Peugeot RCZ 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Stepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
F Bijonları çıkarınız ve temiz bir yerde saklayınız.
F Tekerleği çıkartınız.
TEKERLEğİN TAKILMASI
F Lastiği poyraya takınız.
F Bijonları elle çevirmeye başlayınız.
F Bijon anahtarına takılmış hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile hırsızlık önleyici bijonu hafifçe sıkınız.
F Diğer bijonları yalnızca bijon anahtarı ile hafifçe sıkınız.
F Aracı tamamen indiriniz.
F Krikoyu kapatınız ve çıkartınız.
8/
PRATİK BİLGİLER

160
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ALETLER vE STEPNE*
Satıldığı ülkeye göre, aracınız lastik değiştirmek için gerekli olan aletler ile donatılmıştır ve ayrıca bir stepneye de sahip olabilir.
Stepne, bir koruma kılıfına yerleştirilmiştir ve bagajın tabanına Velcro® yardımıyla sabitlenmiştir.
Aletler, bagaj tabanının altında bulunan yerleştirme kutusuna konulmuştur.
Tekerlek - stepne veya patlak lastik - bagajdayken aracı asla arka oturma sırasının sırtlığı yatırılmış konumda sürmeyiniz.
Uyarı mesajı
"Arka koltukların sırtlığının kilidini açmayınız !"
* Ülkesine göre.
F Bijon anahtarına takılmış hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile hırsızlık önleyici bijonu tam sıkınız.
F Diğer bijonları yalnızca bijon anahtarını kullanarak tam sıkınız.
F Her bir vidanın kapağını yerine takınız.
F Aletleri yerleştirme kutusuna yerleştiriniz.
Tekerlek değişimi sonrasında
Kısa süre içinde bir kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yeni lastiğin hava basıncını ve bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.

161
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Stepneye erişim*
F Bagaj kapısını açınız.
F Koruma kılıfının tutacağından tutarak stepneyi çıkartınız.
F Uyarı mesajını görebilecek şekilde tekerleği dikey olarak konumlandırınız.
F Lastiğin sırtında bulunan Velcro® yu sökünüz.
F Her iki tarafta bulunan kayışları sökünüz ve onları gevşetiniz.
F Stepneyi koruma kılıfından çıkartınız.
Stepneyi koruma kılıfına geri koyarken, supap kayış bağlantılarına bakacak şekilde konumlandırarak sokunuz.
Aletlere erişim*
F Bagaj kapısını açınız.
F Kayış yardımıyla bagaj tabanını kaldırınız.
F Bagajın kenarlarında bulunan desteklerin arkasına dikey konumda sabitleyiniz.
F Krikoya ulaşmak için geçici lastik tamiri kitini çıkartınız.
* Ülkesine göre.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir. Başka amaç için kullanmayınız.
8/
PRATİK BİLGİLER

162
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KAR ZİNCİRLERİ
Orijinal lastik ebatlarıAzami bakla boyu
235/45 R18zincir takılamaz235/40 R19
225/45 R189 mm
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere tasarlanan zincirler kullanınız :
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere takılmalıdır. Zincirler, "galet" tipi stepnelere takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen kar zincirleri kullanımına ve izin verilen azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar vermemek için karsız bir yolda aracınızı kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız. Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların janta dokunmadığına emin olunuz.
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve frenleme esnasında dengesini artırır.
Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz bir satıhta durdurunuz.
F Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını engellemek için isterseniz tekerleklerin altına takoz yerleştiriniz.
F Üretici tarafından verilen talimatlara uyarak kar zincirlerini takınız.
F Yavaşça hareket ediniz ve bir süre boyunca aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F Aracınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir zeminde zincir takma alıştırması yapmanız tavsiye olunur.

163
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BİR CAM SİLECEğİ SÜPÜRGESİNİN
DEğİşTİRİLMESİ
BİR SİLECEK SÜPÜRGESİNİ SÖKMEDEN EvvEL
F Kontağı kapattıktan sonra, bir dakika içinde, süpürgeyi ön camın ortasına getirmek için cam sileceği kumandasını çalıştırınız.
SÖKME
F İlgili kolu kaldırınız.
F Süpürgenin klipsini açınız ve yerinden çıkarınız.
TAKMA
F İlgili yeni süpürgeyi takınız ve klipsini takınız.
F Kolu dikkatli indiriniz.
BİR SİLECEK SÜPÜRGESİNİ YERİNE
TAKTIKTAN SONRA
F Kontağı açınız.
F Süpürgeleri yerine getirmek için cam sileceği kumandasını çalıştırınız.
8/
PRATİK BİLGİLER

