Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pielęgnacja i konserwacja
w czasie użytkowania. Nie używać odku-
rzacza parowego, ponieważ para może
spowodować, że brud wniknie jeszcze głę-
biej w tkaninę.
Zwykłe czyszczenie
Zaleca się używać miękkiej gąbki lub nie-
strzępiącej ściereczki z mikrofibry przezna-
czonej do normalnego czyszczenia. Szczo-
tek używać wyłącznie na pokryciu podłogi i
matach, ponieważ pozostałe powierzchnie
tekstylne mogłyby ulec uszkodzeniu.
W przypadku zwykłego brudu powierz-
chniowego można użyć pianki do czy-
szczenia. Do rozprowadzenia pianki na po-
wierzchni tekstylnej użyć gąbki wcierając
piankę delikatnie w materiał. Upewnić się,
że tkanina nie jest zbyt zmoczona. Następ-
nie zetrzeć piankę suchą, pochłaniającą
wodę ściereczką (np. z mikrofibry) i odciąg-
nąć odkurzaczem wszelkie pozostałości po
zupełnym wysuszeniu powierzchni.
Usuwanie plam
Plamy po napojach (takich jak kawa lub
sok owocowy itp) czyścić płynem do tkanin
delikatnych. Płyn do czyszczenia powinno
się nakładać gąbką. Jeżeli plamy trudno
schodzą, bezpośrednio na plamę można
nałożyć pastę czyszczącą i wetrzeć ją w
tkaninę. Następnie powierzchnię należy
przemyć czystą wodą, aby usunąć pozos-
tałości pasty. Użyć do tego wilgotnej szmatki lub gąbki, a następnie wytrzeć pla-
mę ściereczką pochłaniającą wodę.
Plamy z czekolady lub kosmetyków czyścić
pastą czyszczącą (np. łagodnym mydłem).
Następnie zmyć mydło wodą (wilgotną
gąbką).
Do usuwania smaru, oleju, szminki lub tu-
szu z długopisu można użyć środka na ba-
zie spirytusu. Następnie wytrzeć rozpusz-
czony smar lub cząstki farby ściereczką
pochłaniającą wodę lub o podobnych właś-
ciwościach. Może być także konieczne po-
nowne oczyszczenie plamy za pomocą
pasty czyszczącej i wody.
Jeżeli tapicerka siedzeń lub innych ele-
mentów jest bardzo zabrudzona, zalecamy
powierzenie jej czyszczenia profesjonalnej
firmie czyszczącej stosującej szampon i
spray
. Informacja
Otwarte zapięcia na rzepy mogą uszko-
dzić tapicerkę siedzeń. Sprawdzić, czy
rzepy są zapięte. Czyszczenie skóry*
Zwykłe czyszczenie
– Zwilżyć bawełnianą lub wełnianą ście-
reczkę wodą i wytrzeć powierzchnię skó-
ry. Usuwanie uporczywych zabrudzeń
– Uporczywe zabrudzenia można usunąć
przy pomocy szmatki i delikatnego roz-
tworu mydła (dwie łyżeczki czystego
mydła w płynie rozpuszczone w jednym
litrze wody).
– Nie dopuszczać, aby woda przemoczyła
skórę lub wniknęła w szwy.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście-
reczką.
Pielęgnacja skóry
– Zabiegi pielęgnacyjne powierzchni skó-
rzanych należy przeprowadzać dwa razy
w roku, stosując specjalne produkty do
pielęgnacji skóry dostępne w Centrach
Serwisowych.
– Nanieść bardzo niewielką ilość środka do
pielęgnacji.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście-
reczką.
SEAT dokłada wszelkich starań, aby orygi-
nalna jakość naturalnego produktu została
zachowana jak najdłużej. Ze względu na
naturalne właściwości specjalnie wyselek-
cjonowanych gatunków skór skórzane wy-
kończenie jest wrażliwe na tłuszcz i zabru-
dzenia itp., co oznacza, że należy uważać
podczas codziennego użytkowania pojazdu
oraz wykonywania zabiegów pielęgnacyj-
nych. »
289Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Kurz i piasek w zagłębieniach i szwach mo-
gą powodować porysowanie i uszkodzenie
powierzchni. Jeżeli pojazd jest przez długi
czas narażony na działanie promieni sło-
necznych, należy zabezpieczyć skórę, aby
ochronić ją przed wyblaknięciem. Niewiel-
kie zmiany barwy wysokiej jakości skóry są
zjawiskiem normalnym. OSTROŻNIE
● Do powierzchni skórzanych nie stoso-
wać rozpuszczalników, past woskowych, past to butów , odplamiaczy ani podob-
nych środków
.
● Aby uniknąć uszkodzenia tapicerki,
uporczywe plamy należy usuwać w ser-
wisie. Czyszczenie tapicerki z Alcantary*
Usuwanie brudu i kurzu
– Zwilżyć ściereczkę niewielką ilością wody
i wytrzeć pokrycia siedzeń.
Usuwanie plam
– Zwilżyć ściereczkę letnią wodą lub roz-
cieńczoną benzyną lakową.
– Przemyć plamę. Zacząć od zewnątrz i
pracować do wewnątrz.
– Osuszyć wyczyszczony obszar miękką
ściereczką. Do pokryć siedzeń Alcantara nie używać
produktów do czyszczenia skóry.
Do kurzu i brudu można zastosować odpo-
wiedni szampon.
Kurz i piasek w zagłębieniach i szwach mo-
gą powodować porysowanie i uszkodzenie
powierzchni. Jeżeli samochód pozostaje w
słońcu przez dłuższy okres, Alcantara po-
winna być zabezpieczona przed bezpo-
średnim działaniem promieni słonecznych,
aby zapobiec wyblaknięciu. W normalnym
użyciu pojawią się jednak niewielkie różni-
ce odcieni. OSTROŻNIE
● Do Alcantary nie używać rozpuszczal-
ników , pasty woskowej, pasty do butów

,
odplamiaczy, środków do czyszczenia
skóry ani innych podobnych.
● Aby uniknąć uszkodzenia tapicerki,
uporczywe plamy należy usuwać w ser-
wisie.
● W żadnym razie nie używać szczotek,
twardych gąbek ani podobnych narzędzi. Czyszczenie pasów bezpieczeń-
stwa
Brudny pas bezpieczeństwa może nie dzia-
łać prawidłowo. Należy regularnie spraw-
dzać wszystkie pasy i utrzymywać je w
czystości.Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
– Wyciągnąć brudny pas bezpieczeństwa i
rozwinąć go.
– Pasy bezpieczeństwa czyścić za pomocą
delikatnego roztworu mydła.
– Poczekać, aż wyschnie.
– Nie zwijać pasa, dopóki nie będzie suchy.
Jeżeli na pasach powstaną duże plamy,
automatyczny zwijacz pasa nie będzie
działał prawidłowo. UWAGA
● Do pasów bezpieczeństwa nie używać
chemicznych środków czyszczących,
ponieważ może to uszkodzić taśmę pa-
sa. Upewnić się, że pasy bezpieczeństwa
nie mają kontaktu z substancjami żrący-
mi.
● Stan pasów bezpieczeństwa należy
kontrolować w regularnych odstępach
czasu. W razie zaobserwowania jakich-
kolwiek uszkodzeń taśmy pasa, moco-
wania, mechanizmu zwijacza lub klamry
któregokolwiek z pasów, pas należy nie-
zwłocznie wymienić w specjalistycznym
warsztacie.
● Nie należy podejmować prób samo-
dzielnej naprawy pasów. Nie wolno wy-
montowywać pasa ani wprowadzać w
nim żadnych modyfikacji. 290

Kontrola i uzupełnianie płynów
OSTROŻNIE
Przed zwinięciem pasów po czyszczeniu
zaczekać aż całkowicie wyschną. W
przeciwnym razie może dojść do uszko-
dzenia zwijaczy pasów. Kontrola i uzupełnianie
płynów
T ankowanie
T ankowanie Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 57
Prawidłowo pracujący dystrybutor paliwa
odetnie jego dopływ, gdy zbiornik będzie
„pełny“. Nie należy kontynuować napełnia-
nia po automatycznym wyłączeniu, bowiem
w ten sposób wypełniony zostanie zbiornik
wyrównawczy. W ciepłym otoczeniu paliwo
mogłoby wyciec na zewnątrz.
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na nalepce od wewnątrz pokry-
wy wlewu paliwa. UWAGA
● Paliwo jest łatwopalne i może spowo-
dować poważne oparzenia i inne obraże-
nia.
–Nie wolno palić papierosów ani uży-
wać otwartego płomienia podczas
tankowania pojazdu lub nalewania
paliwa do kanistra. Grozi to wybu-
chem. –
Należy przestrzegać przepisów doty-
czących używania kanistrów zapaso-
wych.
– Ze względów bezpieczeństwa nie za-
leca się przewożenia zapasowego
kanistra w pojeździe. W razie wypad-
ku kanister może ulec uszkodzeniu i
może nastąpić wyciek paliwa.
● Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach
istnieje konieczność wożenia ze sobą
kanistra z paliwem, należy przestrzegać
następujących zaleceń:
– Nigdy nie napełniać paliwem zapaso-
wego kanistra wewnątrz pojazdu lub
na nim. W czasie napełniania może
wytworzyć się ładunek elektrosta-
tyczny powodujący zapalenie opa-
rów paliwa. Może to spowodować
wybuch. Napełniany kanister powi-
nien stać na ziemi.
– Wsunąć końcówkę dystrybutora do
kanistra jak najgłębiej.
– Jeżeli kanister wykonany jest z meta-
lu, dystrybutor powinien dotykać ka-
nistra w czasie nalewania paliwa. Po-
maga to zapobiec powstawaniu ła-
dunku elektrostatycznego.
– Nie należy rozlewać paliwa na samo-
chód ani do przestrzeni bagażowej.
Opary paliwa są wybuchowe. Istnieje
zagrożenie życia. » 291
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
OSTROŻNIE
● Plamy paliwa powinny być natych-
miast usunięte z lakieru.
● Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w baku. Nieregularne za-
silanie paliwem może spowodować prze-
rwy zapłonu. W rezultacie niespalone pa-
liwo może dostać się do katalizatora i
spowodować uszkodzenie!
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w samo-
chodach z silnikiem wysokoprężnym
przed uruchomieniem silnika stacyjkę
należy włączyć na co najmniej 30 se-
kund. Następnie, po uruchomieniu silni-
ka zapłon może trwać dłużej niż zwykle
(do jednej minuty). Dzieje się tak, ponie-
waż układ paliwowy musi najpierw po-
zbyć się powietrza. Informacja dotycząca środowiska
Nie próbować dolewania paliwa po wyłą-
czeniu się automatycznego dystrybuto-
ra; może to spowodować przelanie się
paliwa po jego rozgrzaniu. Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego ręczne-
go otwierania klapki wlewu paliwa. W ra-
zie potrzeby należy się zwrócić o pomoc
do wyspecjalizowanego personelu. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Można tankować przy maksymalnej pro-
porcji 10% etanolu (E10). Rodzaje benzyny
różnią się liczbą oktanową (RON) .
Na nalepce po wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące opisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest ona dostępna, należy użyć zwykłej benzyny 91-
oktanowej. Wiąże się to z niewielkim spad-
kiem mocy.
Benzyna bezołowiowa minimum 95-ok-
tanowa super
Należy stosować benzynę bezołowiową mi-
nimum 95-oktanową super
.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Benzyna bezołowiowa 98 oktanowa su-
per lub benzyna 95 oktanowa super
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98 oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, należy użyć benzyny 95 oktano-
wej super
, z niewielkim spadkiem mocy

.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać
silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu. Dodatki
te pomagają zapobiegać korozji, utrzymują
czystość układu paliwowego i zapobiegają
tworzeniu osadów w silniku.
Jeśli dobra jakościowo benzyna z dodatka-
mi nie jest w danej chwili dostępna lub jeśli
292

Kontrola i uzupełnianie płynów
pojawią się problemy z silnikiem, przy ko-
lejnym tankowaniu należy zapewnić
stosowne dodatki do paliwa ›››
.
Nie wszystkie dodatki do paliwa mają udo-
wodnioną skuteczność. Stosowanie nieod-
powiednich dodatków do benzyny może
poważnie uszkodzić silnik i katalizator. Nie
należy używać dodatków zawierających
metale. Dodatki takie mogą być również
zawarte w dodatkach do paliwa mających
na celu poprawę liczby oktanowej paliwa
› ›

