Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

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Perché il sistema si attivi, la pendenza
deve essere superiore al 5%.
Il sistema può essere utilizzato con il
cambio in folle.
In alternativa, inserire una marcia
corrispondente alla velocità per evitare
che il motore si spenga.
Con cambio automatico, il sistema può
essere utilizzato con il selettore in N, D
o
R.
Quando questo sistema entra in
regolazione, l'Active Safety Brake si
disattiva automaticamente.
Il sistema non è disponibile:
-

s
e la velocità del veicolo è superiore
a
70 km/h,
-

s
e la velocità del veicolo è gestita
dal Regolatore di velocità adattativo,
secondo il tipo di cambio.
Attivazione
Per default, il sistema non è selezionato.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il guidatore può selezionare il sistema a
motore
avviato, a veicolo fermo o
in movimento fino
a
circa 50 km/h. F

A v
elocità inferiori a 50 km/h,
premere questo tasto fino
all'accensione della relativa spia
per selezionare il sistema; questa
spia appare in grigio sul quadro
strumenti.
F
N
on appena il veicolo inizia a percorrere
la discesa, è possibile rilasciare i

pedali
dell'acceleratore e del freno, il sistema
regola la velocità:
-
s
e il cambio è in prima o in
seconda, la velocità diminuisce e
la spia lampeggia velocemente,
-
s
e il cambio è in folle o se il
pedale della frizione è premuto,
la velocità diminuisce e la spia
lampeggia lentamente; in questo
caso, la velocità mantenuta in
discesa è più bassa. In discesa, a veicolo fermo, se si rilasciano
i
pedali dell'acceleratore e del freno, il
sistema rilascerà i freni per un avanzamento
progressivo del veicolo.
I fanalini di stop si accendono automaticamente
quando il sistema è in regolazione.
Se la velocità supera i 30 km/h, la regolazione
si mette in stand-by automaticamente, la spia
sul quadro strumenti torna ad essere grigia ma
la spia del pulsante rimane accesa.
La regolazione riprende automaticamente
non appena la velocità scende nuovamente
al di sotto dei 30 km/h, se le condizioni della
pendenza e del rilascio dei pedali sono state
rispettate.
È possibile in qualsiasi momento premere di
nuovo il pedale dell'acceleratore o del freno.
Spegnimento
Il sistema si attiva automaticamente a velocità
i nferiori a 30 km/h.
F

P
remere questo tasto fino allo spegnimento
della relativa spia; la spia sul quadro
strumenti si spegne.
Oltre i
70 km/h, il sistema si disattiva
automaticamente; la spia sul tasto si spegne.
5
Sicurezza

100
Malfunzionamento
Quando sopraggiunge un
malfunzionamento del sistema,
questa spia si accende,
accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio sul quadro strumenti.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
r iparatore qualificato.
Cinture di sicurezza
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono equipaggiate
di un sistema di pretensionamento pirotecnico
singolo (o doppio sul lato guidatore, secondo
l'equipaggiamento dotazione) e limitatori di carico
(o limitatori di carico progressivi sul lato
guidatore, secondo l'equipaggiamento).
Questo sistema migliora la sicurezza nei sedili
anteriori in caso di urto frontale e laterale.
In funzione dell'entità dell'urto, il pretensionatore
pirotecnico singolo tende istantaneamente le
cinture di sicurezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Il pretensionatore pirotecnico doppio funziona in
modo analogo, eccetto che combina due punti di
ancoraggio invece di uno solo, aumentando in tal
modo la sua efficienza.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Allacciare la cintura di sicurezza
F Tirare la cintura, poi inserire l'attacco nella fibbia.
F

C
ontrollare il corretto aggancio della cintura
di sicurezza con una prova di trazione della
cinghia.
Slacciare la cintura di sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo d'aggancio.
F

A
ccompagnare l'avvolgimento della cintura.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Il limitatore di carico progressivo
funziona
in modo analogo, con la differenza che
tiene conto della corporatura del guidatore,
ottimizzando in tal modo la riduzione della
pressione della cintura di sicurezza contro il
torace dopo un impatto.
Cinture di sicurezza
posteriori (fila 2)
Sedili laterali
Secondo l'equipaggiamento, i sedili
esterni sono equipaggiati di sistema di
pretensionamento pirotecnico e limitatore di
carico.
Inserire la cintura di sicurezza nel giusto
dispositivo di bloccaggio.
Non invertire la cintura di sicurezza o
il
dispositivo d'aggancio dei sedili laterali con il
dispositivo o
la cintura di sicurezza del sedile
centrale.
Sedile centrale
Il sedile centrale non è dotato di sistema di
pretensionamento pirotecnico e limitatore di
sforzo.
Sicurezza

