Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Otomatik vites kutulu ile
D veya M modu seçilmelidir.
Aracın hızı 30 km/s ile 180 km/saat
arasındayken.
F

H
afifçe hızlanınız ve 2 veya
3
düğmelerinden birine basınız: Sistem
başlatılır (yeşil ekran).
Seyir hız ayarı aşağıdakine eşit olur:
-

3
0 km/s değerinin üzerinde ise aracınızın
mevcut hızı,
-

h
ız 30 km/s altında ise 30 km/s,
Ayarların hafızaya alınması
Kontağın kapatılması sürücü tarafından
ayarlanan tüm hız değerlerini iptal eder.
Fabrika ayarlarında araçlar arası mesafesi
" Normal " (2
çizgi) olarak ayarlanmıştır.
Aksi takdirde işlev devreye girdiğinde son
parametrelenen seviye dikkate alınır.
Geçici durdurma
Dinamik hız sabitleyici, aşağıdaki durumlarda
manuel olarak geçici olarak duraklatılabilir :
-

s
ürücü tarafından işlem:
•

4
nolu düğme (Geçici durma).
•

F
ren pedalında.
•

E
lektrikli el freni kumandasında.
•

D
ebriyaj pedalında 10 saniyeden fazla
basma.
•

O
tomatik vites kutulu araçlarda D
modundan N moduna geçerek. Hız sabitleyici geçici durma modundayken
tekrar devreye girmesi yalnızca tüm
güvenlik koşulları yeniden bir araya gelirse
mümkün olacaktır. Yeniden devreye
sokma işlemi mümkün olmadığı sürece
"Etkinleştirme mümkün değil, koşullar
uygun değil" mesajı ekranda kalır.
İşlevin yeniden etkinleştirilmesi
Manuel şanzıman ile
İşlevin yeniden etkinleştirilmesi için, sürücü en
az 30
km/saat hıza erişmek için hızlanmalıdır,
ardından 2, 3
veya 4 numaralı düğmelerden
birine basmalıdır. -
y
a da aşağıdaki durumlarda otomatik
olarak:
•
G
üvenlik nedeniyle ESC'nin devreye
sokulması durumunda.
•
D
üz vites kutulu aracın sürati 30 km/s
(1100 dev/dak) üzerine çıktığında.
Otomatik şanzıman ile
Aracın tamamen durmasına neden olan freni
takiben sistem aracı hareketsiz tutar ve hız
sabitleyici kontrolü duraklatılır.
Sürücünün gaz pedalına basarak hareket
etmesi ve 30 km/s hızı aşarak ve 2 , 3
veya
4
numaralı düğmeye basarak sistemi yeniden
aktif hale getirmesi gerekir.
Araç durduktan sonra sürücü hiçbir şey
müdahalede bulunmazsa, kısa bir süre
(yaklaşık beş dakika) sonra elektrikli el freni
otomatik olarak sıkılır. Bir güvenlik önlemi olarak, 4
düğmesine
basarak fonksiyonu yeniden
etkinleştirmeden önce geçerli hızın
ayarlanan hıza ulaşmasını bekleyiniz.
Talimat hızının değiştirilmesi
Motor çalışırken ve hız sabitleyici devredeyken
(yeşil), talimat hızını değiştirebilirsiniz.
Mevcut hızdan
F 1 km/s kademelerle azaltmak veya artırmak
için 2 veya 3 no'lu tuşa art arda kısaca
basarak,
F

5
km/s kademelerle azaltmak veya artırmak
için 2
veya 3 no'lu tuşa sürekli basarak,
Dikkatli olunuz: 2
veya 3 nolu tuşu çok
fazla basılı tutmak aracınızın süratinin çok
hızlı değişmesine yol açabilir.
6
Sürüş

150
Hız Sınırı Tanımlama Sistemi
F Önerilen hız gösterge tablosunda görüntülenir.
F

5
no'lu tuşa bir kez basınız; hafızaya alma
komutunu teyit etmek için bir mesaj ekrana
gelir.
F

