Peugeot RCZ 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

149
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
MANUÁLNA PREVODOVKA
A
UTOMATICKÁ
PREVODOVKA
B

RZDOVÉ
DO
š TIČKYS TAV OPOTREBOV ANIA BRZDOVÝCH KOT ú ČOV
Údržba prevodovky nie je potrebná (bez výmeny oleja).
Informácie o frekvencii vykonávania prehliadok tejto
prevodovky nájdete v pláne údržby výrobcu.
Údržba prevodovky nie je potrebná (bez výmeny náplne).
Informácie o frekvencii vykonávania prehliadok tejto
prevodovky nájdete v pláne údržby výrobcu.
Opotrebovanie brzdových doštičiek závisí od spôsobu jazdy,
týka sa to predovšetkým vozidiel používaných v meste na
krátke vzdialenosti. Niekedy je potrebné si nechať skontrolovať
stav bŕzd aj v období medzi prehliadkami vozidla.
Ak sa nejedná o unikanie tekutiny v okruhu, signalizuje pokles hladiny
brzdovej kvapaliny opotrebovanie brzdových doštičiek. Všetky potrebné informácie, týkajúce sa kontroly stavu
opotrebovania brzdových kotúčov, získate v servisnej sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Používajte len výrobky odporúčané spoločnosťou PEUGEOT
alebo výrobky rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej činnosti takých dôležitých
orgánov ako je brzdový okruh PEUGEOT vyberá a ponúka
špecifické výrobky.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo v zimných
podmienkach sa na diskoch a brzdových doštičkách môže vytvoriť
námraza: účinnosť brzdenia sa tým môže znížiť. Niekoľkokrát
mierne pribrzdite, aby brzdy vyschli a rozmrazili sa.
PARKOVACIA BRZDA
Príliš dlhá dráha pohybu parkovacej brzdy alebo
spozorovanie straty účinnosti tohto systému si vyžaduje
nastavenie aj v období medzi prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
7/
KONTROL

150
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
SÚPRAVA NA DOČASNÚ OPRAVU
PNEUMA

TIK yPRíSTUP K SADE
Táto sada je uložená v odkladacej skrinke pod podlahou kufra.
Kompletný systém tvorený kompresorom a náplňou tesniaceho
prípravku, ktorý vám umožňuje
dočasnú opravu pneumatiky a dojazd
do najbližšieho servisu.
j

e určená na opravu väčšiny typov defektov vzniknutých na
pneumatike, ktoré sa nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky alebo
pätke plášťa kolesa.

151
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
POPIS Sú PRAVY
A. Ovládač na voľbu polohy „Oprava“ alebo „Hustenie“ pneumatiky .
B.
V
ypínač pre zapnutie „I“/vypnutie „O“.
C.

Tlačidlo vypustenia pneumatiky
.
D.

Tlakomer (v baroch a p.s.i.).
E.


Priečinok obsahujúci:
-


kábel s adaptérom pre 12
V zásuvku,
-

rôzne koncovky na hustenie príslušenstva ako sú lopty
,
cyklistické pneumatiky... F. Náplň s tesniacim prípravkom.
G.
Biela hadička s uzáverom na opravu.
H.


Čierna hadička na hustenie.
I.


Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti I

musí byť nalepená na volante
vozidla, aby pripomínala, že jedno z kolies je na dočasné použitie.
S pneumatikou opravenou pomocou tejto súpravy neprekračujte
rýchlosť 80
km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje pripojiť kompresor na dobu,
ktorá je potrebná na opravu poškodenej pneumatiky alebo
dofúknutie pneumatického prvku.
8/
PRAKTICK

152
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Upozorňujeme, že tento prostriedok je v prípade jeho požitia
zdraviu škodlivý (obsahuje napr. etylén-glykol, kolofóniu...) a
pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí.
POSTUP PRI OPRA VE
1. Oprava pneumatiky
F Vypnite zapaľovanie. F
Úplne rozviňte bielu hadičku
G
.
F Odskrutkujte uzáver bielej hadičky .
F Bielu hadičku umiestnite na ventil opravovaného kolesa.
F

Elektrickú koncovku kompresora zapojte do 12
V zásuvky vozidla.
F

Naštartujte vozidlo a ponechajte motor v chode.
Neodstraňujte cudzie predmety zapichnuté do pneumatiky

.
F

Ovládač
A otočte do pozície „Oprava“.
F

Skontrolujte, či sa prepínač B

nachádza v polohe „O“.

