Seat Alhambra 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Acil durumlar
●
Akü dışarıdan yardımla şarj edildiğinde
çok patlayıcı gazların bir karışımını oluş-
turduğundan aküyü sadece iyi havalan-
dırılan yerlerde şarj edin.
● Aktarma kabloları asla motor bölme-
sindeki hareketli parçalarla temasa gir-
memelidir.
● Pozitif ve negatif kutupları asla değiş-
tirmeyin veya aktarma kablolarını yanlış
bağlamayın.
● Aktarma kablolarının üreticisinin kulla-
nım talimatlarına uyun. ÖNEMLİ
Araç elektrik sisteminde önemli hasarı
önlemek için aşağıdakileri dikkatli bir şe-
kilde yerine getirin:
● Aktarma kabloları yanlış bağlanırsa kı-
sa devreye yol açabilir.
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. Çalıştırma yardımı noktalarındaki
pozitif kutup
Şek. 191
Motor bölmesinde: çalıştırma yar-
dımı için pozitif kutup + Bazı araçlarda motor bölmesinde, etiketli
kapak altında çalıştırma yardım terminali
vardır.
Akü takviyesi ile çalıştırma:
açıklama Şek. 192
Start-Stop sistemi bulunmayan
araçlardaki bağlantıların şeması Şek. 193
Start-Stop sistemi bulunan araç-
lardaki bağlantıların şeması Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın
››› .
»
259Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
2. Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu
boş akülü aracın A pozitif
+
››› Şek.
192 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu
aracın destek B sağlayan pozitif termi-
naline + bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunan araçlar
için: siyah aktarma kablosunun bir ucu-
nu aracın B akımını sağlayan negatif
terminaline – bağlayın
››› Şek. 192.
– Start-Stop sistemi bulunmayan araçlar
için: siyah aktarma kablosunun bir ucunu
X uygun bir topraklama terminaline, mo-
tor blokuna cıvatalı metal bir parçaya ve-
ya motor blokuna bağlayın ››› Şek. 193.
5. Siyah aktarma kablosunun X diğer ucu-
nu motor blokuna cıvatalanmış bir meta-
le veya aküsü boşalmış aracın motor
blokuna bağlayın. Akünün A yakınında-
ki bir noktaya bağlamayın.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekil-
de konumlandırın.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam
edin.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştı- rın ve motor „çalışana“ kadar 2-3 dakika
bu şekilde tutun. Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce kı-
sa farları kapatın (açıksa).
10.Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka cam ısıtıcısını açın. Böyle yapılması
kablolar bağlandığındaki üretilen voltaj
piklerini en aza indirmeye yardımcı ola-
caktır.
1 1.Motor çalışırken kabloları ters sırayla
ayırın.
Akü kelepçelerini akü terminalleriyle iyi bir
metal-metal teması oluşturacak şekilde
bağlayın.
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş
motorunu kapatın ve yaklaşık 1 dakika son-
ra tekrar deneyin. DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla
ilgili güvenlik uyarılarına lütfen uyun
››› Sayfa 218 .
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı
voltaja ve yaklaşık olarak aynı kapasite-
ye (akü üstündeki damgaya bakın) sahip
olmalıdır. Buna uyulmaması patlamaya
neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktar-
ma kabloları kullanmayın. Patlama tehli-
kesi! Akü çözüldükten sonra bile akü
asidi sızabilir ve kimyasal yanıklara ne- den olabilir. Bir akü donarsa değiştiril-
melidir.
●
Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akü-
lerden uzakta tutun, patlama tehlikesi.
Buna uyulmaması patlamaya neden ola-
bilir.
● Aktarma kabloları üreticisinin vermiş
olduğu talimatlara uyun.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş
akülü aracın negatif terminaline doğru-
dan bağlamayın. Aküden çıkan gazlar kı-
vılcımla tutuşabilir. Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren
sisteminin ve fren hattının parçalarına
bağlamayın.
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısım-
larına dokunulmamalıdır. Pozitif akü ter-
minaline bağlanmış aktarma kablosu
aracın metal parçalarına dokunmamalı-
dır, yoksa kısa devreye neden olur.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket
eden parçalara temas etmeyecek şekilde
konumlandırın.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Aksi tak-
dirde kimyasal yanıklar oluşabilir. Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır, aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. 260

Acil durumlar
Çekme ve çekerek
çalıştırma Giriş Çekme sırasında her zaman yasal gerekli-
liklere uyun.