Ö
nerilen hızı hafızaya almak için 5 no'lu
tuşa ikinci bir kez basınız.
Hız hemen yeni talimat hızı olarak gösterge
tablosuna gelir.
Hız Sınırı Tanımlama ve Önerme Sistemi
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Önlem olarak, aracın çok ani hızlanmasını
veya yavaşlamasını önlemek için
aracınızın o

a
nki süratine oldukça yakın bir
talimat hızı seçmeniz tavsiye edilir.
Ayrıca seçim, durdurma mesafesi için
de geçerlidir (EAT8
otomatik şanzımanlı
versiyonlarda).
Talimat hızının aşılması
Gaz pedalına basarak, talimat hızını geçici
olarak aşmak mümkündür.
Bu süre boyunca hız sabitleyici ar tık fren
sistemini yönetmez.
Programlanan hıza dönmek için sadece gaz
pedalını bırakınız.
Talimat hızının geçilmesi durumunda, gaz
pedalı bırakılana kadar hız görüntüsü kaybolur
ve "Hız sabitleyici geçici olarak durduruldu"
mesajı ekrana gelir.
Sürüş koşulları ve buna
ilişkin uyarılar
Aşağıdaki tablo sürüş koşullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
Motor çalışıyor ve topuz "
CRUISE" konumunda:
F

a

raçlar arası mesafe talimatı seçim ekranını
görüntülemek için 6

no'lu tuşa basınız.
F

Ö

nceden belirlenmiş talimat seviyelerini
sırayla ekrana getirmek için 6

no'lu tuşa art
arda tekrar basınız.
Seçim ekranı birkaç saniye sonra kapanır.
Değişiklik geçerli olur.
İşlevin durumu ne olursa olsun ve kontak
kapatıldığında bu değer hafızada kalır.
Programlanmış araçlar arası
mesafenin değiştirilmesi
Araçlar arası mesafe için üç eşik ayarı sunulur:
- " Uz
ak" (3
çizgi),
-

" No

rmal" (2
çizgi),
-

" Ya

k ı n" (1
çizgi).
Sürüş

151
Uyarı/Gösterge lambasıGöstergeİlgili mesajAçıklamalar
(gri) "Hız sabitleyici geçici olarak durdu" Sistem geçici olarak durdu.
Algılanan araç yok.
(gri) "Hız sabitleyici geçici olarak durdu" Sistem geçici olarak durdu.
Bir araç algılandı.
(yeşil) seçilen araçlar arası
mesafeye göre "Hız sabitleyici devrede"
İşlev devrede.
Algılanan araç yok.
(yeşil) seçilen araçlar arası mesafeye göre "Hız sabitleyici devrede"
İşlev devrede.
Bir araç algılandı.
veya
(yeşil) "Hız sabitleyici askıda"
İşlev devrede.
Sürücü, gaza basarak aracın kontrolünü geçici olarak
geri aldı.
6
Sürüş

152
70
70
Uyarı/Gösterge lambasıGöstergeİlgili mesajAçıklamalar
(yeşil) +
(t u r u n c u) "Aracın kontrolünü geri alınız" Sürücü, duruma göre gaza veya frene basarak aracın
kontrolünü geri almalıdır.
(yeşil) +
( k ır mızı) "Aracın kontrolünü geri alınız" Sistem kritik durumla (hedef aracının aniden fren
yapması, başka bir aracın hızla araçlar arası alana
girmesi) tek başına başa çıkamaz.
Sürücü aracın kontrolünü derhal geri almalıdır.
veya (gri) (t u r u n c u)
"Devreye alınamadı, koşullar uygun
değil"
Sistem hız sabitleyiciyi etkinleştirmeyi reddeder.
Daha fazla bilgi için Uygulama Kısıtlamaları
bölümüne bakınız.
Otomatik şanzıman ile
Uyarı/Gösterge lambasıGösterge İlgili mesajAçıklamalar
veya
(gri)/(yeşil) araçlar arası seçilen mesafeye
ve hedef araca kadar olan gerçek mesafeye göre "Hız sabitleyici geçici olarak durdu"
(birkaç saniye boyunca)
Sistem, aracı tamamen durana kadar yavaşlattı ve
aracı hareketsiz halde tutuyor.
Hareket etmek için sürücü gaz pedalına basmalıdır.
Hız sabitleyici, sürücü tarafından yeniden
etkinleştirilene kadar geçici olarak durdurulmaya
devam eder.
Sürüş

