Peugeot RCZ 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

89
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
SISTEMI ZA POMO ć PRI KOČENJU
Skup dopunskih sistema koji vam pomaže da kočite u maksimalnoj
bezbednosti i da na nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju
:
-

sistem protiv blokade točkova (ABS),
-


elektronska raspodela sile kočenja (REF),
-


pomoć pri naglom kočenju (AFU).
SISTEM PROTIV BLOKADE T OČKOVA
I

ELEKTRONSKA
RASPODELA KOČENJA
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale stabilnost i lakoća
upravljanja vašim vozilom prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili
klizavoj podlozi.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira se automatski, kada postoji
opasnost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se manifestuje kao blago vibriranje
pedale kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite pedalu i ne popuštajte
pritisak.
Nepravilnost u radu
Paljenje ove lampice, praćeno zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava da postoji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da izazove gubitak kontrole
nad vozilom prilikom kočenja. Paljenje ove lampice, povezano sa lampicama
STOP i ABS,
praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava
da postoji nepravilnost u radu sistema protiv blokade točkova
koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju zamene točkova (guma i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem, snažno pritisnite papučicu
kočnice i zadržite je u tom položaju.
POMOć PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava da se brže dostigne
optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje zaustavni put.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na papučicu kočnice i
povećanom efikasnosti kočenja.
5/
BEZBEDNOST

90
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
SISTEM ZA KONTROLU PUTANJE
DINAMIČKA KONTROLA ST ABILNOSTI (CDS) I
ZAŠTIT

A
OD

PROKLIZA
VANJA
T
OČKOVA

(ASR)
Zaštita od proklizavanja točkova služi da ne dođe do proklizavanja
točkova, jer sistem deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na kočnice jednog ili više
točkova i na motor kako bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom svakog startovanja vozila.
Čim uoče da postoji problem sa prianjanjem ili kontrolisanjem putanje,
ovi sistemi deluju na rad motora i kočnica.
Treperenje lampice na instrument tabli označava da ovi
sistemi rade.
POMOć PRI VO ž NJI U SNE ž NIM USLOVIMA
(I NTELIGENTNA
PREVENCIJA PROKLIZA
VANJA -
I
NTELLIGENT T RACTION C ONTROL

Sy STEM )
Vaše vozilo je opremljeno sistemom pomoći za vožnju po snegu :
Inteligentnom prevencijom proklizavanja -Intelligent T raction
Control System.
Ova automatska funkcija omogućuje detekciju eventualog proklizavanja
koje bi moglo otežati polazak i kretanje vozila kroz svež dubok ili
utaban sneg.
U ovakvim situacijama, Intelligent Traction Control System
ograničava klizanje prednjih točkova, poboljšavajući kontinuirani rad
motora i praćenje putanje.
U izuzetno teškim uslovima (dubok sneg, blato...), može se pokazati
korisnim isključivanje dinamičke kontrole stabilnosti i proklizavanja
točkova, kako bi točkovi klizali i ponovo prijanjali.
Savetujemo vam da ponovo uključite sistem čim to bude moguće.
Na putu sa slabim prijanjanjem savetuje se upotreba guma za sneg.

91
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Isključivanje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila zaglavljenog u blatu ili u
snegu, na neravnom tlu…), isključivanje sistema CDS i ASR može
biti korisno da bi se postiglo slobodno kretanje točkova i prianjanje uz
podlogu.
Čim uslovi prianjanja to dopuste, ponovo uključite sisteme.
F
Pritisnite ovaj taster
.
Uključiće se lampica tastera.
Sistemi CDS i ASR neće više reagovati na rad motora i na kočnice u
slučaju zanošenja vozila.
Ova radnja isto tako isključuje automatsko uključivanje sva četiri
migavca (osim za verziju 1.6 THP 270 ch).
Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski uključuju nakon svakog prekida kontakta.
Možete ih takođe manuelno aktivirati :
F

