Peugeot RCZ 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
DÜZ vÄ°TES KUTUSU
OTOMATÄ°K vÄ°TES KUTUSU
FREN BALATALARI
FREN DÄ°SKLERÄ°NÄ°N AÅžINMA SEvÄ°YELERÄ°
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu kutunun kontrol sıklığını öÄŸrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını öÄŸrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için kullanma stiline baÄŸlıdır. Aracın bakımlarının aralarında bile frenlerin durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliÄŸi seviyesinin düÅŸmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne iliÅŸkin bilgiler için PEUGEOT servis ağına baÅŸvurunuz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların en iyi ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın buz oluÅŸabilir : bu durum frenleme etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak ve buzu çözdürmek için hafif frenleme manevraları yapınız.
PARK FRENÄ°
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması ya da
iÅŸlemesinin etkinliÄŸinde bir zayıflama fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından gerçekleÅŸtirilmelidir.
7/
KONTROLLER

150
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
GEÇÄ°CÄ° LASTÄ°K ONARIM KÄ°TÄ°KÄ°TE ERİŞİM
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme kutusunda bulunur.
En yakın servise gidebilmeniz için lastiÄŸin geçici olarak onarımını saÄŸlayan ve bir kompresör ile bir delik tıkama kartuÅŸundan oluÅŸan sistemdir.
Bu kit, lastiÄŸin sırtında veya lastiÄŸin omuz bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun onarımı için öngörülmüÅŸtür.

151
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KÄ°TÄ°N TANITIMI
A. "Onarım" veya "ÅŸiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I" / durdurma "O" düÄŸmesi.
C. Hava boÅŸaltma düÄŸmesi.
D. Manometre (bar ve p.s.i.).
E. AÅŸağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiÄŸi… gibi diÄŸer aksesuarlar için çeÅŸitli ÅŸiÅŸirme uçları.
F. Tıkama kartuşu.
G. Onarım için kapaklı beyaz boru.
h. ÅŸiÅŸirme için siyah boru.
I. Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını size hatırlatmak için I hız sınırlama etiketi, aracın direksiyon simidine yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s hızı geçmeyiniz.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiÄŸin tamiri veya ÅŸiÅŸirilebilir küçük hacimli bir ögenin ÅŸiÅŸirilmesi için gereken süre boyunca çalıştırmaya imkan verir.
8/
PRATÄ°K BÄ°LGÄ°LER

152
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Dikkat, sıvı, yutma durumunda saÄŸlığa zararlı (örn : etilen glikol, kolofan…) ve gözler için tahriÅŸ edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
ONARIM PROSEDÜRÜ
1. Tıkama
F Kontağı kapatınız.
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F Beyaz borunun kapağını çıkartınız.
F Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu bağlayınız.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fiÅŸini baÄŸlayınız.
F MarÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
LastiÄŸe girmiÅŸ herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.
F A seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.
F B düÄŸmesinin "O" konumunda olduÄŸunu kontrol ediniz.

153
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F LastiÄŸin hava basıncı 2,0 bara ulaÅŸana kadar B düÄŸmesini "I" konumuna getirerek kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiÄŸe basınç altında enjekte edilir ; bu iÅŸlem esnasında boruyu supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var).
F Kiti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz bir yere koyunuz.
F DeliÄŸi tıkamak amacıyla hemen aracınızı düÅŸük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beÅŸ kilometre boyunca sürünüz.
F LastiÄŸin durumunu ve basıncını kit yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Beyaz boruyu lastiÄŸin supabına baÄŸlamadan kompresörü çalıştırmayınız : delik tıkama ürünü dışarıya akabilir.DüÅŸük hava algılama
EÄŸer araç düÅŸük hava algılama sistemi ile donatılmışsa düÅŸük hava basıncı gösterge lambası, lastik tamir edildikten sonra bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından sistem sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.
EÄŸer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde yeterli basınca ulaÅŸamazsanız, lastik tamir edilemez durumdadır ; aracınızın onarımı için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına baÅŸvurunuz.
8/
PRATÄ°K BÄ°LGÄ°LER

154
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. ÅžiÅŸirme
F A seçicisini "ÅŸiÅŸirme" konumuna getiriniz.
F Siyah H borusunu tamamen açınız.
F Onarılan lastiğin supabına siyah boruyu bağlayınız.
En kısa zamanda bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına baÅŸvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında teknisyen size lastiğin onarılabileceği veya değiştirilmesi gerektiği konusunda bilgi verecektir.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fiÅŸini yeniden baÄŸlayınız.
F MarÅŸa yeniden basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F Sürücü tarafındaki kapı direÄŸinde bulunan aracın lastik basınç etiketine uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (ÅŸiÅŸirmek için : B düÄŸmesi "I" konumunda ; havayı boÅŸaltmak için : B düÄŸmesi "O" konumundayken C düÄŸmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına baÅŸvurunuz.
F Kiti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.
F Katedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km ile sınırlayarak aracı düÅŸük süratte (azami 80 km/s) sürünüz.