Teknik nedenlerle akü boşsa aracı çek-
mek mümkün değildir.
Araç Anahtarsız Erişim sistemiyle sunulu-
yorsa, çekmeye sadece kontak açıkken izin
verilir!
Araç motor kapalıyken ve kontak bağlıyken
çekilirse araç aküsü boşalır. Akü şarj duru-
muna bağlı olarak, voltaj düşüşü çok yük-
sek olabilir, birkaç dakika sonra bile araçta-
ki elektrikli cihazlar örn. tehlike uyarı lam-
baları çalışmayabilir. Anahtarsız Erişim sis-
temli araçlarda, direksiyon kilitlenebi-
lir
››› .
DİKKAT
Boş akülü bir araç asla çekilmemelidir.
● Anahtarı asla kontak kilidinden çıkar-
mayın. Aksi takdirde, direksiyon aniden
kilitlenebilir. Araç kontrolü kaybolur ve
ciddi bir kaza meydana gelebilir. DİKKAT
Aracı çekerken tutuş ve frenleme etkisi
önemli oranda değişir. Ciddi kaza ve ya- ralanma riskini en aza indirmek için
aşağıdaki talimatlara uyun:
●
Çekilen aracın sürücüsü olarak:
– Fren servosu çalışmadığından frene
daha sert basılmalıdır. Çeken araçla
çarpışmayı önlemek için her zaman
tetikte kalın.
– Hidrolik direksiyon, motor kapalıy-
ken çalışmadığından direksiyonda
daha fazla güç gereklidir.
● Çeken aracın sürücüsü olarak:
– Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
– Ani frenleme ve manevralardan kaçı-
nın.
– Normaldekinden daha erken frenle-
yin ve yavaşça fren yapın. ÖNEMLİ
● Araç hasarını önlemek için (örn. boya)
çeki hattı bağlantısı ve kapağını dikkatli
bir şekilde takın ve sökün.
● Çekme sırasında yakıt katalitik konver-
töre girebilir ve hasar verebilir! Çekerek çalıştırma talimatları
Genelde araç çekerek çalıştırılmamalı-
dır. Akü takviyesiyle çalıştırma daha ter-
cih edilebilirdir
››› Sayfa 258. Teknik nedenlerle aşağıdaki araçlar çekile-
rek çalıştırılamaz:
● Otomatik şanzımanlı araçlar .
● Anahtarsız Erişim kilitleme ve kontak sis-
temli araçlar
, elektronik direksiyon kilidinin
açılmama olasılığı göz önünde bulunduru-
larak.
● Elektronik park freni bulunan araçlarda
frenin devreden çıkmadığı olası durumlar
belirtilmiştir..
● Araç aküsü boşsa motor kontrol üniteleri-
nin doğru çalışmama olasılığı vardır.
Ancak aracınızın kesinlikle çekilerek
çalıştırılması gerekiyorsa (düz
şanzıman):
● İkinci veya üçüncü vitese alın.
● Debriyajı basılı tutun.
● Kontağı ve dörtlü flaşörleri açın.
● Her iki araç da hareket ederken debriyajı
bırakın.
● Motor çalışır çalışmaz debriyaja basın ve
vitesi boşa alın. Bu, çeken araçla çarpış-
mayı önlemeye yardımcı olur. ÖNEMLİ
Çekme ile çalıştırma sırasında yakıt kata-
litik konvertöre girebilir ve konvertöre
zarar verir. 261
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Çekme talimatları Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme sırasında çeki demiri en güvenli ve
araç dostu yöntemdir. Sadece çekme demi-
riniz yoksa çekme halatı kullanın.
Çeki halatı her iki araca hasar vermemek
için hafif esnek olmalıdır. Tercihen sentetik
elyaftan imal edilmiş bir çeki halatı kullan-
manız önerilir.
Sadece çekme halatı veya çeki demirini
çekme hattı bağlantısı veya özel tasarlan-
mış bağlantıya sabitleyin.
Fabrikada takılı çekme braketli araçlar
sadece
çekme kancası bilyasına takılmak
için özel tasarlanmış çeki demiriyle çekme
için kullanılabilir ›››
Sayfa 182.