101
Installazione
Rimozione e riavvolgimento
F Premere il pulsante rosso sul dispositivo di aggancio B , quindi il pulsante nero sul
dispositivo di aggancio A .
F

G
uidare la cintura in modo da favorirne il
riavvolgimento e portare prima la linguetta
B e poi la A sul magnete nel punto di
ancoraggio sul tetto. Prima di eseguire qualsiasi operazione
sui sedili posteriori, controllare che le
cinghie laterali siano ben tese, per evitare
danni alle cinture di sicurezza. La cinghia
centrale deve essere completamente
avvolta.
Cinture di sicurezza
posteriori (fila 3)
F Tirare la cintura di sicurezza ed inserire
l'estremità A nel dispositivo d'aggancio
destro.
F

In
serire l'estremità B nel dispositivo di
aggancio sinistro.
F

C
ontrollare il bloccaggio di ogni dispositivo
di aggancio con una prova di trazione sulla
cinghia.
Non sono equipaggiate di sistema di
pretensionamento pirotecnico e limitatori di
sforzo.
Spie cinture di sicurezza
1.Spia cintura di sicurezza anteriore sinistra
(o, secondo il Paese, spia lato guidatore).
2. Spia cintura di sicurezza anteriore destra
(o, secondo il Paese, spia lato guidatore).
3. Spia cintura di sicurezza posteriore destra
(fila 2)
4. Spia cintura di sicurezza posteriore
centrale (fila 2).
5. Spia cintura di sicurezza posteriore sinistra
(fila 2).
A partire da circa 20
km/h e per due
minuti, questa spia lampeggia per 2
minuti
accompagnata da un segnale acustico di
intensità crescente. Trascorsi questi 2


minuti,
la spia resta accesa finché il guidatore o
il
passeggero anteriore e/o uno o
più passeggeri
non allacciano la rispettiva cintura di sicurezza.
5
Sicurezza

102
Spie delle cinture di sicurezza anteriori
All'inserimento del contatto, la spia 1 si
a ccende sul quadro strumenti e la spia rossa
corrispondente ( 1
o 2) si accende sul display
delle spie cinture di sicurezza e dell'airbag
frontale quando il guidatore e/o il passeggero
anteriore non allacciano o


slacciano la cintura
di sicurezza.
Spie delle cinture di sicurezza posteriori
Le spie corrispondenti (da 3 a 5 ) s i accendono
di colore rosso sul display delle spie cinture
di sicurezza e airbag passeggero anteriore,
quando uno o
più passeggeri posteriori (fila 2)
slacciano la cintura di sicurezza. Consigli
Prima di partire, il guidatore deve
assicurarsi che i
passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Allacciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata, su
qualsiasi sedile del veicolo.
Non invertire i

dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere
posizionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o
di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può
essere sbloccato tirando con decisione
la cinghia e rilasciandola per riavvolgerla
leggermente.
Queste spie riguardano solo la fila 2. Consigli
Per essere efficace, una cintura di
sicurezza:
-

d
eve essere tesa il più vicino possibile
al corpo,
-
d
eve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che
non si attorcigli,
-
d
eve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,
-
n
on deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,
- n on deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti,
per qualsiasi inter vento sulle cinture di
sicurezza del veicolo, rivolgersi ad un
riparatore qualificato che disponga della
competenza e del materiale adatto, che la
Rete PEUGEOT è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture di
sicurezza dalla Rete PEUGEOT o
da un
riparatore qualificato, in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua
e sapone o
con un prodotto detergente
per tessuti, venduto presso la Rete
P E U G E O T.
Se si ribalta o
si sposta un sedile
posteriore, verificare che la cintura di
sicurezza sia correttamente posizionata e
riavvolta.
Sicurezza

103
Raccomandazioni per il traspor to di
bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo in
braccio.
Per ulteriori informazioni sui Seggiolini per
bambini , consultare la rubrica corrispondente.
In caso di impatto
In funzione del tipo e della gravità
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'inter vento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata al sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire il sistema delle
cinture di sicurezza dalla Rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.
Airbag
Sistema progettato per contribuire a rafforzare la
s icurezza dei passeggeri (tranne il passeggero
centrale nella fila 2) in caso di urto violento.
Gli airbag completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di carico.
In caso di collisione, i sensori elettronici
registrano e analizzano gli urti frontali e laterali
che si verificano nelle zone di rilevazione
dell'impatto:
- in caso di urto violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e contribuiscono
ad una miglior protezione dei passeggeri
(tranne per il sedile centrale della fila 2);
subito dopo l'urto, gli airbag si sgonfiano
rapidamente per non intralciare la visibilità
o
l'eventuale uscita dei passeggeri,
-

i
n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag possono non
attivarsi; in questo genere di situazione, la
cintura di sicurezza contribuisce a
garantire
la protezione.
Gli airbag non si gonfiano se il contatto
non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo urto
(durante lo stesso incidente o
in un incidente
successivo), l'airbag non si attiverà più.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
L'azionamento dell'airbag è accompagnato
da una leggera esalazione di fumo
innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata al sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi leggermente irritante per alcune
persone.
Il rumore prodotto dall'attivazione di
uno o
più airbag (detonazione) può
causare una temporanea perdita parziale
dell'udito.
5
Sicurezza

104
Airbag anteriori
Sistema che protegge il guidatore e il o i
p asseggero/i anteriore/i in caso di urto frontale
violento per limitare i
rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore nel
tetto.
Attivazione
Gli airbag si gonfiano, tranne l'airbag frontale
lato passeggero se disattivato, in caso di urto
frontale violento applicato su una parte o
su
tutta la zona d'impatto frontale A , secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dalla parte anteriore alla
parte posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e
la testa dell'occupante anteriore del veicolo
e il volante, lato guidatore, e il cruscotto,
lato passeggero, per ammortizzare la sua
proiezione in avanti. Durante la guida
, tenere il cassettino
portaoggetti chiuso. Diversamente, questo
potrebbe provocare ferite in caso di
incidente o di frenata brusca.Se il veicolo ne è equipaggiato, è un sistema
che protegge, in caso di urto laterale violento,
il guidatore e il passeggero anteriore al fine di
limitare i
rischi di traumi al busto, tra l'addome
e la testa.
Ogni airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.Attivazione
Gli airbag laterali si attivano sul lato interessato
in caso di urto violento su tutta o su parte
della zona di impatto laterale, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra l'addome e la
testa del passeggero anteriore del veicolo e il
pannello della porta corrispondente.
Airbag laterali
Sicurezza

105
Airbag a tendina
Se il veicolo ne è equipaggiato, è un sistema
che contribuisce a
rafforzare la protezione, in
caso di urto laterale violento, del guidatore e
dei passeggeri (tranne per i
sedili centrali) e
limita i
rischi di traumi alla testa.
Ogni airbag a
tendina è integrato nei montanti e
nella parte superiore dell'abitacolo.
Attivazione
Gli airbag laterali si attivano sul lato interessato
in caso di urto violento su tutta o su parte
della zona di impatto laterale, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag a
tendina s'interpone tra il passeggero
laterale posteriore del veicolo ed i
vetri.
Gli airbag potrebbero non attivarsi più in caso
di urto violento.
In caso di urto lieve o
di urto laterale lieve
o
di cappottamento, gli airbag potrebbero
non attivarsi.
In caso di urto posteriore o
frontale,
nessun airbag laterale si attiva.
Consigli
Per ottenere la massima efficacia degli
airbag, rispettare le seguenti regole di
sicurezza.
Adottare una posizione seduta normale e
dritta.
Allacciare la cintura di sicurezza dopo
averla regolata correttamente.
Lo spazio compreso tra i
passeggeri e
gli airbag deve essere sempre sgombro,
non si devono trovare bambini, animali,
oggetti, ecc. Non fissare o
incollare oggetti
in prossimità o
sulla traiettoria d'apertura
degli airbag, perché ciò potrebbe
provocare lesioni in caso di attivazione.
Non modificare la definizione d'origine
del veicolo, particolarmente nella zona
d'azione degli airbag.
Dopo un incidente o
il furto del veicolo, far
verificare i
sistemi airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente dalla
Rete PEUGEOT o
da un riparatore
qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di ferite
o
di leggere ustioni alla testa, al torace
e alle braccia in caso di attivazione
dell'airbag. Infatti l'airbag si gonfia quasi
immediatamente (in pochi millesimi di
secondo), poi si sgonfia emettendo gas
caldi attraverso i
fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sulle razze
o

sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i
piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Non fumare: l'attivazione degli airbag può
provocare scottature o
lesioni causate da
sigarette.
Non smontare o
forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Non fissare o
incollare oggetti né sul
volante è sul cruscotto, ciò potrebbe
provocare delle lesioni in caso di
attivazione degli airbag.
Airbag a


tendina
Non fissare o
appendere alcun oggetto dal
sottotetto, per evitare lesioni alla testa in
caso di attivazione dell'airbag a
tendina.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno situate
sul sottotetto, che fanno parte del
fissaggio degli airbag a


tendina.
5
Sicurezza

106
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine
omologate, compatibili con l'attivazione
degli airbag laterali. Per conoscere la
gamma di foderine adatte al veicolo,
rivolgersi alla Rete PEUGEOT.
Non appendere o
fissare oggetti sugli
schienali dei sedili (abiti, ecc.), per evitare
lesioni alle braccia o
al torace in caso di
attivazione dell'airbag laterale.
Non sedersi con il busto eccessivamente
vicino alla porta.
I pannelli delle porte anteriori del veicolo
sono dotati di sensori d'urto laterali.
Una porta danneggiata o


