Peugeot RCZ 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

89
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
SISteMe De ASIStAR e LA
f RA n AR e
Aceste sisteme complementare vă ajută să frânaÅ£i în condiÅ£ii optime în
situatii de urgenţă:
-

sistemul antiblocare roţi (ABS),
-


repartitorul electronic de frânare (REF),
-


asistare la frânarea de urgenţă (AFU).
SISTEM ANTIBLOCARE ROTI SI REP ARTITOR
ELECTRONIC


DE

FRANARE
Aceste două sisteme asociate măresc stabilitatea şi maniabilitatea
vehiculului dumneavoastră la frânare, în special pe carosabil degradat
sau alunecos.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat când există risc de blocare
a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin vibraţii
uÅŸoare ale pedalei de frână.
În caz de frânare de urgenţă, apăsaÅ£i puternic fără să eliberaÅ£i
pedala.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoÅ£ită de un semnal sonor ÅŸi de
un mesaj pe ecran, indică disfuncţia sistemului ABS ceea ce
ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Aprinderea acestui martor, împreună cu aprinderea martorilor
STOP ÅŸi ABS, însoÅ£ite de un semnal sonor ÅŸi de un mesaj pe
ecran, indică o disfuncţie la nivelul repartitorului electronic,
ceea ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune condiÅ£ii de siguranţă.
În ambele cazuri, consultaÅ£i reÅ£eaua PEUGEOT sau un service
autorizat.
În cazul schimbării roÅ£ilor (pneuri si jante), aveÅ£i grijă ca ele să fie
conforme cu recomandările constructorului.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaÅ£i puternic fără a slăbi
efortul, nici măcar pentru o clipă.
ASISTENŢĂ LA FR â NAREA DE URGENŢĂ
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mai rapidă
a
presiunii optime de frânare, reduce deci distanÅ£a de oprire.
Activare
Se declanÅŸează în funcÅ£ie de viteza de apăsare a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a rezistenţei pedalei şi
o
mărire a eficienÅ£ei frânării.
5/
SIGURANŢă

90
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
SISteMe De ContRoL AL
t RAI e C to RI e I
CONTROL DINAMIC AL ST ABILITATII (CDS)
SI A

NTIPATINARE
ROTI
(ASR)
Sistemul de antipatinare a roÅ£ilor optimizează motricitatea, acÅ£ionând
asupra frânelor roÅ£ilor motrice ÅŸi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acÅ£ionează asupra frânelor uneia sau
mai multor roÅ£i, pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită de
conducătorul auto, în limitele legilor fizicii.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare pornire a vehicului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta sau de traiectorie,
aceste sisteme intervin asupra functionarii motorului si a franelor .
Acest lucru este semnalizat prin aprinderea intermitentă
a
martorului în tabloul de bord.
ASISTARE A TRACTIUNII PE ZAP ADÄ‚
(C ONTROL

I NTELIGENT
AL
T RACTIUNII )
Vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă:
Controlul Inteligent al Tracţiunii.
Această funcÅ£ie automată permite detectarea în permanenţă a situaÅ£iilor
de aderenţă redusă, ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea
vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată ÅŸi
în pantă.
În aceste situaÅ£ii, Controlul Inteligent al TracÅ£iunii limitează patinarea
roţilor din faţă pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei.
În condiÅ£ii deosebit de nefavorabile (zăpadă adâncă, nisip, noroi…),
este posibil să fie necesară neutralizarea punctuală a sistemelor de
control dinamic al stabilitatii si de antipatinare roti, pentru a permite
patinarea roţilor şi obtinerea aderenţei necesare.
Vă sfătuim să reconectaţi sistemul imediat ce este posibil.
Pe carosabil cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este
indicată.

91
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Neutralizare
În condiÅ£ii excepÅ£ionale (pornirea vehiculului împotmolit, imobilizat în
zăpadă, pe sol instabil...), poate fi utilă neutralizarea CDS si ASR,
pentru a permite patinarea libera a roţilor si recastigarea aderentei.
Imediat ce conditiile o permit, reactivati sistemele.
F

Apăsaţi pe acest buton.
Martorul butonului se aprinde.
Sistemele CDS si

ASR nu mai actioneaza asupra funcţionării motorului
si franelor in caz de deriva de la traiectorie.
Aceasta actiune dezactiveaza, de asemenea, aprinderea automata a
luminilor de avarie (cu exceptia versiunii 1.6 THP 270 CP).
Reactivare
Sistemele se reactivează automat după fiecare taiere a contactului.
Puteti, de asemenea, reactiva sistemele manual:
F

Apăsaţi din nou pe acest buton.
Aceasta actiune reactiveaza, de asemenea, aprinderea automata a
luminilor de avarie (cu exceptia versiunii 1.6