Otomatik şanzımanlı araçlarla çekme
Çekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin: ● Vites kolunun N konumunda olduğundan
emin olun.
● 50 km/saatten (30 mil/sa) daha hızlı sür-
meyin.
● 50 km'den (30 mil) uzun mesafelere araç
çekmeyin.
● Kurtarma kamyonu kullanılıyorsa, araç
ön tekerlekler kaldırılmış şekilde çekilmeli-
dir

. Dört tekerden çekişli araçlar için
aşağıdaki talimatlara uyun. Tüm tekerleklerden çekişli araçları
çekme talimatları
Tüm tekerleklerden çekişli araçlar araç çu-
buğu veya çeki demiri kullanarak çekilebilir.
Araç, ön veya arka aks yukarı kaldırılmış
durumda çekiliyorsa motor
, şanzıman ha-
sarını önlemek için kapatılmalıdır.
Çift kavramalı DSG ®
araçlar için (doğrudan
geçmeli şanzıman) otomatik şanzımanlı
çekme araçlarının talimatları geçerlidir
››› Sayfa 262.
Aracın çekilmemesi gereken durumlar
Aşağıdaki durumlarda araç, çekilmemeli
ancak römork veya özel bir araç üzerinde
taşınmalıdır: ● Araç şanzımanı arızaya bağlı olarak
yağlayıcı içermiyorsa.
● Araç aküsü boşsa ve sonuç olarak elek-
tronik direksiyon kilidi ve elektronik park
freni uygulanırsa devreden çıkarılamaz.
● Çekilecek araçta otomatik şanzıman var-
sa ve katedilecek mesafe 50 km (30 mil)
üzerindeyse. Not
● Araç sadece elektronik park freni ve di-
reksiyon kilidi devre dışıysa çekilebilir.
Araçta güç beslemesi yoksa veya elek-
trik sistemi arızası varsa motor, elektro-
nik park freni ve elektronik direksiyon ki- lidini devre dışı bırakmak için aktarma
kabloları kullanılarak çalıştırılmalıdır.
● Anahtarlı Erişim kilitleme ve kontak
sistemi yalnızca kontak bağlıyken çekil-
melidir, aksi halde elektronik direksiyon
kilidi açık kalır. Ön çekme hattı bağlantısının
takılması
Şek. 194
Ön tamponun sağ tarafında: Çek-
me hattı bağlantısını sıkın. Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri
ön tamponun sağ tarafındadır
››› Şek. 194 .
Çekme hattı bağlantısı daima araçta tutul-
malıdır.
Çekme talimatlarına dikkat edin ››› Sayfa
262.
262

Acil durumlar
Çekme hattı bağlantısının takılması
● Çekme hattı bağlantısını araç alet kitin-
den çıkarın ››› Sayfa 249 .
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde
öne doğru çıkarın. Kapağın asılmasına izin
verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saa-
tin aksi yönünde sıkın ››› Şek. 194 ››› .
Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak
için uygun bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını
saat yönünde çevirerek sökün ve kapağı tekrar yerine takın. ÖNEMLİ
Çekme hattı bağlantısı her zaman tama-
men ve iyice sıkılmalıdır. Aksi takdirde
çekme ve çekerek çalıştırma sırasında
serbest kalabilir. Arka çekme hattı bağlantısının
takılması
Şek. 195
Arka tamponda sağ tarafa: Çekme
halkasını yerine Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri
arka tamponun sağ tarafındadır
››› Şek.
195. Fabrikada takılmış çekme braketli
araçlar için çekme hattı bağlantısını yerleş-
tirmek için kapağın arkasında bağlantı yok-
tur. Çekmek için çeki kancasını takın ve
kullanın ››› Sayfa 182 , ››› .
Çekme talimatlarına dikkat edin ››› Sayfa
262 .
Fabrikada takılı çeki kancası olmayan
araçlar için çekme hattı bağlantısının
arkaya takılması ● Çekme hattı bağlantısını bagaj bölmesin-
deki araç alet kitinden çıkarın ››› Sayfa
249 . ●
Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde
arkaya doğru çıkarın. Bu, biraz güç gerekti-
rebilir. Kapağın asılmasına izin verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saa-
tin aksi yönünde sıkın ››› . Çeki hattı
bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun
bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını
saat yönünde çevirerek sökün ve kapağı tekrar yerine takın. ÖNEMLİ
● Çekme hattı bağlantısı her zaman ta-
mamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi takdir-
de çekme ve çekerek çalıştırma sırasın-
da serbest kalabilir.
