Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pielęgnacja i konserwacja
Pielęgnacja i czyszczenie elemen-
tów plastikowych, drewnianych
oraz tablicy rozdzielczej ●
Części czyścić przy użyciu czystej, wil-
gotnej szmatki z niestrzępiącej się tkaniny.
● Części z tworzyw sztucznych (wewnątrz i
na zewnątrz samochodu) oraz deskę roz-
dzielczą czyścić specjalnym bezrozpusz-
czalnikowym środkiem do pielęgnacji i
czyszczenia tworzyw sztucznych, zatwier-
dzonym przez SEA
T-a ›››

.
● Do mycia drewnianych elementów wy-
kończeniowych należy używać łagodnego
roztworu mydła z wodą. UWAGA
Pod wpływem rozpuszczalników po-
wierzchnia modułów poduszek powietrz-
nych staje się porowata. Przypadkowe
wyzwolenie poduszki powietrznej i od-
dzielenie części plastikowych może spo-
wodować poważne obrażenia.
● Nie należy czyścić deski rozdzielczej
oraz powierzchni modułów poduszki po-
wietrznej środkami zawierającymi roz-
puszczalniki. Czyszczenie pasów bezpieczeń-
stwa
Jeżeli pas jest bardzo zabrudzony, zwijacz
pasa może nie działać poprawnie, przez co
pas nie działa właściwie.
Pasów bezpieczeństwa nie wolno demon-
tować do czyszczenia.
● Miękką szczotką usunąć największe za-
brudzenia ››› .
● Wyciągnąć pas bezpieczeństwa i pozos-
tawić na wierzchu.
● Pasy bezpieczeństwa czyścić łagodnym
roztworem wody z mydłem.
● Poczekać aż całkowicie wyschną.
● Pozwolić na zwinięcie pasa dopiero po
jego całkowitym wyschnięciu. UWAGA
Stan pasów bezpieczeństwa należy kon-
trolować w regularnych odstępach cza-
su. Jeżeli taśma lub inne części pasa są
uszkodzone, samochód należy nie-
zwłocznie przekazać do specjalistyczne-
go warsztatu, gdzie pasy zostaną wymie-
nione. Podróżowanie z niesprawnymi pa-
sami bezpieczeństwa jest niezwykle ry-
zykowne i może spowodować poważne
obrażenia lub zagrożenie życia.
● Pasów bezpieczeństwa i ich elemen-
tów nie wolno czyścić środkami che- micznymi, ani dopuszczać do ich do
kontaktu z korozyjnymi cieczami, roz-
puszczalnikami lub ostrymi przedmiota-
mi. Może to wpłynąć na wytrzymałość
taśmy pasów bezpieczeństwa.
●
Pasy powinny być całkowicie suche
przed zwinięciem. Wilgoć może uszko-
dzić zwijacz pasa, przez co przestanie
on działać prawidłowo.
● Nie wolno pozwolić, by do mocowania
klamry dostały się płyny lub ciała obce.
Mogłoby to spowodować uszkodzenie
klamry i pasów bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy podejmować prób sa-
modzielnej naprawy pasa bezpieczeń-
stwa.
● Uszkodzone pasy bezpieczeństwa na-
leży niezwłocznie wymienić na pasy po-
siadające aprobatę SEAT-a dla danego
modelu. Pasy bezpieczeństwa zużyte i
naciągnięte w wypadku wymagają wy-
miany w specjalistycznym serwisie. W y-
miana pasów może okazać się koniecz-
na nawet jeżeli nie ma widocznych usz-
kodzeń. Należy również sprawdzić punk-
ty zaczepienia pasa. 289
