Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
EtkinleÅŸtirme
Bu iÅŸlev devreden çıkartılacaktır:
- B ir römork çekme durumunda ya
da çekme tertibatının üzerine bir
bisiklet taşıyıcı takıldığında (üreticinin
talimatlarına uygun olarak takılmış bir
çekme tertibatı ile donatılmış araç).
-

H
ızın yaklaşık 10 km/saati aştığında.
-

B
agaj kapağı açıldığında.
-

G
eri vitesten çıkıldığında (görüntü
7
saniye boyunca ekranda kalır).
-

D
okunmatik ekranın sol üst
köÅŸesindeki kırmızı çarpı iÅŸaretine
basıldığında.
Kamera merceÄŸinin temizliÄŸini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Geri görüÅŸ kamerasını nemli olmayan
yumuÅŸak bir bez ile düzenli olarak temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, akışı
kameralar ve park yardım sensörlerinden en az
30
cm uzaÄŸa yönlendiriniz.
Alt menü ekrana geldiÄŸinde, dört görüntüden
birini seçiniz:
"Standart görüntü".
"180° görüntü"
Etkin hale getirme iÅŸlevi, geri vitese geçip sürat
10

km/s'in altına indiğinde otomatiktir.
Herhangi bir anda bu bölgeye basarak
görüntüleme modunu seçebilirsiniz.
AUTO modu
Standart görünüm
Fabrika çıkışı ayarında bu mod devrededir.
Arka tamponda bulunan sensörler yardımıyla
manevra esnasında bir engele kırmızı çizginin
seviyesinde (30 cm altında) yaklaşıldığında
otomatik görüntü, arka görüntüden (standart)
üstten görüntüye (yakınlaÅŸtırma) geçmeyi saÄŸlar.
Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Kameranın görüntüleri, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
GüneÅŸli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koÅŸulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
"Zoom'lu görüntü".
"OTO mod".
6
SürüÅŸ

170
YakınlaÅŸtırılan görünüm
Manevra esnasında kamera aracın çevresini
kaydeder, aracın yakın çevresinde üst arkadan
görüntüsünü oluÅŸtur ve etraftaki engelleri
görerek manevra yapmayı saÄŸlar.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Park Assist
Bu sistem aktif park yardımı sağlar: bir park
alanını algılar ve bu alana park etmek için
uygun yönde direksiyonu çevirir. Bu sırada
sürüÅŸ yönü, vites deÄŸiÅŸiklikleri, hızlanma ve
frenleme iÅŸlemleri sürücü tarafından kontrol
e d i l i r.
Sistem, doÄŸru manevra iÅŸleminin izlenmesinde
sürücüye yardım etmek için otomatik olarak
Visiopark 1 ekranını açar ve park yardımını
etkinleÅŸtirir.
Bu sistem bir manevra yardımıdır ve hiçbir
durumda sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü aracını kontrol etmeye devam
etmelidir. Sürücü, bir manevra yapmadan
önce her zaman aracın etrafını kontrol
etmeli ve bütün manevra boyunca park
alanının boş kaldığından emin olmalıdır.
Mavi çizgiler 1
, aracınızın dikiz aynası açık
ÅŸekilde geniÅŸliÄŸini temsil eder: direksiyonun
konumuna baÄŸlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2 , aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30

cm ilerisini ve iki mavi
çizgi 3

ve 4

ise 1-2

metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir. Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Manevra esnasında, dikiz aynaları
yardımıyla aracın kenarlarını kontrol
etmek önemlidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgileri tamamlamayı da sağlar.
180° görünüm
180° görünüm, yaklaÅŸan araç, yaya veya
bisikleti önceden görerek bir park yerinden geri
geri çıkabilmeyi saÄŸlar.
Bu görüntü tam bir park manevrası yapmak için
tavsiye edilmez.3
bölgeden oluÅŸur: sol A
, orta B ve saÄŸ C.
Bu görüntü yalnızca görüntü deÄŸiÅŸtirme
menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Sistem, aracın ön ve arka tamponlarına
yerleÅŸtirilen ultrasonik sensörleri kullanarak
mevcut park alanlarının ölçümlerini ve
nesnelere olan mesafelerin hesaplamalarını
gerçekleÅŸtirir.
SürüÅŸ