● Fabrikada takılı çekme braketli araçlar
sadece çeki kancası bilyasına takılmak
üzere özel olarak tasarlanmış çeki demi-
riyle çekme için kullanılabilir. Aksi tak-
dirde çeki kancası bilyası ve araç hasar
görmüş olabilir. Aksi takdirde çeki halatı
kullanılmalıdır. Çekme tavsiyesi
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kulla-
nıyorsanız, biraz tecrübe gerektirir. Her iki
sürücü de çekme için gerekli tekniğe aşina
olmalıdır. Bu nedenle deneyimsiz sürücüler
kaçınmalıdır.
»
263
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Sürüş esnasında aşırı çekiş kuvveti ve ani
hareketten kaçının. Toprak yolda çekerken
daima aşırı yüklenme ve bağlantı noktaları-
nın zarar görme riski vardır.
Araç, dörtlü flaşörler açık ve kontak açık-
ken çekilirse sinyal, yön değişikliklerini gös-
termek için kullanılabilir. Sadece her za-
manki gibi sinyal kolunu çalıştırın. Bu sıra-
da dörtlü flaşörler sönecektir. Sinyal kolu
bekleme konumuna döndürüldüğünde dört-
lü flaşörler otomatik olarak açılacaktır.
Çekilen araç sürücüsü için notlar
● Cam silecekleri ve cam yıkayıcılarının ya-
nı sıra sinyalleri etkinleştirmek, elektronik
park frenini serbest bırakmak ve direksiyo-
nun kilitlenmesini önlemek için kontağı açık
bırakın.
● Motor çalışmadığında hidrolik destekli di-
reksiyon da çalışmayacağından, direksiyo-
nu çevirmek için normalden daha fazla kuv-
vet uygulamanız gerekir.
● Fren servosu çalışmadığından frene da-
ha sert basılmalıdır. Çekme aracına çarp-
maktan kaçının.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda
bulunan talimatlar ve bilgilere dikkat edin.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın. Ani
manevralardan kaçının. ●
Normaldekinden daha erken frenleyin ve
yavaşça fren yapın.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda
bulunan talimatlar ve bilgilere dikkat edin.
Acil durumda kilitleme ve
açma
Giriş Anahtar veya merkezi kilit sistemi bozul-
duğunda kapılar, arka kapak ve panoramik
açılır tavan elle kilitlenebilir veya kısmen
açılabilir.
DİKKAT
Kapıların dikkatsizce açılması ve kapan-
ması ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Eğer araç dışardan kilitlenirse kapılar
ve camlar içeriden açılamaz.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç
içinde bırakmayın. Bu kişiler acil durum-
da araçta mahsur kalabilir ve güvenli bi-
çimde dışarı çıkarılmaları mümkün ol-
maz.
● Kilitli bir araç mevsim koşullarına bağlı
olarak aşırı ısınma veya soğuma göste-
rebilir ve bu durum ciddi yaralanmalara
ve rahatsızlıklara yol açabilir. DİKKAT
Kapı ve panoramik açılır tavanın hareket
alanında durmak tehlikelidir ciddi yara-
lanmalara neden olabilir.
● Kapılar ve panoramik açılır tavanı sa-
dece hareket alanında kimse yokken
açın ve kapatın. ÖNEMLİ
Acil durumda açarken ve kapatırken dik-
katli bir şekilde parçaları çıkarın ve daha
sonra araca zarar vermemek için dikkatli
bir şekilde geri yerleştirin. Sürücü kapısının manuel olarak
kilitlenmesi ve açılması
Şek. 196
Sürücü kapı kolu: Gizli kilit silindiri264

Acil durumlar
Genel kural olarak sürücü kapısı diğer tüm
kapılar kilitli olduğunda kilitlidir. Manuel aç-
ma sadece sürücü kapısını açar. Hırsızlık
önleme alarmı talimatlarına dikkat edin
››› Sayfa 57.
● Anahtar milini açın ›››
Sayfa 55
.
● Anahtar milini sürücü kapısı kolundaki
kapağa açıklığa alttan yerleştirin ››› Şek.
196 (ok) ve daha sonra kapağı yukarı yön-
de çıkarın.
● Anahtarın milini kilit silindirine sokarak
aracı kilitleyin veya açın.
Kilit açma notları:
● Hırsızlık önleme alarmı araçların kilidi
açıkken aktif kalacaktır. Ancak alarm henüz
devreye girmeyecektir ››› Sayfa 57
.
● Sürücü kapısı açılırsa alarm devreye gi-
recektir.
● Kontağı açın. Kontak açıkken elektronik
immobilizer geçerli anahtar kilidini tanıyıp
hırsızlık önleyici alarm sistemini devreden
çıkaracaktır. Not
Araç anahtar milini kullanarak manuel
olarak kilitlendiğinde hırsızlık önleme
alarmı devreye girmez ››› Sayfa 57. Yolcu yan kapısı ve sürgülü
kapıların manuel olarak
kilitlenmesi
Şek. 197
Yolcu yan kapısının önüne: Lastik
kapakla gizlenmiş acil durum kilidi. Şek. 198
Araç anahtarını kullanarak aracın
acil durumda kilitlenmesi Yolcu tarafındaki kapı ve sürgülü kapılar
manuel olarak kilitlenebilir. Hırsızlık önleme
alarmı bu durumda devreye
girmez.●
Kapı açık.
● Kapının önüne giden lastik kapağı çıka-
rın. Lastik kapakta kilit sembolü vardır 
›› ›

Şek. 197.
● Araç anahtar milini açın ›››

Sayfa 55.
● Anahtar milini yatay olarak deliğe yerleş-
tirin ve renk kolunu öne doğru hareket etti-
rin ›››

Şek. 198.
● Lastik kapağı yerine yerleştirin ve kapıyı
kapatın.
● Kapının kilitlenip kilitlenmediğini kontrol
edin.
● Gerekliyse diğer kapılarda da aynı işlemi
gerçekleştirin.
● Aracı bir yetkili servise kontrol ettirin. Not
İç kapı kolu çekilerek kapılar içeriden ay-
rı ayrı açılabilir. Açmak için iç kapı açma
kolunu iki kez çekin ››› Sayfa 57 . 265
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Bagaj kapağının acil durumda
açılması Şek. 199
Bagaj bölmesinden: bagaj kapağı
örtüsünü kaldırın. Şek. 200
Bagaj bölmesinden: Acil durum
bagaj kapağı kilidi açma. ●
Bagaj kapağının içine ulaşmak için ekip-
manı sökün. ●
Bagaj kapağının iç kaplamasındaki kare
kapağı çıkarın ››› Şek. 199 .
● Bagaj kilidini açmak için açma kolunu
››› Şek. 200 A ok yönünde itin.
● Bagaj kapağını manuel olarak açın.
Panoramik açılır tavanın manuel
olarak kapatılması Şek. 201
İç tavan kaplamasında: kapağı çı-
karın. Şek. 202
Panoramik açılır tavanı kapatmak
için allen cıvatası ●
Kapağı gösterilen yönde (ok) iterek açın
››› Şek. 201.
● Standart bir 4 mm Allen anahtarını 1)
Allen
cıvatasına ››
› Şek. 202 A yerleştirin.
● Panoramik açılır tavanı kapatmak için Al-
len cıvatasını çevirin.
● Kaplamayı tekrar takın.
● Acil durumda kapama işlemi panoramik
açılır tavanın sıkışma önleme işlevine veya
genel çalışmasına hasar verebileceğinden,
panoramik açılır tavanı kontrol etmek için
aracı yetkili bir servise getirin. 1)
Araç alet kitinde mevcut değildir.
266

Acil durumlar
Vites seçme kolunun manuel
olarak açılması Şek. 203
Kaplamayı vites gösterge alanın-
dan sökün Şek. 204
Vites seçme kolunu manüel ser-
best bırakma Araç güç kaynağı arızalanırsa (boş akü
vb.) ve aracın itilmesi veya çekilmesi gere-
kirse vites kolu önce manuel açma meka-
nizması kullanılarak
N konumuna hareket
ettirilmelidir. Acil durumda açma mekanizması, sağ ta-
raftaki vites kutusu kapak paneli altında bu-
lunur
. V ites seçme kolu mekanizmasını
ayırmak için (örn. tornavida gibi) uygun bir
alet gereklidir.