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Uwagi dla użytkownika Plakietki i tabliczki Do niektórych części w komorze silnika do-
łączane są fabryczne certyfikaty bezpie-
czeństwa, plakietki lub tabliczki zawierają-
ce ważne informacje dotyczące eksploata-
cji samochodu. Znajdują się one, na przy-
kład, na pokrywie wlewu paliwa, na osłonie
przeciwsłonecznej pasażera, na słupku
drzwi kierowcy lub na podłodze bagażnika.
● Nie należy usuwać tych certyfikatów bez-
pieczeństwa, etykiet lub tabliczek lecz
utrzymywać je w należytym stanie, tak aby
były czytelne.
● Jeżeli dochodzi do wymiany części sa-
mochodu, na której umieszczono certyfikat
bezpieczeństwa, etykietę lub tabliczkę,
specjalistyczny warsztat powinien umieścić
te informacje ponownie w tym samym
miejscu.
Certyfikat bezpieczeństwa
Certyfikat bezpieczeństwa na drzwiach
stwierdza, że wszystkie normy bezpieczeń-
stwa i przepisy ustanowione przez władze
krajowe odpowiedzialne za bezpieczeń-
stwo ruchu drogowego zostały spełnione w
czasie produkcji. Może on również zawie-
rać miesiąc i rok produkcji, wraz z nume-
rem nadwozia. Ostrzeżenie o wysokim napięciu*
W pobliżu rygla maski silnika znajduje się
plakietka, które ostrzega przed wysokim
napięciem w instalacji elektrycznej samo-
chodu. Układ zapłonowy spełnia kilka
norm, w tym również kanadyjską normę
ICES-002.
Jazda samochodem w innych kra-
jach i na innych kontynentach Samochód został wyprodukowany do użyt-
kowania w danym kraju zgodnie z przepi-
sami krajowymi obowiązującym w czasie
produkcji.
Jeżeli pojazd zostaje sprzedany w innym
kraju lub jest używany w innym kraju przez
dłuższy okres, należy przestrzegać przepi-
sów obowiązujących w danym kraju.
Konieczne może być zamontowanie lub
usunięcie pewnych elementów wyposaże-
nia lub wyłączenie niektórych funkcji. Może
to mieć również wpływ na czynności serwi-
sowe. W szczególności dotyczy to dłuższej
eksploatacji samochodu w innym klimacie.
Ponieważ na świecie używane są różne
częstotliwości, może okazać się, że w in-
nym kraju nie działa fabrycznie zamonto-
wany system radiowy lub nawigacyjny. OSTROŻNIE
● SEAT nie bierze odpowiedzialności za
ewentualne uszkodzenia samochodu
spowodowane stosowaniem paliwa gor-
szej jakości, niewłaściwym serwisowa-
niem lub niedostępnością oryginalnych
części zamiennych.
● SEAT nie ponosi odpowiedzialności,
jeżeli pojazd nie spełnia w całości lub w
części wymagań prawnych obowiązują-
cych w innych krajach lub na innych
kontynentach. Odbiór fal radiowych i antena
Fabrycznie montowana antena radiowa lub
nawigacyjna może znajdować się w róż-
nych miejscach w samochodzie:
●
w tylnej szybie, obok instalacji ogrzewa-
nia szyby,
● w bocznych tylnych szybach,
● po wewnętrznej stronie przedniej szyby,
● na dachu samochodu.
Anteny w szybach można rozpoznać po
cienkich przewodach biegnących w szybie.
290

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
OSTROŻNIE
Może dojść do uszkodzenia anteny znaj-
dującej się w szybie, jeżeli do mycia szy-
by zostaną użyte środki żrące lub na ba-
zie kwasu. Na elementy grzejne nie nale-
ży naklejać nalepek samoprzylepnych i
nie czyścić wnętrza tylnej szyby przy
użyciu agresywnych lub kwaśnych pro-
duktów ani innych podobnych chemicz-
nych środków czyszczących. Informacja
Używanie urządzeń elektrycznych w po-
bliżu anteny może powodować zakłóce-
nia w odbiorze stacji nadających na fa-
lach długich i średnich (AM). Uwagi dotyczące napraw SEAT-a
UWAGA
Nieprawidłowo wykonane naprawy i mo-
dyfikacje mogą spowodować uszkodze-
nie lub błędy w działaniu samochodu
przez wpływ na skuteczność działania
systemów wspomagających kierowcę i
poduszek powietrznych. Może to dopro-
wadzić do poważnego wypadku.
● Naprawy i przeróbki w tym zakresie na-
leży zlecać wyspecjalizowanym warszta-
tom. Odbiór i złomowanie samocho-
dów wycofanych z eksploatacji
Odbiór pojazdów wycofywanych z eks-
ploatacji
Rozbudowana sieć punktów odbioru uży-
wanych pojazdów istnieje już w większości
krajów europejskich. Osoba dostarczająca
pojazd otrzymuje świadectwo złomowania
opisujące odpowiedni dla środowiska spo-
sób złomowania samochodu, zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Będziemy przyjmować pojazdy używane
bezpłatnie, pod warunkiem, że spełniają
one wszystkie wymagania prawodawstwa
krajowego.
Dalszych informacji o odbiorze i złomowa-
niu pojazdów wycofywanych z eksploatacji
udzielają autoryzowane serwisy.
Złomowanie
Przy złomowaniu samochodu lub takich je-
go elementów, jak poduszka powietrzna
lub system napinaczy pasów bezpieczeń-
stwa należy przestrzegać odnośnych wy-
mogów bezpieczeństwa. Przepisy te są
znane wyspecjalizowanym warsztatom. Kontrola stanu paliwa i
tankowanie
Napełnianie zbiornika Wprowadzenie Pokrywa wlewu paliwa znajduje się po pra-
wej stronie z tyłu samochodu.
UWAGA
Nieostrożne tankowanie lub obchodze-
nie się z paliwem może spowodować wy-
buch lub pożar oraz poważne poparzenia
i obrażenia.
● Należy się upewnić, że wlew paliwa
jest zamknięty, by uniknąć parowania i
wycieku paliwa.
● Paliwa są substancjami wybuchowymi
i łatwopalnymi, mogącymi spowodować
poważne poparzenia i obrażenia.
● Może nastąpić wyciek lub rozlanie pali-
wa, jeżeli nie wyłączono wcześniej silni-
ka, lub gdy dysza dystrybutora nie zos-
tała do końca włożona we wlot zbiornika
paliwa przy tankowaniu. Może to dopro-
wadzić do pożaru, wybuchu i poważnych
obrażeń.
● Ze względów bezpieczeństwa na czas
tankowania należy wyłączyć silnik i po-
mocnicze ogrzewanie ( ›
››
strona 196 ).» 291Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Przed tankowaniem należy wyłączyć
telefon komórkowy, urządzenia radiowe i
inne sprzęty emitujące fale radiowe. Fale
elektromagnetyczne mogą spowodować
iskrzenie i wywołać pożar.
● Nie należy wsiadać do samochodu
podczas tankowania. Jeżeli jest to jed-
nak bezwzględnie konieczne, należy
wówczas zamknąć drzwi i dotknąć meta-
lowej powierzchni zanim znów uchwyci
się dyszę dystrybutora paliwa. Zapo-
biegnie to wytworzeniu się ładunku elek-
trostatycznego. Podczas tankowania is-
kry mogą spowodować pożar .
● Nigdy nie należy wykonywać czynnoś-
ci z użyciem paliwa w pobliżu otwartego
ognia, iskier lub przedmiotów o powol-
nym spalaniu (np. papierosów).
● Podczas tankowania należy unikać
elektryczności statycznej i fal elektro-
magnetycznych.
● Należy przestrzegać przepisów bezpie-
czeństwa obowiązujących na stacji ben-
zynowej.
● Nie należy rozlewać paliwa na samo-
chód ani do bagażnika. UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa SEAT nie
zaleca wożenia kanistra zapasowego w
samochodzie. Paliwo w kanistrze mogło-
by się rozlać i zapalić, zwłaszcza w razie
wypadku – dotyczy to zarówno pełnego, jak i pustego kanistra. Może to prowa-
dzić do pożaru, wybuchu i poważnych
obrażeń.
●
Jeżeli wyjątkowo istnieje konieczność
wożenia kanistra, należy przestrzegać
następujących zasad:
–Nie umieszczać kanistra w celu na-
pełnienia w samochodzie ani na sa-
mochodzie, na przykład w bagażniku
lub na pokrywie bagażnika. Napełnia-
nie kanistra w takich warunkach mo-
że spowodować wyładowanie elek-
trostatyczne i iskrzenie, które może
zapalić opary paliwa.
– Napełniany kanister powinien stać
na ziemi.
– Wsunąć dyszę dystrybutora do kani-
stra możliwie głęboko.
– Jeżeli kanister jest metalowy, dysza
dystrybutora podczas napełniania
musi go dotykać, by nie doszło do
powstania ładunku elektrostatyczne-
go.
– Należy przestrzegać przepisów doty-
czących używania, przechowywania i
przewożenia kanistrów zapasowych.
– Kanister powinien spełniać normy
produkcyjne, na przykład ANSI lub
ASTM F852-86. OSTROŻNIE
● Należy wytrzeć paliwo rozlane na po-
jazd, aby uniknąć uszkodzenia nadkola,
opony i lakieru.
● Zatankowanie olejem napędowym sa-
mochodu z silnikiem benzynowym może
spowodować poważne uszkodzenie sil-
nika i układu paliwowego; wynikające z
tego awarie nie są objęte gwarancją
SEAT-a. Jeżeli pojazd zatankowano nie-
właściwym rodzajem paliwa, nie należy
włączać silnika. Dotyczy to nawet naj-
mniejszej ilości niewłaściwego paliwa.
Zwrócić się o fachową pomoc. Włącze-
nie silnika przy zatankowanym niewłaś-
ciwym paliwie mogłoby spowodować po-
ważne uszkodzenie układu paliwowego i
samego silnika.
● W samochodach z silnikiem wysoko-
prężnym: w żadnym wypadku
nie należy
tankować benzyny, nafty

, oleju opałowe-
go ani innego rodzaju paliwa. Inne ro-
dzaje paliw mogą spowodować poważne
uszkodzenie silnika i układu paliwowe-
go, a powstałe w ten sposób problemy
nie są objęte gwarancją SEAT-a. Informacja dotycząca środowiska
Paliwa mogą zanieczyścić środowisko.
W razie rozlania się płynów eksploata-
cyjnych należy je zebrać i oddać do pro-
fesjonalnej utylizacji. 292

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego umożli-
wiającego ręczne otwarcie pokrywy wle-
wu paliwa. W razie potrzeby należy sko-
rzystać z pomocy wyspecjalizowanego
personelu. Lampki kontrolne i wskaźnik pali-
wa
Rys. 234
Na tablicy rozdzielczej: wskaźnik
paliwa (benzyny i oleju napędowego) Zapala się
Położenie
wskaźnika
››› rys. 234Możliwa przy-
czyna ››› Rozwiązanie
Czerwone
pole (wska-
zane strzał- ką)Zbiornik paliwa
jest prawie pusty.
Zużywana jest re-
zerwa paliwa
››› strona 40.Należy zatanko-
wać możliwie
jak najszybciej
›››
. 
Zapala się
Zbiornik pali-
wa nie jest
prawidłowo
zamknięty.Zatrzymać pojazd i zamknąć prawid-
łowo pokrywę wlewu paliwa.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
Gdy zapali się lampka sygnalizacyjna

lub , ogrzewanie pomocnicze i nagrzew-
nica dodatkowa zasilane benzyną wyłącza-
ją się automatycznie. UWAGA
Jazda bez wystarczającej rezerwy paliwa
może doprowadzić do awarii samochodu
w ruchu lub do poważnego wypadku. ●
Przy zbyt niskim poziomie paliwa jego
dostarczanie do silnika może być niere-
gularne, zwłaszcza na wzniesieniach.
● Jeśli silnik „zadławi się“ lub wyłączy
się z powodu nieregularnego dopływu
paliwa, nie będzie działać wspomaganie
kierownicy ani inne systemy wspomaga-
nia jazdy, w tym wspomaganie hamowa-
nia.
● Należy tankować samochód zawsze,
gdy w zbiorniku pozostaje jeszcze jedna
czwarta jego pojemności, by uniknąć sy-
tuacji, w której zabraknie paliwa. OSTROŻNIE
● Należy zawsze zwracać uwagę na
świecące się lampki kontrolne oraz od-
powiadające im opisy i komunikaty, aby
uniknąć uszkodzenia samochodu.
● Nie należy dopuszczać do całkowitego
zużycia paliwa ze zbiornika. Nieregular-
ne dostarczanie paliwa może prowadzić
do problemów z zapłonem, przez co do
układu wydechowego może dostać się
niespalone paliwo. Może ono uszkodzić
filtr katalizatora lub filtr cząstek stałych! Informacja
Strzałka obok symbolu dystrybutora pa-
liwa na tablicy rozdzielczej ››› rys. 234
wskazuje, po której stronie samochodu
znajduje się wlew paliwa. 293
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Tankowanie Rys. 235
Otworzyć pokrywę wlewu; korek
wlewu jest przymocowany do uchwytu Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
T
ankowanie
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na naklejce od wewnątrz pokry-
wy wlewu paliwa ››› strona 294.
● Właściwie pracująca automatyczna dy-
sza dystrybutora wyłączy się, gdy zbiornik
paliwa będzie pełny ››› .
● Po wyłączeniu dystrybutora nie należy
już dolewać paliwa! Mogłoby wówczas
dojść do napełnienia komory rozprężenio-
wej i przy wysokiej temperaturze otoczenia,
paliwo mogłoby wyciec na zewnątrz. UWAGA
Gdy dysza dystrybutora samoczynnie
zakończy podawać paliwo, nie należy już
go dolewać. W ten sposób można prze-
pełnić zbiornik. Spowodowałoby to wy-
pchnięcie nadmiaru paliwa i jego rozla-
nie. Może to doprowadzić do pożaru, wy-
buchu i poważnych obrażeń. OSTROŻNIE
● Należy wytrzeć paliwo rozlane na po-
jazd, aby uniknąć uszkodzenia nadkola,
opony i lakieru. Informacja dotycząca środowiska
Rozlane paliwa może zanieczyścić śro-
dowisko. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie pokrywy wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Maksymalny udział etanolu w paliwie może wynosić 10% (E10). Typy benzyny różnią
się liczbą oktanową (RON).
Na nalepce na wewnętrznej stronie pokry-
wy wlewu paliwa widnieją następujące na-
pisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super
. Jeżeli nie jest do-
stępna, można użyć zwykłej benzyny
91-oktanowej, licząc się z niewielkim spad-
kiem mocy

.
Benzyna bezołowiowa super o minimal-
nej liczbie oktanowej 95
Należy używać benzyny bezołowiowej su-
per o minimalnej liczbie oktanowej 95.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy. Zatankować benzy-
nę super, kiedy tylko będzie to możliwe.
Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa su-
per lub benzyna 95-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98-oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
294

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
dostępna, można użyć benzyny 95-oktano-
wej super, licząc się z niewielkim spadkiem
mocy.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy . Zatankować benzy-
nę super
, kiedy tylko będzie to możliwe.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu.
Wspomniane dodatki pomagają zapobie-
gać korozji, utrzymują czystość układu pali-
wowego i zapobiegają tworzeniu osadów w
silniku.
Jeżeli dobra jakościowo benzyna z dodat-
kami wolnymi od metalu nie jest w danej
chwili dostępna lub jeżeli pojawią się prob-
lemy z silnikiem, przy kolejnym tankowaniu
należy zastosować odpowiednie dodatki do
paliwa ››› .
Nie wszystkie dodatki do paliwa wykazują
skuteczność. Stosowanie nieodpowiednich
dodatków do benzyny może poważnie usz-
kodzić silnik i katalizator. Nie należy uży-
wać dodatków zawierających metale. Me- tale mogą być również zawarte w dodat-
kach do paliwa mających na celu przeciw-
działanie spalaniu detonacyjnemu i popra-
wę liczby oktanowej paliwa
››› .
SEAT rekomenduje „oryginalne Dodatki
Grupy V

olkswagena do silników benzyno-
wych“. Dodatki te można nabyć u dealerów
SEAT-a, gdzie można również uzyskać in-
formacje na temat ich stosowania. OSTROŻNIE
● Nie należy tankować, jeżeli na dystry-
butorze paliwa widnieje informacja, że
paliwo zawiera metal. Paliwa z zamienni-
kami ołowiu ( LRP – lead replacement pe-
trol) również charakteryzują się wysoką zawartością dodatków metalicznych. Ich
stosowanie może doprowadzić do usz-
kodzenia silnika.
● Nigdy nie tankować paliw o dużej za-
wartości etanolu (na przykład E50, E85).
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji paliwa.
● Nawet jednokrotne zatankowanie ben-
zyny ołowiowej lub paliwa z innymi do-
datkami metalicznymi może poważnie
ograniczyć wydajność katalizatora.
● Używać tylko dodatków do paliw za-
twierdzonych przez SEA T-a. Uszlachet-
niacze paliwa lub dodatki antystukowe
mogą zawierać dodatki metali grożące
poważnym uszkodzeniem silnika lub ka-
talizatora. T

ych dodatków nie należy uży-
wać. ●
Wysokie obroty silnika oraz pełne ot-
warcie przepustnicy przy użyciu benzy-
ny o liczbie oktanowej niższej niż właści-
wa dla silnika mogą spowodować uszko-
dzenie silnika. Informacja
● Można używać benzyny z wyższą niż
zalecana dla danego silnika liczbą okta-
nową.
● W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa
nie jest dostępna, można tankować ben-
zynę z niską zawartością ołowiu. Olej napędowy
Należy sprawdzić informacje na wewnętrz-
nej stronie pokrywy wlewu paliwa.
Zaleca się stosowanie
oleju napędowego
zgodnego z europejską normą EN 590. Je-
żeli olej napędowy spełniający europejską
normę EN 590 nie jest dostępny, liczba ce-
tanowa (CZ) musi wynosić co najmniej 51.
Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek sta-
łych, zawartość siarki w paliwie musi być
poniżej 50 cząstek na milion.
Zimowy olej napędowy
Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej jest
uruchomić silnik. Z tego powodu stacje
benzynowe w niektórych krajach oferują »
295
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
także zimowy olej napędowy charakteryzu-
jący się lepszą płynnością w niskich tempe-
raturach (zimowy olej napędowy). OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (FAME). W
przypadku użycia paliwa biodiesel układ
paliwowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, „roz-
cieńczalników“, benzyny ani podobnych
dodatków z olejem napędowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się częstsze opróżnianie filtra
paliwa niż określono w Książce serwiso-
wej. Zaleca się zlecenie tej czynności
wyspecjalizowanemu warsztatowi. Jeżeli
w filtrze zbierze się woda, może to spo-
wodować problemy z pracą silnika. Selektywna redukcja katali-
tyczna* (AdBlue)
Wprowadzenie W samochodach z „układem selektywnej
redukcji katalitycznej“ specjalny roztwór
mocznika (AdBlue) jest wtryskiwany do
układu wydechowego przed katalizatorem
w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu. Zużycie AdBlue zależy od indywidualnego
stylu jazdy
, temperatury , przy której system
działa i temperatury na zewnątrz, w której
pojazd jest eksploatowany.
AdBlue znajduje się w osobnym zbiorniku
w pojeździe. Zbiornik płynu

AdBlue ma po-
jemność około 17 litrów.
Poziom AdBlue należy sprawdzać podczas
przeglądu pojazdu. UWAGA
Jeżeli poziom AdBlue jest zbyt niski, po-
jazdu nie można uruchomić ponownie
po wyłączeniu zapłonu. Niemożliwe bę-
dzie również uruchomienie awaryjne ani
za pomocą kabli rozruchowych!
● Dolać AdBlue najpóźniej na 1000 km
przed wyczerpaniem zapasu płynu.
● Nie dopuszczać do zbyt niskiego po-
ziomu płynu AdBlue. UWAGA
AdBlue to drażniąca, żrąca ciecz, które
mogą spowodować obrażenia ciała, w
przypadku kontaktu ze skórą, oczami lub
układem oddechowym.
● W razie kontaktu AdBlue z oczami i
skórą, płukać je przez co najmniej 15 mi-
nut dużą ilością wody i uzyskać pomoc
medyczną.
● W razie połknięcia AdBlue płukać usta
dużą ilością wody przez co najmniej 15 minut. Nie prowokować wymiotów, chy-
ba że lekarz wyda takie zalecenie. Na-
tychmiast zwrócić się o pomoc do leka-
rza.
OSTROŻNIE
AdBlue niszczy powierzchnie, takie jak
lakierowane części samochodowe, two-
rzywa sztuczne, odzież i dywany . Rozla-
ny płyn AdBlue należy usunąć możliwie
najszybciej przy użyciu wilgotnej szmat-
ki i dużej ilości zimnej wody .
● Skrystalizowany

AdBlue usuwać ciepłą
wodą i gąbką. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Zapala się na czerwono
Ponowny rozruch
silnika jest nie-
możliwy! Za niski
poziom płynu Ad-
Blue.Zatrzymać pojazd w odpowied-
nim, bezpiecznym i płaskim
miejscu, a następnie uzupełnić
AdBlue do minimalnego wyma-
ganego poziomu
››› stro-
na 297. 296

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Zapala się na czerwono
wraz z

Ponowny rozruch
silnika jest nie-
możliwy! Niepra-
widłowe działanie
systemu AdBlue.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Zlecić
kontrolę systemu.

