Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
Çalıştırma
Sistem, zeminde algılanan yol çizgilerinden
birinin veya şerit sınırının (örn. çim sınırı)
istem dışı geçilme riski saptadığı anda aracın
şeridine geri girmesi için doğrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüğünü fark eder.Düzeltme işlemi boyunca bu
gösterge lambası yanıp söner.
Sürücü direksiyon simidini sıkıca tutarak
(örneğin, bir kazadan kaçınmaya
çalışırken) düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal yakıldığı anda düzeltme duracaktır. Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa
manevrayı durdurur. Sürücünün aracın
kontrolünü geri almasını teşvik etmek için
bir uyarı devreye sokulur.
Devre Dışı Bırakma/Etkinleştirme
Kontağın her açılışında sistem otomatik
olarak yeniden devreye girer
.
Sürüş koşulları ve buna
ilişkin uyarılar
Aşağıdaki tablo sürüş koşullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
başlatmaz.
F Sistemi devreden çıkarmak için herhangi bir
zamanda bu düğmeye basınız ve basılı tutunuz.
Devreden çıkarma işlemi,
düğmedeki ve gösterge tablosundaki
uyarı lambasının yanması ile
doğrulanır.
Kısa basıldığında yeniden etkinleştirme
gerçekleşir.
6
Sürüş

160
İşlevin durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
-

a
racın hızı 65 km/s altında,
-

y
ol çizgisi tanımlanmamış,
-

ES
C işlevi devre dışında veya müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüş.
ON (AÇIK)
(gri)İşlevin otomatikman geçici olarak durması (örneğin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip stepnenin kullanılması)
İşlevin durumu Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeşil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65
km/s üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeşil)Sistem şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta doğrultuyu düzeltir
(turuncu şerit).
ON (AÇIK)
(turuncu)/(yeşil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ğer düzeltme işlemi esnasında sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında, sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi geçtiğini tespit ederse (turuncu çizgi):
sürücünün güzergah düzeltmesini tamamlaması gerektiği konusunda
uyarı yapılır.
Sürüş

161
Düzeltme sırasında sürücü eylemde
bulunmuyorsa (direksiyon simidini
10 saniye tutmuyorsa), bir uyarı mesajı
görüntülenir.
Sürücü eylemsiz kalırsa (direksiyon
simidini 2
saniyeden fazla tutmazsa),
düzeltme kesintiye uğrar.İstenmeden devreye girme riski
taşıyan durumlar
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
-

a
racı kötü durumda olan bir yolda sürerken,
-

o
lumsuz hava koşulları,
-

a
racı yer tutuşu zayıf (buzlanma) olan
zeminlerde sürerken.
Sistem Arızası
Blind Spot Detection
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman
geçici olarak durur:
-

ES
C işlevi devre dışında veya müdahale
esnasında,
-

H
ız 65 km/s altında veya 180 km/s üzerinde,
-

b
ir römorka elektrik kablosuyla bağlı,
-

i
nce tip lastik kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleşmez, işlevi
devreden çıkartmanız tavsiye edilir),
-

d
inamik bir sürüş tavrı algılanması, fren
veya gaz pedalına basılması,
-

z
emindeki çizgilerin dışında sürüş,
-

y
ön sinyallerinin yakılması,
-

v
iraj esnasında şerit çizgisinin içine
geçilmesi,
-

d
ar virajda sürüş,
-

d
üzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması. Sistem aşağıdaki sürüş şartları için
tasarlanmamıştır:
-
y uvarlak yarış pistinde sürüş,
-

r
ömork ile sürüş,
-

h
areketli rulo sisteminde sürüş,
-

s
tabilize olmayan yolda sürüş.
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Bu sürüşe yardım sistemi, potansiyel bir tehlike
oluştuğu anda, sürücüyü aracının kör açı
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, yağmur, sis, vb.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar, çamur) veya diğer etkenler (yol
çalışma alanları vb.),
-

ö
ndeki araç ile mesafe düşükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda.
6
Sürüş