THP 270 CP).
Anomalie de functionare
CDS/ASR
Sistemele CDS si ASR oferă un surplus de siguranţă la
conducerea normala, dar ele nu trebuie să incite şoferul la
asumarea de riscuri suplimentare, sau să ruleze cu viteză prea
mare.
Cand conditiile de aderenta se reduc (ploaie, zapada, gheata),
riscurile de a pierde aderenta cresc. e ste, deci, indispensabil,
pentru siguranta dvs. sa pastrati sistemele CDS si ASR activate in
orice conditii si in mod deosebit cand ele sunt dificile.
Funcţionarea sistemelor este asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului atat cele referitoare la roţi (pneuri şi
jante), elementele sistemului de frânare, elementele electronice,
cat si procedurile de montare şi intervenţie a reţelei PEUGEOT.
Pentru a beneficia de eficacitatea sistemelor CDS si ASR in
conditii de iarna, este imperativa echiparea vehiculului cu patru
pneuri pentru zapada, care vor permite vehiculului pastrarea unui
comportament neutru. Aprinderea acestui martor si a martorului butonului de
neutralizare, însoÅ£ită de un semnal sonor ÅŸi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
După un impact, efectuaÅ£i o verificare a sistemului în reÅ£eaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
5/
SIGURANŢă

92
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CAPotA AC t I vA
Anomalie de functionare
Capota activă a fost concepută pentru a optimiza siguranÅ£a pietonilor în
caz de impact frontal cu vehiculul.
DeclanÅŸarea capotei active este însoÅ£ită de o uÅŸoară degajare
de fum inofensiv şi de un zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem. Martorul de airbag se aprinde.
După declanÅŸare, închideÅ£i capota apăsând pe articulaÅ£ii.
Prezentati-va la cel mai apropiat punct al reţelei PEUGEOT sau la
cel mai apropiat Service autorizat, cu o viteză de maxim 30 km/h. Acest echipament nu se declanÅŸează decât o singură data. Dacă
survine un al doilea ÅŸoc (în cadrul aceluiaÅŸi sau unui alt accident),
capota activă nu se va mai declanşa.
După un accident sau după furtul vehiculului, efectuaţi o verificare
a sistemului.
Nu manipulaţi sistemele pirotehnice, situate sub capota motorului,
în apropierea articulaÅ£iilor - Risc de explozie!
Orice intervenţie asupra acestui sistem trebuie realizata exclusiv
de personalului calificat al reţelei PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoÅ£it de
un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Capota activă poate să nu se mai declanÅŸeze în
caz de impact.

93
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
eLeRon MoBILFUNCTIONARE
Utilizarea vehiculului trebuie să fie conformă cu legislaÅ£ia în
vigoare din ţara dumneavoastră. Acest sistem poate fi din plin
exploatat pe circuit.
Mod automat
Eleronul este acÅ£ionat automat în funcÅ£ie de viteză în două poziÅ£ii.
-
Dacă viteza vehiculului este mai mare de 85 km/h, eleronul se
ridică automat în poziÅ£ia intermediară A

. Atât timp cât viteză rămâne
peste 55 km/h, el se menÅ£ine în această poziÅ£ie.
-

Dacă viteza vehiculului scade sub 55 km/h, eleronul se pliază
automat.
-


Când viteza vehiculului este mai mare de 155 km/h, eleronul se
ridică automat în poziÅ£ia maximă B

. Cat timp viteza rămâne peste
142 km/h, el se menÅ£ine în această poziÅ£ie.
-

Dacă viteza vehiculului scade sub 142 km/h, eleronul se pliază
automat în poziÅ£ia intermediară.
În acest mod, martorul tastei de comandă este stins.
Mod manual
Pentru a controla manual funcţionarea eleronului, puneţi contactul şi:
F
apăsaÅ£i scurt pe tasta comenzii, eleronul se ridică în poziÅ£ie
maximă

B.
În acest mod, martorul tastei este aprins.
La oprire sau la o viteză sub 10 km/h, apăsaÅ£i lung tasta până la
stingerea martorului, eleronul fiind astfel complet închis.
Cu exceptia versiunii 1.6 THP 270 CP
Sistem ce ameliorează apăsarea aerodinamică şi stabilitatea vehiculului
în timpul rulării. Poate fi comandat automat sau manual.
5/
SIGURANŢă