153
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Prepnutím tlačidla B do polohy „I“ zapnite kompresor a nechajte ho
v činnosti, až pokiaľ tlak pneumatiky nedosiahne hodnotu 2,0 baru.
T

esniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý do pneumatiky; počas
tejto operácie neodpájajte hadičku od ventilu (riziko ostriekania). F
V yberte súpravu a zaskrutkujte uzáver bielej hadičky.
Dávajte pozor

, aby zvyšky tekutiny neznečistili vaše vozidlo.
Súpravu majte na dosah.
F

Ihneď vozidlo rozbehnite a prejdite približne päť kilometrov
obmedzenou rýchlosťou (v rozmedzí od 20

do 60 km/h), aby sa
poškodené miesto upchalo.
F

Zastavte, skontrolujte opravené miesto a tlak pneumatiky pomocou
súpravy

.
Kompresor neuvádzajte do chodu skôr, než pripojíte bielu hadičku
na pneumatický ventil: zvonku sa objaví tesniaci prostriedok.
Detekcia podhustenia pneumatík
Ak je vaše vozidlo vybavené systémom detekcie podhustenia
pneumatík, bude kontrolka podhustenia pneumatík rozsvietená
vždy po oprave kolesa až do okamihu reinicializácie systému,
vykonanej v sieti PEUGEOT, alebo v kvalifikovanom servise.
Ak po približne piatich až siedmych minútach tento tlak
nedosiahnete, znamená to, že pneumatiku nemožno opraviť,
obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis, kde
vám poruchu odstránia.
8/
PRAKTICK

154
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Hustenie pneumatiky
F Ovládač A otočte do pozície „Hustenie“.
F
Úplne rozviňte čiernu hadičku H

.
F

Pripojte čiernu hadičku na ventil opravovaného kolesa.
Hneď, ako to bude možné, navštívte sieť PEUGEOT

alebo
kvalifikovaný servis.
j

e nevyhnutné, aby ste technika informovali o tom, že ste použili
túto súpravu. Technik vám po vykonaní diagnostiky oznámi, či je
pneumatiku možné opraviť, alebo či ju treba vymeniť.
F

Elektrickú koncovku kompresora zapojte do 12V zásuvky vozidla.
F


V
ozidlo naštartujte a ponechajte motor v chode. F
Nastavte tlak pomocou kompresora (hustenie pneumatiky: prepínač
B
v polohe „I“; vypustenie pneumatiky: prepínač B v polohe „O“ a
zatlačenie tlačidla C), v súlade s údajmi uvedenými na štítku tlaku
pneumatík vozidla nachádzajúcom sa na úrovni dverí vodiča.
Nasledujúci únik tlaku znamená, že miesto úniku nie je dobre
upchaté, obráťte sa na sieť PEUGEOT

, alebo na kvalifikovaný
servis, kde vám poruchu na vozidle odstránia.
F

Odstráňte súpravu a odložte ju.
F

j azdite obmedzenou rýchlosťou (maximálne 80 km/h) do
maximálnej vzdialenosti približne 200
km.

155
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Dajte pozor na prípadné vytečenie tekutiny.
Dátum použitia kvapaliny je uvedený na náplni.
Náplň s kvapalinou je na jednorazové použitie a aj načatá sa musí
vymeniť.
Po použití náplň nevyhadzujte do voľnej prírody, odovzdajte ju v
sieti PEUGEOT alebo v inom zbernom mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú náhradnú náplň, ktorá je k
dispozícii v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
VYBERANIE NÁPLNE
F Odložte čiernu hadičku.
F
Uvoľnite ohnutú časť bielej hadičky
.
F

Kompresor pridržte vo vertikálnej polohe.
F


Odskrutkujte náplň zospodu.
8/
PRAKTICK\311 INFORM\301CIE

156
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KONTROLA TLAKU/P R í LE ž ITOSTNÉ
DOHUSTENIE
Kompresor môžete taktiež použiť, bez vstreknutia prípravku na:
-

príležitostnú kontrolu alebo dohustenie pneumatík vášho vozidla,
-


hustenie iného príslušenstva (lopty
, cyklistické pneumatiky...).
F

Ovládačom
A otočte do polohy „Hustenie“.
F

Úplne rozviňte čiernu hadičku H

.
F

Pripojte čiernu hadičku na ventil kolesa a príslušenstva.
V prípade potreby vopred namontujte jednu z koncoviek dodaných
súčasne so súpravou. F


