Seat Arona 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Özel sürüş koşulları Şek. 199
(A) Araç virajda. (B) Radar sensö-
rünün aralığının dışındaki motosiklet sürü-
cüleri. Şek. 200
(C) Araç değiştirme şeritleri. (D)
Bir araç dönüyor diğeri sabit. Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)'de sistemde mevcut belirli fiziksel sı-
nırlamalar mevcuttur. Örneğin,
ACC'nin
belli durumlarda bazı reaksiyonları beklen-
medik olabilir veya sürücü açısından geç
gelebilir
. O nedenle, gerektiğinde müdahale
edebilmek için dikkatli olun.
Örneğin aşağıdaki trafik koşulları en fazla
dikkati gerektirir. Durma aşaması sonrasında sürmeye
başlama (sadece otomatik şanzımanlı
araçlar)
Durdurma aşamasından sonra araç hare-
ket ettiğinde ACC otomatik sürüşe başlaya-
bilir
››

› .
ACC aracı durdurduğunda (örn. trafik sıkı-
şıklığı), gösterge paneli ekranı ACC ça-
lışmaya hazır mesajını görüntüler . Ön-
deki araç tekrar ilerlediğinde

ACC de oto-
matik olarak çalışacaktır.
Öndeki araç tekrar ilerlemezse, üçüncü kol
arka arkaya 2
›› › Şek. 196
konumuna ge-
tirilerek veya fren pedalına basılarak aracı-
nız sonsuz süre ile ACC çalışmaya ha-
zır durumunda tutulabilir. Gösterge pane-
linde Fren pedalına basın mesajı gös-
terilirse frene basın. Basmazsanız sesli bir
uyarı işitilecek ve ACC etkin değil moduna
(Beklemede) geçecektir. Bu noktada, araç
önündeki durmuş aracın arkasından ilerle-
meye başlayabilir ››› .
Sollama
Araç sollama manevrasına başlamadan
önce dönüş sinyal lambaları yanar, ACC
aracı otomatik olarak hızlandırır bu nedenle
öndeki araçla mesafeyi azaltır

.
Araç sollama şeridine girdiğinde, ACC ön-
de başka bir araç tespit etmiyorsa, araç
programlanan hıza ulaşana kadar hızlanır
ve bu hızı korur. »
219
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Frene basarak veya üçüncü kolu geriye
doğru hareket ettirerek sistem hızlanması-
na istenilen zamanda müdahale edilebilir
›› ›
Sayfa 215.
Virajda sürüş
Viraj giriş ve çıkışlarında, radar sensürü
öndeki aracı tespit edemeyebilir veya
››› Şek. 199 A.yan şeridindeki bir araca
tepki veremeyebilir Bu gibi durumlarda,
araç gereksiz yere fren yapabilir veya ön-
deki araca tepki veremeyebilir. Bu durumda
sürücünün frene basarak ya da üçüncü ko-
lu arkaya doğru çekerek frenleme işlemini
kesmek ve hızlanmak suretiyle hareket et-
mesi gereklidir ››› Sayfa 215 .
Tünellerde sürüş
Tünellerden geçerken radar sensörü sınırlı
olabilir. Tünellerde ACC'yi kapatın.
Dar veya yanlış hizalanmış araçlar
Radar sensörü dar veya yanlış hizalanmış
araçları yalnızca ››› Şek. 199 B aralığın-
dayken tespit edebilir. Bu özellikle motor-
sikletler gibi dar araçlar için geçerlidir. Bu
durumlarda gereken şekilde fren yapın.
Özel yük ve aksesuarlı araçlar
Diğer araçlardaki yanlardan, arkadan veya
üstten çıkıntı yapan özel yük ve aksesuar-
lar ACC aralığının dışında olabilir. Özel yük ve aksesuarlara sahip araçların
arkasından sürerken veya bunları sollarken
ACC'yi kapatın. Bu durumlarda gereken
şekilde fren yapın.
Şerit değiştiren diğer araçlar
Aracınızdan kısa mesafede şerit değiştiren
araçlar yalnızca sensörlerin aralık dahilinde
olduklarında tespit edilebilirler. Sonuç ola-
rak ACC artık tepki vermeyecektir
›
›› Şek.
200 C. Bu durumlarda gereken şekilde fren
yapın.
Sabit araçlar
ACC sürüş sırasında sıkışık trafik veya ha-
sarlı araç gibi sabit nesneleri algılamaz.
ACC tarafından tespit edilen bir araç dönüş
yapar ya da kenara çekerse ve önünde sa-
bit bir araç varsa ACC tepki vermeyecektir
››› Şek. 200 D. Bu durumlarda gereken şe-
kilde fren yapın.
Karşı yönden gelen ve yolundan geçen
araçlar
ACC, karşı yönde yaklaşan veya yolundan
geçen araçlara tepki vermez.
Metal cisimler
Yoldaki raylar veya yol çalışmalarındaki
levhalar gibi metal cisimler radar sensörün-
de karışıklığa neden olacak ACC'nin yanlış
tepki vermesine yol açabilir. Radar sensörünün nasıl çalıştığını etki-
leyen faktörler
Bir lazer sensörü çalışması ağır yağış, ser-
pinti, kar veya çamurdan dolayı bozulduy-
sa, ACC geçici süreyle devre dışı bırakılır.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir
. Gerekliyse radar sensörü-
nü temizleyin.
Radar sensörü yeniden düzgün çalıştığın-
da ACC yeniden otomatik olarak kullanıla-
bilecektir. Gösterge paneli ekranındaki me-
saj kaybolacaktır ve ACC tekrar açılabilir.
ACC çalışması, örneğin kapalı bir otopark-
ta güçlü radar geri yansımasından etkilene-
bilir.
Römork modu
Römorkla sürerken ACC daha az dinamik
şekilde kontrol eder.
Fazla ısınan frenler
Örneğin ani frenleme veya dik yokuşlardan
sonra frenler fazla ısınırsa, ACC geçici sü-
reyle devre dışı bırakılır. İlgili metin mesajı
gösterge paneli ekranında görüntülenir. Bu
durumda, uyarlanabilir hız kontrolü çalıştırı-
lamaz.
Fren sıcaklığı yeterli miktarda soğutulduk-
tan sonra uyarlanabilir hız kontrolü yeniden
etkinleştirilebilir. Mesaj, gösterge paneli ek-
ranından kaybolacaktır. ACC mevcut
değil mesajı uzun süre açık kalırsa arıza
220