162
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-
s
abit, aracınız sollandığında hemen,
-

y
anıp söner , başka bir aracı yavaş
solladığınızda yaklaşık bir saniye sonra ve
yön göstergesi kullanıldığında.
Bu sistem, sürüş güvenliğini arttırmak
için tasarlanmıştır ve hiç bir durumda,
dış ve iç dikiz aynalarının kullanılmasının
yerini tutamaz. Şerit değiştirme
kararını vermeden, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diğer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğudur. Bir araç – araba, kamyon, iki tekerlekli
araç – algılandığında ve aşağıdaki koşullar
yerine getirildiğinde ikaz, ilgili taraftaki dikiz
aynasının içinde yanan bir uyarı lambası
tarafından verilir:
-

t
üm araçlar aynı yönde ve birbirine yakın
şeritlerde seyir yapıyor olmalıdır,
-
a
racın hızı 12 ile 140 km/s arasında
olmalıdır,
-
b
ir aracı 10 km/saatten düşük bir sürat farkı
ile sollarken,
-
b
ir araç tarafından 25
k
m/s altındaysa düşük
bir sürat farkı ile sollanırken,
- t rafik akıcı olmalıdır,
-

s
ollama manevrası esnasında, manevra
uzarsa ve sollanan araç kör açı alanına geri
gelirse,
-

d
üz veya hafif virajlı bir yolda sürüş
gerçekleştirirken,
-

a
racınız römork veya karavan vb.
çekmiyorken.
alanında (sürücü görüş alanının dışında kalan
alanlar) başka bir araç bulunduğu konusunda
u ya r ı r.
Aşağıdaki durumlarda hiç bir ikaz verilmez:
-
h
areket etmeyen nesneler bulunduğunda
(park etmiş araçlar, güvenlik bariyerleri,
sokak lambaları, levhalar, vb.),
-

a
raçlar ters yönde ilerlerken,
-

d
olambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüş sırasında,
Sürüş

163
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç ayar menüsü
aracılığıyla yapılandırılır.
Kontak kapatıldığında sistem durumu
hafızada kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Sistem Arızası
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu vb.) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneğin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Kapı aynalarındaki uyarı bölmesini
veya ön ve arka tampondaki algılama
bölgelerini çıkartmalar veya başka
nesnelerle örtmeyin; Sistemin doğru
çalışmasını engelleyebilir.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan
en az 30
santimetre uzak tutunuz.
-

S

ollama veya sollanma esnasında kör
noktada çok uzun (otobüs, kamyon vs)
bulunması halinde,
-

ç

ok yoğun trafik durumunda: önde ve
arkada algılanan araçlar bir kamyondan
veya sabit bir nesneden ile ayırt edilmez,
-

H

ızlı bir sollama manevrası esnasında. Sistem çalışmadığında, bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası gösterge tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
6
Sürüş

164
Yorgunluk algılama sistemi
Kendinizi yorgun hissettiğinizde veya iki saatte
bir mola vermelisiniz.
Versiyona göre işlev yalnızca "Sürücü Dikkat
Uyarı Sistemi" sistemi veya ilaveten "Driver
Attention Alert" sistemi içerir.Bu sistemler, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz; sürücü her
zaman kararlarına tamamen hâkim
olmalıdır. Bu sistemler hiçbir durumda
sürücüyü uyanık tutamaz veya direksiyon
başında uyumasını önleyemez.
Yorgun hissettiklerinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma/Devreden
çıkarma
İşlevin devreye sokulması veya
devreden çıkartılması, araç ayar
menüsünden gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r.
Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi
Sürücünün aracını 65 km/s yüksek
b ir hızda iki saat sürdükten sonra
mola vermediğini algıladığı anda
sistem devreye bir uyarı sokar.
Aracın hızı 65
km/s altına indiği anda
sistem devreden çıkar.
Hız 65
km/s üzerine çıktığı andan itibaren
sürüş süresi yeniden sayılır.
Sürücü Dikkat İkaz Sistemi
Versiyona göre, "Sürücü Dikkat İkaz Sistemi"
sistemi "Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi" sistemini
tamamlar.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş
bir kamera yardımıyla, sistem
zemindeki çizgilere göre
doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat durumunu
değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur
(65
km/s yüksek hız).
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
-

m

otor çalışır durumdayken, araç
15

dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
-

k

ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
-

s

ürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü
kapısı açık.
Sistem, aracın davranışını sürücü açısından
belirli bir yorgunluk veya dikkatsizlik sınırında
olarak yorumladığında ilk seviye alarmı tetikler.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte "Dikkatli
olunuz! " mesajıyla uyarılır.
Sürüş