171
Ä°ÅŸletim
F Park alanına yaklaşırken, aracınızın hızını 30 km/sa ya da daha altına düÅŸürünüz.
Ä°ÅŸlevi etkinleÅŸtirme
EtkinleÅŸtirme, araç ayar menüsü
aracılığıyla yapılır.
Ä°ÅŸlev etkinleÅŸtirildiÄŸinde Blind Spot
Detection devre dışı kalır. Giriş manevrasının başlatılması veya
park yerinden ayrılmaya kadar herhangi
bir zamanda ekran sayfasının sol üst
köÅŸesindeki oka basıldığında iÅŸlev devre
dışı kalır.
Manevra türünü seçinizSistem, aÅŸağıdaki manevralara yardımcı olur:
A.
"Paralel" park alanına girerek park etme.
B. "Paralel" park alanından ayrılma.
C. "Dikey" park alanına girerek park etme.
Dokunmatik ekranda bir manevra seçim sayfası
görüntülenir: kontak açıldığından beri araç
çalışıyorsa varsayılan olarak, "GiriÅŸ" sayfası,
aksi takdirde "Çıkış" sayfası.
F

P
ark yeri aramasını etkinleÅŸtirmek için
manevranın türünü ve tarafını seçiniz.
S

eçilen manevra, boÅŸ bir yer aranırken bile
istediÄŸiniz zaman deÄŸiÅŸtirilebilir.
Seçimle birlikte gösterge lambası
yanar.
Park yeri araması
F Park etmiÅŸ araçlar sırasından, 30 km/saati
aÅŸmadan ve sistem boÅŸ bir yer bulana kadar
0,50
m ila 1,50 m sürmelisiniz.
Park yeri araması bu sınırın üstünde durur.
Aracın hızı 50
km/saati aştığında işlev otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
"Paralel" park için yer, en azından
aracınızın uzunluğu artı 0,60
m'ye eÅŸit
olmalıdır.
"Dikey" park için yerin geniÅŸliÄŸi, aracınızın
genişliği artı 0,70
m'ye eşit olmalıdır.
Park Assist işlevi dokunmatik ekranın
Araç /SürüÅŸ menüsünden devre dışı
bırakıldıysa, sistem etkinleştirildiğinde
otomatik olarak yeniden etkinleÅŸtirilir.
6
SürüÅŸ

172
7
Sistem uygun bir yer bulduÄŸunda, park
görünümünde "OK" görüntülenir ve sesli bir
sinyal verilir.
Manevraya hazırlanma
F Aracı durdurma isteÄŸi görüntülenene kadar çok yavaÅŸ hareket ediniz: Sesli bir sinyalle
"Aracı durdurun " ve "STOP " işaretleri. F

M
anevraya hazırlanmak için talimatları
uygulayınız.
Manevranın başlangıcı, bu sayfanın ve
" Manevra devam ediyor " mesajının
görüntülenmesi ve sesli bir sinyalin verilmesi
ile belirtilir.
Geri manevra ÅŸu mesajla belirtilir.
" Direksiyonu serbest bırakınız, geri ".
Visiopark 1 ve Park Assist, manevra sırasında
aracınızın yakın çevresini izlemenize yardımcı
olmak için otomatik olarak etkinleÅŸtirilir.
Manevra esnasında
Sistem, aracın direksiyonunu ele alır. Giriş ve
çıkışlı paralel park manevralarını baÅŸlatırken
manevra yönü ve bay park için tüm giriÅŸ
manevraları hakkında talimatlar verir.
Manevra durumu bu sembollerle gösterilir:
Manevralar sırasında maksimum hız sınırı
göstergeleri bu sembollerle bildirilir:
Talimatlar bir mesajla birlikte bir sembol olarak
gösterilir:
"Geri vites "
" Ä°leri "
Manevra devam ediyor (yeÅŸil)
Manevra iptal edildi veya bitti
(kırmızı) (oklar sürücünün aracın
kontrolünü geri alması gerektiÄŸini
gösterir).
Park alanı giriÅŸi için 7
km/s.
Araç durduÄŸunda, ekranda talimatlar sayfası
görünür.
SürüÅŸ

173
5
Manevra sırasında, direksiyon simidi hızlı
dönüÅŸler gerçekleÅŸtirir: direksiyon simidini
tutmayınız, ellerinizi direksiyon simidindeki
boşluklara yerleştirmeyiniz. Manevrayı
engelleyecek nesnelere (gevÅŸek elbise,
atkı, kravat vb.) dikkat ediniz – Yaralanma
riski mevcuttur!
Sürücünün sorumluluÄŸu trafik durumunu,
özellikle de size doÄŸru gelen araçların
durumunu izlemektir.
Sürücü, aracın ilerlemesine herhangi bir
nesne veya kişinin engel olamayacağını
kontrol etmelidir.
Dokunmatik ekranda gösterilen
kameradan/kameralardan gelen
görüntüler, engebeler yüzünden deforme
olabilirler.
GüneÅŸli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koÅŸulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Manevra, sürücünün kendisi ya da otomatik
olarak herhangi bir zamanda kesintiye
uÄŸrayabilir. Sürücü eylemi ile:
-