Sürücü destek sistemleri
olduğu anlamına gelir. Yetkili bir servise
başvurun. SEAT bir SEA
T bayisinin ziyaret
edilmesini tavsiye eder. DİKKAT
Fren pedalına basın mesajını dikkate
almazsanız araç istenmeden hareket
edebilir ve öndeki araca çarpabilir. Her
durumda hareket etmeden önce yolun
boş olduğunu kontrol edin. Radar sensö-
rü yolda engeller tespit etmeyebilir . Bu
durum, kazalara ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir

. Gerekliyse ayak frenini
uygulayın. 221Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* Giriş Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCTA) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar
veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir

.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın. ●
Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü hiçbir zaman asfalt olmayan
yollarda kullanmayın. Arka çapraz trafik
uyarısı ile kör nokta dedektörü asfalt yol-
larda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon- da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
●
Arka tampon yalnızca SEAT tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta detektörünün işlevleri kısıtlanabilir
veya sistem yanlış çalışabilir . Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır. 
Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
. 222

Sürücü destek sistemleri
Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye sonra kapanacaktır .
Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta detektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır ›
›› .
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir. ● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 201
Dış aynalarda: kör nokta detektö-
rünün göstergesi. Şek. 202
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
›››

Şek. 202. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/sa (9 mph) altındaki tüm hızlar-
da çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgi-
lendirmek için dış dikiz aynalardaki optik
sinyalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››› Şek. 201 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir. »
223
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir. Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ›
› › Şek. 202. Sensörler hem kör noktayı
hem de aracın arkasındaki trafiği izler
›››
Şek. 203, ››› Şek. 204. Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış
olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
224

Sürücü destek sistemleri
Sürüş koşulları Şek. 203
Şematik çizim:  Arkada trafik
varken geçiş durumu.  Sol dış aynadaki
kör nokta detektöründen gelen uyarı. Şek. 204
Şematik çizim:  Geçiş ve ardın-
dan sağ şeritte ilerleme durumu.  Sağ dış
aynadaki kör nokta detektöründen gelen
uyarı. Aşağıdaki durumlarda, dış aynada bir uyarı
görüntülenir
›››
Şek. 203  (ok işareti) ve-
ya ››› Şek. 204  (ok işareti):
● Başka bir araç yaklaşırken ›››
Şek. 203
 .
● Başka bir aracı ›››
Şek. 204  yaklaşık
10 km/s hız farkıyla sollarken. Araç oldukça
yüksek bir hızda geçiyorsa, herhangi bir
uyarı görüntülenmez. Araç ne kadar hızlı yaklaşıyorsa, dış ayna-
da o kadar hızlı bir şekilde uyarı görüntüle-
nir, zira kör nokta dedektörü diğer araçlarla
olan hız farkını dikkate alır. Böylece, diğer
araçla mesafe aynı olsa bile, uyarı bazı du-
rumlarda daha erken ve bazı durumlarda
daha geç verilir

. Sisteme özgü bazı sınırlamalar
Bazı durumlarda, kör nokta dedektörü trafik
durumunu doğru şekilde yorumlayamayabi-
lir. Örn. aşağıdaki durumlarda:
● dar virajlarda;
● farklı genişliklere sahip şeritlerde;
● yokuş tepelerinde;
● olumsuz hava koşullarında; »
225
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 205
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkan ara-
cın çevresinde izlenen bölge. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 202 radar sensörlerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 205, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, araç park asistanı
sistemi ile donatılmışsa sürücü ayrıca rad- yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir

.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı- nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park
asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir
. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır
.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir

.
Yardımcılar menüsünü açın.
226

Sürücü destek sistemleri
●  Kör nokta
●  Asistandan Çıkış
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır .
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır
.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir.
Kör nokta detektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta detektö-
rünün radar sensörleri diğer nedenler ara-
sında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir. Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve

Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta detektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta detektörünün ve Arka çapraz trafik
uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili*
Giriş SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veyamod, Normal
, Sport , Eco ve Individual
arasından seçim yapmasını sağlar.
Individual bireysel tercihlere göre yapı-
landırılabilir . Diğer profiller sabittir
.
Tanım Araca takılı ekipmana bağlı olarak SEAT
Sürüş Profili aşağıdaki işlevlerde çalışabilir:
Motor
Seçili profile bağlı olarak motor, daha spon-
tane veya gaz pedalının hareketleriyle da-
ha uyumlu bir şekilde tepki verir. Ek olarak
Eco

modu seçildiğinde Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye alınır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites değiş-
tirme noktaları, daha düşük motor devir
aralıkları daha düşük ve daha yüksek ko-
numa almak için değiştirilir. Ek olarak, Eco
modu Atalet fonksiyonunu devreye alır ve
tüketimin daha da azaltılmasını sağlar.
Manuel şanzımanlı araçlarda Eco modu,
gösterge panelindeki vites değiştirme tavsi-
ye göstergelerinin değişmesine neden olur
ve daha etkin sürüşü kolaylaştırır.
„Dual Ride“ süspansiyon
„Dual Ride“ süspansiyon günlük kullanıma
uygun Eco ve Normal profillerde konforlu
bir süspansiyon sağlar. Bu özelliğin aksine »
227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sport profilinde spor sürüş stili için uygun
spor süspansiyonları sunar. Individual
profilinde, süspansiyon kişisel tercihlere
bağlı olarak Normal veya Sport arasında
ayarlanabilir
.
„Dual Ride“ süspansiyonda bir arıza mey-
dana gelmesi halinde, gösterge paneli ek-
ranında aşağıdaki mesaj görüntülenir Arı-
za: sönümleme ayarı .
Adres
Daha sportif bir sürüş tarzını sağlamak için
hidrolik direksiyon Spor modda daha
sağlam hale gelir.
Klima
Climatronic’li araçlarda bu, özellikle yakıt
tüketimini sınırlayan eco modunda çalışa-
bilir.
Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)
Aktif sürüş profiline göre, uyarlanabilir hız
kontrolünün hızlanma eğimi değişiklik gös-
terir. Sürüş modunun ayarlanması
Şek. 206
Vites kolunun yanında: MOD
düğmesi. Normal
, Sport, Eco ve Individual seçe-
neklerinden seçebilirsiniz.
MOD › ›

› Şek. 206 düğmesine ya da dokun-
matik ekranda yukarıdaki düğmeye bas-
tığınızda açılan menüye tekrar tekrar basa-
rak istenen modu seçebilirsiniz.
Easy Connect sistemi ekranındaki bir sim-
ge aktif modla ilgili bilgilendirir.
MOD düğmesi lambası, aktif mod; Normal
dışındayken sarı renkte yanık kalır.
Sürüş pro- filiKarakteristikler
NormalHer güne uygun dengeli bir sürüş de-
neyimi sunar
Sürüş pro-filiKarakteristikler
SporAraçta eksiksiz bir dinamik perfor-
mans ve kullanıcıya daha sportif bir
sürüş tarzı sağlar.
EcoAracı özellikle düşük tüketim durumu-
na alır ve çevreye saygılı olan yakıt
tasarruflu sürüş tarzını kolaylaştırır.
Individual
Profil ayarları düğmesine basa-
rak bazı yapılandırmaların modifiye
edilmesini sağlar Ayarlanabilecek iş-
levler araca takılı ekipmana bağlıdır. DİKKAT
SEAT Sürüş Profilini çalıştırırken tüm
trafiğe dikkat edin: Aksi takdirde bu du- rum kazalara neden olabilir . Not
● Araç durdurulduğunda, kontak anahta-
rı çıkarıldığında seçili olan sürüş profilini
daima kaydeder. Ancak, motor yeniden
çalıştırıldığında motor ve vites seçilen
ayarda çalışmaya başlamayacaktır

. Mo-
tor ve vitesin istenen konuma geri dön-
mesi için karşılık gelen sürüş profilini
tekrar seçin veya Easy Connect sistem
düğmesine arka arkaya basın.
● Hızınız ve sürüş stiliniz her zaman gö-
rüş özelliği, hava ve trafik koşullarına
göre ayarlanmalıdır. 228