› .
SEAT zaleca

„oryginalne Dodatki Grupy
Volkswagen do silników benzynowych“.
Dodatki te można nabyć u dealerów SEAT-
a, gdzie można również uzyskać informa-
cje na temat ich stosowania. OSTROŻNIE
● Nie należy tankować, jeśli na dystrybu-
torze paliwa widnieje informacja, że pali-
wo zawiera metal. LRP ( benzyna z za-
miennikami ołowiu ) charakteryzuje się
wysoką zawartością dodatków metalicz-
nych. Ich stosowanie może doprowadzić
do uszkodzenia silnika!
● Nigdy nie tankować paliw zawierają-
cych dużą proporcję etanolu (na przy-
kład E50, E85). Może to spowodować
uszkodzenie instalacji paliwowej.
● Zaledwie jedno tankowanie benzyny
ołowiowej lub paliwa z innymi dodatkami metalicznymi może poważnie ograniczyć
wydajność katalizatora.
● Używać tylko dodatków do paliw za-
twierdzonych przez SEAT -a. Uszlachet-
niacze paliwa lub dodatki antystukowe
mogą zawierać dodatki metali grożące
poważnym uszkodzeniem silnika lub ka-
talizatora. Nie należy stosować takich
dodatków

.
● Wysoka prędkość obrotowa silnika i
pełne otwarcie przepustnicy przy użyciu
benzyny o liczbie oktanowej niższej niż
właściwa dla silnika mogą spowodować
uszkodzenie silnika. Informacja
● Można używać benzyny z wyższą niż
zalecana dla danego silnika liczbą okta-
nową.
● W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa
nie jest dostępna, można tankować ben-
zynę z niską zawartością ołowiu. Olej napędowy
Należy sprawdzić informacje wewnątrz po-
krywy wlewu paliwa.
Zalecamy stosowanie
oleju napędowego
spełniającego europejską normę EN 590.
Jeżeli olej napędowy spełniający europej-
ską normę EN 590 nie jest dostępny, liczba cetanowa (CZ) musi wynosić co najmniej 51. Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek
stałych, zawartość siarki w paliwie musi
być poniżej 50 cząstek na milion.
Zimowy olej napędowy
Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej uru-
chomić silnik. Z tego powodu stacje benzy-
nowe w niektórych krajach oferują także zi-
mowy olej napędowy z ulepszoną płynnoś-
cią w niskich temperaturach (zimowy olej
napędowy).
OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (F AME). W
przypadku użycia biopaliwa układ pali-
wowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, tak
zwanych „rozcieńczalników

“, benzyny
lub podobnych dodatków z olejem napę-
dowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się opróżnianie filtra paliwa
częściej, niż określono w Książce Serwi-
sowej. Zalecamy zlecenie tej pracy ser-
wisowi. Jeżeli na filtrze zbierze się woda,
może to spowodować problemy z pracą
silnika. 293
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Praca w komorze silnika Wskazówki bezpieczeństwa do
pracy w komorze silnika Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 18
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
czynności przy silniku lub w komorze silni-
ka:
1. Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze sta- cyjki.
2. Zaciągnąć hamulec ręczny.
3. Włączyć bieg jałowy lub ustawić dźwig- nię nastawczą w położeniu P.
4. Zaczekać, aż silnik ostygnie.
5.

Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżały się
do pojazdu!
6. Podnieść pokrywę silnika ›››
stro-
na 295.
Nie należy wykonywać żadnych czynności
w komorze silnika, o ile nie posiada się od-
powiedniej, szczegółowej wiedzy o wyko-
nywanych czynnościach i posiada się od-
powiednie narzędzia! W razie jakichkolwiek
wątpliwości, pracę należy zlecić pracowni-
kom serwisu.
Prowadzone są ciągłe prace rozwojowe
nad wszystkimi płynami serwisowymi i eks- ploatacyjnymi, np. płynami chłodzącymi,
olejem silnikowym, świecami zapłonowymi
i akumulatorami. SEAT zapewnia stały
przepływ informacji Centrom Serwisowym
odnośnie do modyfikacji. Z tego powodu
zaleca się, aby płyny serwisowe i materiały
eksploatacyjnych wymieniać w Centrum
Serwisowym. Należy przestrzegać odpo-
wiednich wskazówek ›

›› strona 280 . Ko-
mora silnika samochodu jest obszarem nie-
bezpiecznym ››› .
UWAGA
Wszelkie czynności przy silniku lub w
komorze silnika, np. sprawdzanie i uzu-
pełnianie płynów, łączą się z zagroże- niem obrażeń i poparzeń oraz ryzykiem
wypadku lub pożaru.
● Nie wolno otwierać pokrywy silnika, je-
śli widać, że z komory silnika wydobywa
się para, dym lub płyn chłodzący. W
przeciwnym razie istnieje niebezpieczeń-
stwo poważnego poparzenia. Poczekać,
aż para lub płyn chłodzący przestaną się
wydobywać z silnika, a następnie - aż
silnik ostygnie przed otwarciem maski
(zachować ostrożność).
● W yłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze sta-
cyjki.
● Zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć
bieg jałowy lub ustawić dźwignię nasta-
wczą w położeniu P

.
● Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżały się
do pojazdu! ●
Nie dotykać gorących części silnika.
Ryzyko oparzenia!
● Nie rozlewać płynów na gorącym silni-
ku lub gorącym układzie wydechowym.
Zagrożenie pożarem!
● Unikać zwarcia w instalacji elektrycz-
nej, szczególnie w miejscach, w których
mocuje się przewody rozruchowe
›› ›

 strona 72. Mogłoby dojść do wy-
buchu akumulatora.
● Nie wolno dotykać wentylatora chłod-
nicy. Jest on sterowany zależnie od tem-
peratury i może uruchomić się automa-
tycznie, nawet gdy silnik jest wyłączony
a kluczyk wyjęty ze stacyjki!
● Silnika nie należy przykrywać dodatko-
wą izolacją, np. w postaci koca. Powsta-
je ryzyko pożaru!
● Nie odkręcać korka zbiornika wyrów-
nawczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący. Gdy płyn chłodzący będzie
rozgrzany, w układzie chłodzenia wytwo-
rzy się ciśnienie.
● Chronić twarz, ręce i ramiona zakrywa-
ją korek dużą ścierką, aby zabezpieczyć
się przed ujściem płynu chłodzącego lub
pary.
● Zawsze trzeba sprawdzić, czy w komo-
rze silnika nie pozostały żadne przed-
mioty

, takich jak ścierki lub narzędzia.
● Jeśli konieczne jest wykonanie czyn-
ności pod pojazdem, należy skorzystać z
odpowiednich stanowisk, a dodatkowo
samochód podeprzeć. 294

Kontrola i uzupełnianie płynów
Niebezpieczeństwo wypadku! Podnośnik
hydrauliczny jest niewystarczający do
zabezpieczenia pojazdu i istnieje ryzyko
obrażeń.
●
Jeśli konieczne jest wykonanie jakiejś
czynności w momencie uruchamiania
lub podczas pracy silnika, dodatkowe
niebezpieczeństwo, a nawet zagrożenie
życia, stwarzają części ruchome, takie
jak pasy napędowe, alternator, wentyla-
tor chłodnicy itp., jak również układ za-
płonowy pod wysokim napięciem. Nale-
ży również pamiętać, aby:
– Nigdy nie dotykać przewodów elek-
trycznych układu zapłonowego.
– Upewnić się, czy biżuteria, luźna
odzież i długie włosy nie zostają
uwięzione w obracających się częś-
ciach silnika. Istnieje zagrożenie ży-
cia. Przed przystąpieniem do jakich-
kolwiek czynności zdjąć biżuterię,
związać i przykryć włosy i założyć
przylegające do ciała ubranie.
– Nigdy nie przyspieszać z włączonym
biegiem bez podjęcia niezbędnych
środków ostrożności. Samochód
mógłby ruszyć, nawet pomimo za-
ciągniętego hamulca ręcznego. Ist-
nieje zagrożenie życia.
● Jeśli będą wykonywane czynności na
układzie paliwowym lub elementach
elektrycznych, należy dodatkowo - op-
rócz powyższych - przestrzegać nastę-
pujących ostrzeżeń: –
Zawsze należy odłączyć akumulator
od instalacji samochodu. Przed odłą-
czeniem akumulatora samochód na-
leży otworzyć. W przeciwnym razie
zostanie uruchomiony alarm.
– Nie wolno palić papierosów.
– Nie wykonywać czynności w pobliżu
otwartego ognia.
– Zawsze mieć pod ręką gaśnicę. UWAGA
Nieprawidłowo zamknięta pokrywa silni-
ka może nagle otworzyć się podczas jaz-
dy , pozbawiając kierowcę widoczności.
Może to doprowadzić do poważnego wy-
padku.
● Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona mechanizmem blokującym w ry-
glu. Pokrywa musi leżeć równo z sąsied-
nimi powierzchniami karoserii.
● Jeśli podczas jazdy kierowca zauważy ,
że pokrywa silnika nie jest prawidłowo
zamknięta, należy natychmiast zatrzy-
mać samochód i domknąć ją.
● Pokrywę silnika otwierać i zamykać je-
dynie, gdy nikt nie znajduje się w jej za-
sięgu. OSTROŻNIE
Podczas uzupełniania płynów eksploata-
cyjnych należy upewnić się, czy wlewa- ny jest właściwy płyn. Użycie niewłaści-
wego płynu może spowodować poważne
usterki i uszkodzenie silnika!
Informacja dotycząca środowiska
Wycieki płynów serwisowych są szkodli-
we dla środowiska. Dlatego też należy
regularnie kontrolować miejsce pod sa-
mochodem. W przypadku znalezienia
plam oleju lub innych cieczy , skontrolo-
wać pojazd w specjalistycznym warszta-
cie. Otwieranie pokrywy silnika
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 18
Pokrywa silnika zwalniana jest od wew-
nątrz samochodu.
Przed otwarciem maski silnika sprawdzić,
czy ramiona wycieraczek szyby przedniej
są na w pozycji spoczynkowej. UWAGA
Gorący płyn chłodzący może spowodo-
wać oparzenia!
● Nie wolno otwierać pokrywy silnika, je-
śli widać, że z komory silnika wydobywa
się para, dym lub płyn chłodzący. » 295
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Poczekać, aż para lub płyn chłodzący
przestaną się wydobywać z silnika, a na-
stępnie otworzyć maskę (zachować os-
trożność).
● Wykonując prace w komorze silnika,
należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
strona 294. Zamykanie pokrywy silnika
–
Unieść nieco pokrywę silnika. –
Zwolnić podpórkę pokrywy silnika i
umieścić ją w przeznaczonym do tego
miejscu.
– Spuścić maskę z wysokości około 30 cm,
aby się zablokowała.
Jeśli pokrywa się nie zamyka, nie dociskać
jej. Otworzyć ponownie i pozwolić jej opaść
swobodnie. UWAGA
Jeśli pokrywa nie jest prawidłowo za-
mknięta, może otworzyć podczas jazdy i
całkowicie przesłonić drogę. Ryzyko wy-
padku.
● Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona w ryglu. Pokrywa musi leżeć rów- no z sąsiednimi powierzchniami karose-
rii.
●
W razie zauważenia podczas jazdy, że
pokrywa silnika nie jest zablokowana na-
tychmiast zatrzymać samochód i do-
mknąć ją. Ryzyko wypadku. 296