D
ireksiyon kontrolünü devralmak,
-
y
ön gösterge lambalarının manevra zıt
tarafında harekete geçirilmesi,
- s ürücünün emniyet kemerinin açılması,
- K ontağı kapatın.
Park alanı çıkışı için 5
km/s.
Sistem tarafından durdurulma:
-
h
ız sınırının aşılması: Park alanı giriş
manevralarında 7
km/saat ve park alanı
çıkış manevralarında 5
km/saat,
-

k
aygan bir yoldaki kaymaya karşı
düzenlemeyi tetikleyen,
-

k
apı veya bagaj açma,
-
m

otorun durdurulması,
-

s
istem arızası,
-

p
aralel park alanına girmek veya çıkmak
için 10
manevradan sonra ve park alanına
girmek için 7
manevradan sonra.
Manevrayı kesintiye uğratmak fonksiyonu
otomatik olarak etkisiz hale getirir. Manevra sembolü, dokunmatik ekranda
"
Manevra iptal edildi " mesajı ile birlikte kırmızı
görüntülenir.
Sürücünün aracın kontrolünü geri almasını
teÅŸvik etmek için bir mesaj gösterilir.
Ä°ÅŸlev birkaç saniye sonra devre dışı
bırakılır, bu uyarı lambası söner ve
bu iÅŸlev ilk ekrana geri döner.
Park yeri giriÅŸ veya çıkış
manevrasının sonu
Manevra tamamlanır tamamlanmaz araç durur.
Manevra sembolü, dokunmatik ekranda
"Manevra tamamlandı" mesajı ile birlikte
kırmızı görüntülenir.
Ä°ÅŸlevin devreden çıkarılması,
sesli sinyal ile birlikte bu gösterge
lambasının sönmesiyle onaylanır.
Bir park yerine giriliyorsa, sürücünün
manevrayı tamamlaması gerekebilir.
6
SürüÅŸ

174
İşleyiş sınırları
- Sistem, uygun olmayan bir park yerini önerebilir (otopark yasaktır, hasarlı yol
yüzeyi, bir hendeÄŸin yanında yer vb.).
-

S
istem, bir alanın bulunduÄŸunu gösterebilir
ancak manevranın karşı tarafında bulunan,
aracın park etmek için gereken yolu
izlemesine izin vermeyecek sabit bir engel
olması nedeniyle bu alanı sunmayacaktır.
-

S
istem, keskin bir kaviste park manevrası
gerçekleÅŸtirecek ÅŸekilde tasarlanmamıştır.
-

S
istem, aracın kendisinden çok daha büyük
olan veya çok alçak (kaldırımlar, dikmeler
vb.) veya çok ince (aÄŸaçlar, direkler, tel
örgüler vb.) engeller ile sınırlanan yerleri
algılamaz.
-

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir. Aracın sensörleri ve kamerası/kameraları ÅŸu
durumlarda bozulabilir:
-

y
olda biriken kar veya düÅŸen yapraklar,
-

o
lumsuz hava koşulları (şiddetli yağmur,
ağır sis, kar yağışı),
-

g
ürültülü araçlar veya makineler nedeniyle
gürültü karışması (kamyonlar, pnömatik
matkaplar vb.).
İşlevi aşağıdaki dış durumlarda
kullanmayınız:
-

D
üÅŸük banket (hendek vs.) veya rıhtım
ya da falez kenarında.
-

Y
ol yüzeyi kaygan olduÄŸunda (buz vb.)
İşlevi aşağıdaki arızalardan birinin olması
durumunda kullanmayınız:
-

H
avası inik lastik.
-
T

amponlardan biri hasar görmüÅŸse,
-
K

ameralardan biri arızalıysa.
Bakım önerileri
- Sensörlerin ve kameraların temiz olduÄŸunu düzenli olarak kontrol ediniz.
G

erekirse kameraları nemli olmayan
yumuÅŸak bir bez ile temizleyiniz.
-

Y
üksek basınçlı yıkayıcı kullanıyorsanız,
suyu sensörlere ve kameralara en fazla
30
cm mesafeden püskürtünüz.
-

K
ışın ya da hava kötüyken, sensörlerin ve
kameraların çamur, kar ya da buzla kaplı
olmadığından emin olunuz. Aşağıdaki modifikasyonlardan birinin
olması durumunda işlevi kullanmayınız:
-