Zapojte elektrickú koncovku kompresora do 12
V zásuvky vozidla.
F

Naštartujte vozidlo a nechajte motor v chode.
F


Nastavte tlak pomocou kompresora (hustenie pneumatiky: prepínač
B

v polohe „I“; vypustenie pneumatiky: prepínač B v polohe „O“ a
zatlačenie tlačidla C), v súlade s údajmi uvedenými na štítku tlaku
pneumatík vozidla alebo príslušenstva.
F

Odstráňte súpravu a odložte ju.

157
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
VýMENA KO l ESA
Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby neprekážalo v premávke:
povrch musí byť vodorovný, pevný a nešmykľavý.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite zapaľovanie a zaraďte prvý
prevodový stupeň (poloha P na automatickej prevodovke), aby ste
zablokovali kolesá.
Skontrolujte či sú kontrolky parkovacej brzdy na združenom
prístroji trvalo rozsvietené.
j

e nevyhnutné, aby ste sa presvedčili, či cestujúci opustili vozidlo
a zdržiavajú sa na bezpečnom mieste.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod koleso nachádzajúce sa
diagonálne oproti kolesu, ktoré si želáte vymeniť.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo nadvihnuté pomocou zdviháku;
použite stojan.
Nástavec pre zabezpečovacie skrutky:
umožňuje prispôsobenie kľúča na demontáž
kolesa pre špeciálne zabezpečovacie skrutky.
Toto špecifické náradie je uložené v príručnej
skrinke.
Kľúč na demontáž kolesa: umožňuje
odstránenie upevňovacích skrutiek kolesa.
Zdvihák s integrovanou kľukou: umožňuje
nadvihnutie vozidla.
POTREBNÉ NÁRADIE
*
Nástroj na demontáž ozdobných krytov
skrutiek: umožňuje odstrániť ozdobné kryty
skrutiek (klobúčiky) na kolesách s hliníkovými
diskami.
*

V závislosti od cieľovej krajiny môže byť vozidlo vybavené náradím
potrebným na výmenu kolesa a rezervným kolesom (viď nasledujúce
strany). Nepoužívajte:
-


zdvihák na iné učely ako nadvihnutie vozidla,
-


iný zdvihák ako ten, ktorý bol dodaný súčasne s týmto vozidlom.
Ak vozidlo nie je vybavené originálnym zdvihákom, obráťte sa
na sieť PEUGEOT

alebo iný kvalifikovaný servis, kde si môžete
zadovážiť zdvihák odporúčaný výrobcom.
8/
PRAKTICK\311 INFORM\301CIE

158
RCZ_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
DEMONTÁž KOLESA
F Umiestnite pätku zdviháku na zem a uistite sa, či sa nachádza
kolmo oproti prednému miestu A
alebo zadnému miestu B na
podvozku vozidla. Zvoľte si miesto čo najbližšie k vymieňanému
kolesu.
F

Pomocou nástroja na demontáž ozdobných krytov skrutiek
odstráňte kryty všetkých skrutiek.
F

Založte nástavec na demontáž zabezpečovacích skrutiek na kľúč
na demontáž kolesa pre odblokovanie zabezpečovacej skrutky

.
F
Odblokujte ostatné skrutky pomocou kľúča na demontáž kolesa.
F

Rozložte zdvihák až pokiaľ sa nedotkne použitého miesta
A
alebo
B; dosadacia zóna vozidla A alebo B musí byť správne umiestnená
na strednú časť hlavice zdviháku.
Dbajte na to, aby bol zdvihák v stabilnej polohe. V prípade klzkého
alebo mäkkého povrchu hrozí riziko pošmyknutia alebo zrútenia
zviháku - Riziko poranenia!
Dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený výlučne na miestach A
alebo B pod vozidlom. Skontrolujte správne vycentrovanie hlavice
zdviháku pod dosadacou zónou vozidla. V opačnom prípade hrozí
riziko poškodenia a/alebo zrútenia zdviháku - Riziko poranenia!