153
Aracın tamamen durmasına neden olan freni
takiben sistem aracı hareketsiz tutar ve hız
sabitleyici kontrolü duraklatılır.
Sürücünün gaz pedalına basarak hareket etmesi
ve 2, 3
veya 4 numaralı düğmeye basarak
sistemi yeniden aktif hale getirmesi gerekir. Araç
durduktan sonra sürücü hiçbir şey müdahalede
bulunmazsa, bir süre sonra (yaklaşık 5
dakika)
elektrikli el freni otomatik olarak etkinleştirilir.
Uygulama kısıtlamaları
Sistem fizik kurallarının sınırlarını aşamaz.
Sistem bazı durumları yönetemez ve sürücünün
aracın kontrolünü tekrar devralması gerekir.
Kamera tarafından algılama yapılmayan
durumlar: Sürücünün hız sabitleme sistemini askıya
alması gerektiği durumlar:
Sürücünün kontrolü hemen tekrar
devralması için uyarıldığı durumlar:
-

Ö
nünüzdeki aracın çok hızlı bir şekilde
yavaşlaması.
Sistem aşağıdaki durumlarda
etkinleştirilmemelidir:
-

"
İnce" tip stepne kullanımı (versiyona göre).
-

A
racın çekilmesi.
-

T
avan bagajında veya barlarında uzun
nesne taşınması.
-

Ö
n camda kameranın yakınında bir
darbenin ardından.
-

O
lumsuz hava koşulları.
Aşağıdaki durumlarda özellikle dikkatli
olunuz:
-

M
otosikletler mevcutken ve trafik
şeridinde çapraz araçlar varken.
-

B
ir tünele girdiğinizde veya köprüyü
geçerken.
- Aracınızla öndeki araç arasında başka bir aracın keskin bir şekilde girmesi durumunda.
- Yayalar, bazı bisikletliler, hayvanlar.
- D uran araçlar (trafik sıkışması, arıza vb.
s o n u c u).
-

Ş
eridinizden geçen araçlar.
-

T
ers yönde sürülen araçlar. -
K

eskin virajdaki araçlar.
-
G
öbekli bir kavşağa yaklaşırken.
-
S
ıkışık trafikte.
Koşulların izin vermesi durumunda hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokunuz.
6
Sürüş

154
Sistem aşağıdaki sürüş şartları için
tasarlanmamıştır:
-
a
racın ön kısmında değişiklik yapıldıysa
(uzun menzilli far eklenmesi, ön
tamponun boyanması),
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüş,
-

h
areketli rulo sisteminde sürüş,
-

k
ar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanılması.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
-
pa

spasları birbirinin üzerine koymayınız.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
d
olambaçlı yolda sürerken,
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis, vb.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