165
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö
ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda. Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Belirli sürüş koşullarında (yetersiz yol
yüzeyi veya güçlü rüzgarlar) sistem
sürücünün çeviklik düzeyinden bağımsız
olarak uyarı verebilir.
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "
Mola verin!"
mesajıyla yeni bir uyarı devreye sokar.
Park yardımı
Bu işlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boşlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Bu işlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Fonksiyon, hem sensör algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile
tanımlanan araç yolunda nesneler bulunduğu
konusunda uyarı verir.
6
Sürüş

166
Ses sinyalinin ayarlanması
Görsel destek
PEUGEOT Connect Radio ile
donatılmış versiyonlarda bu
düğmeye basıldığında ses sinyali
seviyesini ayarlama penceresi
açılır.
Aracın güzergahını göz önünde
bulundurmadan, engel ve araç arasındaki
mesafeyi belirten ekranda çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
İleri park yardımı
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10 km/s'in altında olduğunda devreye girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3
saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa veya
aracın hızı 10
km/s'i aşarsa, ileri park yardımı
durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Yan park sensörleri
Ön ve arka tamponların yan taraflarında
bulunan dört ilave sensör kullanılarak
sistem, manevra sırasında sabit engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yan tarafına
yerleştirildiğinde sinyal verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ve nesne arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına düştüğünde ses sinyali
sürekli hale gelir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan
ses engelin hangi tarafta bulunduğunu tespit
etmeyi sağlar.
turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Yalnızca sabit engeller doğru şekilde
bildirilir. Manevra başlangıcında tespit
edilen hareketli engeller yanlışlıkla
bildirilebilir, aracın yanlarında görünen
ve daha önce kaydedilmemiş hareketli
engeller için bildirilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
Sürüş

167
Devre dışı bırakma/Etkinleştirme
Audio sistemi olmadan
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Devre dışı bırakma veya
etkinleştirme, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında işlevin durumu hafızada
k a lı r.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar. Park Yardım sistemi park yeri ölçümünü
yaparken park yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Yardım hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
İşleyiş sınırları
Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
-

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az
30
santimetre uzak tutunuz.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koşullarından (yoğun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
6
Sürüş

168
Çalışma hatası
Geri vitese geçerken bir arıza olması
durumunda, bir mesaj ve sesli sinyal
ile birlikte (kısa bip sesi) gösterge
tablosunda bu uyarı lambası yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Visiopark 1
Motor çalışırken ve geri vites uygulanır
uygulanmaz, bu sistem aracınızın yakın
çevresine ait iki görünümün arka kamera
kullanılarak dokunmatik ekran üzerinde
görüntülenmesine olanak tanır. Sol kısımda farklı bağlamsal görünümler
görüntülenebilir:
-

s
tandart görünüm,
- 1 80° görünüm,
- y akınlaştırılan görünüm
Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda sistem park sensörlerinden alınan
bilgilere göre görüntülenecek en iyi görünümü
seçer (standart veya yakınlaştırma).
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediğiniz
zaman değiştirebilirsiniz. Kontak kapalıyken sistem durumu bellekte
saklanmaz.
Çalışma ilkesi
Ekran iki bölüme ayrılır: solda aşağıdaki
görüntü tiplerinden biri; sağda yakın çevreden
aracın üstten görünüşü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüşündeki bilgileri tamamlar.
Arka kamera kullanılarak, aracın çevresi
manevralar sırasında düşük hızda kaydedilir.
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluşturulur (mavi köşeli ayraçlar arasında
gösterilir).
Bu görüntü, park manevraları esnasında
aracınızın hizalanmasını kolaylaştırmayı ve
yakınındaki engellerin tamamını görüntülemeyi
sağlar.
Araç çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa bu
görüntü otomatik olarak silinir.
Bu sistem bir görsel destektir ve hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürüş