévő elemek közelében.
Ha mégis becsípődés történik, mozgassa a légterelőt ellenkező
irányban. Ehhez engedje el, majd a kihajtáshoz nyomja meg ismét
a vezérlőgombot.
KARBANTARTÁS
A légterelő karbantartásához a gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál:
F hajtsa ki a légterelőt a maximális B helyzetbe a gomb rövid
megnyomásával,
F

a tisztítás végeztével hajtsa be a légterelőt: nyomja meg hosszan a
gombot a művelet végéig.
A

rendszer tökéletes működőképességének megőrzése érdekében
rendszeresen ellenőrizze a légterelőt és annak házát, és távolítsa el az
esetlegesen felgyülemlett leveleket, jeget vagy havat.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
A vezérlőrendszer meghibásodása esetén a vezérlőgomb jelzőlámpája
villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében.
Biztonsági okokból a légterelő a gépjármű sebességétől függetlenül a
maximális helyzetbe hajlik ki.
Ha a probléma továbbra is fennáll, és a légterelőt szeretné behajtani:
F

állítsa le a gépjárművet a lehető legnagyobb biztonságban,
F


vegye le a gyújtást,
F


adja rá a gyújtást ismét.
Ha a jelzőlámpa már nem villog, a meghibásodás átmeneti jellegű volt,
és a rendszer ismét megfelelően működik.

A légterelő behajtásával
kapcsolatban olvassa el a „Kilépés a manuális üzemmódból” c.
fejezetet.
Ha a jelzőlámpa ismét villog, és a légterelő továbbra is ki van hajtva, a
rendszer még mindig rendellenesen működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer működési rendellenessége esetén (pl. beragadt légterelő) a
vezérlőgomb jelzőlámpája villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében. Biztonsági okokból ne lépje túl a 140
km/h
sebességet.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A gépjármű mosása előtt mindig hajtsa be a légterelőt a házába.
A magas nyomású mosópisztoly végét mindig tartsa legalá\
bb
1

méterre a légterelő házától. A csomagtartó lezárásakor vagy a gépjármű tolásakor soha ne
támaszkodjon a légterelőre, mert megrongálódhat.
A gépjárműre szerelt szállítóeszközök csökkenthetik a légterelő
hatékonyságát.
Ne szereljen fel a PEUGEOT által nem ajánlott szállítóeszközöket.
A manuális üzemmódból történő kilépéshez:
F

nyomja meg a gombot röviden: a gomb jelzőlámpája kialszik
(visszatérés automata üzemmódba).
10


km/h alatti sebességnél a légterelő nyitott helyzetben marad.
Automatikusan becsukódik, amint a gépjármű sebessége átlépi
ezt a küszöbértéket.

95
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
FIX LéGTERELő
Szállítóeszközök felszerelése esetén csökken a légterelő
hatékonysága.
Ne szereljen fel a gépjárműre a PEUGEOT által nem ajánlott
szállítóeszközöket.
Ha a gépjárművet tolni kell, soha ne támaszkodjon a légterelőre,
mert megrongálódhat.
A gépjármű mosásakor a mosópisztoly végét mindig legalább
1

méterre tartsa a légterelőtől.Kizárólag 1.6 Thp 270 LE-s változat esetén
5/
BIZTONs

96
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
BIZTONSáGI ÖVEK
ELSŐ BIZTONSÁGI Ö v EK
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F
A
heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F
Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott biztonsági öv visszajelzések
kijelzője
A. Nem becsatolt / kicsatolódott első biztonsági öv visszajelzés.
B.
Bal első biztonsági öv visszajelzése.
C.

j obb első biztonsági öv visszajelzése.
Ráadott gyújtásnál az utasoldali biztonsági öv és légzsák visszajelzések
kijelzőjén látható A visszajelzés akkor gyullad ki, ha a vezető és/vagy
az első utas nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/óra sebességet, a visszajelzés egyre
erősödő hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével
a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg a vezető és/vagy az
első utas be nem csatolja a biztonsági övét.
Az adott ülőhelynek megfelelő B vagy C visszajelzés piros fénnyel
világít, ha a biztonsági öv nem lett becsatolva vagy kicsatolódott.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és
erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és
oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott
gyújtás mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas
testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.