k
ameranın önünün kapalı olması
(çamur, buz, kar, buğu vb.).
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
Arıza
Hız sabitleyici arızalanırsa
hız sabitleyici hız ayarının
yerine kesik çizgiler
görüntülenir.
Bu uyarı lambası, bir uyarı
mesajı ve sesli bir sinyal
eşliğinde yanarsa arıza
onaylanır.
"İnce" tip stepne kullanımı tespit edilirse
veya yatay fren lambaları ya da römork
fren lambalarında (onaylı römorklar için)
bir arıza varsa, adaptif hız sabitleyici
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Hız sabitleyici gündüz olduğu gibi gece
de, sisli ve hafif yağmurlu havalarda da
çalışır.
Bununla birlikte önünüzdeki araçlara göre
aracınız hızını ve takip mesafesini her
zaman trafik, hava ve yol durumuna göre
uyarlamanız şiddetle tavsiye olunur.
Hız sabitleyiciyi yalnızca trafik koşulları
aracınızı, belli bir süre boyunca sabit
bir hızda ve yeterli bir takip mesafesi
bırakarak sürmenize izin veriyorsa
devreye sokunuz.
Hız sabitleyiciyi yayaların yolda geçme
olasılığının olduğu şehir içi alanlarda,
yoğun trafikte (EAT8

şanzımanlı
versiyonlar hariç), virajlı veya dik
yollarda, kaygan veya selin etkili olduğu
yol koşullarında, karlı yollarda, ön cam
hasar görmüşse veya fren lambaları
çalışmıyorsa devreye sokmayınız.
Bazı durumlarda, talimat hızı
muhafaza edilemeyebilir hatta bu hıza
ulaşılamayabilir: araç yüklü, dik bir
rampa vb. Sistemi bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Hız sınırlayıcı ve programlanabilir hız
sabitleyiciye bağlı olan bu işlev, daha sonra
iki sistem için ayarlar olarak önerilecek hız
ayarlarının kaydedilmesine olanak tanır.
Sürüş

155
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız
eşiği değiştirme işlemlerini mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
"MEM " düğmesi
Hız sınırlayıcı veya Hız sabitleyici hakkında
daha fazla bilgi için ilgili bölüme bakınız. Bu düğmeyle, hız sınırlayıcı veya
programlanabilir hız sabitleyiciyle kullanmak
için belleğe alınmış bir hız ayarını seçebilirsiniz.
Bir hız eşiğini hafızaya alma
Dokunmatik ekranın Sürüş/Araç
menüsünden sırasıyla " Sürüş
işlevleri " ve "Hafızaya alınan hız
ayarları " sekmelerini seçiniz.
Mesafe Uyarısı ile Aktif
Güvenlik Freni ve Akıllı
Acil Fren AsistanıBu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüş güvenliğini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu
göz önünde tutmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu sistem hiçbir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Bu sistem aşağıdakilere izin verir:
-

a

racın öndeki araca çarpma riski olduğunu
konusunda sürücünün uyarılması,
-

a

racın hızını düşürerek bir çarpmanın
önlenmesi veya şiddetinin sınırlanması.
Bu sistem, üç fonksiyon içeren bir sürüş
yardımıdır:
-

M

esafe Uyarısı (çarpma riski varsa uyarı),
-

A

kıllı acil fren asistanı,
-

A

ktif Güvenlik Freni (otomatik acil frenleme).
Aracın ön camının üst kısmında bir kamera
bulunur.
Sistemin potansiyel bir engel tespit etmesi
durumunda, otomatik frenlemenin gerekli
olabileceği varsayılarak frenleme devresi
hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir gürültüye
ve hafif bir yavaşlama hissine neden olabilir.
Her sistem için beş hız ayarını hafızaya
kaydetmeniz mümkündür.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
Devreden çıkartma/Devreye
sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Bu sistem, araç ayar menüsünden
devreye sokulabilir veya devreden
çıkartılabilir.
Sistemin devre dışı bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte
gösterge tablosunda bu uyarı
lambasının yanmasıyla belirtilir.
6
Sürüş