94
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Înaintea oricărei acÅ£ionări a eleronului, verificaÅ£i că nici o persoană
nu se află în apropierea elementelor în miÅŸcare, pentru a evita
riscurile de vătămare.
În caz de lovire, trebuie să inversaÅ£i miÅŸcarea eleronului. Pentru
aceasta, eliberaţi şi apăsaţi din nou pe tasta de comandă pentru
a-l ridica.
INTRETINERE
Pentru a efectua operaÅ£iile de întreÅ£inere, cu vehiculul oprit ÅŸi contactul
pus:
F
ridicaÅ£i eleronul în poziÅ£ie maximă B

, apăsând scurt pe tastă,
F

după ce operaţia de curăţare este terminată, pliaţi eleronul: apăsaţi
lung tasta până la sfârÅŸitul manevrei.
Pentru a menÅ£ine acest sistem în stare perfectă de funcÅ£ionare, verificaÅ£i
periodic eleronul şi locaşul său, pentru a evita acumularea de frunze,
gheaţă sau zăpadă.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de defecÅ£iune a sistemului de control, martorul tastei de comandă
clipeÅŸte, însoÅ£it de un semnal sonor ÅŸi de un mesaj pe ecran. Pentru
siguranţă, eleronul se ridică în poziÅ£a maximă, indiferent de viteza
vehiculului.
Dacă problema persistă şi doriţi plierea eleronului:
F

opriÅ£i în cele mai bune condiÅ£ii de siguranţă,
F


taiati contactul,
F


puneti contactul.
Dacă martorul nu mai clipeşte, defecţiunea era de ordin temporar ,
iar sistemul a revenit la funcţionarea normală. Pentru a plia eleronul,
consultaţi paragraful "Pentru a ieşi din modul manual".
Dacă martorul clipeÅŸte din nou, iar eleronul este în continuare ridicat,
sistemul este defect.
EfectuaÅ£i o verificare în reÅ£eaua PEUGEOT

sau la un Service autorizat.
În caz de defecÅ£iune funcÅ£ională a sistemului (ex. eleron blocat),
martorul tastei de comandă clipeÅŸte, însoÅ£it de un semnal sonor ÅŸi
de un mesaj pe ecran. Din motive de siguranţă, nu depăşiţi viteza de
140
km/h.
EfectuaÅ£i o verificare în reÅ£eaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Înaintea spălării vehiculului, pliaÅ£i întotdeauna eleronul în locaÅŸul
său.
MenÅ£ineÅ£i extremitatea pistolului de înaltă presiune la cel puÅ£in
1

metru de locaÅŸul eleronului. Pentru a închide portbagajul sau a împinge vehiculul, nu va
sprijiniti de eleron, deoarece există riscul de a-l deteriora.
Instalarea accesoriilor de transport pe vehicul limitează
eficacitatea eleronului.
Nu instalaţi accesorii de transport nerecomandate de PEUGEOT.
Pentru a ieÅŸi din modul manual:
F

apăsaţi scurt pe tastă: martorul acesteia se stinge (revenire la
funcţionarea automată), dar eleronul se pliază complet,
La o viteză mai mare de 10 km/h, eleronul rămâne în poziÅ£ia
deschis. El se va închide automat la depăşirea acestui prag de
viteză.

95
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
eLeRon fIx
Instalarea unor accesorii de transport pe vehicul reduce
eficacitatea eleronului.
n
u instalati accesorii de transport nerecomandate de P eugeot
.
Nu apasati niciodata pe eleron pentru a impinge vehiculul,
deoarece il puteti deteriora.
La spalarea vehiculului, mentineti capul duzei de inalta presiune la
cel putin 1 metru de eleron.
Numai la versiunea 1.6 THP 270 CP
5/
SIGURANŢă

96
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CENTURI DE SIGURANŢă
CENTURI DE SIGURANŢĂ F AŢĂ
Blocare
F TrageÅ£i centura, apoi introduceÅ£i pana în dispozitivul de fixare.
F

V
erificaÅ£i blocarea încercând să trageÅ£i centura.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de fixare.
F
AcompaniaÅ£i centura până se înfăşoară complet.
AfiÅŸarea martorilor de necuplare/decuplare
a centurii
A. Martor necuplare/decuplare a centurii faţă.
B.
Martor centură faţă stânga.
C.


Martor centură faţă dreapta.
La punerea contactului, martorul A

se aprinde pe afiÅŸajul martorilor
centurii ÅŸi airbag-ului frontal pasager, când ÅŸoferul ÅŸi/sau pasagerul din
faţă nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h ÅŸi timp de două minute, acest
martor clipeÅŸte însoÅ£it de un semnal sonor crescând. După ce au trecut
cele două minute, acest martor rămâne aprins atâta timp cât ÅŸoferul ÅŸi/
sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Martorul B sau C corespunzător locului respectiv se aprinde în roÅŸu,
dacă centura nu este cuplată sau este decuplată.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de
pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeÅŸte siguranÅ£a pe locurile din faţă, în caz de
ÅŸocuri frontal si lateral. În funcÅ£ie de mărimea ÅŸocului, sistemul de
pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu ÅŸi le strânge pe
corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus
contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei
care ocupă acel loc, îmbunătăţind astfel protecÅ£ia acesteia.