Kontrola i uzupełnianie płynów
Sprawdzanie poziomów Rys. 236
Schemat rozmieszczenia poszczegól-
nych elementów Co pewien czas należy kontrolować pozio-
my płynów eksploatacyjnych w samocho-
dzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych pły-
nów, bowiem grozi to poważnym uszkodze-
niem silnika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Wskaźnik bagnetowy poziomu oleju sil-
nikowego
Korek wlewu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodowy
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
1 2
3
4
5
6 Kontrola poziomu i uzupełnianie płynów
eksploatacyjnych w wyżej wymienionych
zbiornikach. Czynności te opisane są w
›› ›
strona 294 .
Widok ogólny
Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia dotyczące warunków technicznych
znajdują się w ››› strona 314. Informacja
Rozmieszczenie elementów może różnić
się, w zależności od typu silnika. Olej silnikowy
Uwagi ogólne Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości
olejem uniwersalnym, który może być sto-
sowany przez cały rok.
Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości
jest niezbędne do prawidłowego funkcjono-
wania silnika i zapewnienia długiego okres
użytkowania, podczas uzupełniania lub wy-
miany konieczne jest stosowanie tylko tych
olejów, które są zgodne z wymaganiami
norm VW. »
297
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Specyfikacje (normy VW) przedstawione
na następnej stronie powinny znajdować
się na pojemniku z olejem. Jeśli na pojem-
niku podano normy zarówno dla silników
benzynowych jak i wysokoprężnych, ozna-
cza to, że olej może być stosowany do sil-
ników obu rodzajów. Zalecamy , aby zgodnie z Książką Serwiso-
wą wymienić olej w centrum serwisowym
lub specjalistycznym warsztacie.
Prawidłowe specyfikacje oleju do danego
silnika są podane w ›
››  strona 59.
Okresy między przeglądami
Okresy mogą być elastyczne (serwis Lon-
gLife) lub stałe (w zależności od cza-
su/przebiegu).
Jeśli na tylnej okładce Książki Serwisowej
zamieszczony jest kod PR QI6, oznacza to,
że samochód ma zaprogramowany serwis
LongLife. Jeśli jest to kod QI1, QI2, QI3,
QI4 lub QI7, okres między przeglądami za-
leży od czasu /przebiegu samochodu.
Elastyczne okresy między przeglądami
(w systemie LongLife*)
Opracowane zostały specjalne oleje i pro-
cesy, które w zależności od cech i indywi-
dualnych profili jazdy, pozwalają wydłużyć
okresy między wymianami oleju (okresy
między przeglądami LongLife). Ponieważ olej ten ma zasadnicze znacze-
nie dla przedłużenia okresów między prze-
glądami,
należy go stosować przestrze-
gając następujących wskazań:
● Unikać mieszania go z olejem używanym
w przypadku stałego okresu między prze-
glądami.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 299 a olej LongLife nie jest dostępny,
dozwolone jest dolanie (jednokrotne) ole-
jów stosowanych stałych okresów mię-
dzy przeglądami ›››
 strona 59 (nie
więcej niż 0,5 litra).
Stałe okresy między przeglądami*
Jeżeli samochód nie ma „okresu między
przeglądami typu LongLife“ lub jeśli taki
program został anulowany (na życzenie),
można używać olejów do stałych okresów
między przeglądami, które występują rów-
nież w ›››
 strona 59. W takiej sytuacji
samochód należy oddać do przeglądu po
upływie 1 roku/osiągnięciu przebiegu
15 000 km (w zależności od tego, co nastą-
pi wcześniej) ››› zeszyt Książka Serwiso-
wa.
● W wyjątkowych okolicznościach, jeśli po-
ziom oleju jest zbyt niski ›››

strona 299 i
nie można dostać oleju przeznaczonego
dla danego samochodu, poziom oleju moż-
na uzupełnić dolewając małą ilość oleju zgodnego ze specyfikacją ALEA A2 lub
ALEA A3 (silniki benzynowe) lub

ALEA B3
lub ALEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie
więcej niż 0,5 l).
Samochody z filtrem cząstek stałych*
W Książce Serwisowej określono, czy po-
jazd jest wyposażony w filtr cząstek sta-
łych.
Do silników wysokoprężnych wyposażo-
nych w filtr cząstek stałych można używać
wyłącznie oleju niskopopiołowego VW 507
00. Stosowanie oleju innego rodzaju powo-
duje wyższe stężenie sadzy i zmniejsza
trwałość filtra cząstek stałych (DPF). Dlate-
go też:
● Należy unikać mieszania tego oleju z in-
nymi olejami silnikowymi.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 299 i nie można dostać oleju przezna-
czonego do danego samochodu, poziom
oleju można uzupełnić dolewając (jednok-
rotnie) małą ilość oleju zgodnego ze specy-
fikacją VW 506 00, VW 506 01,
VW 505 00, VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA
B4. (nie więcej niż 0,5 l). Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup
oleju zgodnego z odpowiednimi specyfi-
kacjami VW i przechowywanie go w 298