156
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi arızalı olmamalıdır.
CDS sistemi devre dışı bırakılmış olmamalıdır.
DSC/ TRC sistemleri devre dışı bırakılmış
olmamalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis, vb.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

k
ameranın önünün kapalı olması
(çamur, buz, kar, buğu vb.).
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiğini belirtir: " Sürüş
yardımları kamerası: görünürlük sınırlı,
kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü kapatabilir.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin
aracın yapılandırma menüsünden devre dışı
bırakılması tavsiye edilir:
-

b
ir römorkun çekilmesi
-

t
avan bagajında veya barlarında uzun nesne
taşınması.
-

k
ar zincirleri takılıyken,
-

a
raç motor çalışır halde bir otomatik yıkama
istasyonundan geçmeden önce,
-

s
er vis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
-

ç
ekilen araç, motor çalışıyor.
-

ö
n cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip yedek lastik
kullanımı tespit edildiğinde otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya
en az iki fren lambasında arıza tespit
edildiğinde otomatik olarak devre dışı
bırakılır. Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sonuç olarak, daima bir kazayı önlemek
için tepki vermek üzere aracınızın
kontrolünü elinizde tutunuz ve hazırlıklı
olunuz.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediğinizi belirler.
Mesafe Uyarısı
Sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki bir
yayaya veya önündeki araca çarpma riski
olduğu konusunda uyarır.
Sürüş

157
Kullanılmakta olan eşik, araç
genel ayarları menüsü kullanılarak
değiştirilebilir.
Önceden tanımlı 3
eşikten birini seçebilirsiniz:
-

" Uz

ak ",
-

" No

rmal ",
-

" Ya

k ı n ".
Kontak kapatıldığında en son seçilen eşik
hafızada kalır.
İşleyiş
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en uygun zamanda devreye sokmak
için araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevre koşulları, hayati durum (ivmelenme
eğrisi, pedallar üzerindeki eylemler vs.) dikkate
alınır.
1. Seviye (turuncu) : size,
önünüzdeki aracın çok yakın
olduğunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı
g ö s t e r i l i r. Başka bir araca yaklaşırken aracınızın hızı
çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi ekrana
gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli:
uyarı seviyesi 1, sabit bir engel
için veya " Ya k ı n" devreye girme eşiği
seçildiğinde asla ekrana gelmez.
Akıllı Acil Fren Asistanı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir. 2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve
sesli uyarı.
"
Frene basınız! " mesajı gösterilir.
3. Seviye : son olarak, bazı
durumlarda, çarpma riskini
onaylamak için mikro frenleme
biçiminde dokunsal bir uyarı
verilebilir.
İşleyiş
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:
- B ir yaya tespit edildiğinde aracın hızı
60
km/s yüksek olmamalıdır.
-

D
uran bir araç tespit edildiğinde aracın hızı
80
km/s yüksek olmamalıdır.
Active Safety Brake
Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme
müdahale eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale
etmediği durumlarda çarpma hızını düşürmek
veya önden çarpmayı önlemektir.
6
Sürüş

158
Kamera, bir aracın veya yayanın
varlığını tespit ederse, işlev aracın
frenlemesine müdahale ettiği andan
itibaren bu uyarı lambası yanıp
söner (yaklaşık 10 saniye).
Otomatik şanzımanlı araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek
için fren pedalını basılı tutunuz.
Manuel şanzımanlı araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme
durumunda, motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü ele
alabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1
ila 2 saniye devam
e d e r.
Şerit Takip Yardımcısı
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona bağlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet şeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doğrultusunu
d ü z e l t i r.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
İşleyiş koşulları
Aracın hızı 65 km/s ile 180 km/s arasında
o lmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ESC sistemi etkinleştirilmeli ve arızasız
olmalıdır.
Bu sistem hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutmayan bir sürüş
yardımıdır. Sürücü her durumda aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiği şeritten istemeden çıkma riski
varsa sürücüye yardım eder. Sistem ne
takip mesafesini, ne aracın hızını ne de
frenlemeyi yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediği
anda (örneğin, zemindeki şeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek şekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
sürekli yanması ile uyarılırsınız.
Motor durdurulduğunda ve
yeniden çalıştırıldığında bu uyarı
lambaları yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
-

H

areketli bir araç tespit edildiğinde aracın
hızı 10

km/s ile 85

km/s arasında olmalıdır.
Sürüş