qualsiasi
inter vento non conforme (modifica
o
riparazione) alle porte anteriori o sul loro
rivestimento interno può compromettere il
funzionamento di questi sensori – rischio
di malfunzionamento degli airbag laterali!
Questi inter venti devono essere realizzati
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.Informazioni generali sui
seggiolini per bambini
La regolamentazione sul trasporto dei
bambini è specifica per ogni Paese.
Attenersi quindi alla legislazione in vigore
nel proprio Paese.
Per viaggiare con la massima sicurezza,
rispettare le seguenti raccomandazioni:
-

i

n conformità con la regolamentazione
europea, tutti i
bambini di età inferiore
ai 12
anni o di statura inferiore a un
metro e cinquanta, devono viaggiare su
seggiolini per bambini omologati, adatti
al loro peso , da collocare sui sedili dotati di
cinture di sicurezza o
di ancoraggi ISOFIX.
-

S
tatisticamente, i sedili più sicuri per
il traspor to dei bambini sono i
sedili
posteriori del veicolo.
-

U
n bambino il cui peso è inferiore a 9 kg,
deve tassativamente essere traspor tato
su un seggiolino con schienale rivolto
all'indietro, sia anteriormente che
posteriormente.
Si raccomanda di trasportare i
bambini
sui sedili posteriori del veicolo:
-
"in senso opposto alla marcia " fino
ai 3
anni di età,
-
"nel senso di marcia " a partire dai
3
anni di età. Accertarsi che la cintura di sicurezza sia
ben posizionata e tesa.
Per i
seggiolini con asta, accertarsi che
questa sia ben a contatto con il suolo.
Anteriormente: se necessario, regolare il
sedile del passeggero.
Posteriormente: se necessario, regolare il
sedile anteriore pertinente.
Rimuovere e riporre l'appoggiatesta,
prima di collocare un seggiolino per
bambini con schienale su un sedile
passeggero. Rimontare l'appoggiatesta
dopo aver rimosso il seggiolino.
Seggiolino per bambini
sul sedile anteriore
Quando un seggiolino per bambini con
schienale rivolto in senso opposto alla
marcia viene collocato sul sedile passeggero
anteriore , regolare il sedile del veicolo nella
posizione longitudinale più arretrata , con
schienale raddrizzato.
Sicurezza

107
L'airbag frontale lato passeggero deve
essere disattivato. In caso contrario, il
bambino rischia ferite gravi o addirittura
mortali in caso di attivazione dell'airbag .
"Viso verso la strada "
L'airbag frontale lato passeggero deve
essere attivato.
Disattivazione dell'airbag
passeggero anteriore
Non installare mai un sistema di ritenuta per
bambini con schienale rivolto verso la strada
su un sedile anteriore con airbag attivato.
Ciò potrebbe provocare la morte del
bambino o
ferirlo gravemente.
L'etichetta delle avvertenze, applicata su
entrambi i lati della visiera parasole del
passeggero, riporta nuovamente questa
raccomandazione.
Conformemente alla legislazione in vigore,
questa avvertenza è riportata in tutte le lingue
richieste.
Disattivazione dell'airbag
passeggero
F A contatto disinserito , inserire la chiave
nel comando di disattivazione dell'airbag
del passeggero, accessibile sul lato del
cassettino portaoggetti quando la porta del
passeggero è aperta.
F

R
uotarla sulla posizione " OFF".
F

E
strarla mantenendo l'interruttore in questa
posizione.
All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza. La
spia resta accesa per tutta la durata
della disattivazione.
"Spalle verso la strada
contrario "
5
Sicurezza

108
Per garantire la sicurezza dei bambini, quando
un seggiolino per bambini "rivolto all'indietro"
viene montato sul sedile del passeggero
anteriore, l'airbag frontale passeggero deve
assolutamente essere disattivato.
Diversamente, l'eventuale attivazione
dell'airbag potrebbe causare lesioni gravi
o

anche mortali al bambino.
Disattivazione dell'airbag
passeggero frontale
Quando si rimuove il seggiolino per bambini, a
contatto disinserito , portare il comando sulla
posizione ON per attivare l'airbag e garantire
la sicurezza del passeggero anteriore in caso
di ur to.
Quando il contatto è inserito, questa
spia si accende sul display delle spie
delle cinture per circa un minuto,
per indicare che l'airbag frontale del
passeggero è attivato.
Avaria di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, rivolgersi alla
Rete PEUGEOT o
ad un riparatore
qualificato per far verificare il
sistema.
Gli airbag potrebbero non attivarsi più in caso
di urto violento.
Sicurezza