Peugeot RCZ 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

139
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
PAl IVOV á N á DR ž
Objem nádrže: približne 55 litrov.
MINIMÁLNA HLADINA P ALIVA
D

OPLNENIE
P
ALIVA
V prípade, ak je dosiahnutá minimálna úroveň hladiny nádrže,
rozsvieti sa na združenom prístroji táto kontrolka, doprevádzaná
zvukovým signálom a výstražnou správou. Pri prvom rozsvietení
vám zostáva v nádrži približne 5
litrov paliva.
Pokiaľ nie je doplnené dostatočné množstvo paliva, zobrazí sa táto
kontrolka pri každom zapnutí zapaľovania, doprevádzaná zvukovým
signálom a správou. Za jazdy je tento zvukový signál a zobrazenie
správy opakované v skracujúcom sa intervale v závislosti od znižujúcej
sa hladiny paliva a jej približovaniu sa k hodnote "0".
Aby ste sa vyhli poruche, bezpodmienečne doplňte palivo.
V prípade úplného vyčerpania paliva (Diesel) nájdete potrebné
informácie v rubrike "Porucha v dôsledku úplného vyčerpania paliva
(Diesel)".
Na etikete, prilepenej na vnútornej strane krytu palivovej nádrže, je
uvedený druh paliva, ktoré môžete používať v závislosti od vášho motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 5
litrov, aby ho mierka paliva
zaznamenala. Doplnenie paliva pri dodržaní bezpečných podmienok vykonáte nasledovne:
F
bezpodmienečne vypnite motor ,
F

zatlačte na zadnú časť krytu palivovej nádrže a následne ju
nadvihnite a otvorte,
F


otočte uzáver smerom doľava,
F


odstráňte uzáver a zaveste ho na úchyt nachádzajúci sa na
vnútornej strane krytu,
F


doplňte hladinu paliva na maximum, avšak nikdy nepokračujte po
treťom vypnutí pištole ; mohlo by to spôsobiť poruchu.
Otvorenie zátky môže sprevádzať zvuk unikajúceho vzduchu.
T

ento pokles tlaku vzduchu je normálny a je zapríčinený
nepriepustnosťou palivového okruhu.
7/
KoNTroLY

140
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIVO POU ž ITÉ PRE BENZ í NOVÉ MOT ORY
Benzínové motory sú kompatibilné s benzínovými biopalivami typu
E10
(s obsahom 10% etanolu), ktoré vyhovujú európskym normám
EN 228
a EN 15376.
Palivá typu E85
(s obsahom až 85% etanolu) sú výhradne určené
pre vozidlá predávané na použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
Kvalita etanolu musí zodpovedať európskej norme EN 15293.
PALIVO POU ž ITÉ PRE MOT ORY D IESEL
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami zodpovedajúcimi súčasným
a pripravovaným európskym normám (nafta vyhovujúca norme
EN 590
v zmesi s biopalivom vyhovujúcim norme EN 14214), ktoré
môžu byť distribuované na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0
až 7 % metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné použitie biopaliva B30. Toto
použitie vrátane príležitostného si však vyžaduje prísne dodržiavanie
osobitných podmienok pri údržbe vozidla. Obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva (rastlinné a živočíšne
oleje, výhrevný olej...) je prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
Po doplnení paliva:
F

vráťte uzáver na pôvodné miesto,
F

otočte ním smerom doprava,
F
zatvorte kryt palivovej nádrže.
V p
rípade mrazu
V tomto prípade môže ostať kryt nádrže zablokovaný.
Otvorenie kufra vám umožní prístup ku krytu a jeho manuálne
uvoľnenie.

141
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
KAPOTA
OTVORENIE
F Otvorte predné ľavé dvere.
ZATVÁRANIE
F Privrite kapotu a v záverečnej fáze ju uvoľnite.
F
Skontrolujte správne uzavretie a zaistenie kapoty
.
F

Potiahnite ovládač
A

, nachádzajúci sa vo vnútri vozidla v spodnej
časti rámu dverí.
Umiestnenie vnútorného ovládača bráni akémukoľvek otvoreniu
kapoty, pokiaľ sú ľavé predné dvere zatvorené.
V prípade prudkého vetra kapotu neotvárajte.
Pri zohriatom motore opatrne narábajte s vonkajším ovládačom
(riziko popálenia). Z dôvodu prítomnosti elektrickej výbavy v motorovom priestore sa
odporúča obmedziť kontakt s vodou (dážď, umývanie, ...).
Po vypnutí motora sa môže ventilátor chladiča uviesť do
činnosti: venujte zvýšenú pozornosť predmetom alebo
oblečeniu, ktoré by sa mohli zachytiť do vrtuľky ventilátora.
F
V
onkajší ovládač
B potlačte smerom doľava a nadvihnite kapotu.
Otvorenie kapoty je zabezpečené prostredníctvom dvoch bočných
samočinných vzpier
.
7/
KONTROLY

142
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
BENZíNOVé MOTORy
Umožňujú vám kontrolu úrovní hladín rôznych kvapalín a výmenu niektorých prvkov.
1.
Nádržka posilňovača riadenia.
2.


Nádržka ostrekovača skiel a ostrekovača svetlometov
.
3.

Nádržka chladiacej kvapaliny
.
4.

Nádržka brzdovej kvapaliny
.
5.

Batéria / Poistky
. 6.

Poistková skrinka.
7.


Vzduchový filter
.
8.

Odmerka motorového oleja.
9.


Doplnenie motorového oleja.

143
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
DIESElOVý MOTOR
Umožňuje vám kontrolu úrovní hladín rôznych kvapalín, výmenu niektorých prvkov, naplnenie a odvzdušnenie palivového okruhu.
1.
Nádržka posilňovača riadenia.
2.


Nádržka ostrekovača skiel a ostrekovača svetlometov
.
3.

Nádržka chladiacej kvapaliny
.
4.

Nádržka brzdovej kvapaliny
.
5.

Batéria / Poistky
.
6.

Poistková skrinka. 7.


Vzduchový filter
.
8.

Odmerka motorového oleja.
9.


Doplnenie motorového oleja.
10.


Odvzdušňovacia pumpa.
11

.
Odvzdušňovacia skrutka.
7/
KONTROLY

144
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0 HDI
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty .
F
Otvorte kapotu motora.
F


V prípade potreby odistite ochranný kryt, čím získate prístup k
odvzdušňovacej pumpe.
F


Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
F


Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti, až kým sa v priesvitnej
hadičke neobjaví palivo.
F


Zatiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
F


Aktivujte štartér
, až kým sa motor nespustí (v prípade, že sa motor
nespustí pri prvom pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a potom
úkon zopakujte).
F

Po viacerých neúspešných pokusoch opätovne uveďte
odvzdušňovaciu pumpu do činnosti a potom zapnite štartér

.
F

Umiestnite ochranný kryt na pôvodné miesto a zaistite ho sponou.
F


Zatvorte kapotu motora.
PORUCHA Z D ô VODU ÚP l N é HO V y ČERPANIA PA l IVA (D IESE l)
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý pokus, nenaliehajte a postup
zopakujte.
Na vozidlách vybavených motorom HDi je v prípade úplného vyčerpania
paliva potrebné manuálne odvzdušniť palivový okruh; pozrite si
príslušný obrázok znázorňujúci priestor pod kapotou motora.

145
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROlA H l AD í N
HLADINA MOTOROVÉHO OLEJA
Kontrola sa vykonáva prostredníctvom ukazovateľa hladiny
oleja na združenom prístroji, pri zapnutom zapaľovaní alebo
pomocou ručnej odmerky. Počas zásahu pod kapotou motora buďte opatrný, pretože niektoré
zóny motora môžu byť extrémne horúce (riziko popálenia) a
ventilátor sa môže v ktoromkoľvek okamihu uviesť do činnosti (aj
pri vypnutom zapaľovaní).
Pravidelne kontrolujte úroveň všetkých hladín v súlade s plánom údržby
výrobcu. Ak neexistujú iné pokyny, hladiny v prípade potreby doplňte.
Pri veľkom poklese hladiny si nechajte skontrolovať príslušný okruh v
sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Na zabezpečenie spoľahlivosti merania je potrebné, aby vozidlo
parkovalo na vodorovnom povrchu a aby bol motor vypnutý po
dobu minimálne 30 minút.
V období medzi dvoma prehliadkami (alebo výmenami oleja) je normálne
túto hladinu doplniť. PEUGEOT vám odporúča kontrolu úrovne hladiny oleja
a jej prípadné doplnenie po najazdení každých 5
000 km.
Kontrola pomocou ručnej odmerky
V rubrikách "Benzínový motor" alebo "Dieselový motor" nájdete
informácie o umiestnení ručnej odmerky v motorovom priestore vášho
vozidla.
F
Uchopte odmerku za farebnú koncovú časť a celú vytiahnite.
F


Odmerku očistite čistou a neplstnatou utierkou.
F


Vsuňte odmerku do príslušného priestoru až na doraz, následne ju
opäť vyberte a vykonajte vizuálnu kontrolu: správne sa má hladina
oleja nachádzať medzi ryskami A

a B. A = MA
x I
B = MINI
Ak zistíte, že sa hladina nachádza nad úrovňou rysky A alebo po
úrovňou rysky B, nemôžete motor naštartovať .
-

Ak je prekročená hodnota MA

x I (riziko poškodenia motora), obráťte
sa na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
-

Ak nebola dosiahnutá hodnota MINI

, nevyhnutne musíte doplniť
motorový olej.
7/
KONTROLY

146
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
HLADINA BRZDOVEJ KV APALINY
Hladina tejto kvapaliny sa musí nachádzať neďaleko
označenia „MA
x I“. V opačnom prípade skontrolujte stav
opotrebovania brzdových doštičiek.
Výmena brzdovej kvapaliny
Frekvencia vykonávania tohto úkonu je vyznačená v pláne údržby
výrobcu.
Charakteristika kvapaliny
Táto kvapalina musí byť v súlade s odporúčaniami výrobcu.
HLADINA KV APALINY POSIL ň OVAČA RIADENIA
Úroveň hladiny tejto kvapaliny sa musí nachádzať v blízkosti
označenia "MA
x I". Skontrolujte ju odskrutkovaním uzáveru pri
studenom motore.
Charakteristiky oleja
Skôr ako hladinu oleja doplníte alebo vymeníte olej, uistite sa či
olej zodpovedá pohonnej jednotke vášho vozidla a či je v súlade s
odporúčaniami výrobcu.
Doplnenie motorového oleja
Oboznámte sa s obsahom rubriky "Benzínový motor" alebo "Dieselový
motor" kde nájdete informácie o polohe uzáveru nádrže v motorovom
priestore vášho vozidla.
F

Odskrutkujte uzáver nádrže na zabezpečenie prístupu k
nalievaciemu otvoru.
F


Olej dolievajte po malých dávkach, aby ste olejom nepostriekali
súčiastky motora (riziko požiaru).
F


Kontrolu hladiny oleja pomocou ručnej odmerky vykonajte až po
niekoľkých minútach.
F


V prípade potreby doplňte množstvo oleja.
F


Po kontrole hladiny oleja dôsledne zaskrutkujte uzáver nádrže a
odmerku vráťte na jej miesto.
Po doplnení oleja bude pri zapnutí zapaľovania vykonaná kontrola
prostredníctvom ukazovateľa hladiny oleja na združenom prístroji. Táto
kontrola nie je platná po dobu 30

minút od doplnenia hladiny.
Výmena motorového oleja
Frekvencia vykonávania tohto úkonu je uvedená v pláne údržby
výrobcu.
Nikdy nepoužívajte aditíva do motorových olejov, zabezpečíte tým
bezporuchový chod motorov a systémov na redukciu emisií.

F0
147
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
HLADINA ADITí VA DO NAFTY ( DIESELOVÝ
MOT

OR
S

FIL
TROM
NA PEVNÉ

ČASTICE
)
Minimálna hladina nádržky aditíva je signalizovaná trvalým
rozsvietením tejto kontrolky, doprevádzanej zvukovým
signálom a správou o príliš nízkej hladine aditíva filtra na
pevné častice.
Dodatok
Doplnenie tejto prísady sa musí urobiť bezpodmienečne a bezodkladne
v servisnej sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
OPOTREBOVANÉ PRODUKTY
Vyhnite sa predĺženému kontaktu oleja a opotrebovaných kvapalín
s pokožkou.
Väčšina týchto kvapalín je zdraviu škodlivá, dokonca korozívna.
Nikdy nevyhadzujte olej a opotrebované kvapaliny do kanalizácie
alebo priamo na zem.
Vypustite opotrebovaný olej do kontajnerov určených na
tento účel, ktoré sa nachádzajú v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
HLADINA CHLADIACEJ KV APALINY
Hladina tejto kvapaliny sa musí nachádzať v blízkosti
označenia „MA
x I“, ale nesmie ho v žiadnom prípade prekročiť.
Ak je motor zahriaty, teplota chladiacej kvapaliny je regulovaná
motoventilátorom.
Chladiaci okruh je pod tlakom, preto v prípade potreby zásahu počkajte
minimálne jednu hodinu po vypnutí motora.
Riziko popálenia obmedzíte tak, že odskrutkujete uzáver o dve otáčky
a počkáte na pokles tlaku. Hneď, ako tlak klesne, môžete uzáver
odstrániť a doplniť hladinu chladiacej kvapaliny. Po vypnutí motora sa môže ventilátor chladiča uviesť do činnosti:
venujte zvýšenú pozornosť predmetom alebo oblečeniu, ktoré by
sa mohli zachytiť do vrtuľky ventilátora.
Charakteristika kvapaliny
Táto kvapalina musí byť v súlade s odporúčaniami výrobcu.
HLADINA KV APALINY OSTREKOV AČA SKLA A
OSTREKOV

AČA
SVETLOMET
OV
Na vozidlách vybavených ostrekovačom svetlometov vás na
minimálnu hladinu tejto kvapaliny upozorní zvukový signál a
správa na displeji združeného prístroja.
Hladinu kvapaliny doplňte pri najbližšom zastavení vozidla.
špecifické vlastnosti kvapaliny
Pre zabezpečenie optimálneho čistenia a obmedzenia zamŕzania
nesmie byť táto kvapalina doplnená alebo nahradená vodou.
V zimnom období sa odporúča používať kvapalinu na báze etanolu
alebo metanolu.
7/
KONTROL

148
RCZ_sk_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROly
BATÉRIA
F
ILTER
NA PEVNÉ

ČASTICE
(D IESELOVÝ
MOT
OR )
Na nových vozidlách môžu byť prvé operácie spojené s
regeneráciou filtra na pevné častice sprevádzané zápachom
spáleniny, čo je úplne normálnym javom.
Po dlho trvajúcej jazde vozidla veľmi nízkou rýchlosťou alebo
dlho trvajúcom chode motora na voľnobežných otáčkach môžete
v ojedinelých prípadoch pri akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary nemajú žiaden vplyv na
správanie sa vozidla a na životné prostredie.
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Skontrolujte však čistotu a dotiahnutie svoriek,
predovšetkým v letnom a zimnom období.
V prípade zásahu na batérii si pozrite rubriku „Batéria“,
kde sa oboznámite s opatreniami, ktoré je potrebné dodržiavať pred
odpojením a tiež po opätovnom zapojení batérie.
Počiatočné štádium zanesenia filtra na pevné častice
je signalizovaný dočasným rozsvietením tejto kontrolky,
doprevádzanej zvukovým signálom a správou o riziku
zanesenia filtra na pevné častice.
Akonáhle to jazdné podmienky umožnia, filter regenerujte tak, že
budete jazdiť rýchlosťou minimálne 60 km/h až do okamihu zhasnutia
kontrolky.
V prípade, ak kontrolka ostane rozsvietená i naďalej, oboznámte sa s
odsekom "Hladina aditíva do nafty".
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto prvky podľa plánu údržby
výrobcu a podľa typu motora vo vašom vozidle.
V opačnom prípade si ich dajte skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
VZDUCHOVÝ A INTERIÉROVÝ
FIL TER
Informácie týkajúce sa frekvencie výmeny týchto prvkov
nájdete v pláne údržby výrobcu.
V závislosti od okolitého prostredia (prašné prostredie...)
a od použitia vozidla (jazda v meste...) ich vymieňajte
dvakrát častejšie, ak je to potrebné.
Zanesený interiérový filter môže obmedziť výkonnosť klimatizačného
systému a spôsobiť vznik neželaných pachov. Olejový filter vymieňajte vždy pri výmene oleja.
Frekvenciu výmeny oleja nájdete v pláne údržby výrobcu.
OLEJOVÝ FIL
TER