Hazırlıklar
● Park frenini uygulayın. Fren etkinleştirile-
miyorsa, araç alternatif olarak hareket et-
meyecek şekilde sabitlenmelidir.
● Kontağı kapatın.
Vites kutusu kapak panelini sökmek için
● Kapağı vites seçme kolundaki toz koru-
yucu çevresinden yukarıya çekin ››› Şek.
203 .
● Vites seçme kolu üzerinden geçirerek ka-
pağı çıkarın ››› .
Vites kolunu manuel olarak açma
● Açma kolunu ››› Şek. 204 ok yönünde
bastırın ve bu konumda tutun.
● Vites kolu düğmesindeki kilit düğmesine
››› Şek. 203 1 basın ve vites kolunu
N ko-
numuna alın. DİKKAT
Elektronik park freni devre dışıyken vites
kolunu asla P konumundan hareket ettir-
meyin. Aksi takdirde araç, tepeler veya
dik eğimlerden kazara çıkabilir ve ciddi
kazalara neden olabilir. ÖNEMLİ
Araç, motor durdurulmuşken ve vites
kolu uzun süre N konumunda ve örneğin
çekme için yüksek hızda tekerlekleri üze-
rinde hareket ettirilirse otomatik şanzı-
man hasar görecektir. 267
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Silecek lastiklerinin
değiştirilmesi Ön cam silecek lastiklerinin
değiştirilmesi Şek. 205
Ön silecek lastiklerinin değiştiril-
mesi Şek. 206
Arka silecek lastiğinin değiştirilme-
si Ön cam silecek lastikleri bir grafit tabaka-
sıyla standart olarak tedarik edilir. Bu taba-
ka silme işleminin sessiz olmasını sağla-
maktan sorumludur. Grafit tabakası hasar
görürse ön camı silerken gelen su sesi da-
ha yüksek olacaktır.
Silecek lastiklerinin durumunu düzenli ola-
rak kontrol edin. Silecekler camı çiziyorsa
ve hasarlıysa değiştirilmeli, kirliyse temiz-
lenmelidir ›››
.
Hasarlı silecek lastikleri derhal değiştirilme-
lidir. Bunlar yetkili servislerden alınabilir.
Silecek kollarının kaldırılması ve
açılması
Silecek kolları sadece lastiğe bağlandığı
noktadan kaldırılabilir.
Ön cam silecekleri için aşağıdakilere
dikkat edin: silecek açılmadan önce servis
konumunda olmalıdır ›

›› Sayfa 82.
Ön cam sileceklerini temizleme ● Silecek kollarının kaldırılması ve açılma-
sı.
● Toz ve kiri ön cam sileceklerinden almak
için yumuşak bir bez kullanın.
● Lastikler çok kirliyse sünger veya nemli
bir bez kullanılabilir ››
› .Ön cam silecek lastiklerinin
değiştirilmesi
●
Silecek kollarının kaldırılması ve açılma-
sı.
● Lastiği hafifçe ok yönünde çekerken ser-
best bırakma düğmesini ››› Şek. 205 1 basılı tutun.
●
Aynı uzunlukta ve tasarımda yeni bir si-
lecek lastiğini silecek koluna takın ve yeri-
ne kancalayın.
● Silecek kollarını tekrar ön cam üzerine bı-
rakın.
Arka silecek lastiğinin değiştirilmesi
● Silecek kollarını kaldırın ve açın.
● Silecek lastiğini silecek kolu üzerindeki
tespitleyicisinden çekerek çıkarın ›››

Şek.
206 (ok A ).
● Lastiği hafifçe ok B yönünde çekerken
serbest bırakma düğmesini ››› Şek. 206 1 basılı tutun. Bu, biraz güç gerektirebilir.
●
Silecek koluna ok ››› Şek. 206 B ’nin aksi
yönünde aynı uzunlukta ve tipte yeni bir
lastik yerleştirin ve yerine kancalayın. Bu
özellik, düğme konumdayken (ok A ) çalı-
şır.
● Arka camdaki silecek kolunu değiştirin. DİKKAT
Eskimiş veya kirli silecek lastikleri görü-
şü azaltarak kaza yapma riskini artırır. 268