155
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuÅŸun üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuÅŸu doÄŸaya atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında satışa sunulmuÅŸ olan yeni bir kartuÅŸ almayı unutmayınız.
KARTUÅžUN ÇIKARTILMASI
F Siyah boruyu yerine yerleÅŸtiriniz.
F Beyaz borunun köÅŸeli alt kısmını çıkartınız.
F Kompresörü dikey ÅŸekilde tutunuz.
F Kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
8/
PRATÄ°K BÄ°LGÄ°LER

156
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BASINÇ KONTROLÜ / Ä°STÄ°SNAÄ° ŞİŞİRME
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden aÅŸağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
- lastikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
- başka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...) şişirin.
F A seçicisini "ÅŸiÅŸirme" konumuna getiriniz.
F siyah H borusunu tamamen açınız.
F Lastiğin veya aksesuarın supabına siyah boruyu bağlayınız.
Gerekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan birini takınız.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fiÅŸini yeniden baÄŸlayınız.
F MarÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F Aksesuarın veya aracın lastik basınç etiketine uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (ÅŸiÅŸirmek için : B düÄŸmesi "I" konumunda ; havayı boÅŸaltmak için : B düÄŸmesi "O" konumundayken C düÄŸmesine basarak).
F Kiti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.

157
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
TEKERLEK DEÄŸÄ°ÅŸTÄ°RME
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiÄŸi engellemeyecek ÅŸeklinde park ediniz : zemin düz ve saÄŸlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız ve tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire (otomatik vites kutusu için P konumu) takınız.
Gösterge tablosunda park freni uyarı lambalarının sabit olarak yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin olunuz.
Gerekirse, deÄŸiÅŸtireceÄŸiniz tekerleÄŸin çaprazındaki tekerleÄŸin arkasına bir takoz yerleÅŸtiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına asla girmeyiniz ; emniyet sehpası kullanınız.
Hırsızlık önleyici bijon sökme baÅŸlığı: bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici" bijonlarla kullanılabilmesini saÄŸlar. Aracınıza özeldir. Torpido gözünde bulunur.
Bijon anahtarı : tekerlek bijonlarının
sökülmesini saÄŸlar.
Manivelalı kriko : aracın kaldırılmasını sağlar.
GEREKLÄ° ALETLER*
Bijon kapağı sökme anahtarı : alüminyum jantlarda, bijon kapaklarının sökülmesini saÄŸlar.
* Satıldığı ülkeye göre, aracınız lastik deÄŸiÅŸtirmek için gerekli olan aletlere ve bir stepneye sahip olabilir (sonraki sayfalara bakınız).
- Krikoyu araç kaldırmaktan baÅŸka bir amaçla kullanmayınız,
- araç ile birlikte verilen krikodan baÅŸka bir kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin öngördüÄŸü krikoyu satın almak için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
8/
PRATÄ°K BÄ°LGÄ°LER

158
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
TEKERLEÄŸÄ°N SÖKÜLMESÄ°
F Krikonun alt yüzeyini zemine yerleÅŸtiriniz ve deÄŸiÅŸtirilecek tekerleÄŸe en yakın olan öngörülmüÅŸ A ön veya B arka noktasına tam dikey olduÄŸunu kontrol ediniz.
F Bijon kapağı sökme anahtarı yardımıyla her bir vidanın kapağını çıkartınız.
F Hırsızlık önleyici bijonu gevÅŸetmek için bijon anahtarına hırsızlık önleyici bijon sökme baÅŸlığını takınız.
F Diğer bijonları yalnızca bijon anahtarı ile gevşetiniz.
F Krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız ; aracın A veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
Krikonun dengeli olmasına dikkat ediniz. Zemin kaygan veya yumuÅŸak ise kriko kayabilir ve ardından çökebilir - Yaralanma riski vardır !
Krikoyu aracın altında yalnızca A veya B noktalarına ve aracın dayandığı yüzeyin krikonun kafasına ortalandığını kontrol ederek konumlandırmaya dikkat ediniz. Aksi takdirde araç zarar görebilir ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski vardır!