97
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
hÁTSÓ BIZTONSÁGI Ö v EK
A hátsó ülőhelyeket hárompontos, övtekercselővel és erőhatárolóval
ellátott biztonsági övekkel szerelték fel.
Becsatolás
1. Húzza meg a hevedert, majd helyezze az F csatot a fekete F
reteszbe, az üléspad közepénél.
2.

Helyezze a G

csatot a piros G reteszbe, az oldalsó borítás mellett.
3.

A
heveder meghúzásával ellenőrizze a reteszek megfelelő
reteszelődését.
Kicsatolás
1. Nyomja meg a G retesz piros gombját, majd az F retesz fekete
gombját.
2.

Kezével kísérje az öv feltekercselődését, majd illessze a G

és F
csatokat a háttámla megfelelő rögzítési pontjára.
Kicsatolódott biztonsági öv visszajelzések kijelzője
A. Kicsatolódott hátsó biztonsági öv visszajelzés.
D. j obb hátsó biztonsági öv visszajelzés.
E.

Bal hátsó biztonsági öv visszajelzés.
Az utasoldali biztonsági öv és légzsák visszajelzések kijelzőjé

n látható A
visszajelzés akkor gyullad ki, ha egy vagy több hátsó utas kicsatolja a
biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/óra sebességet, a visszajelzés egyre
erősödő hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével
a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg egy vagy több hátsó
utas be nem csatolja a biztonsági övét.
A gyújtás ráadásakor, járó motornál vagy kb. 20
km/óránál alacsonyabb
sebességnél, ha a biztonsági öv nincs becsatolva, a megfelelő D és E
visszajelzés kb. 30
másodpercig piros fénnyel világít.
Kb. 20
km/óránál magasabb sebességnél, ha az egyik hátsó utas
kicsatolja az övét, a megfelelő D vagy E visszajelzés hangjelzés és a
képernyőn megjelenő üzenet kíséretében piros fénnyel világít.
Az öv mindkét reteszének kicsatolódását érzékeli a rendszer.
A megfelelő visszajelző lámpa az egyik retesz kicsatolódásakor
gyullad ki.
5/
BIZTONs

98
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az utasok
megfelelően használják a biztonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja be a biztonsági övét,
még rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben az esetben nem
képesek tökéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja. Az éppen nem
használt öv automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról, hogy az öv
megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető legalacsonyabban kell
elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen fékezés következne
be, vagy a gépjármű felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz kioldásához határozott
mozdulattal rántsa meg, majd engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen.
A hatékony használat érdekében:
-
a biztonsági övnek a lehető legjobban a testhez kell simulnia,
-


az övet egyenletes mozdulattal kell áthúznia maga előtt,
ellenőrizve, hogy nincs-e megtekeredve,
-


az övnek egyetlen személyt szabad csak rögzítenie,
-


az öv anyagán nem lehet vágás és nem lehet foszlott,
-


a működés hatékonyságának megőrzése érdekében az
öveket nem szabad átalakítani. A

hatályos biztonsági előírások értelmében a gépjármű biztonsági
öveivel kapcsolatos beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel rendelkező szakszervizben
végeztesse. A PEUGEOT hálózat garantáltan megfelel ezeknek a
feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha a hevedereken sérülést
tapasztal, ellenőriztesse a biztonsági öveket a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy elmozdítását
követően mindig győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja meg a 12 évet vagy
magassága nem éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a gyermekeket.
További részleteket olvashat a „Gyermekülések” c. részben.
ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának függvényében a
pirotechnikai övfeszítő a légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az övfeszítők működésbe
lépésekor enyhe, ártalmatlan füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek rendszerének ellenőrzését
és esetleges cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.