Ponovo pritisnite ovaj taster
.
Ova radnja isto tako ponovo aktivira automatsko uključivanje sva četiri
migavca (osim za verziju 1.6 THP 270 ch).
Nepravilnosti u radu
CDS / ASR
Sistemi CDS i ASR omogućavaju dodatnu bezbednost pri
normalnoj vožnji, ali to ne treba da služi kao izgovor vozaču da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom brzinom.
Kada se uslovi prianjanja smanje (kiša, sneg, led) povećava se
rizik od gubitka prianjanja. Stoga je od suštinskog značaja, radi
vaše bezbednosti, da držite sisteme CDS i ASR uključene u svim
uslovima, a posebno kada su otežani uslovi za vožnju.
Pravilan rad sistema obezbeđen je pod uslovom da se poštuju
preporuke proizvođača vezane za gume (pneumatici i naplaci),
delove kočionog sistema, elektronske delove kao i postupke
postavljanja i popravki u mreži PEUGEOT.
Da biste poboljšali efikasnost sistema CDS i ASR u zimskim
uslovima, neophodno je da opremite vozilo sa četiri pneumatika
za sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži ujednačeno ponašanje
na putu. Paljenje ove lampice i lampice tastera za isključivanje,
praćeno zvučnim signalom i porukom, signaliziraju otkazivanje
sistema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu radi provere sistema.
Nakon sudara, proverite ove sisteme u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
5/
BezBeDNOSt

92
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
AKTIVIRAN POKLOPAC
Neispravnost u radu
Aktivna hauba je konstruisana tako da poveća bezbednost pešaka u
slučaju naletanja na prednji deo vozila.Aktiviranje aktivne haube prati blago ispuštanje bezopasnog
dima i karakterističan zvuk, koji potiču od aktiviranja pirotehničke
kapsule koja je sastavni deo ovog sistema. Pokazivač vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon aktiviranja, zatvorite haubu pritiskajući šarke. Odvezite se
do mreže PEUGEOT ili najbližeg stručnog servisa maksimalnom
brzinom od 30 km/h. Ova oprema se aktivira samo jedanput. Ako dođe do sledećeg
udara (prilikom istog ili sledećeg sudara), sistem aktivne haube se
neće aktivirati.
Nakon sudara ili krađe vozila, proverite ovaj sistem.
Ne rukujte pirotehničkim sistemima, koji se nalaze ispod poklopca
motora, blizu cilindara - Opasnost od eksplozije
!
Svaku intervenciju na ovom sistemu mora isključivo da obavi
kvalifikovano osoblje mreže PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako se na instrument tabli upali ova lampica, praćena zvučnim
signalom i porukom na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema. Postoji mogućnost da
se aktivna hauba ne aktivira u prilikom sledećeg sudara.

93
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
POKRETNI SPOJLERUPOTREBA
Treba da bude u skladu sa zakonskom regulativom koja je na snazi
u vašoj zemlji. Ovaj sistem se maksimalno može iskoristiti na
otvorenom putu.
Automatski rad
Deflektor se rasklapa automatski u zavisnosti od brzine i ima dva
položaja.
-
Kada je brzina vozila veća od 85 km/h, deflektor se automatski
rasklapa i zaustavlja u srednji položaj A

. Sve dok je brzina veća od
55 km/h, deflektor ostaje u ovom položaju.
-

Ako brzina vozila postane manja od 55 km/h, deflektor se
automatski sklapa.
-


Kada je brzina vozila veća od 155 km/h, deflektor se automatski
rasklapa u maksimalni položaj B

. Sve dok je brzina kretanja vozila
veća od 142 km/h, deflektor ostaje u ovom položaju.
-

Ako brzina vozila postane manja od 142 km/h, deflektor se sklapa u
srednji položaj.
U ovom režimu rada, pokazivač tastera komande nije upaljen.
Manuelni režim rada
Nakon uspostavljanja kontakta, da biste ručno upravljali deflektorom :
F
kratko pritisnite taster komande i deflektor će se rasklopiti u
maksimalni položaj B

.
U ovom režimu rada, lampica tastera ove komande je upaljena.
Kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće brzinom manjom od 10 km/h,
zadržite pritisak na tasteru do gašenja lampice, nakon čega se pokretni
zadnji spojler potpuno zatvara.
Osim verzije 1.6 THP 270 ch
Sistem koji poboljšava aerodinamičke performanse i stabilnost vozila u
toku vožnje. Njegov način rada može biti automatski ili manuelni.
5/
BezBeDNOSt

94
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Pre bilo kakvog manevrisanja deflektorom, proverite da nema
nikog u blizini pokretnih delova kako bi se izbegao rizik od
povreda.
Međutim, u slučaju uštinuća, morate promeniti položaj deflektora.
Da biste to postigli, otpustite i ponovo pritisnite dugme komande
da ga rasklopite.
ODRžAVANJE
Za održavanje spojlera, kada je vozilo zaustavljeno i kontakt uspostavljen :
F rasklopite deflektor u maksimalni položaj B kratkim pritiskom na
dugme,
F

kada ste završili sa čišćenjem, sklopite deflektor : zadržite pritiskak
na dugme do kraja manevra.
Kako bi ovaj sistem funkcionisao besprekorno, povremeno izvršite
proveru deflektora i njegovog kućišta da izbegnete nagomilavanje lišća,
leda ili snega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti sistema za rukovanje, lampica dugmeta
komande treperi, uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu. Iz
bezbednosnih razloga, deflektor se rasklapa u maksimalni položaj, bez
obzira na brzinu vozila.
Ako problem traje duže vreme i želite da zatvorite deflektor :
F

zaustavite vozilo kada procenite da su uslovi odgovarajući,
F


prekinite kontakt,
F


ponovo uspostavite kontakt.
Ako lampica više ne treperi, neispravnost je bila privremena, i sistem je
nastavio sa normalnim radom. Da sklopite deflektor

, pogledajte odeljak
"Izlaz iz manuelnog režima rada".
Ako lampica i dalje treperi i ako je deflektor i dalje rasklopljen, sistem je
i dalje neispravan.
Izvršite provere u mreži PEUGEOTili u stručnom servisu.
U slučaju neispravnosti ovog sistema (npr. blokada deflektora), lampica
tastera komande treperi uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu.
Iz bezbednosnih razloga, ne vozite brzinom većom od 140 km/h.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Uvek sklopite deflektor u kućište pre pranja vozila.
Prilikom pranja vozila pod visokim pritiskom, udaljite
mlaz na 1 metar od kućišta deflektora. Kada god zatvarate prtljažnik ili gurate vozilo, nikad ne gurajte
deflektor jer ga tako možete oštetiti.
Postavljanje nosača za prtljag ograničava efikasnost deflektora.
Postavljajte samo one nosače za prtljag koje je preporučio
P
euge O t
.
Da napustite manuelni režim rada :
F


kratko pritisnite ovo dugme : lampica dugmeta se gasi (prelazak na
automatski režim rada).
Prilikom kretanja brzinom manjom od 10 km/h, spojler ostaje u
otvorenom položaju.

Automatski će se zatvoriti čim vozilo pređe
ovaj prag brzine.

95
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
FIKSNI SPOJLER
Postavljanje dodatne opreme za prevoz tereta na vozilo,
ograničava efikasnost spojlera.
Ne postavljajte opremu za prevoz tereta koju ne preporučuje
Peuge O t
.
U slučaju da morate da pogurate vozilo, nikada se ne držite za
spojler jer biste tako mogli da ga oštetite.
Prilikom pranja vozila, držite kraj creva pod visokim pritiskom bar
na jedan metar razdaljine od spojlera.
Jedino verzija 1.6 THP 270 ch
5/
BezBeDNOSt

96
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
SIGURNOSNI POJASEVI
PREDNJI SIGURNOSNI POJASEVI
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F
Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F
Ispratite rukom namotavanje pojasa.
Prikaz pokazivača nevezanog/odvezanog sigurnosnog pojasa
A. Alarmna lampica za prednje nevezane/odvezane sigurnosne
pojaseve.
B.

Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.
C.


Lampica za prednji desni sigurnosni pojas.
Neposredno posle uspostavljanja kontakta, pali se lampica A

, na
ekranu za sigurnosne pojaseve i vazdušni jastuk suvozača, kad vozač
i/ili putnik koji sedi do njega nisu vezali svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje upaljena sve
dok vozač i/ili putnik do njega ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Odgovarajuća alarmna lampica B ili C pali se u crvenoj boji, ako
sigurnosni pojas nije vezan ili je odvezan.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih
zatezača i limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim mestima, prilikom
frontalnih i bočnih sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže pojaseve, zadržavajući putnike
uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog pojasa na grudni koš
putnika, povećavajući tako njegovu zaštitu.

97
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
ZADNJI SIGURNOSNI POJASEVI
Svako sedište pozadi ima svoj sigurnosni pojas, sa tri kopče, uređaj za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja pojasa preko grudnog koša.
Zaključavanje
1. Povucite remen, zatim ubacite jezičak F u kopču crne boje F, koje
se nalazi na sredini zadnje klupe.
2.

Ubacite jezičak G

u kopču crvene boje G, koje se nalazi sa strane.
3.

Proverite zaključavanje svake od kopči povlačenjem remena.
Otključavanje
1. Pritisnite crveno dugme kopče G , zatim crno dugme kopče F.
2.
Pratite namotavanje kopče i postavite jezičak G

, a zatim i jezičak F
na mesto kopčanja odgovarajućeg naslona.
Ekran sa pokazivačima otkopčanog sigurnosnog pojasa
A. Lampica za nevezane zadnje pojaseve.
D.
Lampica za zadnji desni pojas.
E.


Lampica za zadnji levi pojas.
Lampica

A se pali, na displeju lampica za sigurnosni pojas i vazdušni
jastuk suvozača, kad jedan ili više putnika na zadnjim sedištima
otkopčaju svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće većom brzinom od 20 km/h i u trajanju od
dva
minuta, ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve
jačeg zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje
upaljen sve dok jedan ili više putnika na zadnjim sedištima ne vežu svoj
sigurnosni pojas.
Po davanju kontakta, dok motor radi ili kad se vozilo kreće brzinom
manjom od 20
km/h, odgovarajući crveni pokazivači D i E se pale i ostaju
upaljeni tokom približno 30 sekundi, ako sigurnosni pojas nije vezan.
Kad se vozilo kreće brzinom većom od približno 20 km/h, odgovarajuća
lampica D ili E pali se u crvenoj boji, praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu, kad jedan od putnika na zadnjim sedištima otkopča
svoj sigurnosni pojas.
Detektuje nevezivanje dva sigurnosna pojasa. Odgovarajuća
lampica se pali prilikom odvezivanja bar jednog od dva pojasa.
5/
BEZBEDNOST

98
RCZ_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste
sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek vežite sigurnosni
pojas, čak i za kraću vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer onda one neće u
potpunosti ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava
automatsko podešavanje dužine kaiša prema Vašem telu.
Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on
ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li je pravilno
pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je moguće niže na
stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za automatsko blokiranje u
slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete da
odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i puštanjem samog kaiša
sigurnosnog pojasa da se lagano ponovo namota.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :
-
treba da je zategnut što bliže telu putnika,
-


treba da vučete ispred sebe ujednačenim potezom
; pazite da
ne bude upleten,
-

predviđen je za vezivanje samo jedne osobe,
-


ne sme da bude oštećen ili iskrzan,
-


ne sme se menjati ili transformisati kako ne biste smanjili
njegovu efikasnost. Zbog bezbednosnih pravila koja su na snazi, za svaku intervenciju
na vašem vozilu obratite se stručnom servisu koji je kompetentan
i raspolaže odgovarajućim delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža PEUGEOT

.
Proveravajte povremeno sigurnosne pojaseve u servisnoj mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu, posebno ako kaiševi pokazuju
znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili proizvode za pranje
tekstila, koji se prodaju u servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili zadnje klupe, uverite se da
su pojasevi pravilno namotani i pričvršćeni.
Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete ima manje od
12 godina ili ako je njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas da biste njime vezali
više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija, pogledajte rubriku "Dečja sedišta".
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara , pirotehnički zatezači
mogu se aktivirati pre i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje dima i buka, koji nastaju
aktiviranjem pirotehničke kapsule koja je ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno zamenite sistem sigurnosnih
pojaseva u servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.