Zapala się na żółto
Zbyt niski poziom
rezerwy płynu Ad-
Blue.
Dolać AdBlue w ciągu kilku
najbliższych kilometrów, zgod-
nie ze wskazaniem
››› stro-
na 297. SEAT rekomenduje
kontakt ze specjalistycznym
warsztatem. 
Zapala się na żółto
wraz z

Usterka w systemie
AdBlue lub dolano
nieodpowiedni płyn
AdBlue.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Zlecić
kontrolę systemu.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund powinno zapalić się kilkanaście lam-
pek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnali-
zując przeprowadzanie testu funkcji. Lamp-
ki kontrolne gasną po kilku sekundach. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . Informacja na temat AdBlue
Na około 2400 km przed kolejnym przeglą-
dem na tablicy rozdzielczej pojawi się ko-
munikat o konieczności uzupełnienie Ad-
Blue ›››

strona 297 . Zignorowanie tego
komunikatu i nieuzupełnienie płynu spowo-
duje, że nie będzie można potem urucho-
mić silnika ››› strona 296 .
SEAT rekomenduje kontakt ze specjalis-
tycznym warsztatem. Jeśli nie ma takiej
możliwości, należy dolać przynajmniej 5 l
itrów płynu AdBlue. Dolewać wyłącznie
płyn AdBlue zatwierdzony przez SEAT-a.
Jeżeli wskaźniki  i  zapalą się jedno-
cześnie, oznacza to usterkę. SEAT reko-
menduje wizytę w najbliższym specjalis-
tycznym warsztacie.
AdBlue ®
jest zastrzeżonym znakiem towa-
rowym w Stanach Zjednoczonych, Nie-
mczech, Unii Europejskiej i innych krajach,
należącym do niemieckiego stowarzysze-
nia branży motoryzacyjnej („„Verband der
Automobilindustrie e. V.”“ – VDA). Dolewanie AdBlue
Rys. 236
Z tyłu, z lewej strony bagażnika:
zbiornik AdBlue, za pokrywą » 297
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Rys. 237
Zbiornik AdBlue z korkiem wlewu i
butelką do napełniania Aby uzupełnić AdBlue, pojazd należy za-
parkować na płaskim terenie, a nie na
przykład na krawężniku lub pochyłości. Je-
żeli pojazd nie stoi na płaskim terenie,
wskaźnik napełnienia nie może zmierzyć
poziomu napełnienia płynem. Otwieranie wlewu zbiornika
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Obrócić pokrętło na pokrywie w prawo
››› rys. 236 i otworzyć pokrywę do przodu.
● Odkręcić korek wlewu zbiornika
›
›› rys. 237

1 w lewo.
Dolewanie AdBlue Należy używać tylko AdBlue, który jest
zatwierdzony przez SEA T
-a i zgodny z
normą ISO 22241-1. Należy używać tylko
oryginalnych butelek.
● Przestrzegać instrukcji i informacji pod-
anych przez producenta butelek z płynem.
● Przestrzegać daty ważności.
● Odkręcić korek na butelce z płynem.
● Umieścić butelkę 2 odwrócona do góry
dnem w szyjce wlewu.
● Docisnąć butelkę do wlewu i trzymać w
tej pozycji.
● Dolać co najmniej 5 litrów AdBlue (6
butelek). Mniejsza ilość będzie niewystar-
czająca.
● Poczekać aż zawartość butelki spłynie do
zbiornika AdBlue. Nie zgniatać ani nie usz-
kadzać butelki!
● Odkręcić butelkę w lewo i wyjąć ostrożnie
››› .
● Pusta butelka oznacza napełnienie zbior-
nika AdBlue. Zamykanie wlewu zbiornika
●
Nakręcić korek wlewu zbiornika
››› rys. 237 1 w prawo, do całkowitego
zakręcenia.
● Założyć pokrywę i obrócić pokrętło w le-
wo, aby zamknąć pokrywę.
Czynności przed rozpoczęciem jazdy
● Zapłon włączyć dopiero po napełnieniu
zbiornika.
● Zapłon musi być włączony przez co naj-
mniej 30 sekund, aby system wykrył napeł-
nienie zbiornika.
● Odczekać 30 sekund przed uruchomie-
niem silnika! UWAGA
Płyn AdBlue należy przechowywać w
bezpiecznym miejscu, w szczelnie za-
mkniętych, oryginalnych pojemnikach.
● Nigdy nie przechowywać AdBlue w
pustych puszkach po produktach spoży-
wczych, butelkach ani innych pojemni-
kach po żywności, aby uniknąć omyłko-
wego uznania go przez inne osoby za ar-
tykuł spożywczy.
● Trzymać płyn AdBlue w miejscu niedo-
stępnym dla dzieci. 298