97
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CENTURI DE SIGURANŢĂ SP ATE
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o centură, dotată cu trei puncte
de ancorare ÅŸi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort.
Blocare
1. TrageÅ£i de centură ÅŸi introduceÅ£i pana f în dispozitivul de fixare f
negru, aflat în centrul banchetei.
2.
InseraÅ£i pana g în dispozitivul de fixare g roÅŸu, pe partea garniturii
laterale.
3.
VerificaÅ£i blocarea fiecărui dispozitiv de fixare încercând să trageÅ£i centura.
Deblocare
1. Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului g , apoi butonul negru al
dispozitivului f .
2.

Acompaniaţi retractarea centurii şi fixaţi pana g
, apoi pana
f
în
punctele de ancorare corespunzătoare aflate pe spătar.
AfiÅŸarea martorilor de necuplare a centurii
A. Martor de deblocare a centurilor din spate.
D.
Martor centură spate dreapta.
E.


Martor centură spate stânga.
Martorul

A se aprinde pe afişajul martorilor de centură şi de airbag
frontal pasager, atunci când unul sau mai mulÅ£i pasageri din spate
ÅŸi-au decuplat centurile.
Începând de la viteza de aproximativ 20 km/h ÅŸi timp de două minute,
acest martor clipeÅŸte însoÅ£it de un semnal sonor crescând. Trecând
aceste două minute, martorul rămâne aprins atâta timp cât unul sau
mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
La punerea contactului, când motorul funcÅ£ionează sau vehiculul este
în rulare cu o viteză mai mică de 20 km/h, martorii corespunzători D
şi E se aprind cu culoarea roşie aproximativ 30 secunde dacă centura
nu a fost cuplată.
Cu vehiculul în miÅŸcare la o viteză mai mare de 20 km/h, martorul
corespunzător D sau E se aprinde în culoarea roÅŸie, însoÅ£it de un
semnal sonor ÅŸi de un mesaj pe ecran, atunci când pasagerul din spate
nu ÅŸi-a cuplat centura.
Desprinderea centurii este detectată la cele două dispozitive de
fixare. Martorul corespunzător se aprinde la desprinderea cel
puţin unui dispozitiv de fixare.
5/
SIGURANŢă

98
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează
centurile de siguranţă în mod corect ÅŸi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maÅŸină, puneÅ£i-vă
întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanÅ£e scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea
nu îÅŸi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare
care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia
dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu
este folosită.
Înainte ÅŸi după utilizare, asiguraÅ£i-vă că centura este înfăşurată
corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie poziÅ£ionată cât mai jos
posibil, deasupra bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată la jumatatea distantei
dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de
blocare automat care se declanÅŸează în momentul unei coliziuni,
al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului.
PuteÅ£i debloca mecanismul trăgând ferm de centură ÅŸi eliberând-o
pentru a se retrage uÅŸor.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp,
-


trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare
regulată, verificând-o să nu se încurce,
-


nu trebuie să mentina decat o singură persoană,
-


nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-


nu trebuie să fie transformată sau modificată pentru a nu-i
afecta performanÅ£ele. În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice
intervenţie la centurile de siguranta ale vehiculului dumneavoastra,
adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT

este in masura sa
ofere.
VerificaÅ£i, periodic, centurile dumneavoastră în reÅ£eaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat ÅŸi, în special, verificaÅ£i dacă acestea
prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de
curăţare pentru textile, comercializat în reÅ£eaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate,
asiguraÅ£i-vă că centura este poziÅ£ionată ÅŸi înfăşurată corect.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de
12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane.
Nu călătoriÅ£i niciodată cu un copil în braÅ£e.
Pentru informatii suplimentare, consultati rubrica "Scaune pentru
copii".
În caz de impact
În funcÅ£ie de natura ÅŸi intensitatea impactului , dispozitivul
pirotehnic poate să se declanÅŸeze înainte ÅŸi independent
de deschiderea airbagurilor. DeclanÅŸarea dispozitivelor de
pretensionare este însoÅ£ită de o uÅŸoară degajare de fum inofensiv ÅŸi
de un zgomot, cauzate de activarea cartuÅŸului pitotehnic integrat în
sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde.
După un impact, verificaÅ£i ÅŸi eventual înlocuiÅ£i sistemul de centuri de
siguranţă în reÅ£eaua PEUGEOT sau la un service autorizat.