164
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ENERjİ TASARRUF MODU
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, audio ve telematik sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
MODA GEÇİŞ
Bu süre geçtikten sonra, çok işlevli ekranda enerji tasarrufu moduna geçiş mesajı belirir ve devrede olan işlevler askıya alınır.
Akünün şarjı düşük ise, bu süre çok azalabilir.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması yapılıyor ise, WIP Nav+ veya WIP Sound eller serbest telefon kitiyle konuşma 5 dakika daha sürdürülebilir.
MODDAN ÇIKIŞ
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için, motoru çalıştırınız ve ardından en az 5 dakika çalışır durumda bırakınız.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin vermez ("Akü 12V" başlığına bakınız).
ASKIYA ALMA MODU
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima, ısıtmalı arka cam, … gibi bazı işlevleri geçici olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış işlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için motoru çalışır durumda bırakma sürelerine uyunuz.
İşlevleri hemen yeniden kullanabilmek için motoru çalıştırma işlemini devamlı ve art arda kullanmayınız.

165
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AKÜ 12 V
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
F önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F iki kutup başına ulaşmak için plastik korumayı çıkartınız,
F gerekirse, aküyü çıkarmak için sigorta kutusunun klipslerini açınız.
AKÜYE ERİŞİMherhangi bir müdahaleden önce
Aracı sabitleyiniz, park frenini çekiniz, vites kolunu boşa (veya aracınız otomatik vites kutusu ile donatılmışsa P konumuna) getiriniz ve ardından kontağı kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı olduklarını kontrol ediniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj etmeyiniz.
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar (beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve temizleyiniz.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler. Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili toplama noktasına götürünüz.
8/
PRATİK BİLGİLER

166
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Akü yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı sürece bazı işlevler kullanılamaz.
BAŞKA BİR AKÜDEN ÇALIŞTIRMAK İÇİN
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk bir nominal gerilime sahip olduğunu ve kapasitesinin boşalmış akünün kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu kontrol ediniz.
Bir şarj aleti takarken motoru çalıştırmayınız.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını çıkartınız.
F Kırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+) ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+) ucuna takınız.
F Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı aracın şase noktasına) bağlayınız.
F Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve kabloları ters sırayla sökünüz.
F Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın C şase noktasına (veya motor dayanağına) takınız.
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
F Arızalı aracın marşına basınız, bırakın motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.

167
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
(+) KUTUP BAŞININ SÖKÜLMESİ
F E kelepçesini açmak için D kolunu sonuna kadar kaldırınız.
(+) KUTUP BAŞININ YENİDEN TAKILMASI
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.
F Akünün üzerinde doğru konumlanması için kelepçeye dikey olarak bastırınız.
F D kilitleme kolunu indirerek kelepçeyi kapatınız.
Kilitleme kolunu bastırarak zorlamayınız. Zira kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde, kilitleme işlemi mümkün değildir ; işlemleri yeniden yapınız.
AKÜYÜ ŞARj ALETİYLE ŞARj ETMEK
Aracınızın aküsü boşaldığında veya araç uzun bir süre kullanılmayacaksa, aküyü bir şarj aleti ile şarj edebilirsiniz.
Akünüz ile uyumlu şarj aletlerinin özelliklerini öğrenmek için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Aküyü sökmeden önce
F Aküye erişiniz.
F Hareketli rüzgâr kanadını katlayınız.
F Tüm açılanların - kapılar, bagaj... - kapalı olduklarını ama kilitli olmadıklarını kontrol ediniz.
F Kontağın en az 4 dakikadır kapalı olduğunu kontrol ediniz.
Bir aydan uzun bir süre araç kullanılmayacaksa akü başlarının sökülmesi tavsiye olunur.
Akünün boşalmasını engellemek için, kontak kapalıyken sık sık farları açık bırakmayınız ("Enerji tasarruf modu" paragrafına bakınız).
8/
PRATİK BİLGİLER

168
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Şarj işlemi
F (+) ucu sökünüz.
F şarj aleti üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyunuz.
F şarj aletinin kırmızı kablosunu akünün (+) ucuna takınız, daha sonra siyah kabloyu (-) uca takınız.
F şarj bittikten sonra şarj aleti kablolarını ters sırada sökünüz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla, aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan bir ortamda ve serbest alevlerden veya olası bir kıvılcım kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz : Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk önce akünün buzu çözdürülmelidir.
Akü donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
AKÜYÜ TEKRAR BAğLADIKTAN SONRA SIFIRLAMA
Akünün her sökülüp yeniden bağlanışından sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan önce en az 1 dakika bekleyiniz.
İlgili başlıkları inceleyerek, aşağıdakileri kendiniz sıfırlamanız gerekir :
- uzaktan kumandalı anahtar,
- elektrikli camlar ve kapı camlarının otomatik aralanması,
- tarih ve saat,
- oto radyonun veya navigasyon sisteminin ayarları.
Kontağı yeniden açtıktan sonra hata mesajı olmadığını veya uyarı lambasının yanmadığını kontrol ediniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.