A
raç boyutundan büyük bir nesneyi
taşırken (çatı çubuklarındaki merdiven,
bagaj kapısındaki bisiklet taşıyıcısı
v s .) .
-
O
naylanmamış bir topuz takılıyken.
-
K
ar zincirleri takılıyken,
-
K
üçük çaplı veya "yer tasarrufu
saÄŸlayan" yedek lastikle sürüÅŸte.
-
O
rijinallerin dışında tekerlekler
takıldığında.
-
B
ir veya her iki tamponda deÄŸiÅŸiklik
yaptıktan sonra (ek koruma vb.).
-
S
ensörler PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi dışında yeniden
boyanmışsa.
-
A
racınız için onaylanmamış sensörler
kullanıldığında.
-

B

agajın çok yüklü olması durumunda,
aracın arkaya doğru eğilmesi, mesafe
ölçümlerinde bozulmaya neden olabilir.
SürüÅŸ

175
Ä°ÅŸleyiÅŸte anormallikler
Fonksiyon etkinleÅŸtirilmediÄŸinde,
gösterge lambasının geçici olarak
yanıp sönmesi ve sesli bir sinyal ile
bir sistem arızası olduğu belirtilir.
Sistem kullanılırken arıza meydana gelirse,
gösterge lambası söner. Park sensörlerinde kullanım
esnasında bu uyarı lambasının
yanmasıyla belirtilen bir arıza
meydana gelirse, işlev devre dışı
bırakılır.
Ä°ÅŸlemesinde bir sorun olduÄŸunda, sistemi bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz. Hidrolik direksiyonun iÅŸleyiÅŸinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda görüntülenir.
Aracı en iyi güvenlik koÅŸullarında durdurmak
mecburidir. Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
ser vis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
DüÅŸük lastik basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüÅŸ boyunca
otomatik olarak izler. Sistem, araç hareket eder etmez 4
lastiÄŸin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik deÄŸiÅŸiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
düÅŸtüÄŸünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
DüÅŸük lastik basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dahil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuÅŸunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır. Aracınız için uygun hava basıncı deÄŸerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri
hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soÄŸukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
6 mil'den (10 km) kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette
belirtilen deÄŸerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
DüÅŸük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düÅŸürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüÅŸ ÅŸartları izin verir vermez aracı
durdurunuz.
6
SürüÅŸ

176
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F

B
ir kompresörünüz varsa örneÄŸin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soÄŸukken, 4
lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
veya
F

B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düÅŸük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Yeniden baÅŸlatma
Sistem yeniden baÅŸlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
deÄŸiÅŸen bir ya da daha fazla tekerlek. Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
deÄŸerlendirilir.
Audio sistemi olmadan
F Bu düÄŸmeye yaklaşık 3 saniye boyunca
basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı
teyit eder.
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Sıfırlama, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleÅŸtirilir.
Sistem Arızası
Bakım uyarı lambası ile birlikte düÅŸük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduÄŸunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine kontrol ettiriniz.
Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleÅŸtirdikten sonra dört lastiÄŸin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Sistemi yeniden baÅŸlatmadan önce,
dört lastiÄŸin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduÄŸundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduÄŸundan emin olun.
DüÅŸük lastik basıncı algılama sistemi,
sadece dört lastikte de doÄŸru ayarlanmış
basınç bulunduÄŸu halde yeniden
baÅŸlatıldığında güvenilirdir.
DüÅŸük lastik basıncı tespit sistemi,
yeniden başlatma sırasında bir basıncın
hatalı olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
SürüÅŸ

doğrulandığı gibi, PEUGEOT TOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olaÄŸanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot Sport
ekipleri, Peugeot 3008
D
KR için en zorlu koÅŸullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yaÄŸ olan TOTAL QUARTZ'ı
seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIÄžI!
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
T OTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yaÄŸdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliÅŸtirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
ÅŸ
ekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ÄŸ l ar.

178
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376
standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228
standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001
standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için kullanılan
yakıt
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
i le karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214
standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940
standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün).
Dizel motorunuzda
EN16709
standardına uygun B20 veya
B30
tipi yakıt kullanmak mümkündür.
Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel bakım
koşullarının sıkı sıkıya uygulanmasını
gerektirir.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yaÄŸlar, kalorifer yakıtı…) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi ÅŸekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000
standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
DüÅŸük ısıda dizel
0 °C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15
°C (+5°F) altına düÅŸerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliÄŸine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün iÅŸleyiÅŸinin saÄŸlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur:
EN14214

standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590

standardına
uygun dizel ( %7'ye kadar YaÄŸ Asidi Metil
Esteri eklenmesi mümkün),
P